Probefahrt Mercedes Benz CLS-Klasse C218 seit 2010 Seit 2010

Mercedes CLS: Marketing-Laufwerk

Mercedes CLS ist stilvoller, weniger teuer, etwas langsam, leicht anspruchsvoll und materiell mehr technologisch geworden. Und für all dies empfangen ist der Titel neu.
Erweitern Sie den Rahmen des Zielpublikums des Automodells auf unterschiedliche Weise. Um beispielsweise arabische Sheykhs anzuziehen, reicht es aus, das Auto vollständig mit poliertem Chrom abzudecken. Schwule können von Perl-rosa Farbnuancen der Körperfarben gelockt und mit Swarovski-Strasssteinen gefüllt werden. Mercedes interessiert sich jedoch für diejenigen, die ein kostengünstigeres und mehr Wirtschaftsauto kaufen wollten. Und jetzt ist CLS leichter, sich der Gesellschaft anzuschließen.
Um genauer zu sein, dann sank die Planke, die den einfachen Tod des CLS-Besitzers trennen, um 225.000 Rubel, also 2.553.000 Rubel. Der Startpreis der aktualisierten Mercedes (ja, er wird auch aktualisiert!) Ist auf das Erscheinungsbild in der Linie eines neuen Drei-Liter-Benzinmotors zurückzuführen und dementsprechend die Version von CLS 280.
Wenn eine Person zu einem Autohaus mit einem Drei-Strahl-Stern an der Tür kommt, ist er fest davon überzeugt, dass er nur Mercedes braucht. Abhängig von den Ansprüchen, Familiengröße und Reitenrhythmus kann er direkt vor Ort, um sich für die Wahl zu entscheiden: Bevorzugt, diskret C180, Status S600 oder Jet SL 65 AMG zu sein.
Aber CLS ist eine andere Sache. Es wird im Voraus ausgewählt; Er verliebt sich in die Zeitschriftenfotografien und Werbung Fotos auf der Anschlagtafel. Es bewundert die Gnade der Formen und der unvorstellbaren Dynamizität, die eine viertürige Ausführung aufweisen kann. Hat er sich verändert, um seine Vorteile nicht zu verlieren und sogar neu zu erwerben?! Während Mercedes nicht bereit ist, etwas auf dem Kopf über dem CLS auszustellen, aber die leichten Restylanschläge werden jedoch nicht beschädigt. Sollte nicht.
Die Front-Update betraf den CLS-Kühlergrill, auf dem sich zwei jetzt anstelle von vier horizontalen Streifen befinden. Bei der vorderen Stoßfänger wird ein dekoratives Gitter zwischen den Scheinwerfern gestreckt, und die hintere Optik hat neue LED-Lösungen erworben.
Andere Rückspiegel sehen anders aus. Sie haben auch eingebaute LED-Lampen, die die Rotation angeben, die ein Sweep-Formular bilden. Mit hellen Tageslicht sind sie nicht sehr deutlich sichtbar, aber es sieht im Dunkeln sehr beeindruckend aus! Darüber hinaus ermöglicht der um 32% erweiterte Spiegelbereich, dass Sie die Straße hinter der Autoauflagerung in der Grafikaktivitätssicherheit besser sehen und kontrollieren können.
Die modifizierte Art der Rückansicht von der neuen CLS bilden den Heckspoiler und die neuen Düsen des Freigabesystems. Letzteres hat jetzt eine trapezförmige, keine ovale Form. Und ein Bild von neuen, 17-Zoll-Leichtmetallrädern (CHS 280, CDI-Modelle von CDI und CLS 350 CLS 320 sind bei CLS 500 um 18 Zoll.
Ergonomisch, stilistisch, technologisch oder Gott verbieten! Es gab keine funktionalen Mängel in CLS. Es bedeutet jedoch immer noch nicht, dass das RESTYLING an den Tangential weiterging, den Salon nicht berührt hat. Eine neue Kombination von Geräten und mit Skin-Lenkrad, jetzt ist es dreispeichen und ist mit einer Reihe nützlicher Tasten ausgestattet. Zwischen den Speichen des Lenkrads sind weiße Geräte und grau gejagte Bemarks zwischen den Wählern blockiert.
Darüber hinaus erhielt das Bord-Telematiksystem eine Reihe nützlicher Innovationen: Beispielsweise variiert die Lautstärkeregelung automatisch in Abhängigkeit von der Bewegungsgeschwindigkeit; Tastatur zum Eintreten von Telefonnummern und Funkfrequenzen; DVD-Player mit Unterstützung von MP3-Format sowie Bluetooth-Schnittstelle, sodass eine drahtlose Weise ein Mobiltelefon an ein Lautsprechergerät anschließen kann.
Jetzt über das Wichtigste: Über den Motor. Der neue Motor machte CLS 280 nicht nur erschwinglicher und wirtschaftlicher, sondern auch langsamer. Das Hauptsache ist, dass ich mich daran interessierte, bevor ich den Schlüssel in der Zündschloss drehte: Habe ich in diesem Mercedes den richtigen Ort mitgenommen?
Rechts! Da die Rückseite bequem gelegen (zwei) geringer Wachstum (mindestens unter 180 cm) ist die Gehaltsliste für eine dynamische Silhouette und dementsprechend ein niedriges Dach. Und auch weil der Besitzer von Mercedes niemals auf der rechten Seite des Fahrers sitzt. Ist das beim Fahren einer Frau ...
Allerdings verlieren sogar 41 Liter. mit. (Verglichen mit der 272-starken Version von CLS350) ist die Standardversion des Vierer-Coupés nicht mehr aufgehört, die Freuden des Fahrers zu sein. Wenn nicht danke. bezaubernde Dynamik Dies ist der CLS 55 AMG, dann zumindest wegen der großartigen Glätte des Hubs, der sicheren Steuerbarkeit und der Fähigkeit, die Steifigkeit und Höhe der Suspension einzustellen.
Und übrigens, um den 280. langsam der Sprache zu rufen, mit der Ausnahme, dass der Besitzer des Autos mit dem leichten AMG! Das viertürige Coupé (oder ein Händlerlimousine für mich, also korrigieren Sie, dass beide Definitionen) den erstenhundert ab dem Zeitpunkt des Beginns nach 7,7 s ausgibt. Stimme zu: Es ist mehr als nicht schlecht für die grundlegende Anlageversion! Die Beschleunigung ist jedoch glatt, aus Kunststoff und nicht so greifbar, wie es sein könnte.
CLS ist extrem ruhig, sanft und glatt, ertrinkt alle Verletzung von akustischer oder vibrationsisolierter Komfort. Auf den Pits von fast jedem zulässigen Abstand und Schwellung die Körpergröße schüttelt nur leicht, lässt sich nicht ärgerlich schwingen und trotzdem klingen. Und selbst die siebenstufigen Automatikgetriebe 7G-Tronic-Switches so schnell und inspiriert, dass es möglich ist, zu verstehen, auf welchem \u200b\u200bProgramm, in dem Sie sich jetzt bewegen, können Sie nur, ohne das Auge vom Tachometer seit dem Start zu entfernen.
Walzen scheinen auch in der komfortablen pneumatischen Suspension vollständig ausgeschaltet zu sein. Wenn das Coupe jedoch extreme Genauigkeit und Geschwindigkeit der Reaktionen erfordert, reicht es aus, pneumatische Implantate in den Sportmodus zu übersetzen. Dann beginnt die Suspension, das Lenkrad doppelt so gut und unbestritten zu gehorchen.
Fehlern arbeiten? Nein, Stuttgartiers sind selten falsch, es ist zu teuer. Restyling for Mercedes ist nur ein Marketingzug, ein Grund, sich daran zu erinnern. Die Tatsache, dass sie sich nicht auf die Lorbeeren vergangener Erfolge verlassen, und sie arbeiten an Zukunft. Gleichzeitig perfekt zu verbessern
Das Auto wird von Star Neva vom offiziellen Händler von Mercedes-Benz bereitgestellt.
 
Text: Alexander Korchenko
Foto: römisches Stunnin

 

   
 

Eine Quelle: Magazin "Rad" [Juli 2008]