Probefahrt Mercedes Benz CLS-Klasse C218 seit 2010 Seit 2010

ZWEI

Es gibt noch ewige Werte: Yakut-Diamanten, Yuganöl, Riva-Boote und Fersen in fünfzehn Zentimetern. Zwischen ihnen, Versuche ab sofort, den Mercedes-Benz CLS zu quetschen und erfolgreich eine große schöne Limousine und ein schnelles schönes Coupé zu ersetzen. In dieser Hinsicht hat vier Türen, so dass sich das von hinten sitzende Sitzen nicht benachteiligt fühlt. Aber es wird all dieses Coupé genannt, weil der Besitzer, den der Gastgeberin definitiv dorthin gehen wird. Und als echtes Coupé wird CLS nur zwei engste Menschen kaufen. Für mich und ihr.
Sie: Bevor ich mich für dieses Lenkrad setzt, entschied ich mich: Ich werde streng und unbestechlich sein. Jeder Dummkopf kann ein solches Auto loben, hier, um hier so viele versteckte Fehler wie möglich zu finden - das ist ein echter Sport. Richtig, in diesem Wettbewerb um das Ziel kam ich zuletzt.
Werbung Zombies: Sie sagten in einer Pressemitteilung, dass dies ein Coupé ist, und hier beginnt es schon zu sehen, dass es ein Coupé mit charakteristischen generischen Zeichen ist: Türen, hängendes Dach und ein fast unmerklicher Kofferraum (was sich herausstellte) ziemlich geräumig). Tatsächlich ist CLS ein klassischer viertüriger Limousine. Welches sein ganzes Leben träumte, ein Sportwagen zu sein. Seine Fähigkeiten (Power - 270 PS-Leistung und Motorvolumen - 3,5 Liter) setzen es zu Recht in eine Reihe von fast Sportwagen.
Er: Alles ist draußen hoch. Obwohl einige Details eingefroren werden könnten. Irgendwie erinnern mir sehr viel Scheinwerfer an neue Citroen-Modelle ... Richtig, auch relativ kürzlich waren die Scheinwerfer aller Autos gleichermaßen rund oder rechteckig. Sie können nicht mit Mode streiten: Wie die Schultern beginnen, um zu überschätzen und zu hacken, so ist alles sofort - von H & M nach Yamamoto.
Sie: Ich weiß nicht, was Sie denken, es gibt an den Stichen von Gucci ", erinnerte ich persönlich nur Mercedes. Mit dem Markenstil ist das Auto in Ordnung. Sein in meinen Augen brach nur einen Moment. Das Auto aus der Fernbedienung übergab und zog den Griff der Fahrertür an. Bei derselben Sekunde wird das Glas um mehrere Millimeter abgesenkt, und Spiegel werden automatisch offenbart. Genauer gesagt sollten sie offenbart haben - ich fuhr nur einen Spiegel links. Hier ist er der erste Fehler! Auf der Straße, nur ein Minus sechs Celsius, aber es stellt sich heraus, dass es reicht, dass der Spiegel erstarrt und in eine gefaltete Position gegossen wird. Im Allgemeinen fiel erst nach dem vierten Versuch, dass der rechte Spiegel eingesetzt wurde. Und ich war so sicher, dass Mercedes ist, wenn alles funktioniert und immer ... aber ich habe es hier nicht sicher.
Er: Am nächsten Tag, in kompetenten männlichen Händen, funktionierte alles das erste Mal, obwohl es an diesem Tag kein Auftauen gab. Vielen Dank, dass Sie das Laufwerk des Spiegels trainiert haben! Diese Automatisierung mochte ich immer. Neben diesen Momenten, als ich erinnerte, dass der zuverlässigste Mechanismus am einfachsten ist. Wie Kalashnikov oder Apple Macintosh. Aber wenn es möglich ist, zu entscheiden, dass sie zu Stöcken und Steinen zurückkehren können, sind sie zuverlässiger.
Sie: ein leichter Lederinnere ist genauer gesellt. Auf der Straße - Frost und Depression des grauen Moskauer Winters und im Auto - der ewige Urlaub. Ich schalte die maximal beheizten Sitze ein, legte die Scheibe mit elektronischer Musik Atomizeri ein und vergessen Sie den Winter vollständig: warm und gemütlich wird es über 3-5 Minuten. Als er in eine andere Hemisphäre bewegt wird - in Durban, nur der Anfang des Sommers. Wenn nun immer noch die Sonne durch die Glasluke glänzte ...
Der zweite offensichtliche Vorteil von CLS ist eine niedrige und komfortable Landung. Tatsächlich ist dies ein Klassiker aller teuren Autos: Die Position des Sitzes und des Rückens kann manuell eingestellt oder mit einem speziellen Gerät eingestellt werden, mit dem Sie die Position des Stuhls unter einem oder mehreren Treibern programmieren können. Dieses Modell bietet vier programmierte Landeoptionen. Während sich der Stuhl oder der Rücken bewegt, senkt, senkt, senkte sich das Lenkrad nicht an der Stelle: Es ruht auf den Knien, fällt darunter oder im Gegenteil, es wird angehoben, wodurch die angenehmste Landung liefert Für langbeinige Mädchen. Auch wenn sie Pudding-Stiefel lieben. Über die Unannehmlichkeiten von Studs hilft, das Automatikgetriebe zu vergessen (überhaupt nicht, was in endlosen Staus leiden, um den Griff zu drücken!).
Er: landing niedrig schien überhaupt nicht. Immerhin ist das Auto eigentlich die etwas leicht etwas E-KLASSE - nur fünf Zentimeter. Das heißt, fast gleich einer Limousine mehr Gramm. Hier funktioniert der psychologische Effekt wie mit dem Aussehen eher: eine starke Steigung der Windschutzscheibe. Neben angenehmen Assoziationen ergibt es einen schlechten Effekt - aufgrund leistungsstarker Racks scheint die Überprüfung unzureichend zu sein. Parktronic Es gibt eine absolut notwendige Sache.
Sie: Nun, er ist hier, richtig? Und ziemlich visuell: Vordere Probleme in der Vorderseite, hinten im hinteren Ansichtspiegel. Im Allgemeinen fühlte ich zum Beispiel eine Überprüfung ganz genug. Ja, und innen ist etwas zu sehen. Das Panel ist mit einem dunklen Farbbaum fertig - eine Kombination mit der Farbe der Kabine gibt dem Innenraum von CLS zusätzlichen Adel. Im Zentrum der Frontkonsole - ein riesiger Monitor: Dies ist ein Fernseher, und ein Navigationssystem, das in Russland verboten ist, und wahrscheinlich viel mehr. Wenn der Monitor als TV verwendet wird, während er das Bild verschieben, wird es natürlich verschwunden - nur der Sound bleibt. Nur wenn das Gerät abgeschlossen ist, erscheint das Bild erneut. Rechts und links vom Monitor - verschiedene Schaltflächen: Sie sind dafür verantwortlich, alles anzupassen. Ich würde wahrscheinlich mindestens eine Stunde brauchen, um mit ihrem Ziel umzugehen. Nichts schwierig - nur ihre zu viel.
Es scheint, dass ich den zweiten Fehler fand - nirgendwo kann der Schrank nicht sehen! Theoretisch, weil es rechts vom Fahrerstuhl liegen sollte. Hier sind jedoch nur zwei Schubladen mit einziehbaren Deckeln: Sie sind auch in Holz edel und setzen die Gläser in sie, wären Blasphemie. Der erste, mehr, wahrscheinlich, für Dokumente oder Telefon. Und zweitens? Ich verschiebe den Deckel, klicken Sie auf die Schaltfläche, und der gewünschte Betlerler wird vor mir ordentlich offenbart.
Die Handschuhbox bei CLS ist jedoch sehr klein: Das Maximum gibt es ein Paar DOZEN-Musikscheiben oder DVD, eine Flasche Mineralwasser und Fahrersatin. Ist jedoch noch etwas?
Er: Versuchen Sie dort weitere Dokumente, um sowohl die Versicherungspolice zu stellen. Der Hauptvorteil des Befehlssystems mit dieser großen Anzeige ist, dass es nicht notwendig ist, in den mehrstufigen Menüs mit dem Griff, wie die Hauptkonkurrenten, zu stöbern. Aber wenn ich dieses Auto gekauft habe, würde ich mich daran erinnern, dass die Griffe und MMI, und der Idrive können verwendet werden, um in ein paar Tagen eingesetzt zu werden, und benutzen sie dann ruhig auch unterwegs. Und diese Tasten, sogar daran erinnern, wo dies beim Bewegen ist, ist es nicht sehr tief bewohnt: Es ist zumindest ein bisschen notwendig, aber anzusehen. Diese Unannehmlichkeiten kompensieren jedoch unterschiedliche Tasten am Lenkrad. Wenn nun auch auf Mercedes-Benz logisch an diesem Hebel logisch war, öffnete sich die Funktionen des Lichts und des Wischers in zwei, wie alle anderen ... und dann verbringe ich zwischen Tests, um von diesen Stern-Spezifikationen und auf CLS mehrmals mehrmals zu steigen der Unterlegscheibe beinhaltete Fernlicht. Und dann war ich überrascht, dass diese Leute so aktiv von meinem Streifen ablegen? Ich mag und fuhr ein unangemessenes ...
Sie: Ja, und auf alten Menschen gibt es einen Trupp, und nicht nur auf der alten Frau. Ich habe niemanden blind gemacht, weil ich den Hebel vor der Abreise ausprobierte. Kennen Sie die Board-Nummer eins vom Support-Service am Telefon? Bitte lesen Sie die Anweisungen. Mädchen sind unter anderem aufmerksamere Leseanweisungen, es wurde bereits bewiesen. Nur Männer schreiben sie.
Ich sah das Auto nicht nur vom Fahrerstuhl, sondern auch von hinten an. Es gibt zwei einzelne Stühle und dieselben wie vor den Vorsteher, Pull-Out-Schubladen: mehr und kleiner. Nicht als Beispiel für einen regelmäßigen Raum von vielen Orten. Fast sowohl in der Exekutive-Limousine. Für die vollständige Ähnlichkeit gibt es nicht genügend TV. Was jedoch gewünscht, ist jedoch ziemlich korrigiert.
Ich schließe die Scheinwerfer ein, klicken Sie auf das Gas, gehen Sie reibungslos vom Ort - wir gingen! Unter den Rädern Schmutz und Schneeregen. Wenn die Beschleunigung aufleuchtet und nicht mehr aufhört, die gelbe Glühbirne mit einem Ausrufezeichen zu blinken - das Anti-Rutsch-System, das meisterhaft mit seinen Funktionen komplettiert wird: Das Auto führt nicht leitet und tritt nicht ein. Auf dem Tachometer - 60 km / h, erlaubt im Zentrum von Moskau-Geschwindigkeit. Aber ich teste das Auto - und was! Es gibt keine Staus, niemand einhäulen ... ich drücke das Pedal auf den Boden - CLS denkt für ein paar Sekunden (dies ist der Hauptnachteil, den ich darin finden konnte) und dann drastisch die Geschwindigkeit nimmt.
Er: sicher! Ich war überrascht mit der vollen Presse des Pedals mit einer dummen Reaktion der Box. Irgendwie seltsam es sieht aus wie ein Auto mit einem Sportbild. Haben Sie versucht, das sportliche Regime einzuschalten? Darin ist das Bild ziemlich akzeptabel.
Sie: Ja, und ohne Sportgeschwindigkeiten genug ... und sogar mit einem Rand. Ich hatte keine Zeit, um zu meinen Sinnen zu kommen, da ein früher DPS-Offizier mit einem Stock in einer Hand und einem Radar zu einem anderen ausgegeben wurde. Bleib, ich sde das Glas ab, warte. Klassische Szene!
- Nun, was tragen Sie in der Stadt?
Ich schaue auf das Radar und glaube nicht, dass meine Augen - auf dem Display 140 km / h. Es scheint, dass ich gerade meinen eigenen Rekord installiert habe - um das Stadtzentrum schneller, schneller, ich bin noch nicht gebracht worden. Auch bei neun morgens am Sonntag. Aber gratuliert mich mit dem Rekordpolizist, der eindeutig nicht ist:
"Für eine solche Verletzung des Rechts, wegzunehmen", fuelte er.
Ich erkläre, dass ich Journalistin bin, schreiben Sie über Autos, und Mercedes-Benz CLS, die ich nur ein paar Stunden habe. In dieser Zeit muss ich Zeit haben, um zu bewerten, wie er beschleunigen kann, wie man langsamer, gut und alles andere verlangsamt. Der Monolog war kurzlebig, aber hell. Oder dieses Kleid hat die Form erleichtert. Das Ergebnis übertraf jedoch die Erwartung: Ich fand wieder das Recht und wurde nicht einmal in Ordnung.
Ich werde nicht mehr neue Aufzeichnungen. Auf dem Rückweg niederlegen, entschied ich mich, zu überprüfen, wie das Auto die Straße hält. Sie arrangierte in einer anständigen Geschwindigkeit von Slalom und stellte sicher: Die CLS-Straße hält gut.
Er: Maschinen, die stark von der Straße gehalten werden - sie leben nicht lange. Und das ist am Ende Mercedes: Es war notwendig, verschiedene Modi auszuprobieren. Auf unserem Auto befindet sich eine pneumatische aktive Suspension, die einen der drei Modi auswählen kann - von der weichesten bis zur extrem starrsten. In Moskau ist das schwerste nicht für alle Straßen geeignet. Dies ist natürlich nicht lotus, aber es stellt sich eine Art Mercedes-Benz heraus. Es schien mir der optimale Durchschnitt - Unregelmäßigkeiten praktisch nicht wahrnehmbar und mit der üblichen Bewegung ist die Steifigkeit nicht gefühlt.
Sie: Und ich war völlig komfortabel: das Auto und verhält sich so sehr ordentlich. Und als ich CLS zurückkehrte, wollte ich nicht aus dem Auto raus - ich mochte es. Aber ich werde versuchen, bis zum Ende wählerisch zu sein: Es wäre bequemer, in die Garage zu reisen, wenn der Drei-Spin-Stern nicht auf dem vorderen Grill war, aber auf der Motorhaube - es wäre leichter, die Mitte zu halten.
Er: Hier würde ich mich wieder an Parktronic erinnern. Meiner Meinung nach ist Mercedes-Benz für alle anderen Indikatoren auf dem Panel und über dem hinteren Glas bequemerer, was wir über ein Reserve der Entfernung zum Hindernis und auf welcher Seite haben. Und die Tatsache, dass sie bei niedrigen Geschwindigkeiten automatisch einschaltet, ist in Verkehrsmarmelungen sehr bequem. Ich mochte die CLS wirklich, - dieses Auto ist nur für mich. Wenn die Silhouette Sport ist, aber auch viele Möglichkeiten: Es ist durchaus möglich, es leisten können, heilen und ohne Beschwerden, um ein paar Leute zu bestehen. Aber wenn Sie darüber nachdenken - es wird nur für zwei erstellt.

Text Irina Rybalkchenko, Valery Chusov Foto Konstantin Kokoshkin

Mercedes-Benz CLS 350
 
Motor Benzin V6.
Arbeitsvolumen (CUBE. Cm) 3498
Leistung (HP bei RPM) 272 bei 6000
Moment (nm bei RPM) 350 bei 2400-5000
Heckantrieb
Getriebe 7-speedautomatisch
Länge / Breite / Höhe (mm) 4913/1873/1703
Radbasis (mm) 2854
Massenbank (kg) 1730
Maximale Geschwindigkeit 250.
(km / h)
Beschleunigung bis 100 km / h (c) 7.0
Kraftstoffverbrauch (Medium, 10.1
l / 100 km)
Preis in Moskau von 72.000 ($ 94.500)
Preis des getesteten 98 400 ($ 129.500)

Irina Rybalchenko Korrespondent Eid Kommersant
alter W.Photo
der letzte Unfall traf auf seinem Peugeot 307 in dem BMW 745L die Finanzholding gehört.
Valery Chusov Autopilot Observer, Auto Design Engineer und Traktoren
alter 38 Jahre alt
der erste Unfall legte auf dem Dach des Mitsubishi Carisma am Tag seiner Präsentation auf dem russischen Markt.

 

Eine Quelle: "Autopilot"