Testfahrt Mercedes Benz C-Klasse W204 Seit 2011 Limousine
Mercedes-Benz S-Klasse. Nur der Stern ist höher
Ein solider Geschäftsmann ist ein solides Auto! Auch wenn er benutzt wurde. Für viele Russen ist Mercedes-Benz S-Klasse ein Symbol für ein erfolgreiches Leben. In Moskau war die Konzentration solcher Maschinen immer ungewöhnlich hoch, insbesondere Autos mit einem Fabrik -W140 -Index. Das nächste W220, das 1998 erschien, ging ebenfalls mit einer signifikanten Kreislauf aus. Aber traditionelle Kunden mochten nicht wirklich zu weich, geschwollen, wenn auch auf ihre eigene Weise und elegant. Aber die W221, die 2005 debütierte und immer noch produziert wird, schätzte die russischen Geschäftsleute: Sie hat eine Rückkehr zum vorherigen Konzept umrandet, das im legendären W140 (so sehr sechshundert von Witzen) festgelegt wurde. Dies ist ein großes, brutales, aggressives Auto, das jedoch in sieben Jahren bekannt wurde. Und außerdem ist er viel Preis geworden. Das Auto, das jetzt neu ist, kostet jetzt mindestens 3.500.000 Rubel. In gebrauchter Form können Sie zum Preis einer gut ausgestatteten Familienlimousine kaufen. Ist es nicht wahr, verlockend, ein vollständig relevantes repräsentatives Modell zu einem ähnlichen Preis zu erwerben? Es muss jedoch berücksichtigt werden, dass der Kauf nur die erste Investition in dieses Auto ist. Jetzt muss es einschließen, dass es nie billig ist, auch wenn es um relativ alte repräsentative Autos geht. Und hier ist immer noch das produzierte Modell
Sie produzieren W221 für lange Zeit, und 2009 wurde eine Zwischenrestyling durchgeführt, wonach alle zuvor produzierten Autos ein wenig waren, aber sie waren alt. Trotzdem wird S-Klasse bei jeder Leistung immer noch als teures Auto wahrgenommen, das Respekt auf der Straße erfordert. Traditionell wurde das Modell mit zwei Optionen für die Länge des Radstands veröffentlicht. Es wird nicht empfohlen, ein Auto mit einer langen Basis für den persönlichen Gebrauch zu kaufen, da diese Version für diejenigen bestimmt ist, die mit einem persönlichen Fahrer reisen. Es gibt keine besonderen Probleme mit dem Körper: Die Paneele sind standhaft den Ansturm von Sand und Reagenzien vertragen, die Kühler enden nicht nach einem Winter, und mit externen elektrischen Geräten sind die Probleme, falls er auftreten, alles andere als massiv. Die passive Sicherheit dieser Maschine ist, wie Sie wissen, oben.
Der Salon ist erstaunlich: Der prächtige Umfang sogar in Versionen mit einem kurzen Radstand, der bemerkenswerten Ausrüstung fast jeder Kopie (listen Sie alles auf, was mit S-Klasse ausgestattet werden kann), ideal Ergonomie, wenn kurz, das Innere des letzteren S-Klasse ist in der höchsten Kategorie versteckt: ein Flugzeug, kein Auto! Bei einer solchen Anzahl von Servicefunktionen müssen Sie jedoch nicht überrascht sein, wenn die elektrischen Geräte häufig ausfällt von den Sitzen (zusammen mit Heizung) im Allgemeinen, in der nächsten Generation S, lehnt die Deutschen ab.
Unterwegs zeigt diese raffinierte Maschine mit Vollblut einen herrlichen Antriebskomfort. Und die Glätte des Kurses und die Schalldämmung von S-Klasse in einer unerreichbaren Höhe für die meisten Wettbewerber. Und all dies wird mit anständigem Handling, kraftvollen Bremsen und anständiger Dynamik kombiniert. Genauer gesagt kann die Dynamik entweder gewöhnlich sein (in den Grundversionen) oder die Unglaubliche (nicht jeder Supersportwagen stiehlt für den S65 AMG). Im häufigsten S500 ist es einfach durchsetzungsfähig. Die Hilfe unter unseren Bedingungen ist ein Radlaufwerk, der mit einigen Versionen ausgestattet ist. Zusätzlich zu ihm ist der Fahrer durch eine ganze Reihe aktiver Sicherheit versichert, von dem Stabilisierungssystem zu einem Nachtsichtsystem mit Rotary -Scheinwerfern. Was kann ich sagen, wenn das Auto weiß, wie man langsam langsamer wird, wenn ein Hindernis auf der Straße erscheint! Anstelle von traditionellen Motoren ist es besser, eine Liste von Versionen dieses Modells zu geben.
Die grundlegende Modifikation wird als S300 bezeichnet und hat einen 3-Liter-V6 mit einer Kapazität von 231 PS.
S320 CDI Dieselmaschine mit einem 235 -PS -Motor mit und ein Volumen von 3 l (jetzt hat es einen S350 -CDI -Index).
S350 ist mit einem 3,5-Liter-V6 ausgestattet, hervorragender 272306 PS. (abhängig vom Jahr der Veröffentlichung).
S400 -Modifikation mit einem Hybridkraftwerk mit einer Gesamtkapazität von unter 300 PS.
S420 CDI hat einen 4-Liter-Diesel-V8 mit einer Kapazität von 320 PS. Später wurde diese Version in S450 CDI umbenannt.
S450 existiert auch in atmosphärischer Leistung: Der 4,7-Liter-Motor produziert 340 PS.
In den ersten Produktionsjahren betrug der S500 388 PS 5,5-Liter-V8, später ein Auto mit demselben Index erhielt einen 4,7-Liter-Motor, der aufgrund von Turbolader 435 PS ausgibt.
S550 ist im Wesentlichen der gleiche S500, aber für die USA.
S600-Auto mit einem 517-PS-5,5-Liter-V12.
S63 AMG ist ebenfalls anders: Wenn es früher eine Maschine mit einem 6,2-Liter-Atmosphärenmotor mit einer Kapazität von 525 PS war, hat sie jetzt einen 5,5-Liter-Turbomotor mit einer Kapazität von 544 PS unter der Motorhaube.
S65 AMG Die verrückte Version mit einem 6-Liter-V12 mit einer Kapazität von 612 bis 630 PS.
Vor ihrem Hintergrund erschienen die kürzlich erschienenen Modifikationen des S250 CDI (unter der Motorhaube eines 2,1-Liter-204-PS-Diesels) und des S300 Bluetec-Hybrids (Gesamtleistung des Dieselmotors und Elektromotors 265 PS): Beide Versionen in Russland sind nicht vorgestellt.
Absolut zuverlässige Motoren dieses Modells können nicht bezeichnet werden, insbesondere die frühen Exemplare fanden Problemgeräte der Zeitkette (später dieses Problem beseitigt). Darüber hinaus wurden alle dieselben frühen Maschinen Fälle von Zerstörung des Ansaugkrümmers festgestellt. Die Motoren dieses Modells sind sehr empfindlich für die Qualität von Benzin: Der regelmäßige Einsatz von Ersatz kann einen Katalysator deaktivieren (den das Auto nicht hat). Wie die Erfahrung zeigt, fordern auch Dieselmotoren an der Kraftstoffqualität. Andernfalls gibt es keine besonderen Probleme, insbesondere bei kompetenter Pflege, die Turbine dient lange.
Das 7G-tronische Getriebe ist ein allgemein erkanntes Problemort: Selbst eine Maschine mit einer kleinen Kilometerleistung kann die Steuereinheit verweigern (und es ist teuer). Es gibt jedoch fortgeschrittenere Fälle, in denen beispielsweise mechanische Teile abgelehnt werden, wie z. B. einen Hydrotransformator. Vielleicht steigen Sie nicht mit einer Steuereinheit aus und müssen die Boxbaugruppe ändern (und es kostet bis zu 400.000 Rubel). Die Fehlfunktionen beginnen sich mit einem anderen Lauf zu spüren, manchmal nach 100.000 km, aber es passiert und nach 50.000 km. Ein Fünfgang-Checkpoint (auf Versionen mit 12 Zylindermotoren installiert) ist viel zuverlässiger, obwohl sie sich mit enormer Leistung befassen muss.
Wie das Auto der vorherigen Generation sind die Waffen des W221 Elemente der pneumatischen Suspension: Mit einem relativ kleinen Lauf (100.000 km oder etwas mehr) wird ein Kompressor, der die Gestelle hochpumpt Racks selbst. Die hydraulische Suspension ABC (die zur Unterdrückung der Rollen beiträgt) ist haltbarer, aber es ist nicht absolut feindlich feindlich: Mit der Zeit endet der Block der Ventile. Bei einer Fehlfunktion einer der beiden Arten von Suspension ändert sich das Erscheinungsbild des Autos erheblich (bis zu dem Punkt, an dem die Maschine fast einen Bauch auf Asphalt zeichnet). Die Lenkung kann auch fehlerhaft sein: Die Misserfolge der Gurpumpen sowie das Klopfen der Lenkschienen wurden festgestellt. Die Bremsen können nicht als offen schwach bezeichnet werden, aber die Warnung der Bremsscheiben, die Zerstörung der Bremssättel und der beschleunigte Verschleiß der Bremsbeläge (hauptsächlich aufgrund der Schuld der Besitzer) treten auf.
Die Vor- und Nachteile des Modells
Vorteile
Großer Komfort, große Auswahl an Motoren, reichste Ausrüstung
Mängel
Teure Ersatzteile, hoher Kraftstoffverbrauch, schwache Federung
Es scheint, dass der S-Klasse W221 nicht die umfangreichste Liste von Pannen ist (Porsche Cayenne oder BMW 7. Serie von Fehlfunktionen ist viel größer). Erstens ist die Beseitigung dieser Probleme jedoch sehr teuer. Zweitens ist der Inhalt dieser Maschine, selbst wenn es im Prinzip mangels schwerwiegender Fehler fehlt, teuer (Ersatzteile sind teuer wie Serviceservices).
Eigenschaften
Art der Körperlimousine
Die Anzahl der Türen 4
Summe der Orte 5
Länge 50765206 mm
Breite 1871 mm
Höhe 1473 mm
Radbasis 30353165 mm
Straßenfreiheit 140170 mm
Aufhängungstyp
vorderseite: unabhängig, zwei -Blatt, pneumatisch
zurück: unabhängig, multi -link, pneumatisch
Die Art des Laufwerks ist hinten oder voll ist
Bremsen
front: Disco -belüftet
hinterher: disco belüftet
Gastanksvolumen 90 l
Beschleunigung auf 100 km/h* 5,4 s
Max. Geschwindigkeit* 250 km/h (begrenzt durch Elektronik)
Kraftstoffverbrauch* Durchschnitt: 11,7 Liter
* Daten für den S500 mit einem 388-PS-Motor.
