Testantrieb Mitsubishi Lancer Evolution X seit 2008 Seit 2008

Mitsubishi Lancer Cedia Car-Übersicht

Allgemein
Lancer Cedia ist eine Fünftel-Limousine (innere japanische Klassifizierung), die die Familie Lancer / Mirage ersetzt hat.
Der Körper hat die folgenden Abmessungen: Länge 4360 mm (bei Modifikationen mit einem großen Stoßfänger 4480 mm), Breite 1695 mm, Höhe 1430 mm, Radbasis 2600 mm. Motoren werden mit einem Volumen von 1,5 l und 1,8 Litern mit Direkteinspritzung und stufenloser Übertragung installiert. Der 1,5-Liter-Motor hat eine Leistung von 100 PS Bei 6000 U / min, Drehmoment 14,0 kg-m bei 3500 U / min und einem Kraftstoffverbrauch 5,68 l / 100km und 1,8-Liter-Motor bzw. 130 PS bei 6000 U / min, 18,0 kg-m bei 3750 U / min und 6,17 l / 100km, d. H. Bei beiden Motoren ist der Kraftstoffverbrauch sehr gering.
Darüber hinaus ist eine 6-Gang-stufenlose Übertragung von Sporttyp InVecs III in der Touring-Sportkonfiguration installiert. Bei Verwendung des Sportmodus, der Bewegung in den 6-Gang-Schaltmodus.
Diesmal wurden drei Modifikationen von 1,8-Liter MX-S, 1,5-Liter SE-R- und 1,8-Liter-Touren für das Rundlupat ausgewählt.
Mitsubishi wird nicht stolz darauf, diesen ausreichenden Kabinenraum zu wiederholen, und der Komfort verursacht keine Beschwerden. Das Lancer Cedia-Modell ist von einem neuen Layout, insbesondere höherer Landung, unterkleiden. TRUE, obwohl der Landepegel höher ist als in der ehemaligen Lancer / Mirage, ist der numerische Wert dieses Niveaus sehr bescheiden. Auf den Vordersitzen ist es 505 mm vom Boden entfernt.
Aber wenn Sie immer noch einen schwachen Lancer Cedia mitbringen, dann ist es wahrscheinlich fertig. Soweit es einfach ist und ist zu gründlich, zeichnet sich eindeutig durch unzureichende Effekte aus. Und wenn in der Modifikationsteisen dank der dunklen Töne einen sehr geeigneten Stil der Atmosphärenmaschine fühlt, dann ist es in anderen Modifikationen etwas verstreut.
Wenn Sie Lancer Cedia als kostengünstiges praktisches Auto entscheiden, empfehlen wir eine Änderung von 1500. Das Volumen des Motors beträgt 1500 cu. Sehen, die Gangreserve ergibt sich auch nicht eine spezielle Unmut, und die Verwendung einer stufenlosen Übertragung ermöglicht es Ihnen, einen wirklich reibungslosen Schritt zu erleben.
Das größte Interesse an dem neuen Modell verursachte jedoch immer noch eine 6-Gang-stufenlose Übertragung in der Tourabänderung. Dieses Getriebe in Kombination mit einer Kapazität von 1.800 Kubikmetern mit einer Direkteinspritzung geht erfolgreich mit geschickten Vorgängen, wenn sie die Drehzahl umschalten, sich in kleinerer und genauerer Reaktion unterscheiden. Das verbesserte Chassis und Reifen sind erstaunlich mit hohen Eigenschaften kombiniert, was es ermöglicht, eine angenehme Sportbewegung voll zu genießen. Darüber hinaus gibt es in der Komfortkugel auch keine ungerechte Steifigkeit, und das angespannte Chassis ist eher ruhig.
Als Zusammenfassung betonen wir, dass, wenn Sie einen niedrigen Preis und einen moderaten Komfort beim Umziehen bevorzugen, besser eine Änderung von 1500 auszuwählen, und wenn zusätzlich zum größeren Bestand an dynamischen Eigenschaften, ist ein eleganter Schritt absolut notwendig, Sie wählen Touren.
 
 

Eine Quelle: Carview.co.jp.