Testfahrt Opel Astra Limousine 1998 - 2008 Limousine

"Die schönste"

Bertone kam mit Opel Astra Coupé nach Russland
 
Das schönste Auto wurde nicht das Auto genannt, sondern von Mitgliedern der internationalen Jury des Mailänder Ausstellungsdesigns in Bewegung 2000. Ich kann ihnen nur zustimmen. Das bekannte italienische Body Studio schuf ein wirklich stilvolles Fach, und seine Veröffentlichung wurde auf dem Enterprise eingerichtet, ebenfalls Teil der Bertone -Gruppe (siehe AI \u200b\u200bNr. 1, 2001). Und ich gebe auch zu, ich mochte das Auto so sehr, dass ich mich vier Tage lang nicht trennen konnte und die Teigzeit zweimal verlängerte.
 
Ich denke, dass niemand außer Italienern mit einer solchen Gnade ein praktisches und im Allgemeinen ein ruhiges deutsches Auto in einer Art gutaussehendem Mann mit südlichem Temperament. Schauen Sie sich einfach die schnellen Körperlinien an, bewerten Sie die niedrige Linie der Motorhaube, achten Sie auf den leistungsstarken Heckspoiler und die Chromrohr des Abgassystems, und Sie können sich sofort vorstellen, mit was Sie zu tun haben. Natürlich haben die Türen keinen Rahmen, und Sie sollten den Griff für Sie ziehen, da das Glas ein wenig sinkt - es soll sich in einer Sportmaschine befinden.
 
Es ist bequem und angenehm, im Salon zu sitzen. Creme Haut, hochwertige schwarze Kunststoff- und Aluminiumeinsätze auf der Frontplatte - alles wird mit Geschmack gemacht, alles spricht von Komfort und zeigt gleichzeitig eine außergewöhnliche Dynamik an. Die Stühle sind mit allen notwendigen Anpassungen ausgestattet, wodurch Sie mehr als einhundert Kilometer ohne einen Hauch von Müdigkeit fahren können. Starke Seitenträgerflügel halten den Körper in steilen Kurven. Schwarze Zahlen auf einem weißen Hintergrund von Instrumentenschild sehen nicht nur originell aus, sondern auch gut lesen. Ein kleiner Durchmesser des Lenkrads ist angenehm in der Hand und wird sowohl vertikal als auch horizontal eingestellt. Trotz der Tatsache, dass dies ein Fach ist, ist der Rücken für zwei Erwachsene ziemlich geräumig (dies wird auch überprüft). Aber die Passagiere sollten dem Fahrer voll und ganz vertrauen und fest an den Griffen festhalten: Astra Coupé ist ein schnelles und drehendes Auto.
 
Deutsche Macht, italienischer Charakter
 
Bisher wird nur eine Fachversion an Russland geliefert - mit einem atmosphärischen Motor von 2,2 Litern und einer Kapazität von 147 PS. Aber ich muss sagen, dass eine kompakte Maschine nicht ausreicht. Selbst mit einem automatischen Kontrollpunkt wurde diese Änderung für einen Test vorgenommen. Obwohl ich persönlich es vorziehen würde, einen Chrom- oder Lederknopf eines mechanischen Getriebes am Standort des Griffs des Selektors zu sehen.
 
Die Maschine erlaubt mir jedoch nicht, sich zu langweilen. Die Programme werden klar und schnell umgeschaltet, insbesondere wenn der Kontrollpunkt in den Sportmodus umgewandelt wird. Dies kann mit dem Knopf am Griff selbst erfolgen, und dann leuchtet ein gelbes Licht auf dem Instrumentenschild auf. Jetzt wechselt die Elektronik nicht zur Entladung auf erhöhtes Zahnrad, bleibt aber gleich und liefert hervorragende Reaktionen auf das Drücken des Gaspedals. Und der Pfeil des Drehzahlmessers wird sicherlich in die rote Zone fallen, bevor das nächste Gang eingeschaltet wird. Ein Winterbewegungsmodus wird ebenfalls bereitgestellt. Es wird hauptsächlich für diejenigen notwendig sein, die gerne ruhig fahren. Aber es ist schwer vorstellbar, melancholisch hinter dem Steuer eines solchen Coupés. Es reicht aus, ein paar Mal in gutem Modus zu gehen, zu spüren, wie das Lenkrad schwer ist und die Geschwindigkeit zunimmt, und Sie können gemächliche Bewegungen vergessen. Die Astra -Coupé -Suspension ist so eingestellt, dass selbst in den coolsten Wendungen der Körperrollen minimiert werden.
 
Es ist klar, dass es infolgedessen auf Ihren einheimischen Straßen zittert, aber Sie können Gas hinzufügen und lieber eine schlechte Seite passieren? in Skids, und wenn dies zu passieren beginnt, kann alles mit einer kurzen Bewegung des Lenkrads korrigiert werden. Es besteht keine Notwendigkeit für Geschicklichkeit? In diesem Fall wird das ESP -System zur Rettung und pünktlich und ohne zu zögern kommen. Wahrscheinlich ist es unnötig zu sagen, dass das Bremssystem ziemlich ausreichend ist und mit der Bauchmuskulatur der neuesten Generation ausgestattet ist. Und die Lenkung? Es war ausgezeichnet in Astra selbst und jetzt ist es noch mehr geschliffen, typisch italienisch. Und eine aktive Fahrt provozieren. Aber ich werde kein Wort über den Geruch von blassen Gummi sagen ...
 
Wenn der 2,2 -Liter -Motor in der Lage ist, eine riesige Dosis Adrenalin in das Blut zu gießen, was können wir dann über einen zweier -liter -Motor mit einer Turbo -Kapazität von 190 PS sagen? Es gibt auch eine Version, die mir im Vertreterbüro des Unternehmens mit Nachfrage gesagt wurde, dass es auch in Russland erscheinen kann.
 
Günstiges Verhältnis
 
Das Fach ist immer teurer als andere Autos. Und diejenigen, die jetzt in Europa produziert werden, sind viel teurer. Die einzige Ausnahme ist Astra Coupé, das günstigste europäische Auto dieser Art. Und in Russland spricht das Preis-Qualität-Verhältnis zu seinen Gunsten.
 
Das Paket, mit dem das Fach an unser Land geliefert wird, umfasst ein Voll von Elektropaket, Klimakontrolle, ein ausgezeichnetes Audiosystem mit einem CD -Player, das Erhitzen der Vordersitze, ein Lederintern, vier Airbags und einige andere kleine Dinge. Stimmen Sie zu, dass bei dieser Ausrüstung der Preis von 23.490 Dollar nicht überteuert zu sein scheint. Eine Version mit einem automatischen Kontrollpunkt ist teurer als 1.500 US -Dollar, und die Liste der Optionen besteht aus nur einem Punkt - Xenon -Scheinwerfer, für die Sie 800 US -Dollar zahlen müssen.
 
Und die letzte Beobachtung. Als ich darüber nachdachte, wer der Hauptkäufer des Coupés in Russland sein wird, stellte ich mir einen jungen, wohlhabenden Mann vor, in gewisser Weise ein Egoist (dies ist immer noch kein Familienauto), ein Liebhaber, der sich nach seiner Freizeit packt. Was war mein Erstaunen, als ich auf der von Moscow Snow bedeckten Straße eine junge Frau hinter dem Rad von Astra Coupé sah, die fröhlich Stifte auf dem Lamm sortierte! Aber das ist kein Auto für dich! - Ich wollte ausrufen. Oder vielleicht irre ich mich?
 
 
Andrey Osipov
 
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 2 (5), 2002]