Nissan Murano Test Drive Seit 2008 SUV

Neuer Nissan Murano

Der neue Murano wird mit einer Shisha und einer Wassermatratze hergestellt. Als der neue Murano vom Aussehen gezogen wurde, war das Künstlerteam nicht schüchtern. Inspiration trug sie in seinen Armen, Pegasus zog die Shisha nacheinander und fächerte seine Flügel, damit sie sich nicht bewusst wären.
Dann kam ein ernsthafter Chef und sagte: Okay, Leute, genug. Alles ist gut. Aber ich werde dir nicht das Innere geben, du trinkst dort alleine Aschenbecher, aber die Leute müssen reiten. Und das Innere des neuen Murano wurde bereits von dem Gerontologischen Zentrum im Nissan Veterans Sanatorium beraten. Drei kräftige Slogans wurden zum Motto der Arbeit: Eine neue Idee, eine Seifenblase, ein kreatives Spielzeug für Teenager und Banalität ist das Beste der Musen. Tödlich Entschuldigung für die vorstörende Frontplatte und insbesondere für die ordentliche mit Aluminiumkanten. Wunderbar war eine kleine Sache. Und wenn Sie sich an ihren Vorgänger erinnern, der an das Lenkrad gebunden war und in jeder Position in der Sichtbarkeitszone blieb, werde ich bezahlen.
Die Chefs verblassten
Der Name Murano hat immer eine Originalität gemeint. Leider garantiert niemand, dass dieses Beinamen beispielsweise in der nächsten Generation auch für einen großen japanischen Crossover fair sein wird. Die Schöpfer können jedoch die Hilfe außergewöhnlicher Technologien einholen. Zum Beispiel hat der Körper des neuen Murano einen speziellen Kratzschutzschild mit hoher elastischer Polymerbeschichtung, der die Lackierung nach leichten Kratzern wiederherstellt: Wenn sich der Körper in der Sonne erwärmt, ist ein kleiner Schaden selbstverständlich.
Ich rauchte nicht einmal
Restyling hatte keine Zeit, viel einzudringen. Der alte Murano zum Zeitpunkt seines Aussehens zeichnete sich durch ein sportliches Erscheinungsbild, die Kontrollierbarkeit eines Minivans und eines mächtigen Motors aus. All dies bleibt. Der Motor ist gleich, V6 3,5 l mit einer Kapazität von 249 Litern. mit. und Drehmoment 336 nm. Die maximale Geschwindigkeit wird durch Elektronik bei einer Markierung von 210 km/h begrenzt. Die Beschleunigung von 0100 km/h beträgt 8 Sekunden. Neue Generation Xtronic CVT Variator. Nissan bis heute bleibt der einzige Hersteller, der CVT -Autos mit einem Gewicht von mehr als zwei Tonnen ausrüstet. Alle Reste verwenden bisher nur die Variator auf leichteren Maschinen. Übrigens, diese Lebenslauf mit einem ewigen Gürtel, den ich mochte. Eine leichte Reaktion auf das Pedal, selbst im Kick -Dawn -Modus, eine schnelle Reihe von Revolutionen, und vor allem nach unserem Spaß im Schnee roch er nicht, obwohl er nach einem Huhn roch, das Zigaretten betroffen war.
Ich erinnere mich, wie der vorherige Murano in den Ecken auf eine Seite fiel und kaum auf einer geraden Linie hielt. All dies wurde sorgfältig erhalten. Es gibt nur wenige Autos auf der Welt, in denen Sie aufrichtig darüber lachen können, wie sie gehen. Ich werde sie auflisten. PT Cruiser im Körper eines Cabrios Was könnte lustig sein, als in einem zerlegten Kühlschrank zu fahren? Oder ein Vier -Liter -Dodge Nitro ist diese gebissene Kabine von einem Mähdrescher. Und natürlich G55 AMG High -Feed -Grabplatte mit der Stimme eines hektischen Affen. Aber ich habe nie in Krämpfen wie Murano gekämpft.
Auf den hinteren Rädern
Während ich versuchte, die Bündel der Kurven korrekt zu bestehen, verlief alles wie ein Uhrwerk: Murano lud die Vorderachse bereitwillig, lehnte sich mit seiner ganzen Masse auf eine weiche Federung und gehorchte dem Ruder. Aber es lohnte sich, entspannt zu werden und frei entlang des armen Asphalts, Luken und Straßenbahnschienen zu fahren, die Stimmung sprang auf beispiellose Höhen. Bei der Beschleunigung stand Murano auf den Hinterrädern. Das ist die Kraft, dachte ich, aber dann wurde mir klar, dass der Motor nichts damit zu tun hat, nur wegen der Anhänger, die Verbindung mit den Vorderrädern verschwand irgendwo. Gleichzeitig warf das vordere Ende in verschiedene Richtungen wie eine Luftschlange unter der Düse eines Kämpfers. Dies ist ein unglaubliches Abenteuer, besonders wenn man sich an einer schmalen Furcht überholt. Wenn ich einen grünen Kinderball anziehen würde, aus dem die Luft mit einem Pfeifen gelöscht wurde und ihn gegen die Wände und die Decke schlug, schwöre ich, dass es weniger aufregend wäre. Schließlich kostet der Ball fünf Rubel und das zwei -Tonnen -Auto, das Sie selbst selbst wissen.
Niemand wird jemals Murano vermissen. Nissan wollte es bequem machen, wie ein weiches, breites Ecksofa und vergaß, dass solche Möbel im Allgemeinen schlecht mit Rädern befreundet sind.
Es gibt jedoch Dinge, die Bewunderung würdig sind. Zum Beispiel ein Reserverad. Hersteller, die noch nicht auf ein Dock gewechselt sind, füllen ein volles Ersatzrad unter dem Boden und leichter auf drei Räder zu steigen, als es zu bekommen. Und in Murano liegt sie direkt im Kofferraum und besetzt das meiste davon, bereits auf einer neunzehn -Zoll -Scheibe!

Materie: Nissan Murano
 
 
Wie auch immer, dann wirst du es bereuen
Möchten wir einen Tank mit saurem Gesicht, einem langweiligen Armaturenbrett und einer Wassermatratze anstelle von elastischen Elementen beleuchten? Ja! Und um nicht unbegründet zu sein, ging ich direkt ins Schneefeld. Die Straßenfreiheit ist in 180 mm klein und der Frakturwinkel beträgt nur 14 Grad. Aber der manuelle CVT -Modus für das erste Gang, ESP -Off, zentrales Blockieren an. Und weiße Stücke flogen in verschiedene Richtungen. Murano hat nie um Hilfe gebeten, obwohl die Übertragung und lobte der gesamte Salon gebratene Naphthalin. Trotz des festen Gewichts und nicht vollständig von dem Stabilisierungssystem getrennt, ist es nicht einfach, an diesem Crossover stecken zu bleiben. Ein starker Motor und ein flinkes Variator lassen die Räder die Räder aus dichtem, nassem Schnee selbst außerhalb der Freigabe rasieren. Es ist nur ein Reliefboden. Viele dreiste Teile des vorderen Unterrahmens, des Schalldämpfers und insbesondere des Plastiktanks. Es gibt keinen Schutz von unten. Deshalb würde ich nirgendwohin gehen, außer Schnee, Sand und Sand. Trotzdem ist die Fähigkeit des Kreuzungslandes für die Frequenzweiche ausgezeichnet. Sie müssen nur ruhiger und vorsichtiger sein. Und außerhalb der Straße und auf dem Asphalt. Und für den jungen Nissan kam X-Trail und Qashqai.
 
Autor: Dmitry Leontyev, Foto von Alexander Ortnova-Baranov
 
 
 

 

Eine Quelle: Magazin 4x4 [Juni /2009]