Testfahrt Mercedes Benz ML Klasse W163 2001-2005 SUV

Mercedes M-Klasse

$25000--55000
Der erste SUV dieser Marke, die ersten Mercedes in den USA und gleichzeitig ... einer der erfolglossten Mercedes.
 
Letzteres sind nicht die Früchte der Erfindungen von Autopilotenjournalisten, sondern das harte Urteil der Mechaniker und der Eigentümer, die unmittelbar nach seinem Auftritt auf dem Graumarkt die Untreue hatten, ML zu reparieren und zu kaufen. Die amerikanische Versammlung lag manchmal unter allen Kritikern - das Auto war wie Ende des Monats versammelt.
Kalt heiß. Die Qualität der inneren Dekoration erreicht eindeutig nicht einmal das Niveau der Mercedes -Dekoration im Körper von W124. Die Steuereinheit von elektrischen Fenstern mit starken Klicks auf die Tasten, mit denen sie in die zentrale Armlehne fallen, auf der sie installiert wurde. Beim Fahren in der Kabine knarrt etwas ständig, da die Innenausstattung nicht aus dem Plastik von höchster Qualität mit großen Rissen und Lücken bestehen. All dies ist auf seltsame Weise kombiniert mit der Bose, die in der Standardausrüstung mit Ledersitzen und dem teuren Musiksystem enthalten ist.
Es gibt keine Flüssigkeitsheizung für Windschutzscheiben, die vor etwa 20 Jahren bei Autos in der Leiche von W123 auftrat. Es gibt keine Glühbirne, die die Durchflussrate dieser Flüssigkeit signalisiert. 5 Liter werden in den Tank gelegt, aber nicht freie Enden für den Fahrer.
Selbst in den Optionen gibt es keine automatische Klimatisierungssteuerung anstelle der Klimaanlage mit einem sehr seltsamen Arbeitsalgorithmus. Wenn Sie den Fluss warmer Luft in die Beine lenken, beginnt die Windschutzscheibe zu frieren. Wenn auf dem Glas, sind die Beine gefroren. In mittleren Positionen im Winter und im Beine frieren das Glas lange Zeit nicht auf.
Das Loch für die Lufteinnahme im Salon hat kein Schutznetz, so dass Müll (Pappelflusen, Nieren von Bäumen usw.) ständig darin saugt. Der Lüftermotor nimmt den ersten Schlag zu sich selbst, da er vor dem Salonluftreinigungsfilter installiert ist. Im Sommer, insbesondere während der Blüte des Pappelns, kann beim Einschalten des Lüfters eine starke Schwingung auftreten, die buchstäblich den ganzen Torpedo zittert. Sie sollten keine Angst haben, aber Sie müssen zum Motor gelangen und ihn reinigen. Dies ist einfach, da es sich unter der Lenksäule befindet und an den Riegel befestigt ist. Der Filter der Salonluftreinigung in russischen Städten reicht ungefähr ein Jahr lang aus. Das erste Anzeichen dafür, dass es ersetzt werden muss - der Herd hört auf, sich zu erwärmen, und die Klimaanlage ist kalt.
Bei schlechtem Wetter werden in der Regel schnell, dass große externe externe Spiegel schnell besprüht werden. Der Algorithmus für die Erhitze ist für SUV seltsam: Er schaltet sich nur zusammen mit der Heizung des Heckfensters ein und schaltet sich nach einer Weile aus. Sie fingen nicht an, ständig zu funktionieren, wie in Mercedes-Benz-Autos, oder lösten bei einer bestimmten Temperatur der Außenbordluft (wenn es kalt) ausgelöst wurde. Es ist bei schlechtem Wetter nicht sehr bequem und in Rückseite das Parken - das Auto ist groß, die Brille ist schmutzig und es gibt auch keine Parksensoren, selbst in den Optionen.
Fairerweise ist es erwähnenswert, dass auf der neu gestalteten Version von Mercedes-Benz ML, die letztes Jahr erschien, viele dieser Mängel beseitigt wurden. Die Qualität der Innenausstattung wurde verbessert, die vollautomatische Klimatisierung, Xenon-Scheinwerfer und als Optionsparksensoren. Aber in unseren Bewertungen von drei Jahren alten Autos wird die aktualisierte ML nur in zwei Jahren fallen.
Amerikanisches Puzzle. Dennoch machen die Hauptansprüche der Mechanik das Gehäuse von M-Klasse: Die Aufhängung des Autos ist ehrlich gesagt schwach. Kugelstützen, Lenkstangen, Buchsen des vorderen Stabilisators sterben schnell, ziehen manchmal die Schrauben, die den vorderen Stoßdämpfer am unteren Hebel befestigen und so weiter. Hier ist die wirkliche Chronik einer Veröffentlichung eines Car-Mercedes-Benz ML 320 von Anfang 1998, die aus den Worten seines Besitzers aufgezeichnet wurde.
Mit einem Lauf von 20.000 Kilometern im Bereich der Hinterradaufhängung erschien ein seltsames Knarren. Eine Reise zu einem autorisierten Dienst enthüllte eine Quelle für diesen Klang - hintere Stoßdämpfer. Es ist notwendig, sich zu ändern, aber dann wurde eine angenehme Überraschung klar - der hintere Stoßdämpfer wird nur mit einer Feder und nur einem Satz an die Ersatzteilebaugruppe versorgt - zwei Stoßdämpfer plus zwei Federn. Es kostet 720 US -Dollar pro Satz. Gleichzeitig ergab die Untersuchung die Notwendigkeit, die Frontballträger zu ersetzen. Der ursprüngliche Ball (der einzige Set zu diesem Zeitpunkt), der vom Händler gekauft wurde, waren aus irgendeinem Grund nicht in Kisten, wie die ursprünglichen Mercedes-Benz-Ersatzteile normalerweise, sondern in Taschen. Nachdem er die Taschen geöffnet hatte, wurde festgestellt, dass bei neuem Ball ... Hangsern zerrissen wurde. Glücklicherweise waren diejenigen, die aus dem Auto entfernt wurden, intakt. Ich musste neue Bälle mit alten Hymnern kombinieren und einen Rabatt erhalten.
Nach weiteren 5.000 Kilometern brannte das hängende Lager des Cardan -Schafts nieder. Es wurde ausgebrannt - alles gingen mit den Blumen des Regenbogens. Übrigens ist das Lager in sich winzig, dass es das Parquetessenz dieses SUV herausgibt. Leider liefert es nicht separat, nur mit einem Cardan -Schaft zusammengestellt - 800 US -Dollar. Die Schlosser gaben jedoch sofort an, dass es keine Garantien dafür gab, dass der neue seit mindestens einem Jahr dauert, und sie riet, nach einer Alternative zu suchen. Sie stellte sich heraus, dass sie ein suspendiertes Lager von ... Gazelle war. Ich musste den Befestigungselement verdauen und das Gasprodukt in das japanische Lager ändern - der Nutzen ist zusammenklappbar.
Kurs auf dem Euro. Leider sind alle diese Defekte typisch für Mercedes-Benz ML 320 dieser freien Freilassung. Automechaniker sagen, dass Ballbuden und Stabilisatoren in diesem Modell bei jedem Besuch des Service geändert werden können. Darüber hinaus beschweren sie sich, dass die Nüsse auf den Maschinen der amerikanischen Versammlung wie bei Old Lada gekocht werden. Aber mit Autos, die in Österreich versammelt sind, gibt es kein solches Problem.
Mercedes-Benz ML-Motoren ähneln der S-Klasse in der S-Klasse im Körper von W220 und liefern den Eigentümern keine besonderen Probleme. Der einzige schwache Ort kann als Fragilität der Rippen des Zeitgürtelspanners bezeichnet werden. Übrigens kann der schillernde Besitzer den Motor sparen. Der Mercedes-Benz ML 320 installiert vier Lambda-Zda, die von Bosch im Wert von jeweils 180 US-Dollar produziert werden. Ihre Katalogzahl von 12 Ziffern nur das letzte Zeichen unterscheidet sich von der Lambda-Zonda desselben Boschs, die auf ... Injektion Samara installiert ist, die nur 100 Rubel (3 USD) kostet. Der Hauptunterschied zwischen diesen Lambda-Zonds sind verschiedene Chips von Steckern. Aber das ist leicht zu reparieren.
Zusätzlich zu einem 3,2-Liter-Motor gibt es andere: 4-Zylinder auf ML 230 und V-förmig acht auf dem ML 430, aber auf russischen Maschinen der Veröffentlichung, die wir in Betracht ziehen, sind sie selten. Darüber hinaus könnte der ML 430 Motor, der den strengen Umweltanforderungen der Amerikaner erwürgt hat, die Hoffnungen des zukünftigen Eigentümers, der für dieses Modell für dieses Modell mehr als für ML 320 etwa 15.000 US -Dollar bezahlt hat, nicht rechtfertigt.
Leider sind auf dem Sekundärmarkt europäische Versammlungsautos sehr selten. In Österreich wurden sie in sehr kleinen Chargen gesammelt. Nach außen wird der Europäer durch nicht eintöntes hinteres Seitenglas unterschieden. Darüber hinaus werden diese Brillen geöffnet, während sie fest an die Amerikaner geklebt sind. Und noch eine Sache: Ein manuelles Getriebe kann auf europäischen Montagemaschinen installiert werden, während nur ein Maschinengewehr auf den Amerikanern.
Die Fülle von Angeboten von gebrauchten Mercedes-Benz ML aus den Staaten kann mit einem weiteren unangenehmen Merkmal in Verbindung gebracht werden. Tatsache ist, dass das russische Interpol regelmäßig die Grundlagen gestohlener Autos mit europäischen Zweigen der internationalen Polizei austauscht. Aus Amerika kommen Informationen äußerst unregelmäßig. Wenn plötzlich eine Situation auftritt, wie vor ein paar Jahren, als eine Datenbank mit gestohlenen Autos in drei Jahren gleichzeitig aus Europa stammt, sind viele Besitzer amerikanischer Autos möglicherweise in einer sehr unangenehmen Situation.
    
Text Alexey Khresin, Foto Alexey Ilyin
      
Wir danken für die Hilfe bei der Vorbereitung des Materials Technical Center Contract-Auto (095) 444-6472.
Im Sparmodus
Die Steuerlampe auf der Instrumententafel erinnert Sie daran, die Wartungsstation zum Fahrer ML 320 zu besuchen. 7 Liter synthetisches Motoröl kosten also 60 US -Dollar und etwa 40 US -Dollar für die Arbeit. Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter sind kostengünstig - ungefähr 100 US -Dollar für alles auf einmal. Sie können den Champion Air Filter speichern und installieren, dann ist er sogar billiger.
Irgendwo ein Jahr müssen Sie den Salon-Luftreinigungsfilter ändern-das Filterelement kostet 30 US-Dollar. Mit einem Lauf von ungefähr 20.000 km erfordern die vorderen Pads einen Austausch. Die Alternative zu den Verwandten kann die Lucas Pads werden, die kürzlich etwa 100 US -Dollar erschienen sind, was eineinhalb Mal billiger ist. Die hinteren Pads sind zweimal länger gepflegt: ungefähr 40.000 km, aber nur das Original muss kaufen - es gibt keine anderen. Die Zündkerzen werden mindestens einmal im Jahr geändert, und obwohl jeder Zylinder zwei Teile ausmacht, sind sie kostengünstig - 50 US -Dollar pro 12 Teile.
Nach all diesen Verfahren ist es nützlich, Suspension und elektronische Geräte zu diagnostizieren. Jeder Test kostet etwa 15 US -Dollar. Übrigens, wenn die Zeit gekommen ist, die Pinsel des Scheibenwischers zu ändern, ist es nicht erforderlich, für sie zur Unternehmensstation zu gehen. Aus dem Förderer blätter ML 320 mit den Trico -Bürsten, die dadurch identisch sind, als sie für den 41. Muskovit geeignet sind.
       
Mercedes M-Klasse 230 320 430
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2300 3200 4300
Power (L.S.) 150 218 271
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 180 180 200
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 12,3 9,5 7,9
Kraftstoffverbrauch (L/100 km):
highway 9.4 9.9 10.5
stadt 16.1 17.9 19.0
Der Preis beträgt 25 bis 30.000 USD 28-38.000 USD 45-55 Tausend.
       
Die Kosten für Ersatzteile für Mercedes ML 320
Vorderpolster (Set) $ 150
Lenkschub ist klein (PCs.) $ 97
Frontballstütze (Set) $ 156
Heckballstützen (SET) $ 225
Terminer des Zahnriemenspanners $ 50
 

Quelle: "Autopilot"