Testfahrt Opel Vectra Limousine 2002 - 2005 Limousine

Die richtige Richtung

Vectra gibt das Opel -Bild eines echten deutschen Autoes zurück
General Motors investierte 750 Millionen Euro in den Bau der neuen Opel -Vectra -Fabrik in deutscher Rousseleshaim. Weitere 300 Millionen Euro wurden für die Modernisierung des Werks in der englischen Stadt Elsmer Hafen ausgegeben, wo sie auch eine neue Vectra produzieren werden. Diese Beträge sprechen für sich selbst: Sie haben eine große Wette auf das neue Modell in GM gemacht. Wird es den Unternehmen gelingen, die Bank zu brechen? Die Zeit und der Verkauf des neuen Autos werden diese Frage beantworten. Aber der Besuch ist wunderschön.
Keines der Modelle der deutschen Division von GM in den letzten drei Jahren konnte zu einer Veranstaltung auf dem europäischen Markt werden. Das letzte Mal der zweiten Generation von Opel Vectra unter europäischen Klassenkameraden im Jahr 1996 1998 kann als Erfolg angesehen werden.
Die Tatsache, dass Opel in der Stagnation war, erkennt indirekt die Verwaltung des Unternehmens an. Das neue Vectra-Auto ist ein Symbol für die Renaissance der Marke, sagte der Vorsitzende und Geschäftsführer von Opel Carl-Piter Forster während der Präsentation des Autos. Nicht nur die Maschine selbst, sondern auch eine völlig neue, die modernste Anlage der Welt zeigt den Wunsch unseres Unternehmens, der erste unter den besten Automobilhändlern zu werden.
Der neue Vectra war fast eine Woche lang auf dem Test. Während dieser Zeit nahmen tausend Kilometer mit dem Kilometerzähler zu. Ein langer Test überzeugte mich davon, dass das Auto seine Hauptkonkurrenten Ford Mondeo und Volkswagen Passat einholte (und in einigen Komponenten und überholte). Heute ist Opel Vectra nicht nur ein wenig ausreichend, um mit prestigeträchtigeren Mercedes- und BMW -Marken auf dem gleichzügigen zu stehen.
Der höhere Status des Modells kann hauptsächlich anhand des Auftretens des Autos beurteilt werden. Es kann nicht hell bezeichnet werden, aber Vectra kann nicht gestaltet werden. Alles ist mit großem Geschmack und Gefühl der Verhältnis zu tun. Vectra Ein Auto, in dem das stilistische Konzept der gesamten Opel -Aufstellung in den kommenden Jahren verkörpert ist. Die Schnelligkeit und Expression von Vectra werden erfolgreich mit Solidität und Eindrucksfähigkeit kombiniert. Die Designer gelang es, eine solche Kombination von Eigenschaften aufgrund des dynamischen Profils des Autos zu erzielen, das stark zum Kofferraum abnimmt, und eine mehrere hohe Mittellinien des Körpers, was ein Gefühl der Sicherheit verursachte. Mit einem Wort, das neue Vectra kämpft darum, teurer zu erscheinen als sein Geld. Und meiner Meinung nach ist das Auto durchaus möglich.
Dieser Ansatz der Designer als Ganzes reagiert auf die Opel -Philosophie, um dem Kunden ein solides Auto (sowohl im Aussehen als auch durch Füllung) zu einem Preis zu bieten, der niedriger ist als der der Wettbewerber.
Wenn Sie sich ans Steuer eines neuen Vectra stellen, hinterlassen Sie kein Gefühl des Besitzes einer lieben Ding. Der Innenraum wird sehr gut gemacht.
Ein molliger Lenkrad mit hohem Quality -Leder ist sehr praktisch. Der Fahrersitz hat eine große Auswahl an elektrischen Anpassungen. Angesichts der Tatsache, dass das Lenkrad in zwei Flugzeugen am Fahrerplatz abgestimmt ist, werden die Menschen bequem geregelt. Es ist der Ansicht, dass bei der Herstellung von Sitzen
Opelian Engineers riet erfahrene Orthopäden. Zuerst scheinen die Sitze noch zu hart zu sein. Nach einem 400-Kilometer-Marsch ohne Halten fühlte ich jedoch keine Schmerzen im unteren Rücken. Bei anderen Autos war es nicht möglich, Unbehagen zu vermeiden.
Es gibt keine Schwierigkeiten, wenn Sie verschiedene kleine Dinge in die Kabine platzieren. Beispielsweise enthält ein großer gekühlter Handschuh 8 10 Dosen mit einer Kapazität von 0,33 Litern in seinem Darm. Die Qualität der Materialien verursacht keine Beschwerden. Viele Innendetails zum Beispiel, Türen Taschen und der untere Teil der Platte sind mit einer glatten Wasserschicht basiert, wodurch sie weicher als herkömmlicher Kunststoff sind.
Mit einem Wort können Sie bei der Beschreibung des Opel -Salons ohne Strecke einen echten deutschen Qualitätsstempel anwenden.
Lassen Sie jedoch die etwas Aufnahmekommentare. Der Vectra -Salon hat ehrlich gesagt nervige Details, die als unbedeutend bezeichnet werden könnten, wenn sie nicht zu oft verwendet werden mussten.
Kategorisch mochte den Algorithmus für die Arbeit von Lenkradschalter der Indikatoren von Kurven und Wischlern nicht. Sie haben keine feste Position. Wenn Sie beispielsweise den Turnerhebel sorgfältig berühren, blinkt das Auto dreimal die Lampen. Wenn Sie die Glühbirnen mehr drücken, funktionieren sie im konstanten Modus. Nach jeder Berührung kehrt der Hebel in die Ausgangsposition zurück. Nach einem ähnlichen Schema werden Wischer getrieben. In Worten sieht all dies ziemlich einfach aus, aber in einer Woche des Tests konnte ich nicht lernen, wie man diese Switches ohne Fehler verwendet.
Der zweite nervige Faktor ist die zentrale Konsole zu weit. Das rechte Knie des Fahrers (oder des linken Passagiers) ist in ihrer Rippe sehr unangenehm. Darüber hinaus erwiesen sich eine Klimaanlage und Glasfenster als übermäßig weise. Ich möchte den deutschen Ingenieuren wünschen, die für die Ergonomie des neuen Vectra verantwortlich sind: Seien Sie einfacher und die Menschen werden nach Ihnen greifen.
In der Bewegung machte das Auto den günstigsten Eindruck. Vectra ist besonders gut bei hohen Geschwindigkeiten. Selbst bei einer Geschwindigkeit von 160 170 km/h kriecht es sich als geklebt über die Straße, ohne Lenk zu werden. Bei hohen Geschwindigkeiten ist das Lenkrad mit Elastizität gefüllt und vermittelt sehr deutlich Anstrengungen. Aber beim Parken wird das Ruder schwerelos. Eine solche Kombination von Eigenschaften wird dank des ursprünglichen elektrydraulischen Lenkverstärkers erreicht. Der Grad seiner Hilfe hängt nicht nur von der Geschwindigkeit des Autos, sondern auch vom Drehwinkel des Lenkrads ab.
Im Allgemeinen scheint es, dass dieses Auto unter der Bewegung durch die Autobahns eingesperrt ist. In der Stadt verursacht der Opel Vectra -Schritt keine besonderen Emotionen: Es ist ziemlich bequem, aber nichts weiter. Aber auf dem Vorortstraße und unabhängig von der Qualität manifestiert sich die Vectra -Suspension in seiner ganzen Herrlichkeit. Gleichzeitig hat das Auto eine ausgezeichnete Klangisolierung: Selbst bei maximalen Geschwindigkeiten in der Kabine können Sie sprechen, ohne Ihre Stimme zu erheben.
Ein Vectra mit einem 2,2 -Liter -Motor (Power 147 PS), ausgestattet mit einem automatischen Getriebe mit der Möglichkeit des manuellen Umschaltens, wurde auf den Test. Ein 1,8-Liter-Motor mit einer Kapazität von 122 PS wird in einer günstigeren Version installiert. Ich habe keine herausragenden Funktionen im Betrieb des Motors meines Autos bemerkt, aber er hat auch keine Enttäuschungen gebracht: Sie erhalten genau das, worauf Sie zählen.
Der Motor interagiert eindeutig mit der Automatik. Lachen in der Zahnradverschiebung sind weder zu einem scharfen Start von einem Ort oder beim Überholen nicht zu spüren. Ich habe ein paar Mal die manuelle Art der Gangverschiebungen verwendet, aber ich fand keinen Vorteil von seiner Anwendung, und stellte erneut sicher, dass diese Option nur bei Autos mit einem Sportcharakter nützlich ist.
Die Opel Vectra -Limousine (während Autos nur in einem solchen Körper hergestellt werden) wendet sich die Zunge nicht um ein Familienauto. Und der Punkt ist nicht einmal, dass die fünf von ihnen bequem sind, mit diesem Auto zu reisen, es ist nicht möglich, dass das Bild eines Business -Class -Autos mehr Vectra mehr für das Bild eines Business -Class -Autos ist. Es ist einfacher, sich einen jungen Mann in einem Geschäftsanzug vorzustellen und nicht einen soliden Vater einer Familie, der mit seiner Frau und seinen Kindern ins Land geht.
Vergessen Sie jedoch nicht, dass die Limousine nur der Samen ist.
Die Präsentation von Opel Vectra GTS wurde bereits mit einem fünfstürigen Fließheck mit einem 211-PS-V6 3.2-Motor abgehalten. Dieses Auto hat die Freigabe, ein starres Sportsuspension und ein scharfes Lenkrad gesenkt. Nächstes Jahr werden zwei Modelle der Stationstagons erscheinen. Eine davon ist die Rolle eines typischen Familienautos, und der zweite ist ein multifunktionaler Hybrid einer bequemen Limousine und eines geräumigen Minivans.
Opel wird wiederbelebt und erinnert die Aufmerksamkeit der Menschen, die glauben, dass das Auto in erster Linie deutsch sein sollte. Das ist zuverlässig.
Igor Komarov
 

Eine Quelle: Rad (Firma)