Mercedes Benz Viano Test Drive Seit 2003 Minivan

Mercedes-Benz Viano- ein Auto für eine Reise um die Welt

Sportwagen eignen sich am besten für extreme Fahrliebhaber, und komfortable und prestigeträchtige Limousinen eignen sich am besten für Geschäftsleute. Für Fischer, Jäger und andere aktive Urlauber - SUVs, aber was ist am besten für Reisen geeignet? Natürlich Minivans! Aber nur die meisten sind wie Mercedes-Benz Viano ...

Wenn wir über die Größe sprechen, dann ist Viano das Flaggschiff des Mercedes -Benz -Passagierbereichs. Tatsächlich: Eine lange S -Klasse in der aktuellen Generation auf der Straße nimmt 5,165 Millimeter und Viano in seiner obersten Modifikation mit dem längsten Radstand -bis zu 5,220 mm! Übrigens ist auch Vianos Radstand außerhalb des Wettbewerbs - abhängig von der Modifikation kann er 320 und sogar 343 mm sein ...

Das Auto, das in diesem Material diskutiert wird, ist der Vertreter der zweiten Generation von Minivans in voller Größe von Mercedes -Benz. Das erste erschien 1995, es wurde jedoch in der Licht-V-Klasse anders bezeichnet. Und der als Basis genutzte Geschäftswagen wurde als Vito bezeichnet. Beide Versionen hatten ein ähnliches Erscheinungsbild (mit einem kleinen dekorativen Hang auf Luxusversionen), waren praktisch in konstruktiven und sogar in der gleichen Fabrik in Spanien identisch.

Die derzeitige Generation gab sein Debüt im vergangenen Jahr, aber die erste Exemplar des neuen Mercedes -Benz -Viano erreichte nur in diesem Frühjahr Minsk Die Republik Belarus und kam bei der Prüfung zu uns.

Wie zuvor basiert der Viano -Passagier auf einer Gesamtbasis mit einem kommerziellen Vito -Van - das Debüt beider Versionen fand gleichzeitig statt und sie werden immer noch in derselben Unternehmen produziert.

Aber jetzt hat sich der Bereich der Modifikationen um viele Male erweitert. Die Vito/Viano -Familie wird mit zwei Optionen für einen Radstand mit niedrigem oder hohem Dach und sogar mit unterschiedlichen Körperlängen angeboten. Länge unterscheiden sich die Autos aufgrund der Tatsache, dass Vito/Viano auf Anfrage des Kunden einen hinteren Überhang mit unterschiedlichen Längen haben kann. Option A1 ist ein Standardradstand und ein 765 -mm -hinteraler Überhang. Option A2 impliziert, dass die posterioren Übersicht auf 1,010 mm verlängert wird, während der Radstand unverändert bleibt. Die Option A3 ist jedoch der gleiche 1,010 -mm -hintere Überhang, aber bereits in Kombination mit einem Radstand von 3,430 mm. Unter Berücksichtigung der Möglichkeit, ein hohes Dach zu bestellen, steigt die Gesamtzahl der Modifikationen dieser Familie auf mehrere Zehns an.

Wenn Sie hier drei weitere Diesel- und zwei Benzinmotoren hinzufügen, die entweder mit einer 6-Gang-Mechanik oder mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe kombiniert werden, wird klar, dass Sie, um Ihr Viano auszuwählen, die Preislisten und Listen zusätzlicher Ausrüstung untersuchen müssen lange und sorgfältig. Die Sache kommt zu dem Punkt, dass selbst die Türen an den Käufer ausgewählt werden können - diejenigen, die den Zugang zum Kofferraum öffnen, sind doppelte Schwingung oder in Form eines einzelnen Hebens. Und in beiden Versionen werden sie mit Verglasung und ohne sie versorgt.

Der Haupt- und wichtigste Unterschied zwischen dem neuen Viano und dem Modell der vorherigen Generation, mit Ausnahme des neuen Designs, ist eine Änderung des Layouts. Die ersten V-Modelle hatten einen Quermotor und einen Frontradantrieb, aber das neue Modell wurde ganz anders angeordnet. Der Motor befindet sich jetzt in Längsrichtung und das Laufwerk wird auf den Hinterrädern durchgeführt. Warum haben Sie das Vorderrad -Antriebsschema verlassen? Es ist schwer zu sagen, weil das Layout des hinteren Rades auch seine Nachteile hat. Laut den Mercedesovs selbst waren sie beim Erstellen einer neuen Generation zunächst die Sicherheit - ein längsorientaler Motor während des Unfalls unter dem Boden, und dies ermöglicht die Sicherheit von Passagieren. Aber wir fanden eine andere, ziemlich logische Erklärung - das klassische Layout reduziert unter anderem die Kosten für die Entwicklung und Herstellung eines Autos. Immerhin können Motoren zusammen mit Getriebe von Passagiermodellen und SUVs Mercedes-Benz ausgeliehen werden.

Übrigens handelten die Deutschen: Alle Motoren, mit Ausnahme der Basis 88-PS-2,2-Liter-Diesel, werden von den Autos dieser Marke entlehnt. Insbesondere die 150-PS-Version dieses Motors mit einem Turbolader und einem direkten Kraftstoffeinspritzsystem mit gemeinsamer Schien .

Ein weiterer Motor, ein 3,2-Liter-V6 von 218 PS, ist im Allgemeinen eine alte Bekanntschaft für alle, die jemals auf der Marke Mercedes-Benz gestoßen sind. Dieser Motor mit drei Ventilen am Zylinder wird für fast alle Mercedes -Modelle und jetzt auch auf dem Topovy Viano verwendet. Übrigens, insbesondere für einige Märkte, wurde eine deformierte Version dieses Motors entwickelt und entwickelte eine Kapazität von 190 PS.

Eine weitere Viano-Modifikation von Mercedes-Benz kam mit einer langen Basis zu US-Basis, aber mit einem wirtschaftlicheren 2,2-Liter-150-PS-Motor und einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Die Leistung ist bescheiden -Trend, aber dank einer riesigen Liste der in dieser Kopie installierten maßgefertigten Geräte erwies sich das getestete Auto als luxuriös als andere staatliche Geschäftsbereitungen. Stimmt, der Preis war ziemlich groß ...

Die Maschine sieht jeweils aus ihren Kosten aus: Ein Silberliner mit getönten Brillen in einigen Winkeln ähnelt einem viersteifigen Touristenbus. Lang, sehr lang und sehr groß. Riesige Scheinwerfer, ein riesiger Mercedes -Stern, eine riesige Windschutzscheibe in der Gegend - je näher Sie kommen, desto mehr Viano ist riesig. Eindrucksvoll, muss ich sagen. Und die Farbe ist erfolgreich.

Aber wenn Sie drinnen sitzen, bemerken Sie die gigantischen Abmessungen von Van nicht: Es gibt keine Gefühle, dass Sie den Bus kontrollieren. Vielleicht, weil die Sichtweite vom Fahrer sehr gut ist - dank der sphärischen Rückspiegel. Sie geben von den Seiten ein ausgezeichnetes Bild, aber der innere Spiegel war nur für eine visuelle Bekanntschaft mit den Mädchen auf dem Rücksitz nützlich, aber die hinteren Abmessungen können nicht durch sie kontrolliert werden.

Der Rest des Fahrers des Fahrers in Viano ist ausgezeichnet: Sie sitzen hoch, wie auf einem Thron. Die Lenksäule wird in zwei Richtungen und in einem sehr weiten Bereich reguliert. Unabhängig davon, wie Sie es regulieren, ist der Aufmerksamkeit immer noch nicht so gut wie er sollte - sein Glas blickt in der Sonne, und deshalb konnte ich es nicht einmal wirklich fotografieren. Schade - der Aufmerksamkeit ist eigentlich schön.

Der Hebel des Getriebes in Form des Joystick gefiel es in jeder Hinsicht: Es ist buchstäblich vorhanden, eindeutig eingeschaltet, hat kleine Bewegungen. Im Allgemeinen bemerken Sie nicht, wie sich die Programme ändern - der Prozess ist so bequem und angenehm, dass alles so gut wie automatisch passiert.

Übrigens über Automatismus ... eine erstaunliche Sache, aber alle Viano-Versionen mit einem automatischen 5-Gang-Getriebe sind schneller und dynamischer als Modifikationen mit einem mechanischen Getriebe. Auch trotz des Unterschieds in der Anzahl der Schritte! Zum Beispiel beschleunigt ein Viano-Turbodiesel mit 150 PS, ähnlich wie die getesteten, in 13 Sekunden auf Hunderte in Hunderten, was an sich ein gutes Ergebnis für einen Dieselwagen in voller Größe ist. Aber der automatische Viano macht das gleiche merklich schneller - in 11,1 Sekunden! Paradox...

Wir wurden jedoch vom Salon abgelenkt. Und hier gibt es übrigens immer noch etwas zu sehen. Mercedes-Benz Viano kann übrigens von fünf bis sieben Sitzplätzen haben, so dass eine so siebensitzige Version auf den Test kam. Die Sitze befinden sich traditionell: zwei in der ersten Reihe, durchschnittlich zwei und der Rücken ist ein dreistöckiges Sofa. Bestehend aus Ein- und Doppelstühlen, die in einer Struktur gesammelt wurden.

Beide Sessel der mittleren Reihe können in Längsrichtung im Boden bewegt werden und sie gegen den Umzug entfalten, der in einem getesteten Auto durchgeführt wurde. Zwischen ihnen befindet sich eine kleine Schachtel zwischen ihnen, die sich ebenfalls hin und her bewegt, was sich in einen kleinen Tisch verwandeln kann - Sie können ihn im Bild sehen. Übrigens kann der Tisch auch auf einem Picknick verwendet werden - die Box ist leicht abgebaut und aus dem Auto entfernt.

Das hintere Sofa kann sich einfach hin und her bewegen, jede der Sitze in der Kabine hat eine Einstellung des Neigung des Rückens - jetzt findet sich eine solche Option in fast allen einzelnen Autos.

Aber genau wie die meisten anderen Van erfordert eine gute Idee großes Talent für seine erfolgreiche Verkörperung. Die Mercedes haben es getan, aber nicht wirklich. Die Stühle bewegen, reguliert, gefaltet und umgedreht, aber welche Anstrengungen werden dafür benötigt! Um das hintere Doppelsofa zu erhöhen, kann nur zwei Männer sein, und der Einzelsitz ist sehr schwierig - es fühlt sich an, sein Gewicht beträgt ungefähr 35 Kilogramm.

Es war noch schwieriger, alles einzurichten - jeden Stuhl in den für ihn zugewiesenen Rillen zu installieren, im Boden, ernsthafte Anstrengungen und eine gewisse Geschicklichkeit erforderlich. Am Ende war es die Bemühungen von drei Personen, irgendwie möglich, die gesamte Struktur in einen unberührten Zustand zurückzugeben. Seltsam, war es wirklich unmöglich, alles irgendwie einfacher zu machen?

Es schien auch ungewöhnlich, dass die Stühle aus der Kabine abgebaut wurden und das hintere Sofa nicht angelegt werden konnte, bis sie sich wieder an ihrem rechtmäßigen Ort befinden. Als Sie sie beim Falten schnappten, bleiben sie gefaltet - ein Versuch, ein luxuriöses Picknick zu arrangieren, war erfolglos. Entweder haben wir etwas durcheinander gebracht, oder die Deutschen waren mit der Struktur stark aufgeblasen - in anderen Venans ist der Stuhl einfacher und unter den Bedingungen angelegt.

Es ist wahr, nicht jeder Hersteller kann dem Verbraucher einen so riesigen Van -Passagier anbieten. Ein länglicher Radstand und eine hohe Decke verwandeln Viano in eine Super-Steam-Limousine, auf der Sie eine Reise um die Welt machen und für repräsentative Zwecke verwenden können. Einer der Gründe war übrigens, warum der derzeitige Besitzer des Autos Mercedes-Benz Viano ausgewählt hat, sein ungewöhnlich geräumiges Interieur. Fünf Personen im Passagier halb und zwei weitere, ein Fahrer und Navigator, sind vorne eine völlig normale Komposition, und keiner der Passagiere wird ihren Nachbarn Unbehagen schaffen. Selbst in einer solchen Position bleibt der Ort mehr als genug, wenn die mittleren Sessel auf das hintere Sofa eingestellt sind, sodass die Beine der Passagiere nicht in Kontakt kommen!

Der Viano Trunk beeindruckte auch von seiner Größe. Als die Hintertür geöffnet wurde, schien es mir sogar, dass die Krümmung des Raums auftrat. Nur in der Kabine sitzen, seine Beine vorwärts strecken und nie die Stühle der mittleren Reihe erreichen, und jetzt sehe ich vor mir fast einen Meter freien Platz! Es scheint, dass der Besitzer von Viano seine Freundin möglicherweise nicht in der Anzahl der Koffer einschränkt, die Sie auf einer Reise machen müssen - wenn sie gewünscht werden, kann sie sogar einen Kühlschrank mitnehmen! Und der Fernseher und die Waschmaschine ...

Aber eine echte Offenbarung ist ein Salon mit abgebauten Stühlen der zweiten und dritten Reihe. Hier ist es schon Zeit, das Volumen des Kofferraums nicht in Litern zu berücksichtigen, sondern in Kubikmeter, wie in LKWs. Viano ist jedoch auch ein LKW, nur in Luxuskonfiguration. Freier Platz - fast vier Meter! Sie können alles transportieren - von Möbeln und Geräten bis hin zu Baumaterialien.

Schade, dass der kommerzielle Genealogie Mercedes-Benz Viano nicht nur dem Volumen des Frachtfachs, sondern auch einigen anderen Merkmalen ähnelt. Insbesondere das Chassis: Die Suspension ist ehrlich gesagt schwierig. Nicht so viel wie in den Minibussen von Sprintern, aber immer noch mit einem klaren Sporthang. An den Gelenken und kleinen Gruben können Sie alles fühlen: die Anzahl der Risse im Asphalt und deren Größe. Und wenn Viano sogar Straßen liebt, mag er unsere Anweisungen nicht wirklich und er hat es eilig, den Fahrer und die Passagiere darüber zu informieren.

Der Eigentümer von Viano mag das Suspensionssatz: Comfort ist immer noch auf dem Niveau, und die Kontrolle der Mercedes -Van wird sowohl von französischen als auch von amerikanischen Modellen beneidet. Ihm zufolge steht das Auto in seiner Kurve selbst bei einer Geschwindigkeit von etwa 160 km/h zuversichtlich, und selbst in der Stadt können Sie mit Limousinen komplett fahren.

Wir stimmen ihm zu: Renault Espace ist natürlich weicher und komfortabler, aber Viano wird viel besser steuern und praktisch nicht wechselt. Sogar die Schlange, die wir auf Borova porträtieren wollten, war würdig: Der Körper schwang nicht und das Auto wird auf der Flugbahn eindeutig kontrolliert.

Mercedes -Experten wussten übrigens über die Tendenz von hohen Venen zu Drifts und rüsteten Viano mit zahlreichen elektronischen Kragen - ABS, ASR -Systemen und ESP -Stabilisierung aus. Selbst wenn Sie die ASR ausschalten, indem Sie eine spezielle Taste und ein gelbes Dreieck mit einem Ausrufezeichen in der Mitte auf der Platte drücken, wird die Maschine tatsächlich von der Elektronik gesteuert. Zum Beispiel hat ein Versuch, es in der Kurve zu rocken, zu nichts geführt - sobald die Gefahr eines Schleuders auftrat, erwürgte ESP den Motor sofort und verlangsamte die Hinterräder, um die Maschine zu stabilisieren. Also: Schnell, aber sicher. Typischerweise in Mercedesian ...

Normalerweise kann Mercedesovsky als Viano -Lenkung bezeichnet werden. In gewisser Weise ähnelt es in gewisser Weise den Passagier -Meres. Der Hydraulikwrap funktioniert effizient, und die Bemühungen am Lenkrad sind minimal (selbst auf der Schlange beißt nicht das Lenkrad), und auf der Autobahn ist ein klarer Null auf der Autobahn zu spüren. Im Allgemeinen ist Viano trotz seiner Abmessungen und Masse leicht kontrolliertes Modell. Und der echte Mercedes-Benz ist selbst in Kleinigkeiten wie dem Zusammenbruch der Vorderräder während einer Runde darin zu spüren. Wenn Sie das Lenkrad stark drehen, wird der Drehwinkel so groß, dass sie selbst auf die Kurve streiten. Zuvor musste dies nur auf Autos dieser Marke erfüllt werden ...

Ein Turbodiesel mit einer Kapazität von 150 PS Es unterscheidet sich in guter Traktion auf den Böden und in der Zone der durchschnittlichen Revolutionen, aber sein Lärm ist ein reines Verbrechen. Es ist klar, dass das Eis mit Zündung der Kompression viel laut ist als Benzineinheiten, aber dies ist immer noch Mercedes-Benz. Und die Erklärung, dass sie, wie sie sagen, die Grundlage für WAN war ein kommerzielles Modell, ist für uns nicht geeignet. Der Motor ist in jeder Situation immer zu hören - außer dass in der Kabine Stille auftritt. Im Leerlauf schüttelt er es und mit Medium rumpelt es ziemlich laut, und all diese Geräusche sind in der Kabine gut hörbar ...

Nachdem ich das Material erneut gelesen hatte, kam ich zu dem Schluss, dass ich nicht so hart und laut -ich wollte Mercedes -Benz Viano unseren Lesern präsentieren. Im Gegenteil, ich wollte über seinen riesigen Salon, einen sehr belasteten Motor und prächtige Bremsen sprechen, eine leichte Berührung, die eine intensive Verlangsamung verursacht. Und die Tatsache, dass 150 km/h auf dieser Vena überhaupt nicht in den Weltraum scheinen - es ist der Ansicht, dass für Viano dies ein völlig normales Regime ist. Das gleiche, das heißt, der Wunsch, eine würdige Kontrollierbarkeit zu gewährleisten, können Sie eine gewisse Starrheit der Suspensionen erklären. Und die Tatsache, dass der Diesel laut ist, ist nur ich bemerkte - der Besitzer dieses Viano als Antwort auf meine Bemerkung zuckte nur die Achseln ...

Pavel Kozlovsky
 
 

Eine Quelle: Autogazet/n 26 (465) vom 13.07.04