Testfahrt Nissan Pathfinder 2013 - NV SUV
Die Kraft des Vorschlags
Dieses Auto kann leicht davon überzeugen, dass es immer teurer ist als es wirklich ist. Wenn nur ... du selbst willst es. Ich gebe die Installation
Der Atem ist gleichmäßig und tief. Sie sind entspannt und ruhig ... Denken Sie daran, wie in den späten 80ern die Hälfte des Landes kostenlos alle Arten von Hellsehern behandelt hat? Allgemein anerkannte Medizin ist nicht weit zurück. Ein sogenannter Placebo -Effekt ist es wert. Der Patient wird mit Drogen mit abstruse Namen gefüttert. Sie versichern dies, so sagen sie, ein Allheilmittel aus der Krankheit. Der Patient erholt sich und weiß nicht: Er wird mit einer gewöhnlichen Kreide behandelt.
Ich weiß nicht, wie ich den Effekt nennen kann, weil der Passfider in unserem Markt durchbrechen kann, nur einige seiner Fähigkeiten sind definitiv mit Hypnose ähnlich: Er überzeugt nicht schlechter als Chumak oder Kashpirovsky.
Mit ihm, der Nase zur Nase auf dem Parkplatz, war ich erstaunt, wie sehr sich dieser Winkelsportler als groß herausstellte. Ich war überrascht, dass Xenon -Scheinwerfer beim Start des Motors sich selbst beleuchteten. Hellweiß, das eher fest synonym als ein Prestige als Sicherheit geworden ist, brennt das Licht ständig. So konzipiert.
Nachdem andere, wie andere betont wurden, nach draußen gegangen war, waren andere höflich. Natürlich ist sich niemand nicht bewusst, dass dieser zerschlagene eigentlich nicht so groß ist. Es ist deutlich kleiner als die Patrouille und ist keineswegs so viel wie es scheint (23 cm länger und 11 cm höher) mehr als die Dandy des X-Trails.
Absichtlich schwerwiegend ist fast jede Merkmalsstrahlung und Druck der Körperform das Geheimnis einer solchen Illusion. Für wen dieser Koloss versucht zu imitieren, wird er sofort verstanden: der größte der Nissans Armada. Offiziell werden sie nicht an uns geliefert, aber dank der grauen Händler hat es dieser Gulliver bereits geschafft, in Russland Beliebtheit zu erlangen.
Ich bin überhaupt nichts gefahren. Ich verlangsamte mich, um mich umzuschauen. Und plötzlich fanden meine Gedanken eine Bestätigung von der unerwarteten Seite. Dahinter, wie unter dem Boden, sprang Blazer in einer blau-weißen Polizeiuniform heraus. Nach ein paar Sekunden stand ein flinker Leutnant bereits in unserem Auto: Jungs, werden wir uns das Auto ansehen?
Weibst du dich ab ... genau das ist eine Armada! Genauso wie ein bisschen weniger, wurde er von seinem Partnerkapitän gesagt, der eindeutig in der Nissan -Aufstellung vorrückte. Die Bediensteten waren weder an den Dokumenten für das Auto noch an der Tatsache interessiert, dass wir am falschen Ort angehalten haben. Der Hypnotizer Pasfainer scheint ihr Gehirn vollständig zu haben.
Aber sie haben noch nicht hineingesehen ...
Nicht Tasten
Ein moderner, sehr stilvoller Salon sieht auf den ersten Blick teuer und kann sich mit Originaldetails rühmen. Ja, beurteilen Sie sich selbst, was nur ein Lenkrad mit einer breiten vertikalen Stricknadel wert ist. Oder die zentrale Konsole mit einer Fülle von Knöpfen und Griffen. Weder den Informationsstand einer interplanetarischen Station vom Hollywood -Blockbuster geben noch nutzen.
Das Verbinden der vorderen Brücke und die Arbeit des Handbox-Boxs ist die Griffmarke im unteren Teil der zentralen Konsole
Die zusammengeklappte Rückseite des Sitzes ist gut beim Transport von langen Metern
Mit diesem Layout der Kabine kann der zentrale Sitz als Esstisch verwendet werden
Auf dem Bild faszinieren all dies. Aber wer hat dir gesagt, dass die Requisiten des Illusionisten mit deinen Händen berührt werden können? Nicht einmal eine Stunde, die geschaffene Show wird mit dieser Kunst zusammenbrechen. Und je länger ich mich niederließ, desto mehr bemerkte ich Noten von Ersparnissen, bei denen ich nur von der Illusion eines teuren Stils und Bequemlichkeit des Salons umgeben war.
Das Helm ist so angezogen, dass das Helm mit der Haut, optimaler Dicke und Durchmesser, verurteilt ist, aber aus irgendeinem Grund ist er nur im Neientwinkel reguliert. In einem der beiden langen, aber flachen Handschuhenkästen passt es leicht zu ein paar Dutzend CDs, aber es gibt nirgendwo, um einen Ordner mit Dokumenten zu setzen. Und die Hauptmehr der Elemente dieses Königreichs Haytek erwies sich als billiger harter Plastik. Leider und ah ... berühren zumindest in der Tat nichts mit Ihren Händen.
In der Deckenkonsole gibt es eine Punktzahl. Und ein zusätzlicher Schild wird vom Anti -Linen -Visier vorgebracht
Unter dem Boden des Kofferraums eine Reihe von Werkzeugen. Der Reserveboden ist unten
Es gibt zwar mehr Orte in der Kabine als in einem anderen Minivan. Und die Leichtigkeit und Fülle der Transformationsoptionen hat Sie schnell billig Plastik vergessen.
Wunder und kein Betrug
Ich ziehe am Griff beeindruckend, wie ein Garagentor, die hintere Tür. Ein Klick und ein Glas kroch. Durch die geöffnete Umarmung in den Kofferraum ist es bequem, Licht zu werfen, nicht insgesamt. Der Griff, der die gesamte Tür öffnet, ist etwas links. Nach den Zahlen gibt es mehr Mülleimer für dieses Tor als auf einem halben Kub. In der Tat noch mehr. Immerhin wurde das Volumen entlang des Fensters gemessen. Fast doppelt so viel Fracht passt zur Decke.
Aber das Hauptgeheimnis lauert ein wenig vor zwei Sitzen, versteckte Flush mit dem Boden. Nur drei Sekunden, und der Salon wurde 7-Sitzer. Darüber hinaus kann ein Erwachsener bis zu 180 cm leicht in der dritten Reihe sitzen. Sagen Sie mir, wer ist jetzt überrascht von der Fülle von Sitzen und Versteckplätzen? Dein Wille.
Der Pasfainer hat unterdessen auch Wunder als Karten im Ärmel eines erfahrenen Meisters. Zum Beispiel separate Stühle der zweiten Reihe. Jedes der drei Falten. Die Seite des Rückens wird ebenfalls eingestellt. Und es gibt nicht weniger als 64 Transformationsoptionen.
Allerdings kaufen alle ALLE -Terrain -Fahrzeuge nicht nur für die Geräumigkeit. Mal sehen, wozu die Spur des Krieges fähig ist.
Zweifel anbieten In einem Diesel, der laut mit einem Motor laut rumpelt, schwimmt der Passfeuer entlang der Straßen. Eh, zerstreuen Sie den Betrug! Aus irgendeinem Grund möchte ich dem Fahrer CR-V rufen, der irgendwo unten sitzt.
Zuerst waren wir immer noch kein Tank in Staus auf Kalanchevka. Als ich um die gekochte Gazelle ging, musste ich das Heck nehmen, und ich zerquetschte fast, als ich hinterher stand. Es reicht aus, dass der zukünftige Eigentümer während einer Testreise in eine ähnliche Situation gerät, und der Händler wird ihn leicht davon überzeugen, eine hintere Kamera mit einem Monitor auf der Vorderseite zu installieren. Der Pasfainer hat dies natürlich gegen eine Gebühr.
Ich war an eine ziemlich enge Kupplung und nicht an die klarsten, langen Bewegungen des 6-Gang-KP gewöhnt und bemerkte andere Nuancen. Und warum habe ich bezweifelt, ob die Stärke eines 2,5-Liter-Diesels vier genug hätte, damit die Fülle mehr als mehr als 2-Tonnen-Hochgewachsene fährt? Genügend. Dank der riesigen 400 nm (mehr als der einer 3-Liter-Patrouille), die den Moment in den ersten in Folge verdrehten, zerstreute alle meine Zweifel. Von zweitausend Revolutionen fliegt er wie ein Stein, der von David Sling direkt in die Holiath -Stirn freigesetzt wird. Es ist zwar laut und mit viertausend Tausend beginnt der Spurt zu sauer. Und der Limiter wird um fünf funktionieren. Diesel doch.
Auf dem kurvenreichen Autobahn in der Nähe von Moskau wartete ich auf anständige Brötchen und Eindrücke und erhielt sehr klar, dass große universelle Gauner in eine Kurve baumelten und die Fähigkeit zum Einschalten des Ausrutschens einschalten. Nur eine unerwartet steife Suspension gefallen nicht. Es scheint, dass sie aus Controllast ziemlich gehalten wurde. So dass selbst kleine Schlaglöcher im Inneren stärker gefühlt sind als in anderen Mittelklasse -Limousinen. Ganz zu schweigen von dem direkten Konkurrenten von Pasfainer Prado und leckt die gleichen Beulen wie der Ozeandische der Welle. Andererseits hilft sogar ihre gepriesene Luftaufhängung Toyota nicht so schnell, hierher zu gehen.
Was ist das Geheimnis von Nissan? Die Maschine basiert auf einem Design mit einem integrierten Rahmen. Unabhängig, mit starken Federn und Stabilisatoren, der Federung an dreieckigen Hebeln und dem Flusslenkmechanismus mit einem ziemlich kurzen Ausrüstungsverhältnis. Obwohl die Federbewegungen wirklich kürzer sind als für universelle Gauner akzeptiert wird.
Deshalb gelang es dem Pasfainer, in Ecken so schnell zu sein. Aber leider kann er wie die meisten Europäer (ein Auto in Spanien zusammengebaut) schnell auf glatten Straßen fahren. Schlaglöcher und Beulen bei hoher Geschwindigkeit der Spur sind in den Futterstaaten zu tanzen kontraindiziert. Wenn solche Probleme in der Biegung gefunden werden, hilft nur die Blitzarbeiten des Stabilisierungssystems, die erforderlichen Räder und die Motorgeschwindigkeit leicht halten, das Auto in die Kurve.
Ich bin kein Jeep, ich bin anders Ich hoffe jedoch, dass Sie nicht an der Asphalt -Rallye auf einer universellen Alternative teilnehmen werden? Aber die Reisen zu einem gebrochenen Primer planen wahrscheinlich. Ein kleiner, aber entlang und über die Werbeaktion, ein sandiger Steinbruch am Ufer des Moskau -Flusses sollte alle Punkte über dem I in meinem Bekannten mit dem Passfider arrangieren.
Ein steiler Abstieg nach dem Kongress vom Asphalt für eine Weile lässt ihn zweifeln: Vielleicht ist er immer noch exklusiv ein Stadtjeep? Es gibt wie eine niedrig fußige Bandbreite, wie viele farbige Kunststoff an Pensionen. Aber eine wählerischere Prüfung beruhigt sich. Das Motorraum ist von unten mit einem Metallblech geschlossen. Die Details der Übertragung werden nach unten gezogen. Straßenfreiheit beeindruckend 23 cm unter der Karte. Darüber hinaus ist die Hoffnung für alle Raden mit einem ernsthaften (2,6) reduzierten und, wenn auch Elektronik und nicht harten, aber immer noch blockierten Differenzen. Und im technischen Merkmal sind die Winkel des Eingangs/des Kongresses und des Längsschnitts 33/25/200OS angegeben. Dies ist besser als die meisten SUVs und nicht viel schlechter als eine Patrouille (37/31/27o). Okay, du hast mich überzeugt, einen Ranger-san. Gehen.
Pasfainer hat meine Hoffnungen freigesprochen. Ich konnte nur das Gaspedal drehen, das Lenkrad verdrehen und mich fragen, wie leicht ein großes Auto an allen vorgeschlagenen Hindernissen vorbeifährt. Nachdem ich aufgewachsen war, eilte ich zum Sturm eines sehr kühlen Samts. Und nach ein paar Metern, nachdem er an die Allmacht des Autos geglaubt hatte, brach er fast das Fußbrett auf einer steilen Legende ab. Die Basis ist oh-hoo, was 2,85 m sind. Natürlich würde ein echter Gigip ein solches Hindernis überwinden und die Hang ein wenig schräg übergeben. Oder ich würde ein Auto ohne UPS und mit zahnigeren Reifen komplett bestellen. Aber solche Jungs werden höchstwahrscheinlich das Auto der Entscheidungen kaufen. Auf die gleiche Weise wird der Pasfainer nicht helfen, bei Fans von Armada beliebt zu werden. Sie werden das Dieselauto nicht überqueren (sie bieten keinen anderen Motor für einen anderen Motor an).
Für wen ist der Neuling entworfen? Bei allen anderen Bewunderern von Universal Crooks? Aber Diesel Nissan ist teurer als die unterdrückende Anzahl von Benzinkonkurrenten. Nachdem ich jedoch widerwillig vom Ranger getrennt hatte, schien ich bereits zu verstehen, dass dieser Hypnotiseur eine mörderische Trumpfkarte auf Lager hatte. Stellen Sie sich vor, Sie gehen zum Autohaus und hören: Ich gebe die Installation! Pasfainer ist cooler als Pajero-3,5 und Explorer-4.0. Der Atem ist gerade. Sie haben vergessen, dass sie in ähnlichen Geräten 2,5 USD und 4.000 billiger sind. Erinnern Sie sich nicht einmal an den 249-PS-Prado. Du magst nur den Pasfinder. Schalten Sie das Xenon -Licht der Scheinwerfer ein und ...
Nun, wenn jemand für den Vorschlag nicht zugänglich ist, bin ich nicht schuld.
Vor dem Auftreten einer Benzinversion
Im Herbst sollte in Russland in Russland ein Passfaugen mit Benzin (4,0 l, 269 PS) eines Motors auftreten. In der Zwischenzeit beginnt der Preis für die Grundausrüstung von XE (6 Kissen, ABS, ESP, Lichtlegungsräder, Stereoanlage, Klimaregelung, elektrische Fenster und Spiegel, Vordersitzheizung) mit 44.800 US -Dollar.
Die SE -Version ist 2200 US -Dollar teurer. Sie ist gut, vor allem die dritte Sitzreihe. Für $ 48 700 kann Diesel SE mit einem Maschinengewehr gekauft werden. Die obere LE ($ 52 050) umfasst Lederfinish, Luken, Bixen -Scheinwerfer, Fußbretter, Hintern und Spiegel in der Körperfarbe, Klimaanlage für Passagiere der zweiten Reihe.
PRO
Ein beeindruckendes, stilvolles Erscheinungsbild, geräumig, mit großen Möglichkeiten der Transformation des Salons, eines schmerzhaften Diesels, ein zuverlässiges Allradsystem, großzügige Geräte
GEGEN
Hoher Preis in optimaler Ausrüstung, kostengünstige Dekorationsmaterialien, unzureichend komfortable Federung
Nissan Pathfinder 2.5
allgemeine Daten
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Universell (7/5)
Ausgestattete Masse, kg
2202
Länge x Breite x Höhe, mm
4740x1850x1775
Basis, mm
2850
Kofferraumvolumen, l (7/5/2 Plätze)
190/515/2091
Geschwindigkeit, km/h
175 (174)
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
12,3 (12,5)
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
7.6/11.8 (8.3/13.2)
Motor
Arbeitsvolumen, SMZ
2488
Power, L.S. bei Drehzahl
174/4000
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
41,1/2000
Chassis
Antriebseinheit
Auf den Hinterrädern, wobei die vordere Brücke angeschlossen und absenkt (2,6)
Übertragung
Mechanische 6-st. (Automatische 5-st.)
Suspension
Unabhängig, Frühling, auf Doppel dreieckige Hebel mit Reptilienstabilisatoren
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
Reifen
255/65 R17
In Klammern Daten mit Automatikgetriebe
Alexey Sergeev, Foto von Maxim Goncharov
