Probefahrt Mercedes Benz CLS-Klasse C218 seit 2010 Seit 2010
Mercedes CLS: Marketing-Laufwerk
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Erweitern Sie den Rahmen des Zielpublikums des Automodells auf unterschiedliche Weise. Um beispielsweise arabische Sheykhs anzuziehen, reicht es aus, das Auto vollständig mit poliertem Chrom abzudecken. Schwule können von Perl-rosa Farbnuancen der Körperfarben gelockt und mit Swarovski-Strasssteinen gefüllt werden. Mercedes interessiert sich jedoch für diejenigen, die ein kostengünstigeres und mehr Wirtschaftsauto kaufen wollten. Und jetzt ist CLS leichter, sich der Gesellschaft anzuschließen.
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Wenn eine Person zu einem Autohaus mit einem Drei-Strahl-Stern an der Tür kommt, ist er fest davon überzeugt, dass er nur Mercedes braucht. Abhängig von den Ansprüchen, Familiengröße und Reitenrhythmus kann er direkt vor Ort, um sich für die Wahl zu entscheiden: Bevorzugt, diskret C180, Status S600 oder Jet SL 65 AMG zu sein.
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Die Front-Update betraf den CLS-Kühlergrill, auf dem sich zwei jetzt anstelle von vier horizontalen Streifen befinden. Bei der vorderen Stoßfänger wird ein dekoratives Gitter zwischen den Scheinwerfern gestreckt, und die hintere Optik hat neue LED-Lösungen erworben.
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Die modifizierte Art der Rückansicht von der neuen CLS bilden den Heckspoiler und die neuen Düsen des Freigabesystems. Letzteres hat jetzt eine trapezförmige, keine ovale Form. Und ein Bild von neuen, 17-Zoll-Leichtmetallrädern (CHS 280, CDI-Modelle von CDI und CLS 350 CLS 320 sind bei CLS 500 um 18 Zoll.
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Darüber hinaus erhielt das Bord-Telematiksystem eine Reihe nützlicher Innovationen: Beispielsweise variiert die Lautstärkeregelung automatisch in Abhängigkeit von der Bewegungsgeschwindigkeit; Tastatur zum Eintreten von Telefonnummern und Funkfrequenzen; DVD-Player mit Unterstützung von MP3-Format sowie Bluetooth-Schnittstelle, sodass eine drahtlose Weise ein Mobiltelefon an ein Lautsprechergerät anschließen kann.
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Rechts! Da die Rückseite bequem gelegen (zwei) geringer Wachstum (mindestens unter 180 cm) ist die Gehaltsliste für eine dynamische Silhouette und dementsprechend ein niedriges Dach. Und auch weil der Besitzer von Mercedes niemals auf der rechten Seite des Fahrers sitzt. Ist das beim Fahren einer Frau ...
Allerdings verlieren sogar 41 Liter. mit. (Verglichen mit der 272-starken Version von CLS350) ist die Standardversion des Vierer-Coupés nicht mehr aufgehört, die Freuden des Fahrers zu sein. Wenn nicht danke.
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Und übrigens, um den 280. langsam der Sprache zu rufen, mit der Ausnahme, dass der Besitzer des Autos mit dem leichten AMG! Das viertürige Coupé (oder ein Händlerlimousine für mich, also korrigieren Sie, dass beide Definitionen) den erstenhundert ab dem Zeitpunkt des Beginns nach 7,7 s ausgibt. Stimme zu: Es ist mehr als nicht schlecht für die grundlegende Anlageversion! Die Beschleunigung ist jedoch glatt, aus Kunststoff und nicht so greifbar, wie es sein könnte.
CLS ist extrem ruhig, sanft und glatt, ertrinkt alle Verletzung von akustischer oder vibrationsisolierter Komfort. Auf den Pits von fast jedem zulässigen Abstand und Schwellung
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Walzen scheinen auch in der komfortablen pneumatischen Suspension vollständig ausgeschaltet zu sein. Wenn das Coupe jedoch extreme Genauigkeit und Geschwindigkeit der Reaktionen erfordert, reicht es aus, pneumatische Implantate in den Sportmodus zu übersetzen. Dann beginnt die Suspension, das Lenkrad doppelt so gut und unbestritten zu gehorchen.
Fehlern arbeiten? Nein, Stuttgartiers sind selten falsch, es ist zu teuer. Restyling for Mercedes ist nur ein Marketingzug, ein Grund, sich daran zu erinnern. Die Tatsache, dass sie sich nicht auf die Lorbeeren vergangener Erfolge verlassen, und sie arbeiten an Zukunft. Gleichzeitig perfekt zu verbessern
Das Auto wird von Star Neva vom offiziellen Händler von Mercedes-Benz bereitgestellt.
Text: Alexander Korchenko
Foto: römisches Stunnin
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Eine Quelle: Magazin "Rad" [Juli 2008]