Testfahrt Mercedes Benz ML Klasse W163 2001-2005 SUV

M-Klasse auf einer neuen Skala

Ein bequemes All -Resistant von A Mercedes ist stärker, schneller, sicherer geworden. Und noch prestigeträchtiger.
Sie suchen nicht gut von Guten
Am Fuße des von Menschen hergestellten sandigen Bergen stapelten sich in der unauffälligen Anzahl von röteten Metallzylinder. Als er sich umsah, vermutete - es gab Videos, auf denen einst das Band eines kräftigen Förderers glitt und Sand aus einer Karriere nahm. Die langweilige Landschaft eines seiner Neigen wurde im letzten Sommer plötzlich wiederbelebt: Hier wurde in der Nähe von Leipzig der neuen Generation von Mercedes der M-Klasse Journalisten vorgestellt.
Es ist ein wenig seltsam, über die neue Generation eines Alternativen zu sprechen, der nicht einmal fünf Jahre alt ist: Vergleiche mit der Geschichte des halben Jahrhunderts von Nissan-Patrol, Lend Rover Defender, zwei Jahrzehnte des Mercedes Gelendevagen. Nun, der Allround der M-Klasse folgte nicht so sehr den historischen Traditionen des Unternehmens, als er neue legte. Er wurde der erste Passagier Mercedes -Ben American -hergestellt für den lokalen Markt und das erste Auto in der Geschichte der Marke des SUV -SUVI -Sport -Utiliti.
Vier Jahre ab dem Moment der Entwicklung bestätigten die Richtigkeit der Wahl. Immerhin bestimmte das Erfolgskriterium zu Beginn des Projekts den Verkauf von 30.000 Höhe. Diese Zahl wurde im ersten, unvollständigen Produktionsjahr erreicht, das im Mai 1997 begann. Im Jahr 2000 wurden sie bereits 106.000 verkauft. Die Popularität der M-Klasse erreichte schnell die alte Welt. Dies machte es zunächst dazu, seine Versammlung in Europa zu organisieren, und zweitens wurde es der Grund für die Präsentation neuer Modelle, wie sie jetzt sagen, in der historischen Heimat.
Vielleicht war es der Erfolg des Modells, das die Entwickler ihrer modernisierten Erbin nicht zu eifrig auf das Aussehen der M-Klasse machten. Ein anderes Design des Stoßfängers (Nebellichter sind jetzt vorne gebaut) und Signaturspiegel mit Kurvenindikatoren, die vor drei Jahren in der S -Klasse debütiert wurden Vorgänger.
Trotzdem würde der Hersteller, der das Modell aktualisiert hat, in der Pressemitteilung nicht angeben: Es wurden so viele hundert Änderungen vorgenommen. Die M -Klasse sagt, dass es mehr als 1100 gibt. Ohne eine so beeindruckende Figur zu befragen Es hat sich jetzt für ein Omnestrick entschieden.
  
Hergestellt in Österreich
Als im Sommer 1998 klar wurde, dass die Fabrik in Tuskaluz (Alabama) nicht ausreichte, um die Nachfrage nach der M-Klasse zu erfüllen in Graz. Seit 1979 wurden in dieser österreichischen Stadt fast eineinhalb Tausend Gelendevagenes veröffentlicht, seit 1994 einen Jeep der Grand Counts für den europäischen Markt (mehr als 30.000) und seit Dezember 1998 eine E-Klasse ins Leben gerufen von von Firmatik.
Zunächst stammten alle ML -Modifikationen von der Montagelinie in Österreich, aber bald beschlossen sie, die Produktion von nur Dieselmaschinen zu konzentrieren. In den USA werden jetzt etwa 80.000 Benzin (einschließlich des ML555MG) und in Graz gesammelt - ungefähr 30.000 Diesel -M -Klassen abwechselnde Hirten.

Alle Erfolge der Mercedes -Wirtschaft
Ich werde nicht gerissen sein: Mit einem kurzen Bekannten habe ich es geschafft, alles andere als alle Vorteile dieser Maschinen zu schätzen. In der Karriere, in der die Präsentation begann, zeigte sich das 4-TS-System gut. Wenn es das Rutsch- oder Hangrad hemmt, verteilen es das Drehmoment zugunsten der Räder und hält sich zuverlässig am Boden fest - so schwierige Bereiche werden überwunden. Tatsächlich führt der 4-TS die gleiche Funktion wie die blockierten Differentialstoffe aus, die sie mit einer Übertragung auf einer allgemeinen Autobahn belasten, als übermäßig als übermäßig angesehen.
Eine solche Lösung ist jedoch kein elektronisches Nachrichtensystem, das weniger wie übliche Schlösser wiegt, die billiger ist und keine besonderen Fähigkeiten vom Fahrer benötigt. Die Installation der Klimatisierung wurde enthüllt. Jetzt zeichnet es sich durch die Einfachheit und Bequemlichkeit des Umfelds aus, und die Passagiere der Rücksitz wurden mit zusätzlichen Ablenkern und einem Lüfter ausgestattet.
Es gibt Verbesserungen, deren Nützlichkeit nicht alleine überprüft wird - wir sprechen über passive Sicherheit. Die aufblasbaren Vorhänge von erheblichen (50 x 200 cm) Größen zu den beiden Frontal- und zwei lateralen (in den Haustüren) Kissen. Dies ist eine regelmäßige Ausrüstung, und Kissen und in den Hintertüren werden für den Zuschlag installiert.
 
Zwei Stühle in der dritten Reihe werden für einen Zuschlag eingestellt.
fehler in ihrer Nähe - mit elektrischem Antrieb
    
All dieses schützende Arsenal kann nicht in den Flügeln warten (die wir Passagieren aufrichtig wünschen!). Aber Sie verwenden die Bremsen in einer Minute - und hier gewinnen die Besitzer der neuen M -Klasse. Weil alle Modelle Bremsen mit erhöhter Dimension bremsen: Sie wurden hauptsächlich für den acht Zylinder ML500 und ML400CDI benötigt. Die Bremsen zogen die Räder mit einem größeren Durchmesser von 17 Zoll mit niedrigen Reifen anstelle von 16 Zoll.
Es war notwendig, nicht nur Bremsen, sondern auch Kraftstofftanks zu erhöhen - von 70 auf 83 Liter. Was zu tun ist: Und die modernsten Geräte sind nicht in der Lage, selbst die Vorderseite zu senken, die die Nummer fünfhundert unter 15 l/100 km kostete - vielleicht für einen zehnten, aber Diesel 400CDI mit ähnlichen Indikatoren wirtschaftlicher nach einem Viertel!
Es lohnt sich einfach, noch einige der neuen M-Klasse-Geräte aufzulisten: Bixenon-Scheinwerfer, wie im CL-Klasse-Fach-der leuchtende Fluss ist die Hälfte der Möglichkeiten des Halogoks. Parctronics - Es signalisiert eine gefährliche Konvergenz eines Hindernis; Der Lichtsensor (vielmehr ein Indikator für die Dunkelheit) - Nach seinem Signal werden die Scheinwerfer selbst eingeschaltet. Das Teamsystem kombiniert die Verwaltung des Audiozentrums, der Navigation und anderer Telekommunikationsgeräte und macht sie zur gehorsamen Stimme des Fahrers.
 
Auf einer aktualisierten zentralen Konsole werden Schwungräder der Kontrolle der Klimatisierung und der Navigatoranzeige unterschieden

In der Ausrüstung werden die M-Klassen nun nicht den neuesten Mercedes-Modellen nachgeben.
      
 
 
Kraft- und Glory S-Klasse
Lassen Sie jemanden die Liste mit Ironie wahrnehmen: Sie sagen, all dies wirkt sich nicht auf die Geschwindigkeits- oder Langlauffähigkeit aus! Vielleicht (obwohl Sie das nicht über ein gutes Kopflicht sagen können). Aber es erinnert den Käufer: Sie erwerben nicht nur eine Alternative - Mercedes. Im Wesentlichen sind neue Motoren aus derselben Reihe von Argumenten: nicht nur M-Klasse-das mächtigste, das schnellste unter Mercedes der M-Klasse.
Es scheint, dass die Vorgängermodelle nicht auf den langsamen oder gut, guten, kleinen, kleinen, kleinen zugeschrieben werden können. 8-Zylinder-Motoren, die aus dem Flaggschiff der S-Klasse-Firma in die Motorhaube eines All-resistenten migrierten, setzen jedoch tatsächlich eine neue Skala (vielleicht alle deutschen Firmen). Sie sind nicht nur mit der maximalen Geschwindigkeit für 200, nicht nur mit einem Rekorddrehmoment eines Dieselmotors (560 Newtonianer!) Eingestellt, sondern die Hauptsache ist, wie die Eigenschaften dieser leistungsstarken Motoren und die Modi von fünf Geschwindigkeitsmaschinen harmonisch kombiniert werden . Auf die gleiche Weise wie bei der Aufhängung, dem Komfort und der Sportartikel, die eine schwere Maschine von übermäßigen Rollen in schnellen Ecken fährt und Unregelmäßigkeiten schwingen. Abgesehen von einem erzwungenen ML55-Uhr-Modell mit einem 5,5-Liter-acht, der unter einer Hochgeschwindigkeitsfahrt deutlich geschärft wird.
Aber egal über welches Modell wir sprechen, das Element eines solchen Alternatives natürlich Asphalt. Es gibt eine Dynamik und hartnäckige Bremsen und das gesamte Satz bequemer Schnickschnack: Schließlich, nicht bis zur Musik, wenn Gedanken davon absorbiert werden, wie man von der Straße rutscht. Es ist nicht ohne Grund, dass in der seriellen Konfiguration alle Reifen von Terrain (alle terranischen) Ersetzen alle -in der Tat -in der Tat, auf der Straße kamen. Aber wenn der Asphalt plötzlich gelangweilt (oder endete), brauchen wir das Vertrauen, dass Sie, nachdem Sie sich davon bewegt haben, nicht in der ersten Pfütze stecken bleiben, auf einem sandigen oder rutschigen Aufstieg. Nachdem der Autor und seine Kollegen über den Boden und die Hänge des Steinbruchs geklettert waren, gewannen sie ein solches Vertrauen.
Neue 8 -Zylinder -Maschinen ersetzen die vorherigen acht durch ein Arbeitsvolumen von 4266 cm im Produktionsprogramm, und die Produktion von ML230, ML320 und Diesel ML270CDI wird sich natürlich im aktualisierten Kleid fortsetzen. Die M-Klasse der zweiten Generation hat also jede Chance, ihre Position auf dem Markt zu stärken. Einschließlich in Russisch - welcher von uns nicht schnell mit einem Mercedes fährt!
 
Das ML55-Uhr-Modell wird durch den Reliefrahmen der Radkästen, 18-Zoll

Das Volumen des Kofferraums (in dieser Form 2020 l) erfüllt den Zweck der Maschine vollständig

  
 
Mercedes-Benz ML500 (ML400CDI)
allgemeine Daten
 
Körper
5-Sitzer-Bahnhofswagen
 
Ausgestattete Masse, kg
2210
 
Komplette Masse, kg
2870 (2870)
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
222 (213)
 
Beschleunigungszeit 0-100 km/h, mit
7.7 (8.1)
 
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
14.6 (10,9)
 
Kraftstoffversorgung, l
83
 
Motor
 
Ort
Die Front ist Sehnsucht
 
Design
8 Zylinder, V-förmig, mit zwei oberen Verteilungswellen
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
3 (4)
 
Zylinderdurchmesser /Kolbenhub, mm
97/84 (86/86)
 
Arbeitsvolumen, SMZ
4966 (3996)
 
Kompressionsrate
10.0 (18,5)
 
Power, L.S. (KW) bei Drehzahl
292/5600 (250/4000)
 
Drehmoment, KGSM (NM) bei Drehzahl
44,9/2700-4250 (57,1/2800-4500)
 
Chassis
 
Übertragung
Permanenter Antrieb zu allen Rädern, elektronisches Traktionskontrollsystem 4-Ts
 
Übertragung
5-Gang-Automatik
 
Suspension:
 
mit Reptilienstabilisatoren
und zwei pipe Gasschockdämpfer:
 
vorderseite
 
unabhängig, Torsion, oberer Hebel - aus Aluminiumlegierung,
niedriger - Stahl
 
hinter
 
unabhängig, Frühling,
obere und untere Hebel -Aus Aluminiumlegierung
 
Lenkung
Racktyp mit einem Verstärker von Servosspin und Dämpfer
 
Bremsen:
 
hydraulik, Scheibe, belüftet, mit einem Vakuumverstärker,
brechen Sie Essist- und 4-Ts/ESP-Traktionskontrollsysteme
 
Die Größe der Reifen
275/55 R17
 
 
Wladimir Arkush, Foto Daimler-Benz

 

Eine Quelle: Magazin "Limousine" [08/01]