Testfahrt Mercedes Benz ML Klasse W163 2001-2005 SUV

Für Russland gemacht

Mercedes-Benz ML350 ist für einen Nachfrage-Kunden konzipiert

Die Zeiten, in denen Russland von ausländischen Herstellern als Land der Dritten Welt wahrgenommen wurde, ist lange vergangen. Jetzt bieten sie nicht nur erschwingliche und einfache Modelle wie Renault Symbol oder Fiat Palio an. Mercedes-Benz beispielsweise hat eine ML350-Modifikation speziell für unseren Markt namens Inspiration erstellt, das noch luxuriöser ist als in Europa verkaufte SUVs.

Eine kleine Aggression wird nicht schaden

Ehrlich gesagt sind Vertreter von Mercedes-Benz leicht schlau und behaupten, dass das Inspirationssatz nur für Russland entwickelt wurde. Natürlich kann beispielsweise ein ähnliches Auto in Deutschland bestellt werden. Der springende Punkt ist jedoch, dass die Modifikation genau die zusätzlichen Geräte enthält, die russische Kunden am häufigsten bestellen. Sie können also ohne besondere Strecke darüber nachdenken, dass die Ausrüstung für inländische Käufer bestimmt ist, was an sich gut ist.

Das kleine Naspirationsnamen, das bescheiden auf dem Türformt sitzt, zeigt zunächst zusätzliche Ausrüstung an. Zunächst sind schöne Leichtmetallräder mit einem Durchmesser von 17 Zoll, die in niedrigem Profilgummi 275/75 R 17 sind. Mit ihnen wurde das Aussehen des SUV vielleicht respektabler und Sport gleichzeitig. Und seltsamerweise klingt es praktischer. Was ich sehr bald überzeugt war, als ich versuchte, den ML350 in der Nähe unseres Büros zu parken. An meinem rechtmäßigen Ort, von wo aus ich vor einer Stunde weggefahren bin, wurde eine Schneeverwehung von einem halben Meter gebildet. Was war noch zu tun? Schnee Schnee! Die weit verbreiteten Räder des Jeeps spielten sehr leicht die Rolle der Eisbahn, und nur in ein paar Minuten gleichen sie einen Schneehaufen aus. Natürlich nicht vollständig, aber genug, damit das Auto es ruhig überqueren kann. Übrigens schaute der Besitzer eines Autos, der ohne Platz übrig war, übrigens mit Traurigkeit an. In der Zwischenzeit und in der Bewegung helfen große Räder dem Auto fest auf der Straße und wechseln nicht mit hoher Geschwindigkeit vom Seitenwind oder in den Fureln, die kürzlich in Moskauer Routen in den linken Reihen, insbesondere in der Moskauer Ringstraße, reichlich vorhanden sind.

Der zweite externe Unterschied der ML350 -Inspiration ist eine Front -Linie, die im Vergleich zur Standardversion des ALA AMG -Stils in einem gewaltigeren Dekorieren dekoriert ist. Der Kühlergrill des Kühlers sowie die Luftaufnahme im Stoßfänger werden von einem feinfingerigen Netz in der Farbe des Körpers genommen. Es scheint ein kleines Detail zu sein, aber der Anteil gesunder Aggressionen wurde dem Bild des Autos sofort hinzugefügt. Hier sind vielleicht alle Änderungen in der Gestalt eines SUV. Sie können das hintere Kangurin nur aus dicken Chromrohren hinzufügen, die als Option installiert sind und an der die Kunststoffabdeckungsabdeckung befestigt ist. Daraufhin war das Kennzeichen mit der Hintergrundbeleuchtung und ein zusätzliches Stoppsignal sitzend. Es sieht ausgezeichnet aus, aber nur draußen. Von innen verdeckt dieses Pathos -Design die zentrale Zone im Rückspiegel vollständig. Wie mein Kollege sagte: Hier, Gott bewahre, jemand wird dich von hinten betreten, du wirst nicht wirklich sehen, welche Art von Auto. Muss ausgehen, aber widerstreben

Wenn nicht für die Knöpfe

Ehrlich gesagt möchte ich den ML350 -Inspirationssalon wirklich nicht verlassen. Es unterscheidet sich von Standardversionen für Sportsitze für den Fahrer und den Beifahrer. Sie sind mit allen denkbaren Anpassungen ausgestattet, sowie zusammen mit Türplatten und Armlehnen werden sie mit der empfindlichsten Haut des Anthraziten gepolstert, die aus dem Tuning ML55 AMG entlehnt wurde. Natürlich gibt es ein effektives Heizsystem.

Vor den Augen des Fahrers die übliche Frontplatte mit einem mit Aluminiumringen dekorierten Armaturenbrett, das die Waage -Rahmung umrahmt. Darüber hinaus sind die Türen und die zentrale Konsole mit polierten Pappelbindungen abgeschnitten. Ehrlich gesagt, bevor ich mir nicht vorstellen konnte, dass dieser Baum, der zu Beginn des Sommers so nervig ist, mit einer Fülle aller -Pervasiven Flusen, so ein schönes Aussehen haben könnte.

Besondere Erwähnung verdient ein Radio. Meiner Meinung nach ist sie eine der besten in der gesamten Mercedes -Bande im Sound. Es ist wahrscheinlich, dass das Stereosystem in Bezug auf seine Eigenschaften überholt wird, das auf der Flaggschiff-S-Klasse installiert ist, aber das Innere des SUV unterscheidet sich sehr von der Limousine und hat anscheinend die besten akustischen Eigenschaften. Bose -Lautsprecher sind sich jedoch egal, wo sie Ton geben. Die Qualität ist auf jeden Fall garantiert erstaunlich.

Der Funkblock selbst in der zentralen Konsole ist mit einem riesigen Bildschirm ausgestattet, auf den Sie zusätzlich einen TV -Tuner und viele kleine Tasten bestellen können. Letztere aus der Kategorie der Fehlkalkulationen in der Ergonomie, da es fast unmöglich ist, das notwendige für sie in Bewegung zu finden. Und umso seltsamer war der SUV nicht mit der Fernbedienung des Audiosystems aus dem Lenkrad ausgestattet. Dies ist vielleicht das einzige, was mich enttäuscht hat.

Bescheidenheit ist kein Laster

Andernfalls hatte ich keine einzige Beschwerde über die Bequemlichkeit der Landung und des Managements. Für nichts, dass der Jeep, ML, bleibt der echte Mercedes, ein kraftvolles und komfortables Auto mit hervorragendem Schallschutz der Taxi. Im Salon, selbst auf der gebrochensten Straße und mit einem brüllenden Abstrich, der in einem benachbarten Streifen fährt, fliegen nur Gehörlosenschläge von Rädern an scharfen Rändern der Gruben, und nichts weiter. Ehrlich gesagt, können Sie versehentlich am Steuer einschlafen. Dies ermöglicht es Ihnen jedoch nicht, einen Motor mit einem sehr Uhrwerkcharakter zu erstellen. Tatsächlich ersetzte die ML350-Version im vergangenen Jahr ein bereits langjähriges V6-Volumen von 3,2 Litern, das bis vor kurzem in fast allen Mercedes-Autos mit Ausnahme der A-Klasse installiert wurde.

Der neue Motor mit einem Index 350 fügte 500 Kubikmeter hinzu. Arbeitsvolumen bis zu 3,7 Liter. Theoretisch hätte es durch die Zahl 370 angezeigt werden müssen. Die Deutschen haben jedoch anscheinend die Zahlen im Index absichtlich unterschätzt, dieses Auto mit einer leistungsstärkeren ML430 -Modifikation und einem relativ schwachen ML270 -CDI gründlich zu verdünnen. Die Kraft hat sich von 215 auf 245 PS etwas erhöht. Das Wichtigste ist jedoch nicht, sondern das maximale Drehmoment, das jetzt 350 nm beträgt, was bereits mit 3000 U / min vollständig erhältlich ist. Darüber hinaus ist es ziemlich einfach, sich selbst zu fühlen. Als der SUV startet, berührt sich der SUV, als ob ich etwas mäkelhaft oder aufwacht hätte, also habe ich diesen Prozess mir angerufen. Und während der Motor die richtige Anzahl von Revolutionen gewinnt, wächst die Beschleunigung einfach reibungslos. Aber nachdem er die Marke 30 auf der Tachometer -Skala überquert hat, öffnet V6 buchstäblich einen zweiten Wind, und ohne Zweifel wird es ehrlich gesagt auf 6000 U / min aufgetrieben. Die Beschleunigungsrate wird ziemlich mürrisch erhalten. Was ist der Verdienst und ein automatischer Checkpoint mit fünf Geschwindigkeiten mit einem manuellen Auswahlmodus? Zum Zeitpunkt des Kick -Morgens verändert die Schachtel, die für einen Moment nicht denkt, die Bereiche schnell und begleitet seine Handlungen mit kaum greifbaren Schocks.

Während der Beschleunigung würde ich übrigens empfehlen, das Lenkrad mit zwei Händen an zukünftige Besitzer des ML350 zu halten. Nein, das Auto schürt natürlich nicht und hält die Flugbahn fest, aber bei Bedarf muss das Lenkrad ein scharfe Manöver einschalten . Übrigens hatte ich immer noch nicht genug umgekehrte Aktion auf den Ausgängen aus den Kurven. Ich würde es vorziehen, dass das Lenkrad schneller in der Position Null ist.

Was Mercedes unterwegs ist, scheint es, dass es schon lange nicht mehr erforderlich ist. Traditionell schluckt die Suspension fast ohne Spur irgendwelche Unregelmäßigkeiten, der Motor dreht sich zügig von allen Revolutionen, das Bremspedal ist hart, aber überraschend informativ, der Gaspedal und das Lenkrad sind leicht Baumwolle. Es ist wahrscheinlich zum Besseren. Es war kein solches Auto wert, um wie ein kompaktes Auto aufzuheben. Es ist besser, sich ruhig und schnell von Punkt A bis Punkt B mit dem maximal möglichen Komfort zu bewegen. Dies wird durch die Änderung der Inspiration garantiert.

Was den Preis betrifft, so ist die neue Modifikation teurer als der ML320 für etwa 20.000 Dollar (in Euro natürlich weniger, aber das Zählen in Grün ist irgendwie vertrauter und klarer). Die Erhöhung ist sehr greifbar. Um zu bewerten, ob die aufgeführten Innovationen wert sind, einschließlich eines neuen Motors, werde ich es nicht als Verbraucher einnehmen.

Sergey Ilyinsky
 
Kurze technische Merkmale von Mercedes-Benz ML350
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 3724
Anzahl der Ventile pro Zylinder: 3
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 245/5600
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 350/3000
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 8.8
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 205
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 13.4
Kraftstofftank Volumen, L.: 83
Abmessungen, mm.: 4640x1840x1820
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 24 (47), 2003]