Testantrieb Mercedes Benz GLK-Klasse X204 seit 2008 SUV

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Wir möchten den König des Berges nicht im neu gebildeten Premium-Segment von kompakten Crossovers suchen. Aber anscheinend habe es noch. In der ersten Schlacht stimmte Infiniti EX35 und Mercedes-Benz GLK zu
Ich werde nicht müde, um an die unsterblichen Worte Albert Einstein anzusprechen, die einmal behauptet hat, dass es nur zwei endlose Dinge gibt: das Universum und das menschliche Unsinn. Und ich bin mir nicht sicher über das Universum, ich fügte sofort einen kontroversen Wissenschaftler Ehemann hinzu. Der Gründer der Relativitätstheorie der Vorsicht wird nicht ablehnen, insbesondere im Zusammenhang mit dem modernen Paradigma in Ansichten über die Größe des Universums. Er konnte jedoch nicht einmal vorhersagen, wie eng unendlich das Alltag betritt. Und Beispiele der Masse. Freitag, stummer Sommerabend. Der Versuch, sich in der Hütte auszusauen, stehen Sie im Stau auf der Moskauer Ringstraße, und DJs von allen ist ausnahmslos von Radiosender fest und ordnungsgemäß nachfragen. Was ist nicht unendlich, argumentierte mit einer fairen Dosis von Hoffnungslosigkeit? Dieselbe Geschichte mit einem Verbraucherdarlehen: zahlen Sie, bezahlen, bezahlen, und das Ende und die Kanten sind nicht sichtbar. Oder nehmen Sie mindestens einen banalen Klassifizierer von Pkw-Autos ein. Durch die Anzahl der Arten, Klassen und Unterklassen nähert sich er rasch in Insektenatlas. Es wird immer schwieriger für eine Person, es vor der schmerzhaften Wahl des Fahrzeugs zu geben. Und nicht nur mit der Wahl des am besten geeigneten Segments, sondern auch mit der Definition darin. In vielen Segmenten war es jedoch immer noch schlecht gelernt, zu navigieren. Aber wie ist es, wenn Nischen völlig neu ist und die darin enthaltenen Modelle meistens auf dem Markt erschienen. Rede, wie es leicht zu erraten ist, geht heute kompakte Überkreuzung mit Premium-Präfix. Vielleicht blieben die einzigen Vertreter dieser Kohorte, und in der Tat BMW X3 und Land Rover Freelander blieben tatsächlich die einzige Discovers für lange Zeit. Inzwischen verband Audi Q5, Volvo XC60, Infiniti EX35 und Mercedes-Benz GLK in den letzten sechs Monaten. Es wird beengt, und daher die Demontage in dieser Gewinnung der Beliebtheit des Segments haben wir beschlossen, ein rein internationales und lokales zu arrangieren, nämlich mit den letzten beiden Charakteren Infiniti EX35 und Mercedes-Benz GLK.
Ehrlich gesagt ist es schwierig, eine Person vorzustellen, die sich schmerzhaft zwischen diesen beiden Autos entscheidet, zu entgegengesetzten Emotionen. Sie sind dem nicht nur extern, sondern auch im Wesentlichen nicht sehr ähnlich. Dies ist eine andere Religion, ein anderes Verständnis von Luxus, anders, wenn Sie möchten, Auswahlsicht. Sie werden nur mit ähnlichen Abmessungen des Motors und des Volumens des Motors gebracht, aber wenn Sie sich an den Atlas von Insekten erinnern, sind sie einander ähnlich, wie ein Hummel und das Mai-Käfer. Grozno-Look, laut und wissen, wie man fliegt, aber grundsätzlich nichts gemeinsam. Jeder von ihnen ist eine Quintessenz von etwas, die Fortsetzung völlig anderer Geschichten.
Infiniti EX35 ästhetisch und emotional repräsentiert das Ergebnis einer siegreichen Prozession auf der ersten Generation FX-Planeten, und es ist auf der gleichen Weise gebaut, wenn auch eine modernisierte Plattform. FX erfüllte sich zu einem Zeitpunkt eine große Anzahl von Ambitionen (und engagiert sich weiterhin lockend), und deshalb verschwand der Samen nicht verschwunden, sondern machte die Früchte. Sieht aus wie ein Ex mit Anspruch und Herausforderung. Ja, nicht jede solche Herausforderung ist in der Lage zu akzeptieren. Hier brauchen Sie Mut. Übermäßig, wissen Sie, die Glätte der Linien ist nicht alles und ist nicht immer mit einem Satz von Qualitäten verbunden, die zur Identifizierung mit Crossovers verwendet werden. Die wirftige Skepsis geworfen von den Ohren und schließt jedoch das Auge auf den Bodenabstand von 15 Zentimeter, Infiniti Ex Simpaty und sogar hübsch. Und es ist immer noch seit einiger Zeit seit einiger Zeit in diesem Segment, bis eine neue Klasse von Car 4-Door Coupé gebildet wurde.
Wenn wir davon ausgehen, dass der 3,5-Liter-Ex ein Hummelbecken mit einer Kapazität von 302 PS ist, dann kommt der 272-starme Mercedes-Benz GLK, der herauskommt, der Mai-Käfer. In der Tat, GLK, erstellt von den Gründen, und wie es war, mit einem Licht auf der G-Klasse, kann der Fülle an geraden Ecken einen starken Geschäftsviertel und sogar ein Raumfahrzeug beeindrucken. Aber es zuerst. Nach ein wenig engerer Bekanntschaft verstehen Sie, dass das Erscheinungsbild von GLK weit von der Ästhetik der Sowjetschaufel ist, wie der Südpol aus dem Norden. Im Gegensatz zu Infiniti, das sich gründlich verhält, um Sie mit seinen eindeutigen Wölbungen und der konkaven Wölbung zu verführen, basiert die Gnade von Mercedes auf der Reinheit der geraden Linien. Aristokratie aus Einfachheit, aber Einfachheit, wiederum, scheinbar. Wahrscheinlich liegt in diesem und der Wert des Kaletikums der Rasse. Sogar in Abwesenheit eines Wunsches, einen anderen und unnötig zu singen, sollte die große deutsche Marke im Wesentlichen anerkannt werden, dass die beste Garantie in der GLK des GLK vollständig verfolgt ist. Es ist unwahrscheinlich, dass im Laufe der Jahre das ernsthafte Bild dieses Autos an einem Nagwest-Lebenshülsen leiden kann. Das ganzheitliche Bild wurde schmerzhaft von den schwäbischen Automobilhersteller geschnitten. Dies ist wiederum wieder überzeugt, dass er sich darin ausdrückt. Die leichte Rundheit im Inneren kann auf den Fingern gezählt werden. Es scheint, dass der Wille des Innenarchitekten, er hätte Quadrate nicht nur Tassenhalter, Tacho-Skalen und Tachometer gemacht, sondern auch in einem Rechteck über Horror eingeschrieben! Drei-Strahl-Star selbst.
Durchdringung in den Salon, wie von Mercedes-Benz geleitet, verursacht einen leichten Nervenkitzel. Der Grund für diese Prämie, im Sinne der Zeit, ist es unbeholfen von der Demokratie verkleidet. Wo diese Premium-Sesters ist, ist es nicht völlig klar. Einsätze an der Frontplatte für Aluminium sind nicht beeindruckend, einige der Kontrollen spürbar mit Spiel- und Schluchten, in BMW und Audi, sie haben lange Zeit nicht lange Zeit erlaubt. Und die Sitze im Vergleich zu Infiniti erster Blick auf alle Bänke (Wahrheit, Leder), insbesondere von hinten. Sie sitzen jedoch auf dem Stuhl, berühren Sie den einmaligen Rundauswahl-Comand-APS, den Sie blind kontrollieren können, und der Taschenrechner beginnt sofort im Gehirn: So senken Sie die Kosten der Familie so, dass sie mehrere Jahre lang zahlen Bank für diesen Monat bis 800 Euro. Kurz gesagt, lassen Sie diese Sitze nicht wollen
Eine andere Sache ist EX35. Infiniti ist nicht Raffinesse. Die Zeit der Japaner ist nicht mehr verlassen. Der Kunde muss warm genommen werden, während er von dem Erstaunen des Mundes, entspannten Muskeln und dem Willen des Willens offen ist. Eigentlich zu einem solchen Zustand in EX35, der schnell erreicht wird. Beurteilt vom Begrüßungssystem der intuitiven Beleuchtung Welcome Beleuchtung, die bequem in einem luxuriösen Stuhl mit perfekter seitlicher Unterstützung beigelegt wurde, hatte er auch einen Geschmack, mit dem die Töne aus Leder und Kunststoff ausgewählt wurden, freuten sich, dass die Töne der Tönung der Treathboard-Unterhaltung begeistert wurden. Von diesem Punkt an, was außerhalb des Fahrersitzes geschieht, verliert seine Bedeutung für Sie, wie ein spannendes Abenteuer unter dem Namen beginnt EX35. Die Augen, die wie in einem Computerspiel, stolpern auf dem Tacho und das Drehzahlmesser nur zu verstehen, wie viele Leben bleiben und wie viele Punkte geschaffen zu wählen. Und solche Lappalien wie ein nicht-behinderte und einige Abstich der Betäubungs Haut des Gehäuses des Mitteltunnels oder äußerst unangenehm Penetration auf der hinteren Sofa (wo aufgrund eines Mangels an Raum für den Kopf und für die Beine, wäre es besser gar nicht) zu sitzen, bleiben unbedeutend und in der Tat nichts in diesem Fall bedeutet nicht. Das virtuelle Gefühl wird durch vier im Freien Überwachungskamera verbessert, die nur aus nicht in der Lage ist, ein Bild davon zu übertragen, was von allen vier Seiten aus dem Auto geschieht, aber auch die Draufsicht auf dem Intra-alone-Monitor zu konfigurieren. Die Sache ist innovativ und auf dem Parkplatz in den beengten Verhältnissen ist sehr nützlich. Wenn es durch Matsch und Schnee von Videoüberwachung Augen nicht für den Winter und ewig blockiert ist, dann könnte diese Erfindung auch verwendet werden.
Die Übertragung von Drehmoment, der Maximalwert von der 341 nm ist, durch einen mit der Möglichkeit der manuellen Schalt 5 reich automatischer belegt ist und die Herunterschalten Rev Matching-Funktion (Matchen Motordrehzahl und Sekundärwelle). In vielerlei Hinsicht dank dieser Abstimmung, die Beschleunigung auf der EX35 ist in einem absolut virtuellen Maßstab wahrgenommen, als ob nach der START-Taste in der Need for Speed-Simulator drücken, ein Computer in einer Geschwindigkeit Satz eingreift. Der neue 3,5-Liter-V6-meistert geschickt mit einer Masse des Autos und den Sätteln, als ob durch sie mit Hilfe eines Getriebes flotten Joggen, nicht einen zunehmenden Strom von Strom zu unterbrechen ...
Innerhalb des Mercedes fühlt sich das Auto jedoch viel stärker an. Es ist das Auto und nicht seine vollen und ausgebildeten, scheinbar alle Nuancen und Geheimnisse der japanischen Version. Sogar Unannehmlichkeiten sollten überlegen sein. Was ist nur ein universeller und multifunktionaler Reservoirschalter! Sein Hauptnachteil ist, dass er nur eins ist und für alles verantwortlich ist. Aber damit können Sie alle. Es ist unmöglich, die Erwärmung der Rücksitze aufzunehmen. Obwohl wir es vielleicht nicht ganz herausgefunden haben ... und anstelle von Blinker und Hausmeister ist es oft in den Hebel der Kreuzfahrtsteuerung, sondern sofort zur Verfügung und anstelle von etwas, anstatt etwas zu erinnern oder zu pumpen und dann zu fixieren die Geschwindigkeit. Die Bewegung auf dem GLK ist der Ausführung der Masse ähnlich. Das Auto ist als Shepherd respektabel und gehorsam als Kirchenchor. Radius der Umkehrung und der visuellen Sichtbarkeit an alle Taxifahrer. Die Suspensionseinstellungen sind weder der Schwung noch der Boltan, aber die Reaktion auf das Lenkrad ist jedoch genau, obwohl das Lenkrad selbst in der Moderation informativ ist. Es sollte jedoch nicht dauern, dass GLK träge ist. Es wird auf der Allradantrieb-C-Klasse-Plattform erstellt. Und dieses Ding kann wie Sie wissen, und manchmal sogar ganz gut. Die scheinbar leistungsstarke GLK im Vergleich zu Infiniti wird erläutert, wie wir sehen, wie wir sehen, das tippende Design des Gaspedals, das auf dem Boden steht, wie in der Kabinenkabine. Um seine Steifigkeit zu überwinden, um das Pedal um mehr als ein Drittel zu zahlen, möchte ich aus irgendeinem Grund nicht. Nun, wenn es drückt, halten Sie sich dann an: Der Pickup wird so sein, dass es das Pedal halten muss und weiter (was auch ein Job ist), wie man das Lenkrad ergreift. Es ist nicht zufällig, dass der GLK in der Konfiguration mit einem 272-starken Sechs sogar für ein zusätzliches Sportpaquet bereitgestellt wird, das eine 20-mm-senkte Suspensions- und Niedrig-Profil-Räder 235/50 R19 vorne und 255 / enthält 50 R19 hinten.
Der einzige, der für GLK-Maschine 7G-Tronic möglich ist, hat es bereits gelungen, sich auf anderen Modellen zu erklären. Wir sind zuversichtlich in Unzulänglichkeit, Nachdenklichkeit und Arroganz, niemand wird ihn beschuldigen, und sogar noch hier, wenn 7g-Tronic ein Auto mit irgendwelchen Umdrehungen aufgenommen wird, um vier Getriebe abzuwerten. Die Maschine ist sehr schnell, aber Sie bemerken die Geschwindigkeit aufgrund der Glätte, die wiederum ein Gefühl des Betriebs des Elektromotors erzeugt. Das Auto beschleunigt ohne Wicher und Ausfälle. Inzwischen ist der 5-Reichweite EX35-Automaton kaum weniger schnell. Im Pick-up sollte der leistungsfähigere EX35-Motor wie eine Person anfühlen, mit der ich grundsätzlich nicht über irgendetwas streiten möchte. Das Leben hinter den Fenstern fliegt an dir vorbei, irgendwie doomed-schlecht. Gleichzeitig in der Kabine ruhig schluckt die Suspension mit einem Appetit geringe Unregelmäßigkeiten (stark auf die Unregelmäßigkeiten von Bedeutung). Das Lenkrad im Zusammenhang mit erheblichem Gewicht ist überraschend informativ. Die Bremsen sind angenehm viskosen mit einem tiefen Pedal. In einem Wort, Komfort hier mit einem Überschuss und noch mehr, was bedeutet, dass der Fahrer früher oder später theoretisch die notwendige Verbindung mit der Straße verliert, dh mit einer gefährlichen Realität. Und an wen, sag mir, jetzt brauchst du eine solche Verbindung, wenn alles, was zuvor den Fahrer verfolgen musste, heute die Elektronik übernommen hat? Unter normalen Bedingungen, das intelligente System der vollen Fahrt in Infiniti attesa e-ts (nicht ängstlich, nannten sie in Japan, nannten sie die elektromagnetische Kupplung), zeigt sich nicht, wodurch ein Auto vollständig an der Entsorgung des hinteren Antriebs liefert. Diese Tatsache ist wahrscheinlich, dass die Kontrolle von EX35 faszinierend und faszinierend ist. Das System überwacht die Straße und fügt ggf. den Moment an der Vorderachse hinzu. Es wird bereits auf dem Schnee spürbar, wenn ein konstanter und unwiderstehlicher Wunsch, die Kohle in den Ofen zu werfen, macht die Kontrollkupplungselektronik zur Hilfe. Und selbst während des Betriebs des Systems der vollen Antriebs- und Stabilisierungssysteme in EX35 verschwindet das Gefühl der Rauchgummi nicht. Und dafür sind viele übrigens bereit zu zahlen.
Die GLK auch heck dominant angemerkt werden, aber die Überlegenheit des hinteren Achsdrehmoment geringe 45% vor und 55% hinten. Wenn Infiniti wegen des relativ geringen Spiels, haben wir nicht auf jungfräulichen Schnee zu klettern wagen, hat der GLK auf sich nicht wie ein Außenseiter fühlen, aber, und hat nicht viel hohe Bodenfreiheit. Wie auch immer, für das Auto, Off-Road-Ambitionen, die der Verkäufer die Aufmerksamkeit des Käufers zu schärfen unwahrscheinlich ist (der Eintrittswinkel von 23, kleine Passagen Aussetzung der Furt Tiefe und wollen nicht sagen), sehr, sehr schlecht . Eine Reihe von Problemen helfen löst die G, Off-Road-Taste ESP den Algorithmus, Bremsen und Getriebe zu initiieren. Von einigen Schrammen speichern die Schutzabdeckung auf der Unterseite eines Fiberglas und Stahl-Kurbelgehäuse, aber Gesamtsieger des GLK muss weit von der Vorstellung von der Allmacht seines Autos auf der Straße sein. Dies ist nicht ein Analogon der G-Klasse. Da jedoch und Infiniti EX35, kaufen Sie sich anpassen möchten fast 2 Tonnen schwere Coupé arbeiten, aber nicht ein SUV.
So kann am Ende der folgenden Ergebnisse summiert werden. Beide Autos haben uns zu einem günstigen gemacht, und an einigen Stellen sogar einen bleibenden Eindruck. Der Konsum im Durchschnitt die gleiche Anzahl von Kraftstoff etwa 16 Liter / 100 km im Stadtzyklus, zeigten sie eine völlig andere Zeichen. Bei vergleichbaren EX35 dynamischen Fähigkeiten zeigte der GLK sich als Modell der Solidität und Probe avtoklassitsizma. Die Deutschen, wie zum Teil im Gegensatz sogar gerechtfertigt und manchmal übertriebenen Luxus und Komfort Infiniti wieder kontrastiert Erfahrung, eine genaue Berechnung und maximale Verständnis der menschlichen Psychologie, mit einer Reife Mercedes-Benz Kauf. Außerdem Auto Infiniti EX35 ausschließlich für Single, aber sie paßt nicht ganz in das Konzept des Crossover, aber kompakt
Ilya Fischer
Foto Yana Segal

 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Autopanoram"