Testantrieb Mercedes Benz GL-Klasse X165 seit 2012 SUV

Mercedes-Benz GL-Klasse. Auf hoch

Drei Flüge, ein Tag auf dem Weg, und ich bin in Santa Fe, New Mexico. Hier auf einer Höhe von 2.200 Metern über dem Meeresspiegel, stellt Mercedes-Benz seine größte und meistverkauften SUV GL-Klasse, vorbei an großen Restyling.


Mercedes-Benz GL-Klasse. Preis: ab 60 900 Euro *. Reduziert: Herbst 2012

Maxim Fedorov, 34 Jahre alt, Auto Journalist, Fahrerlebnis 8 Jahre, persönliches Auto - Ford Focus II.

Nach Angaben der Veranstalter der Präsentation ist die Berge von Santa Fe eine der höchsten Orte, an denen Mercedes-Benz Testfahrten jemals bestanden haben. Der Hinweis ist klar, schließlich in den Vereinigten Staaten, die GL-Klasse auf einer Höhe befindet sich nicht nur in der direkten, sondern auch im übertragenen Sinne, das meistverkaufte Auto in der Klasse des Premium-Full-Size-SUV zu sein. Im vergangenen Jahr kauften die Amerikaner über 27.000 Ji! Russen GL-Klasse auch in Favor: Als der beliebtestenen Mercedes-Benz SUV, ist dieses Modell gehört in den zusammenfassenden Verkäufen der Marke drittes nur die C- und E-Klasse unterscheiden.


Natürlich sind die Geschmäcker der russischen und amerikanischen Autobesitzer ähnlich, aber im Fall der GL-Klasse, diese Ähnlichkeit oberflächlich ist. Also, in den USA, das Ziel Auditorium von Ji-Ele-Erhöhte Familien mit zwei bis drei Kindern, die einen großen transformierten Körper ist, einen Stamm mit einem Volumen von 680 bis 2300 Litern und die dritten Sitzreihe ist nicht für einen notwendigen Tick. Wir haben auch die Hauptmotivation dieses Modells für die Wahl, ein Wunsch, ist nicht so sehr eine geräumige und komfortable SUV zu bekommen, wie viel zu beweisen ihre Überlegenheit auf der Straße, die durch die riesigen Dimensionen des Modells gefördert wird, von Luxus multipliziert und Dynamik. Nun, der Preis entscheidet. Das Prinzip ist teurer, arbeitet das besser in Russland 100%: unsere Kunden sind nicht aufgehellt, lieber oben Modifikationen mit Motoren von maximal Kubatur zu nehmen.


Das sieht aus wie GL-Klasse ohne sportspaket

Und dann beginnt das interessanteste: GL 450, 500 und 550, der Motor hat jetzt die gleiche Menge von 4,7 Litern, und die zusätzlichen Kräfte blauen aufgrund des Turboladers aus. In diesem Fall erscheint der leistungsstärkste, um GL 500 zu sein! Nach dem Upgrade entwickelt sein V8 435 Liter. p., gegen 429 Liter. mit. GL 550. Allerdings ist all dieser Energiesporn sinnlos. Kaufen Sie GL 500 oder 550, der Kunde eigentlich für den Schild an der Tür des Kofferraums und nicht für die Anzahl der Stuten unter der Haube. Schließlich ist selbst der 362-starke GL 450 genügend Duri, um den Tacho-Pfeil um 60 Meilen pro Stunde (96,5 km / h) nur 6,2 Sekunden lang zu legen! Und dies ist kein Sportwagen, sondern ein SUV mit einem hohen Schwerpunkt und einer großen Trägheit. In der steilen Rotation der Bergs Serpentin ist es einfach unheimlich, trotz der abgeschlossenen Suspension mit reduzierten ungesättigten Massen (die Hebel nun aus Aluminium hergestellt), aktive Querstabilitätsstabilisatoren und ein paar elektronische Sicherheitssysteme, die selbst das berücksichtigen können Kraft des seitlichen Windes.


Rechteckig kam, um Rundluftkanäle zu ersetzen, und der MEDIA-Systembildschirm bewegte sich an die Oberseite des Torpedos

Aber die Autobahn ist eine andere Sache. Hier kann eine Radarkreuzfahrtsteuerung an der Futter vor dem Auto befestigt werden und sich entspannen und die Gas- und Bremspedale vergessen: Die Maschine beschleunigt sich und verlangsamt sich innerhalb des ausgewählten Hochgeschwindigkeitsbereichs und Entfernungen. Ähnliche Systeme befinden sich auf Autos vieler Hersteller, aber in Mercedes-Benz ist seine Arbeit bis ins kleinste Detail debugged. Die Steuerung mit einem Sendungshebel ist extrem einfach und intuitiv, während die Cruise Control nicht nur auf der Autobahn, sondern auch in der Stadt verwendet wird. Läuft in die Kreuzung, wo das rote Feuer feuerte, habe ich nicht die Bremse für das Experiment gedrückt, und der SUV stoppte gehorsam im Zähler von der Stoßstange eines anderen Autos, und als das Grün und das Auto eingeschaltet wurden, ging unser GL zusammen mit ihr!


Neue Scheinwerfer sind mit LED-Wimpern verziert

Die aktualisierte Mercedes-Benz-GL-Klasse macht deutlich klar, dass das Auto in naher Zukunft ohne die Hilfe des Fahrers verzichten kann. Schließlich ist es möglich, nicht nur, ohne die Pedale zu drücken, sondern das Lenkrad freizugeben! Der Camcorder überwacht die Seitenlinie, und wenn der SUV dem Markup des Randes der Straße nähert, dreht sich die Automatisierung leicht das Lenkrad, das den GL zum Streifen zurückgibt. Wenn das Gerät anfing, nach links zu gehen, ohne das Umdrehungssignal einzuschalten, muss der Kurs die Elektronik selbst einstellen, die sich nur auf die Vibration auf dem Lenkrad einstellt, um die Gefahr zu informieren. Darüber hinaus kann GL sich selbst parken. Dies wird natürlich niemanden überraschen, aber der Mercedes-Benz-SUV ist bemerkenswert, dass nicht nur selbst auf den Parkplatz selbst fährt, sondern er verlässt ihn.


Lederpolsterung mit Rhombid-Schlaganfall sieht reich aus

Die GL-Klasse mit On & Offroad-Paket kann auch praktisch ohne Treiberbeteiligung sein. Es reicht aus, den entsprechenden Modus zu wählen, und alles andere macht die Maschine selbst: Es wird den Betrieb der Übertragung, dem Beschleuniger und den Bremsen anpassen und ggf. den Straßenabstand erhöhen: Dank der Standard-Luftfederung kann er erreichen ein beeindruckender 30 cm! Es war jedoch nicht möglich, den SUV in dem Fall zu überprüfen: Die Organisatoren umfassten kein Grundstück dieser Runde auf der Route, die nur mit einem steinigen Gebirgspass eingeschränkt wurden. Angesichts der ehrfürchtigen Haltung der Amerikaner zum privaten Eigentum und dem legalen Tragen von Schusswaffen, um das Schicksal zu erleben, das das Verlangen über die Straße hinausgeht, wurde der Wunsch nicht einmal aufgegeben, auf den ersten Blick kann das Land der Eigentümer sein. Unsere Kollegen riskierten jedoch trotzdem durch ein gestanztes Rad. Nein, niemand hat sich von der Seitenwand der Reifen in sie verschoben, sie sind die Abstandhalter an dem üblichen Ort der Steine, die sich ziemlich an der Versiegelung der Schnitte verbringen.


Die richtige Reichweite der Regulierungsbehörden an der Zentralkonsole sind für Off-Road-Möglichkeiten verantwortlich.

Unser Urteil
Nach Erhalt eines neuen Außendesigns und eines reich eingerichteten Innenraums erhöhte die GL-Klasse auch den Niveau seiner Intelligenz erheblich und wurde nicht nur bequemer, sondern auch in Betrieb sicherer. Der letzte Faktor ist für die Hauptzielgruppe dieses Modells in seinem Mutterland der Vereinigten Staaten sicherlich wichtig, ob intellektuelle Chips jedoch für russische Kunden der Neuheiten nützlich sein werden. Die Frage ist umstritten.
 
VORTEILE UND NACHTEILE
+
Guter Off-Road-Potenzial, ausgezeichneter Sprecher, großer Kofferraum, geräumiger Salon, teurer Endmaterial, Verfügbarkeit von wirklich nützlichen elektronischen Assistenten.
-
Braune Benzinmotoren, schließende dritte Sitzreihe, die Fülle der Elektronik macht das Fahrzeug nicht zuverlässiger.

Fahren
Die ausgezeichnete Dynamik ist sehr kombiniert mit einer Walze und einer Trägheit eines schweren und hohen Autos.

Salon
Das Finish wurde reicher, vielleicht hat GL-Klasse den luxuriösesten Salon zwischen den Klassenkameraden.

Kompfort
Straßenunregelmäßigkeiten sind in der Kabine gut gefühlt. Erwachsene in der dritten Reihe sind unangenehm.

Sicherheit
Auf höchstem Niveau.

Preis
Es ist ziemlich ausreichend, wenn Sie nicht die amerikanischen Preise ansehen.

Liebe nicht Liebe
Angenehm
Stecklinge mit Kühl- / Heizungsfunktion sind in der Wärme und in der Kälte auf Lager.
 
Komfortabel
Der elektrische Antrieb, die Klappsitze der mittleren Reihe erleichtert die Landung in der Galerie.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen 5120x1934x1850mm.
Basis 3075 mm
Bordsteingewicht 2455 kg
Volle Masse
3250 kg
Räumung 276306 mm
Das Volumen des Trunks 680/2300 l
Volumen des Kraftstofftanks 100 l
Motor Benzin., V8, 4663 cm3,
435/5250L.S. / min - 1, 700/18003500 nm / min-1
Getriebe Automatik, 7-Gang,
ecke voll
Dynamics 250 km / h; 5.4SDo100km / Ch
Der Kraftstoffverbrauch von 11,5 l pro 100 km in Mischung. Zyklus
Konkurrenten Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX56, Lexus LX 570
 

Eine Quelle: Magazin 5 Wheel [September 2012]