Mitsubishi Grandis Test Drive Seit 2004 Minivan
Nach dem Mittagessen
Mitsubishi Grandis Minivan Business Class
Kaffee war ausgezeichnet, das Gespräch ist nützlich. Aber das Auto, in dem mein Gesprächspartner geduldig auf den Fahrer und zwei hübsche Mitarbeiter wartete, stellte sich als eng mit anderen Autos aus. (In Moskau wird dies bereits zu einer Art Naturkatastrophe). Ich habe mich entschlossen, den Geschäftspartner spät auf die Präsentation eines Geschäftspartners aufzugeben, sondern auch ein hervorragendes Ende des Treffens. Und bald stellte sich heraus, dass Grandis ein kompakter Stand, ein Dialektor und ein paar Packungen Abfallpapier war. Und auf den beiden Sitzen der zweiten Reihe, zwei zwitschernde Mädchen, die aus irgendeinem Grund meine Telefone am Ende der Reise verlassen haben, die ich aus irgendeinem Grund aufgenommen habe ... Förderung
Nachdem mein Mitreisender den Fahrer über den Mangel an Kultur geschickt hatte, machte er schließlich auf das Auto aufmerksam, in dem er unterwegs war. Und vor allem bemerkte er die Bequemlichkeit, im Minivan zu landen. Als Antwort gab ich zu, dass ich vor ein paar Stunden dieses Auto zum ersten Mal gefahren bin, aber ich habe bereits einige Eindrücke erhalten. Der Fahrersitz zum Beispiel ist gut profiliert. Es ist mit minimalem mechanischen Anpassungen des Längs, in der Höhe des Kissens und der Neigung des Rückens, aber ihr Bereich ist groß genug. Das Lenkrad in Vaenovsky wurde nach vorne geneigt, und ich brauchte ungefähr fünfzehn Minuten, die bereits im Bewegungsprozess eine optimale Position einnehmen.
Das Lamm verlangt, dass die Besitzerin selbst hinter ihr steckt: Sie ist mit weicher heller Haut, den oberen und unteren Teilen des natürlichen dunklen Holzes, umschifft. Für einen angeheuerten Fahrer, zu viel Luxus, und für meinen Geschmack sein Aussehen leicht mit Plastikeinsätzen in den Türen und auf der zentralen Konsole unter einem hellen Baum und noch mehr mit einer dunkelgrauen Frontplatte dishariert. Der Kunststoff ist jedoch qualitativ hochwertig, und zwei Knöpfe und drei Silberrundkreissteuereinheiten des Klimaregelungssystems dekorieren das Panel definitiv. Sofort unter ihnen ein Radio mit einem kompakten Laufwerksspieler. Sogar unter dem Griff des Automatikgetriebes. Grandis hat wie die meisten anderen modernen Minivans keinen teilenden Tunnel: Dies bietet zusätzlichen Platz in der Kabine und verbessert gleichzeitig die Ergonomie des Fahrers. Mein Mitreisender mochte das Layout des oberen Teils der zentralen Konsole mit einer kleinen Nische, in der Sie Gläser, ein Telefon oder eine Packung Zigaretten und mit einem monochromen Bildschirm des On -Board -Computers aufstellen können. Die vielfältigsten Informationen werden auf dem Bildschirm von der Lufttemperatur über Bord bis hin zur Durchschnittsgeschwindigkeit, Kilometerleistung und der Betriebsart des Audiozentrums angezeigt. Ich machte seine Aufmerksamkeit auf das ungewöhnliche Farbdesign des Instrumentenschilds aufmerksam: blaue Schuppen, weiße Zahlen und rote Pfeile original und geschmackvoll.
Irgendwann habe ich mich erwischt und dachte, ich kommuniziere mit einem Partner, als Verkaufsleiter, der Ware fördert, mit einem potenziellen Kunden. Und sein Interesse an dem Auto nahm eindeutig zu, es gab immer mehr Fragen. Ich konnte nicht alles auf einmal beantworten und mich bitten, zu warten, bis diese Zeitungsnummer als Abonnent in ihn eintritt.
Keine Verzögerungen
Während des Gesprächs sprangen wir irgendwie leise aus dem operativen Bereich, und ich gab dem 2,4-Liter-Motor frei, der mit den 165. Streitkräften ausgestattet war. Dann schwieg mein Gesprächspartner eine halbe Minute und sagte dann: laut! Es gibt ein solches Gefühl, insbesondere wenn Sie von einer repräsentativen Klassenlimousine in einen Minivan transplantieren. Aber Grandis zeigt Beweglichkeit, und es ist nicht schwieriger, sie zu kontrollieren als ein gewöhnliches Universal mit einer Fahrt zu den Vorderrädern. Ein 4-Gang-Automatikgetriebe sorgt für eine ziemlich komfortable Bewegung in der Stadt, leidet nicht unter Nachdenklichkeit und passt sich schnell an den individuellen Fahrstil an. Außerdem können Sie mit der Maschine Sie manuell von einem Schritt zum anderen bewegen, für den der Hebel näher am Fahrer nach links verschoben werden muss. In diesem Modus, selbst wenn die maximalen Revolutionen erreicht sind, muss die Elektronik nicht das folgende Gang für den Fahrer enthalten, sondern den Hebel unabhängig voneinander drücken. Erst beim Bremsen kümmert sich der Computer um den Übergang zu einem niedrigeren Schritt. Mit einem Wort ist die Übertragung ziemlich kompetent.
Der Motor hat dank des proprietären Systems der Änderungen in den Phasen der Gasverteilung sogar Eigenschaften und garantiert eine selbstbewusste Bewegung in jeder Situation, obwohl er seinen Kampfcharakter nach 3.500 U / min zeigt. Dann erscheint in der Kabine ein Geräusch. Das Rascheln von Reifen und Anhängern auf Schlaglöcher ist jedoch mit Geschwindigkeit gut zu hören. Aber es gibt ein zweifelloses Plus: Schlaglöcher und Beulen der Straße sind zu hören, aber nicht gefühlt. Und in den Kurven verhält sich Grandis gut gemacht, um übermäßige Brötchen zu vermeiden und eine gute Stabilität zu demonstrieren. Die Designer senkten den Schwerpunkt so weit wie möglich, was zusammen mit einem langen Radstand das Auto sowohl gegenüber den Wellen am Asphalt als auch zum Seitenwind ein wenig empfindlich macht.
Im Allgemeinen mochte ich die Einstellungen der Lenkung. Vielleicht wird es für einen Liebhaber eines aktiven Antriebs des Lenkrads nicht akut genug erscheinen, aber das richtige Wort ist ein Minivan, kein Sportkup. In der Zwischenzeit ermöglicht die Hydraulikpackung beim Parken zumindest mit einem Finger das Rad und bietet bei hohen Geschwindigkeiten einen recht akzeptablen Informationsgehalt. Das Lenkrad ist genau, wie viel Sie warten. Gehen Sie also schnell und bauen Sie wieder auf, um nicht zu spät zu sein, Grandis ist ganz fähig. Also erreichten meine Mitreisenden pünktlich den Platz der Präsentation. Nun, und Mädchen?
Mädchen gaben High Gradis in der Sechs -Seerer -Version und die maximale Konfiguration von intensivem Sport. Sie schob die getrennten Sitze so weit wie möglich zurück, streckten ihre Beine aus, legten ihre Hände auf die Armlehnen und sagten, dass sie mit uns nach Paris gehen könnten. Wir werden den Hinweis nicht akzeptiert und über die Funktionalität des Minivans gesprochen.
Bei dieser Reise war die dritte Sitzreihe kompliziert und bildete einen gleichmäßigen Boden. Aber selbst wenn Sie sie zersetzen (den Sitz für einen Hebelrose und in der richtigen Position fixiert, erschien der Rücken), beträgt das Gepäckvolumen 320 Liter. Aufstieg, die Sitze geben die Nische unter dem Gepäck frei. Wenn die dritte Reihe nicht benötigt wird und die zweite Reihe die Sitze Kissen heben, bewegen Sie sich in der Nähe der vorderen Stühle, bis zu 1545 Liter freigesetzt. Schließlich können Sie die Rücksitze vollständig loswerden und den Minivan in einen geteilten Van verwandeln. Um nicht aus den Schiebetüren zu kommen, um eine größere Funktionalität zu erhalten. Dies würde jedoch wahrscheinlich nicht den besten Einfluss auf die externe Attraktivität der Maschine haben. Der Autor des Äußeren Olivier Bula wusste, was er tat. Es bleibt nur zu bedauern, dass er jetzt nicht in Mitsubishi ist. Schließlich sieht Grandis sehr beeindruckend aus. Das Unternehmen behauptet, Bula habe die Hauptidee aus der japanischen Kultur gesammelt. Vielleicht. Obwohl das Auto wie ein kosmopolitischer Fall aussieht, weil es den Geschmack verschiedener Menschen und in verschiedenen Teilen der Welt befriedigt, ist es ziemlich weit entfernt. Anfas Grandis erinnert sehr an einen Stationswagen in voller Größe mit einem Sportcharakter. Richtig, das Profil und noch mehr Fütterung, lassen Sie keinen Zweifel an der Zugehörigkeit. Aus großen Originallaternen auf den hinteren Gestellen bläst auf getönte Brillen (abhängig von der Version) Solidität, sogar etwas Amerikanisches. Dies sollte wahrscheinlich ein Minivan einer Business -Klasse sein, das für große Familien und Unternehmenskunden konzipiert ist.
Ein ernsthafter Konkurrent
Da ich einen Partner versprochen habe, werde ich über die Preise sagen. Mitsubishi Grandis wird von offiziellen Händlern zu einem Preis von 30.790 US -Dollar angeboten. So viel kostet der Siebensitzer-Minivan (anstelle von zwei separaten Stühlen der zweiten Reihe, ein Sitz für drei und in Teilen ausgelegt) mit einem mechanischen Getriebe, Eisenrädern, Klimakontrolle und vielen anderen Dinge, die besser vom Verkäufer wissen können. Das getestete Auto wird für 36.750 US -Dollar verkauft, mit fast allem, was Sie benötigen, einschließlich Gussscheiben, ein elektronisches Stabilisierungssystem, Chromspiegel und Türgriffe, Klimaregelung für hintere Passagiere und vieles mehr. Im Allgemeinen haben Autos wie VW Sharan und Chrysler Voyager einen ernsthaften Konkurrenten.
Garantie von 3 Jahren oder 100.000 Kilometern.
... Wir sollten eines dieser Mädchen anrufen und herausfinden, ob Grandis in ihrer Firma auftritt?
Andrey Osipov
Kurze technische Merkmale von Mitsubishi Grandis
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 2378
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 165/6000
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 217/4000
Beschleunigung auf 100 km/h, S.: 10.0 (11,7)
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 200 (190)
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 9,3 (9,9)
Kraftstofftankvolumen, l.: 65
Abmessungen, mm.: 4765x1795x1655
In Klammern erhalten Daten für die Version mit Automatikgetriebe Daten
