Testfahrt Mercedes Benz ML Klasse W163 1997-2001 SUV

Zum ersten Mal in der M-Klasse

Der Winter kam in die Hauptstadt. Zusätzlich zu dem unvermeidlichen Eis und dem Slush brachte sie etwas mehr mit: Mit dem ersten Schneefall fiel der Treffer der Saison auf die Stadt - Mercedes m -Klasse.
Die Tatsache, dass Moskau zu einem Ort geworden ist, an dem weltweite Autonover mit der Hitze der Wärme erscheinen, ist bereits überraschend. Und lassen Sie den neuen SUV von MB für ein Jahr ausschließlich für den amerikanischen Markt gemalt. Russland will - Russland hat! Dies ist eine Tradition.
DRANG NAH ...?
Als Bridgehead für eine neue groß angelegte Offensive auf dem Weltmarkt entschied sich die Daimler-Benz AG in den USA. Oh, das harte Schicksal der Gewinner! Sie erlitt nicht nur Russland ... die Besorgnis baute eine ganze Fabrik in Alabama auf und gab in den USA ein neues Auto des beliebten SUV (Sport Utility Vehicle) aus. Hier beziehen sie sich also auf ein Transportmittel, das an Personen gerichtet ist, die von einem aktiven Lebensstil außerhalb des Asphalts begangen werden, möchten jedoch nicht als Grundprinzip des Automobilmedikamas fungieren - Komfort.
Hier ist er. Genauer gesagt, sie. Schön, es gibt keinen Streit, aber etwas in ihrem Aussehen führt zu widersprüchlichen Gefühlen. Aus dem Gesicht - viel aus der C -Klasse. Ansonsten ist nichts mit den üblichen Mercedes -Silhouetten gemeinsam.
Rund, glatt und töpferbogen. Von ihm bläst buchstäblich etwas warmes und zu Hause. Vielleicht sogar zu viel. Vor allem im Vergleich zum harten Angular Mercedes G320. Ein ziviler Mann neben den zerfetzten Portups und Riemen mit einem steilen Standard. Das intellektuelle Ei. Ich kann nicht einmal glauben, dass er einem schneidigen Krieger tatsächlich nicht viel unterlegen ist. Und in gewisser Weise wird der Herra -Offizier sogar schlagen. Ein absichtlich rauer Kühlergrill des Kühlers mit einem massiven Drei -Beam -Stern schlägt vor: Dieser Spar ist nicht einfach, nicht einfach - etwas sehr Ernstes für seine Seele ist definitiv.
M-Klassiker
In uns trifft uns ein bekannter Mercedes -Salon. Die übliche Lage der Geräte und Steuerelemente, die Form der Frontplatte und der zentralen Konsole, bequeme Sitze - alles ist auf eine völlig klassische Mercedes -Weise gestaltet. Obwohl nicht ohne Amerikaner, machte sich Spezialisten des American Design Bureau an der M -Klasse an die Hand.
Eine kleine Anzahl von Überseestücken ist auf der klassischen Mercedes -Stange aufgereiht: Es gibt keine Seitenstützen auf den Sitzen, die Kontrolle von Beleuchtungsvorrichtungen wird auf der Lenksäule links und die Scheibenwischer wie in den meisten Europäern und Scheibenbecken befördert Japanische Maschinen und natürlich unveränderte Zwangsstörungen jedoch auf selten elegant in die Frontplatte integriert. Die Mercedes-Zutaten haben sich jedoch in diesem deutsch-amerikanischen Cocktail eindeutig vor, und amerikanische Geschmackskomponenten verderben nicht.
Die Kopien, die wir in der Konfiguration und Farbe leicht getestet haben. Eine Reihe verschiedener Serviceausrüstung ist Standard. Als unverzichtbare Komponenten umfasst es einen Triple-Computer mit Informationen über das Datum, die Uhrzeit, die sinkende Temperatur, die Versorgung des Verlaufs durch Kraftstoff und den Verbrauch dieses Kraftstoffs selbst; Kreuzfahrt- und Klimatisierung; Elektrische Kraftwerke aus Brillen, Spiegeln und Luken.
Ein weißes Auto mit kombiniertem - Leder+Stoff - Der Innenverkleidung wird im Gegensatz zum zweiten - dunkelgrünen, vollständig in die Haut festgezogene Heizsitze entzogen. Die Hersteller glauben wahrscheinlich, dass der Arsch bei einer winzigen Temperatur den Stoff unabhängig voneinander erwärmen wird.
Der Zündschlüssel ist ein separates Kunstwerk. Alles ist hier: Kontrolle eines Sicherheitssystems, einem unbeweglichen und des Bartes selbst wird wie eine Klinge eines Gewehrmessers in das Schlüsselgebäude gereinigt.
Nun, ein kleiner Unterschied in der Musik: Derjenige, der einfacher ist, hat einen Standard -Mercedes mit einem CD -Wechsler und in dieser Haut ist natürlich ein Musiksystem aus Bose mit demselben Chainger.
Die hinteren Sitze, die bereit sind, drei Passagiere in voller Größe aufzunehmen, werden leicht in ein riesiges, schlafendes und gagantisches Fach umgewandelt. Übrigens müssen sich Menschen, die wie in den meisten durchschnittlichen Jeeps hinter sich haben, nicht mit den Knien klatschen, um Bodenunregelmäßigkeiten zu überwinden.
Was ist der russische Gut, dann zum Deutschen ... einfach!
Wir schließen uns dem Autosfluss auf einer der Straßen in Moskauer an. Es wird sofort klar, dass die M-Klasse perfekt in die halb strahlende Bewegungsart in der Stadtzentrum passt und sich wie ein Fisch im Wasser anfühlt. Das Verhalten ist von der klassischen Limousine fast nicht zu unterscheiden. Der 218-PS-Sechszylindermotor wirft das Auto leicht nach vorne. Er arbeitet still und leise ohne Vibrationen. Ein adaptives Automatikgetriebe mit fünf Geschwindigkeiten reagiert eindeutig auf alle Wünsche. Keiner der vorhandenen SUVs kann sich über das Vorhandensein eines ähnlichen Vorhandenseins rühmen. Seit 1997 wurde im Shevrolet Suburban und Tahoe etwas Ähnliches installiert, aber dies ist eine völlig andere Klasse von Autos. Die Arbeit des Checkpoint wird von einem Computer unter Berücksichtigung vieler verschiedener Faktoren kontrolliert, einschließlich der Art der Straßenoberfläche, dem Grad der Haftung der Räder mit der Straße und dem Fahrstil. Die Dynamik ist so, dass nicht jeder Passagier mit einer mechanischen Box in der Lage ist, sich zu messen. Wir haben dies nicht persönlich und mit großer Befriedigung nicht verifiziert, dass die Aussagen der Hersteller für diesen Teil vollständig mit der Wahrheit übereinstimmen.
Aber das Allerheiligste und das Thema exorbitanter Stolz von Herren aus Stuttgart - ein einzigartiges Allradantriebssystem mit unabhängiger elektronischer Kontrolle jedes Rades von 4 -Ts - ist einfach unmöglich, auf einem relativ trockenen Asphalt zu testen. Es ist der Ansicht, dass Mercedes fest in den Kurven steht und nicht den geringsten Versuch unternimmt, ins Rutschen zu fallen. Für eine gründliche Überprüfung wurde ein gut geblasstes mit Eisflecken und gesalzenen kahnen Flecken gefunden. Was wird benötigt. Wir versuchten, die Autos im Gleiten, im Ski, im Ski zu ziehen, das Lenkrad scharf zu drehen und gleichzeitig das Gas gut zu drücken. Es ist verdreht, um sich zu verdrehen, der seitliche Schlupf scheint auch auftreten, wenn Sie sich sehr bemühen, aber das Auto ist für eine Sekunde nicht außer Kontrolle geraten. Wenn Sie das Lenkrad drehen, einige Manipulationen des Gaspedals - das Auto eilt, wo es angezeigt wird. Ein Fleck aus nacktem Asphalt, der nach dem Gleiten auf dem Eis einen der Räder fiel, hätte er einen Durchbruch in die entsprechende Richtung verursachen sollen, aber Sie konnten die M-Klasse nicht vom Pfad ablegen. Nachhaltigkeit und Kontrolle ist phänomenal.
Plus ein Symbol der Zugehörigkeit
Es ist äußerst schwierig, die Universalität in einem Auto zu erreichen - immer gehen einige Qualitäten verloren, indem sie andere erwerben. Bei der M-Klasse wurde ihre optimale Kombination umrissen.
Gehen Sie durch die Stadt, zum Büro, zur Bank oder wo Sie noch - wenn Sie noch benötigen - keine Minus in Leichtigkeit von Management und Komfort. Auf jeden Fall werden die Böden eines langen Kaschmirmantels auf der Schwelle nicht schmutzig, das ist sicher. Um enge Verwandte zu helfen, Elemente von überschüssigen Möbeln aus einer Wohnung in eine Wohnung zu bewegen - bitte. Es ist auch kein Problem, einen Einkauf mit einem Besuch in allen Arten von Verkaufsstellen zu arrangieren - von Lebensmitteln bis hin zu Möbeln -. Die Eingänge zu seiner geliebten Folie, in der sich eine fröhliche Gesellschaft von Skigliebhabern versammelt, ist freiwillig - willkommen in der M -Klasse.
Und der Stern, der mit einem silbernen Licht über drei Strahlen scheint, bestätigt eine erfolgreiche Kaste der Reichen und Gesunden.
 
Die glücklichen Besitzer des M -Klassen -Mercedes sind immer noch in nur zwei Ländern in Amerika und ... in Russland zu finden.
Es war nichts Überraschendes in der Tatsache, dass Mercedes-Benz mit den USA zufrieden mit der Befriedigung begann. Die Amerikaner lieben SUVs wirklich. Und je weiter, je stärker. Im vergangenen Jahr gehörten 44 Prozent diesem Typ. Alle Autos in den USA verkauft. Wie erwartet wird es bereits 50 Prozent geben. Das Erscheinen eines SUV in einer Mercedes -Autosfamilie ist also ein sehr psychologischer Schritt. Darüber hinaus wurden Porsche und Volkswagen kooperiert und für die Herstellung einer solchen Maschine vorbereitet. BMW wird einen radionellen Lauf mit erhöhter Kreuzungsfähigkeit produzieren, und sogar Gerüchte gingen zu einer Zeit um den Jaguar -Jeep.
In Russland wird der frühe Verkauf des Verkaufs der M-Klasse ausschließlich durch die Aktivität von grauen Händlern erklärt. Einige von ihnen können nicht nur die Bestellung für die Lieferung erfüllen, sondern auch lebende Fahrzeuge haben - kommen mindestens morgen. Wenn wir nur über offizielle Kanäle sprechen, wurden in den USA im Frühsommer in den USA angenommen, und sie begannen im September herauszugeben. In Deutschland und Russland wurde der offizielle Empfang von Orden im frühen Herbst eröffnet. Die Vorräte müssen jedoch lange warten: Sie werden im zweiten Quartal 1998 beginnen.
Inzwischen sammelt der deutsche Jeep Lob der Presse auf der ganzen Welt. Und nicht nur Auto.
Das berühmte American Magazine Populärwissenschaft kündigte zum Beispiel das Auto mit der besten technologischen Neuheit des Jahres. Von den traditionelleren Auszeichnungen - dem Titel des Jeep des Jahres, den die Deutschen dem Motor Trend des Germans Magazine überreichten. Dies ist natürlich nicht so cool wie ein Auto des Jahres, aber auch nicht schlecht.
Und der letzte. Wie die Mercedes -Umfragen zeigten, sind fast alle Käufer des neuen Jeeps Menschen, die bereits mindestens einen Merce in ihrer Garage haben. Somit ist die M-Klasse paradoxerweise dazu bestimmt, die Rolle des zweiten Autos in der Familie zu spielen.
Der Autopilot dankt dem Autohändler Pioneer (095) 213-8594, 212-1490, für die für den Test vorgesehenen Autos. Für den Testzeitraum waren die Autos in der Firma Reso-Garantia (095) 250-3600, 255-6834 versichert.
Modell/Modifikation Mercedes-Benz ML320
Der Hersteller Mercedes-Benz of America Inc.
Produktionsland Deutschland - USA
KAROSSERIE
Geben Sie Stationswagen ein
Anzahl der Türen/Plätze 5/5
MOTOR
Beckentyp mit multi -points elektronischer Injektion
Standort vorne, längs
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 3199
Anzahl/Ort der Zylinder 6/V-förmig
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich (mm) 89,9x84
Kompressionsgrad 10.0: 1
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 160 (218) bei 5600
Moment, nm bei über./Min. 315 bei 3000-4500
Die Anzahl der Ventile/Zylinder 3/6
ÜBERTRAGUNG
Automatische adaptive fünf Geschwindigkeiten
Der Antrieb ist dauerhaft für alle Räder mit einem elektronischen Drehmomentsystem für jedes Rad mit 4-ETS
Das Handzettel ist 2-Gang mit elektronischer Kontrolle
Transportung der Anzahl von Normen/Absenkung. 1: 1/2.64: 1
SUSPENSION
Vordere unabhängige Torsion, auf zwei Querschwunghebeln mit einem Reptilienstabilisator
Das Heck ist unabhängig, an zwei Querschwunghebeln mit zylindrischen Federn und einem Reptilienstabilisator
Suspensionsbewegung (MM) 203
LENKUNG
Typ-Ausrüstung mit hydraulischer Leistung und integraler hydraulischer Stoßdämpfer
Bremsen
Automatisches System zum Umteilen der Bremskraft zwischen vorderen und hinteren Bremsen
Frontscheibe, belüftet
Die hintere Scheibe
ABS 4-Kanal auf allen Rädern mit einem speziellen Modus für die Arbeit in reduzierten Zahnrädern
Räder
Reifengröße 255/65R16 109T M+S
Leichtmetallräder, 8jjx16
Abmessungen/über EME/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4587/1833/1776
Radbasis (MM) 2820
Spur (mm) 1535
Clearance (MM) 214
Broda -Tiefe (MM) 508
Mindest. Eintrittswinkel/Kongress (Stadt) 28.9/26.0
Minimaler Drehradius (m) 11.3
Trockenmasse (kg) 1922
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 180
Beschleunigung auf 96 km/h (Sek.) 9.5
90.000 US -Dollar in Moskau studierender Preis
 
Und was noch
Viele technische Innovationen, die von Daimler-Benz AG implementiert wurden, bieten bekannte Vorteile gegenüber Kollegen, die bisher ziemlich starke Positionen auf unserem Markt eingenommen haben. Gleichzeitig setzt die Preiskategorie, in die die M-Klasse eingetreten ist, sie mit den anspruchsvollsten SUVs auf den Höhepunkt.
Lexus LX450 und Range Rover 4.0 SE sind die typischsten Vertreter dieser Gruppe. Sie haben bereits ihre Fähigkeiten und Chancen auf russischen Straßen und außerhalb von ihnen bewiesen. Basierend auf den wichtigsten technischen Merkmalen und Ergebnissen von Redaktionstests können wir schließen, dass sie ungefähr gleich sind, obwohl ML320 seine Konkurrenten in einer Reihe von laufenden Eigenschaften eindeutig übertrifft.
Lexus hat einen stabilen Ruf eines zuverlässigen Gesamtfahrzeugs, das seinen Besitzer in fast jeder Straßensituation nicht lässt.
Laut den Experten des Land Rover können Range Rover 4.0 SE-Werk auch ein beliebiges Offroad-Programm durchführen. Leider nutzen unsere Landsleute es hauptsächlich als Stadtlimousine - aufgrund der hohen Kosten für technische und Service sowie des Mangels an hochwertigem Service haben viele Angst, sie vollständig zu vergewaltigen.
Ein weiterer Kollege der M -Klasse, Ssangyong Musso MJ, obwohl er sein engster Verwandter ist - hat ein außergewöhnlich originelles und elegantes Erscheinungsbild und ist mit fast ähnlichem Motor ausgestattet - er verliert in vielerlei Hinsicht und es ist schwierig anzunehmen, dass der Koreanische Verwandte sein wird dem Amerikaner bevorzugt.
 
Andrey Bakuta,
Andrey Timofeev,
Dmitry Novokreshhenov (Foto)
 

Eine Quelle: "Autopilot"