Testfahrt Mercedes Benz E-Klasse W211 2002-2006 Limousine

Mercedes Benz E 500 Avantgarde Review

Allgemein
Wie Sie wissen, stellte sich heraus aus der Sicht der Eroberung auf dem Markt seiner Nische. Trotzdem gewann das alte Auto dieses Modells in sieben Jahren nach seiner Existenz 1 Million 40.000 Käufer. Mit anderen Worten, 200 Tausend Autos wurden pro Jahr und 17 Tausend pro Monat verkauft. Im Vergleich zu ähnlichen Indikatoren anderer Autos sollte beachtet werden, dass ein solcher Verkauf eines teuren Autos im Allgemeinen einfach unglaublich ist. Übrigens, für ein Auto aus einer Klasse aus dem Vorgängermodell belief sich dieser Indikator auf 1 Million 700.000 Stücke. Somit ist das Volumen der E-Klasse-Maschine mit dem Volumen der C-Klasse-Marke vergleichbar.
Der hohe Marktpreis eines Autos, multipliziert mit hoher Nachfrage. Was kann der Hersteller sonst erwünscht werden? Aber die Entwickler werden sich nicht mit dem, was erreicht wurde, nachdenken und in diesem Wunsch die Stärke der Marke Mercedes weiterleiten. Dies erinnert äußerst an das Verhalten von Toyota auf dem japanischen Markt, wenn Sie seine teuren Mark -II- oder Kronmodelle berühren. In der Tat muss man nur ein allgemein anerkannter Führer in seiner Klasse werden und das Verkaufsvolumen wird bereitgestellt, oder?
Wie auch immer, aber der Vorteil des Autos des E ist umfassend. Zumindest unter europäischen Autos auf dem japanischen Markt hat er keinen würdigen Konkurrenten. Natürlich können das BMW 3er und das Audi A4 -Auto sehr erfolgreich mit dem S. -Klassenmodell konkurrieren, aber Autos der erhöhten Kategorie derselben Unternehmen, nämlich die BMW 5 Series und Audi A6 eine Tatsache. Die gleiche Ausrichtung gibt es auf dem Markt der gebrauchten Autos: Die Popularität des Modells E verursacht hier ein zunehmendes Interesse daran, sodass auch die niedrigere Schwelle des Preises des Gebrauchtwagens wächst. Es besteht eine sehr enge Beziehung zwischen der Verkäufe des neuen Modells und dem hohen Preis bei seinem Vorgänger auf dem Sekundärmarkt.
 
Technologie
Es ist also sicher zu sagen, dass das E-Klasse-Modell in Bezug auf die Anzahl der verkauften Maschinen dem C-Klasse-Modell entspricht. Und der Hersteller hat bereits neue Grenzen und Pläne dargelegt, dass sein Verkauf nach der Veröffentlichung der neuen Generation des Modells 240.000 Autos pro Jahr erreichen wird. Natürlich beruhen solche Prognosen in gewissem Maße auf der Tatsache, dass der Markt der repräsentativen Maschinen der mittleren Kategorie in jüngster Zeit Anzeichen für einige Wiederbelebungen darstellt. Andererseits müssen Sie Ihre Präsenz in diesem Markt weiter erweitern, um die beabsichtigten Ziele zu erreichen. Ich erinnere Sie daran, dass das Auto der Klasse E 24 % des Umsatzes in diesem Sektor einnimmt. Es muss also auf ein noch größeres Niveau gebracht werden. Und wie kann dies einfach nicht tun, um den Kunden nicht unter die Nase eines Konkurrenten zu bringen? Für diesen Zweck erspart Mercedes nicht die Kraft, neue technische Errungenschaften einzuführen.
Das Symbol dieser Einführung kann die Verwendung von Bremsen im Modell E Modell E (SBC) sein, der zuvor nur in der Kategorie S auftrat. enthalten die Standardmenge von Änderungen 500 und für Maschine 320 wird in Form einer Option angeboten. Das SBC -System ist jetzt das fortschrittlichste Bremssystem, mit dem Sie ein hohes Maß an Stabilität und hochwirksames Bremsen erreichen können. Dies wurde bereits im SL -Modell getestet, aber die Tatsache, dass jetzt die gleichen Bremsen ein Auto ausstatten, das bereits in Massenmengen verkauft wird, ist, wie ich sagen würde, ein Zeichen.
Was ist noch neu in der Modellmaschine 2004? Dies ist natürlich ein automatisches 7G-tronischer Schritt-für-Schritt-Elektronikgetriebe. Dies geschieht übrigens zum ersten Mal auf der Welt. Dieses Getriebe ist nicht nur durch das E500-Modell, sondern auch vom S500, CL500, SL500 ausgestattet, kurz gesagt alle Autos mit 8 Zylindermotoren.
Jetzt überraschen Sie niemanden mit einem Mikro-Licht-Auto mit einem 4-stufigen Automatikgetriebe. Und in den Maschinen wird die Klasse größtenteils verwendet, die Fünf -Geschwindigkeitsbox wird bereits verwendet. Ich bin die Tatsache, dass die Übertragung mit einer erhöhten Anzahl von Schritten immer beliebter wird. Und dies ist erklärbar, da es einen Kampf um Kraftstoffeinsparung, zur Verringerung des Geräusches, zur Erhöhung der Intensität der Beschleunigung und zur Erhöhung der Qualität des Getriebes gibt. Wenn der Hersteller jedoch die Anzahl der Geschwindigkeiten erhöht, muss der Hersteller jedoch eine Erhöhung der Größe des Getriebes und seiner Gewichtung ertragen. Angenommen, Toyota hat beschlossen, das Kronauto mit einer 6-Stufen-Schachtel auszurüsten, nachdem er alle für und gegen dagegen gewogen hatte. Und hier Mercedes mit seiner 7. Geschwindigkeit!
 
Leistung
Ein 7-Gang-Getriebe ist zunächst Abmessungen und Gewicht. Aber Mercedes -Ingenieure haben einen hervorragenden Ausweg gefunden. Sie arbeiteten ständig an der Gestaltung der Box und der Optimierung seiner Arbeiten und konnten nur darauf hinweisen, dass seine Länge nur 4 cm größer ist als die der vorherigen 5-Stufen-Übertragung. Und doch verwendeten sie zum ersten Mal auf der Welt eine Magnesiumlegierung für die Herstellung eines Kurbelgehäuses, wodurch das Gewicht des Geräts nur 1,8 Kilogramm begrenzt wurde. Strukturell war es unmöglich, ohne die Anzahl der Details und dementsprechend ohne Erhöhung der Materialkosten zu verzichten. Dies ist jedoch nichts im Vergleich zum Preis des Autos selbst: Das Auto wurde nur 50.000 Yen mehr als sein Vorgänger. Ja, die Bildung des Preises eines Vertreters einer repräsentativen Klasse kann mit einer bestimmten Marge verlaufen, sodass ein so geringfügiger Anstieg der Kosten eines neuen Modells durch rein taktische Überlegungen erklärt werden kann. Aber die eine oder andere Weise, und das Ziel wurde erreicht: Mercedes machte einen starken Schritt und etablierte sich als führend auf dem Gebiet des Automatikgetriebes der Mehrstufe.
Tatsächlich saß die neuen Mercedes hinter dem Steuer des neuen Mercedes, ich habe überhaupt nicht das Gefühl, dass ich das erste Auto der Welt mit einem 7-Gang-automatischen Getriebe fuhr. Immerhin das vorherige E500-Modell mit einem 5-Schritt die Box wurde leicht von jedem Getriebe beschleunigt, sie besaß so starke Traktionseigenschaften. Wo ist die beste Hilfe des Automatikgetriebes? Natürlich in Maschinen, die mit Motoren mit einem kleinen Arbeitsvolumen ausgestattet sind. Und wenn Sie ein so leistungsstarkes Stromeinheit wie ein Fünf-Liter-V8-Motor zur Hand haben, gibt es fast keinen merklichen Unterschied zwischen dem 5. und dem 7. Stiefkasten. Ja, in der Tat wird die Beschleunigungszeit von 0 bis 100 km pro Stunde um 0,3 Sekunden reduziert. Aber unter normalen Bedingungen ist es jedoch nicht so einfach, die Vorteile zu nutzen, die das Übertragung mit den Aktualisierungen von sieben Schritten verspricht.
Genau das zieht genau das im 7G-tronischen System an! In einer multi -stufigen Automatikbox gibt es normalerweise ein weiteres Problem, zusätzlich zu der bereits genannten Zunahme von Gewicht, Verlängerung und Inkremental. Ich würde es das Problem des übermäßigen Wechsels nennen. Wenn eine solche Maschine fleißig von einer Geschwindigkeit zu einer anderen wechselt, kann dies häufig zu einer Verschlechterung der Kontrollierbarkeit führen. Im Mercedes-Auto, das mit einem 7G-Tronic-Getriebe ausgestattet ist, tritt dieser Effekt nicht übermäßig um und das Gefühl der Handhabung ist, als würden Sie ein früheres Modell mit einem 5-Gang-Getriebe fahren. Außerdem arbeitet der Motor beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit mit niedrigeren (5%) Geschwindigkeit, was das Geräusch in der Kabine weiter verringert. Obwohl viel leiser, weil das Vorgängermodell fast unhörbar war. Dies reduziert wiederum den Kraftstoffverbrauch (basierend auf der Tatsache, dass der Verbrauch jetzt 10 Liter pro 100 km beträgt und ungefähr 10%spart). Für einen einzelnen Eigentümer kann solche Einsparungen nichts geben. Aus Sicht des Herstellers, der an die Messung des Fortschritts nach Interesse gewohnt ist, ist 10 Prozent jedoch fast eine revolutionäre Technologie.
Natürlich wird auf jeden Fall jemand denken: Wenn Sie sparen möchten, warum zum Teufel mit einem fünf-Liter-Motor?. Das alles ist so. Und gleichzeitig, wenn eine Person einen solchen Wunsch hat, wie, wie ich mir sagen kann, dieses Verlangen nach einem luxuriösen Leben zu stoppen? Und hier hängt alles davon ab, wie sich der Hersteller in dieser Hinsicht verhält. Insbesondere Mercedes hat bereits sein luxuriöses Modell mit einem 7G-tronischen System ausgestattet, und hat bereits sein Verständnis für die Richtung demonstriert, in der sich die Produktion von Autos dieser Klasse entwickeln sollte.
 
 
 
 

Quelle: Carview.co.jp