Testlaufwerk Mercedes Benz SLK-Klasse seit 2011 Roger

Formel-Attraktion.

Was für den neuen Mercedes-Benz SLK

... Sie hörte auf, faszinierte SLK und rollte die körperlichen Augen auf Body Kids, als ob neue Empfindungen absorbiert werden. Sie war göttlich schön, zu schön, selbst um das Mod-Magazin abzudecken. Könnte ich nicht mit ihr reden? Ein flüchtiger Blick aussieht sich wie ein Detail, eindeutig unangemessen im perfekten Innenraum, nichts bedeutungsvolle Worte und höfliches Lächeln, das alles als Antwort erhalten habe. Sie verstand es sofort (wie man es schaffen?!) Dass, wenn das Auto zu mir gehört, dann werde ich es nicht genau das Gleiche geben. Und ich verstehe irgendwie schnell, was sie genau in diesem Leben wartet. Es tut mir leid ...

Gegenstand des Wunsches

Diese Episode ist aus irgendeinem Grund gezwungen, sich an die Erklärung eines wundervollen Schriftstellers im Herzen zu erinnern, so ein solches Formular, das speziell den Pfeil durchbohrt. Die verbleibenden Effekte sind seite. Mercedes SLK ist so konzipiert, dass er das Thema des Verlangens ist. Roadster, der außerdem gut geht, ist er auf dem Weg gereift ... Nun, und wenn ernsthaft, dann das Aussehen des Autos und kann tatsächlich fantastisch sein. Er ist frisch, schnell, elegant. Es sieht aus wie ein super renommierter (und super Liebes) SLR, aber etwas dabei legt nahe, dass dieses Biest manuell ist.

Im Gegensatz zu echten Sportwagen erfordert SLK keine besonderen Fähigkeiten des Fahrers und bezieht sich im Allgemeinen auf Menschen, die wohltümlich sind. Um einen von zwei Sitzen zu erklimmen, müssen Sie keine akrobatische Etüde landen, unabhängig davon, ob das Dach installiert ist oder nicht. Der Sitz ist erfolgreich vorgesehen und ähnelt Rennschaufeln, aber viel weicher. Da es in Mercedes sein sollte, wird es mit Elektromotoren reguliert und in weiten Bereichen. Hier bin ich zum Beispiel, dass Sie den Sitz in jeder Maschine senken. Nachdem er es in SLK getan hat, stellte sich heraus, dass er sich so nahe am Boden befand, dass nur die Oberseite wegen der Tür sichtbar war. Das heißt, auch bei einem angehobenen Rolling kann das Auto einen Basketballspieler annehmen. Die Lenksäule ist auch mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet und bewegt sich in zwei Ebenen.

Auf der Instrumententafel, zwei Vertiefungen (Tribut an die letzte mod) mit Drehzahlmesser und Tachoscheiben, geneigt in verschiedene Richtungen erwies sich als eine ziemlich ursprünglichen Zusammensetzung zu sein. Clock, Tank Zeiger, kleine On-Board-Computer-Bildschirm alles an seinem Platz ist, wird die Information gut zu lesen. Durch Drücken der entsprechenden Tasten am Stößel kann eine Menge interessanten Kraftstoffverbrauch, mittlerer Geschwindigkeit, Anzahl der Kilometer zu Tanken, Zeit in der Art und Weise, die Temperatur des Motors erlernen, usw. Zum Beispiel, ich mochte es, dass das Display in einen digitalen Tacho gedreht werden kann. Mit den Tasten am Lenkrad können Sie steuern auch das Telefon, wenn die SIM-Karte installiert ist, und das Audiocenter mit einem CD-Player und einem Wechsler auf 6 Scheiben im Handschuhfach. Es stimmt, aß diese Wechsler viel Nutzraum in der Box, für die Papiere nur eine kleine Aussparung zu verlassen.

Im Allgemeinen SLK ist schon aufgrund seines Ziels ist zu nicht für den Transport von Gepäck angepasst. Doch in der Wahl des Coupés bietet es so viele wie 300 Liter im Kofferraum, und in der Version des cabriole 208 auch eine ganze Menge. Plus, innerhalb des Fahrgastraums befinden sich kleine Nischen in den Türen und zwei Behälter in einem massiven Mitteltunnel trennt den Fahrer und Beifahrer. Es stimmt, ein kleiner Fall in der Kabine kann nicht mehr Platz.

Es wäre unfair, zumindest nicht die Qualität der Audio-System Drei-Komponenten-Lautsprecher in den vorderen Türen erwähnen füllt den Salon recht lebendige Musik. Darüber hinaus ist ein Heavy-Rock und Techno und klassische Sounds gleichermaßen gut. Eine Sache: mit dem Dach angehoben, die Metropol caocophony negiert alle Bemühungen der Ingenieure.

Eine etwas ungewöhnliche schien mir eine Klima Installation Algorithmus. Alle Tasten mit Piktogrammen mich fast unter dem Mikroskop untersucht, aber ich habe nicht den AUTO-Modus finden. Und dies trotz der Tatsache, dass der Fahrer und der Passagier kann ein individuelles Mikroklima bestellen. Aber auf der Mittelkonsole, mit Ausnahme der Heizung Tasten der Sitze, die zentralen Verriegelung und Alarm gibt es zwei weitere Tasten, dessen Zweck ich nicht sofort bestimmt. Gemessen an der Zeichnung, müssen sie irgendwie mit den Kopfstützen verbunden werden. Die empirische Weise, die ich jedoch bald herausgefunden, dass diese Tasten können Sie mit einem offenen Reiten gehen Wetter zu kühlen, das heißt, sie halten den Kopf in Wärme. Ich habe auf dem gewünschten, und von der Kopfstütze beginne ein sehr nützliches System warme Luft zu fließen, vor allem in unseren Breiten. Und es wird AIRSCARF Luftschal genannt, das ist.

Ja, ich habe fast vergessen: Sie das Dach in 22 Sekunden erhöhen oder senken können. Dazu klicken Sie einfach auf den Knopf auf dem Mitteltunnel.

Im Bewegungsmodus.

Alles, was oben beschrieben wurde, als der Leser erratte, rät, reitet und sehr gut. Obwohl die neueste (aber die erschwinglichste) Version des neuen SLK mit einem 4-Zylinder-Motorvolumen von 2,0 Litern den Testest bekommen hat. Dieses Netzteil ist mit einem Kompressor ausgestattet und erzeugt 163 Kräfte und 240 nm Drehmoment. Standardmäßig ist es mit einem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe aggregiert, in diesem Fall ist es in diesem Fall etwa 5-Gang-Automaten.

Der ACP verfügt über mehrere Betriebsarten, wähle, die mit der Taste in der Nähe des Wählgriffs gedrückt werden kann. Neben dem Standardalgorithmus, in dem trotzdem die Box für den Fahrstil angepasst wird, gibt es zwei weitere. Sportmodus Wenn Electronics Sie den Motor abschrauben können, um Revolutionen zu begrenzen. Und der manuelle Gangmodus dafür muss nach links nach links schwingen. Sie können von einer Phase zum anderen ziehen, indem Sie die speziellen Tasten von der Rückseite des RAM drücken. Um sie zu verwenden, ist es meiner Meinung nach nicht sehr praktisch genug, um zu sagen, dass ein Teil eines der Schlüssel für den Übergang zu einem erhöhten und dem anderen Teil desselben Schlüssels für das reduzierte Getriebe verantwortlich ist. Also neige ich dazu, dieses Ding in Pamperia zu betrachten. Ich bestehe jedoch nicht, den Fall von Gewohnheiten und Geschmack.

Im Allgemeinen stiehlt die SLK-Maschine das dynamische Potenzial des Autos nicht. Für einen Satz von 100 km / h dauert es nur 8,3 Sekunden, was nur 0,4 s beträgt. minderwertige Versionen mit Mechanikern. Und um so etwas wie die Bequemlichkeit der Automatikgetriebe in der städtischen Fahrt und nicht zu sprechen. Ich sollte immer noch bemerken, dass SLK nicht nur mit einem gefalteten Start, sondern auch mit Beschleunigungen fast von jeder Geschwindigkeit ist. Es ist notwendig, dem Kompressor Tribut zu zahlen, der in einer Vielzahl von Umdrehungen garantiert wird.

Aber das Lenkrad enttäuschte etwas. Zuerst schien mir der Ramm ziemlich fest alles richtig und sollte in einem Auto mit einem sportlichen Charakter sein. Aber dann begann ich zu verstehen, dass vor den idealen Einstellungen noch weit ist. Ja, mit Feedback voller Bestellung und in der Spannung großzügig können Sie eindeutig fühlen, was unter den Vorderrädern passiert, was übrigens etwas schon hinten (225/45 R17 gegenüber 245/40 R17). Erstens ist jedoch die Lenksteuerung nicht ausreichend die Schärfe der schnellen Geschwindigkeit von der Kante an der Kante, je nach meinen persönlichen Messungen, gleich drei, dass für ein solches Auto zu viel ist. Eine nahezu vollständige Abwesenheit eines reaktiven Anstrengungen ist noch unangenehmer. Mit anderen Worten, während des Durchgangs des Bogens drehen Sie das Lenkrad, und es eilt nicht, zurückzukehren. Es ist notwendig, ihm ständig mit seinen Händen zu helfen, dass beim schnellen Fahren eine zusätzliche Belastung garantiert und die Fähigkeit erfordert, den RAM korrekt abzufangen.

Wenn dagegen bei hoher Geschwindigkeit am Lenkrad fahren, ist Null eindeutig verfolgt, da Experten, wie nicht näher bezeichnete Lichtbewegungen mit Händen, Gruben oder Furchen auf dem Asphalt sagen, das Auto nicht vom Kurs niederreißen können. SLK steht auf der Autobahn fest, und solche Schwierigkeiten wie ein Seitenwind für ihn ist kein Hindernis. Rhodster Fähigkeit, sich an Asphalt mit der praktischen Fehlen von Brunken des Körpers zu klammern, und wiederum. Kompetente Suspensionsanpassung, perfektes Wiegen der Achsen und der erstaunlichen Steifigkeit des Körpers, die all dies ein aktives Fahren in einen Amateur schmecken muss. Nun, natürlich auf Schutz der Sicherheit, das ESP-Stabilisierungssystem, das ziemlich richtig und effizient wirkt.

Schließlich werde ich exzellente Bremsen mit ABS, ein System der Verteilung von Bremsenbemühungen und Unterstützung bei der Notfallbremswirkung, Tribut geben. Und ich werde auch sagen, dass es mit einem offenen TOP besser ist, ein spezielles Raster auf Sicherheitsbestandteile zu installieren, ohne dass Luftdrehzahlen in der Kabine sehr greifbar sind.

Auto für Egoista.

Der Egoist kann wie ein junger Mann sein, der noch nicht mit familiären Anliegen belastet ist, und ein reifer Mann, der bereits von der Notwendigkeit befreit ist, das Baby und die Dinge des Landes zu tragen. Ich bin jedoch falsch: Nicht nur ein Mann, sondern auch natürlich eine Frau. Zum Beispiel die bekannteste Schönheit. Sie wurde in ihren Augen geschrieben, die ich will! Aus irgendeinem Grund habe ich keinen Zweifel, dass sie SLK bekommen wird ...

Dieses Auto wird von russischen Händlern zu einem Preis von 42.900 Euro pro SLK 200 Kompressor und bis zu 81.900 Euro pro SLK 55 AMG angeboten. Ja, ein kleiner Roadster kann mit einem leistungsstarken V8 mit einer Kapazität von 360 Litern ausgestattet werden. mit. Darüber hinaus im Bereich der Modelle der 6-Zylinder-Motor von 3,5 Litern, der 272 Liter entwickelt. mit. und angeboten für 56.400 Euro. 2 Jahre Garantie ohne Kilometergrenze. Die Ermesse von Ansichten von der Seite sind für die nächsten Jahre zur Verfügung gestellt.


Andrei oipov.
 
Kurzfristige Technische Daten Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor
Motorvolumen, Cube. Siehe: 1796.
Anzahl der Ventile auf dem Zylinder: 4
Macht, l. mit. Für RPM: 163/5500
Max. Drehmoment, nm / um ungefähr. Min.: 240 / 3000-4000
Beschleunigung bis 100 km / h, p.: 7,9 (8.3)
Maximale Geschwindigkeit, KM / H: 230 (226)
Mittlerer Kraftstoffverbrauch l. / 100 km.: 8.7 (8,8)
Volumen des Kraftstofftanks, l.: 70
Abmessungen, mm: 4082x1777x1296

In Klammern werden Daten für die Version mit Automatikgetriebe gegeben
 

Eine Quelle: Zeitung "Auto Izvestia" [№13 (59), 2004]