Testfahrt Mercedes Benz SL-Klasse R230 Seit 2008 Cabriolet 2008
Geheimes Flaggschiff
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Die Neuheit und Originalität dieser bereits nicht-sl erfassen schnell die weit verbreiteten Massen des Bundesstaates Kalifornien, wo wir das geheime Flaggschiff des Mercedes-Benz-Gamut kennengelernt haben. Wir hielten zumindest einen überfüllten Parkplatz an und provozierten nicht nur eine Menge, sondern jemand war immer interessiert. Kalifornien ist der reichste Bundesstaat Amerika, hier Beverly Hills in Los Angeles (wo wir diesmal nicht bekommen haben) und Pebble Beach in der Nähe von San Francisco (für die wir gefahren sind). Aus irgendeinem Grund machten sich die geselligen amerikanischen Menschen aus irgendeinem Grund voralher, in welchem \u200b\u200bJahr, natürlich den Preis und erst nach dieser Trife wie dem Motor. Ruhig, meine Herren! Für ein Auto, das nur 350 Stücke hergestellt wird, spielt das Produktionsjahr keine Rolle. Es wird im Alter nur teurer. Und einige Amerikaner verstehen dies: Bei einer Zwischenstopp in einem Bergcafé ist das Parken mit Flaggen Mercedes-Benz AMG von teuren Motorrädern und Autos wie Lamborghini oder Lotus-a Test Drive Black hier nicht der erste Tag, und sie sind bereits Wissen Sie, wie spät es hier ist, in welchem \u200b\u200bZeitpunkt hier Sie den mächtigsten AMG sehen können. Jemand kommt speziell zu sehen.
Es war möglich, erweiterte Flügel zu sehen, die für Reifen 265 mm vorne und 325 von hinten ausgelegt waren. Vor den Flügeln erschienen luxuriöse Kiemen. Ein weiterer grundlegender Unterschied zwischen schwarzen Serien und SL ist ein festes Dach, das auch zu sehen ist, aber hier müssen Sie genau hinschauen. Ersetzen der Standardfaltung
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Der Innenraum blieb den Augen der Fans unzugänglich, aber dort hätten sie nichts grundlegend Neues bemerkt. Trotzdem ist es Mercedes-Benz, so dass das Auto selbst in dieser extremen Version eine Zwei-Zonen-Klimatisierung, ein großes Display und andere komfortable Details beibehalten hat, die Status hinzufügen. Mit der Polsterung von schwarzen Alcantara- und Kohlefaser- und schwarzen Lackeinsätzen - dies ist schwarze Serie. Und AMG -Logos, damit niemand vergessen wird, in welchem \u200b\u200bAuto sich befindet.
Mit dem üblichen SL hängt dieser Supercar auch mit dem Automatikgetriebe zusammen. Obwohl es nicht nur eine automatische Maschine gibt, sondern auch einen proprietären Fünf -Band -Speedshift plus von AMG. Nur dieses Getriebe kann ein riesiges Drehmoment des Motors verdauen und dann nicht vollständig. Der Motor mit vergrößerten Turboladern kann 1200 nm ausstellen, aber der Moment ist gewaltsam um nur tausend begrenzt. Zusätzlich zum Sport und zum komfortablen Regime beträgt das Getriebe bis zu zwei Handbücher - in M2 wechseln die Übertragungszeit um weitere 25% schneller als in M1.
Auf den Straßen reisten wir in normalen Stühlen mit elektrischen Vorschriften - diese sind gleich in der American SL 65 AMG Black Series. Für einen geschlossenen Laguna Seca Highway wählte AMG -Spezialisten die europäische Version mit Sporteimen und erleichterten Türen aus - sie ist etwas einfacher und für das Fahren in einem Helm angepasst. Ja-
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Inspiriert von der Rennatmosphäre können wir entscheiden, dass es einen Mechaniker gibt, die Maschine ist jedoch erhalten und im manuellen Modus müssen sie von Blütenblättern am Lenkrad gesteuert werden. Die Elektronik vergisst jedoch nicht, uns in einem Modus zu steuern, und das Umschalten wird manchmal verzögert, sodass die Revolutionen nicht in die rote Zone übersteigen. Aber bei Übertakten gibt es keine Probleme-keine Turbokalationen und keine Nachdenklichkeit, der mächtigste AMG ist bereit, ihre eigene beträchtliche Masse zu verachten und wird direkt vorwärts gerissen. Es wäre es wert, etwas über das entzückende Lied des Motors zu schreiben, aber es funktioniert nicht, dass wir nicht von einer klangvollen Stille gequält werden und ein verrücktes Brüllen natürlich nicht zuckt. Der Klang ist angenehm und ... wenn Sie etwas nicht bemerken, bedeutet es, dass alles so läuft, wie es sollte.
Nicht weniger leicht, unser schwarzer Deutscher verlangsamt sich. Auch nach mehreren Kreisen reagiert er sensibel auf die Bewegung des Pedals, keine Anzeichen von Überhitzung. Riesige Bremsscheiben haben beide Lüftungskanäle im Inneren und Perforation.
Die Elektronik hier ist ständig auf der Hut. Das Drücken der Bremse umfasst sogar ein vollständig deaktiviertes Stabilisierungssystem. Daher ist es besser, ESP in den Sportmodus aufzunehmen, wodurch die Maschine leicht gleiten kann. Aber die Anti -Boom -Funktion funktioniert mit jedem Zustand von ESP und ist jederzeit leicht fertig
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AMG beschloss jedoch, die Elektronik in der Federung loszuwerden. Der Ort der computergestützten Hydraulik Die aktive Körpersteuerung wurde von normalen Federn und Stoßdämpfer bewohnt, jedoch mit der Möglichkeit einer manuellen Einstellung. Wie auf Rennstafeln, wo die Suspension für jeden Rennfahrer und für jede Strecke einzeln eingestellt wird. Wie viel ist es für ein ziviles Auto notwendig? Auch wenn dies nie benötigt wird, wenn Sie 300.000 US -Dollar für ein Auto bezahlen, sollten Sie maximal Chancen erhalten. Und Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series bietet Ihnen dieses Maximum. Heute ist es heute der schnellste und perfekteste Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Serie
V8 Motor Burbo 5980 Kubikmeter. cm
Power 760 Liter. Mit. bei 5400 U / min
Moment 1000 nm bei 2200-4200 U / min
Heck -Radantriebsgetriebe
Getriebe 5-Gang-Automatik
Masse 1870 kg
Beschleunigung auf 100 km/chza 3,8 s
Geschwindigkeit 320 km/h
Text: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
Eine Quelle: "Autopilot"