Probefahrt Mercedes Benz CLK 63 AMG Black Series C209 2007 - 2009 Coupe

Süße des Lebens.

Rotwein reif in der Provinz Beaujolais, brach Blut und hatte lustige Seele. Sowie reisen auf den Straßen von Frankreich auf dem neuen Mercedes-Benz CLK.
 
Journalisten - die Menschen sind extrem unorganisiert. Es ist fast unmöglich, sie im Rahmen von strikt gemalt durch die Uhr zu halten, und selbst die Teigminuten sind fast unmöglich. Vor allem, wenn sie auf dem neuen Mercedes freigesetzt werden. Damit die Journalisten nicht zu gern sind, gingen die Organisatoren zu einem kleinen Trick. Eine Art Coupons wurden an der Routenkarte befestigt, die an Zwischenstopps auf die Produkte der lokalen Verzögerung ausgetauscht werden konnte. Am Ende des Weges haben wir erkannt, dass dieser Bereich Frankreichs für drei Produkte berühmt ist: Honig, Wein und Süßigkeiten.
DREI IN EINEM. Die Intrige ist, dass CLK auf der Grundlage der aktuellen C-KLASSE erstellt wird. Aber vor einem Jahr in der jüngeren Familie von Mercedes-Benz ist man aufgetaucht sehr demokratische Sportcoupe. Natürlich sollte der neue CLK oben steigen und dem Komfort und technischen Geräten zu einer renommierteren E-KLASSE wechseln. Versehentlich passierte oder nachdenklich, aber im Erscheinungsbild des neuen CLK gibt es auch Honig, Wein und Süßigkeiten - die Merkmale von drei verschiedenen Merced-Modellen. Das Coupé ähnelt der E-Klasse hinter dem Coupé, es besteht nur ein Klettern am oberen Rand des Kofferraums. Front - Sportcoupe C-Klasse. Und das Design der Mittelkonsole und Klima Deflektoren verursacht offensichtliche Assoziationen mit dem SL Roadster.
Durch den Breitengrad einer möglichen Konfiguration hat der neue CLK eine Zwischenstellung zwischen C- und E-KLASSE besetzt. Thermotronik Klimasystem wird auf die zukünftigen Computer verfügbar, zusätzlich mit UV-Strahlungssensoren und Konzentrationen von Schadstoffen, Lüfter in der Rückseite der Kabine und Kohlefilter (Standard für CLK 500), Distronic System, Keyless-Go-System ausgestattet, Bixenon-Scheinwerfer und Sprachbediensystem LINGUATRONIC für Telefon und Autoradio.

 
Geräte genau in Punkt wie auf der E-Klasse

A la carte. Lyon, in der Nähe, in der die Präsentation des neuen CLK stattgefunden wurde, gilt als das starsifizierte Kapital der französischen Gastronomie. Das Menü jedes Restaurants ist in der Dicke mit einem Roman of War und der Welt vergleichbar. Das Menü unseres Testlaufs war der gleiche verschwitzt. Wir wurden sofort durch die gesamte mögliche Palette von Motoren nachgewiesen, die als Kompliment aus dem CLK-200-Kompressor-Koch, und als Verdauung - eine 367-starke Version von CLK 55 AMG anbieten. Augen verstreut wie ein wahrer Gourmet. Die Zeit ist nicht so sehr, aber ich möchte alles ausprobieren. Fünf (!) Benzinmotoren und zum ersten Mal in einem Fach dieser Klasse ein 5-Zylinder-Diesel mit einem System der gemeinsamen Schiene mit einer Kapazität von 170 PS
In offensichtlicher Zadietnote haben wir sofort Diesel und Models mit 4-Zylinder-Motoren aufgegeben, die manchmal unverdient, aber in unserem Markt noch nicht beliebt sind. Ein Mitleid, das auf der Grundlage des neuen Twinpulse-Systems, inline-Benzin-Felsen, erstellt wurde, waren praktisch in ihren Eigenschaften mit 6-Zylindermotoren gleich. Aber dennoch sind die meistverkauften Modelle von Mercedes v6 und v8. Das neueste Motormodell ist auf dem CLK 500 installiert, und dies ist eine absolute Innovation - bis heute ist der Scheitelpunkt des Modells 430 CLK 430.

 
Die Innenausstattung und Konfiguration des Avatgarde-Modells in der Mitte-Information-Anzeige ist der Bildschirm mit demselben Screen-Navigationsbildschirm rechts von der GSM-Phone-Steuerknopf, der in der Armlehne zwischen dem Fahrer und dem Passagier fixiert ist
Die Stromfenster-Steuereinheit ist nicht zu bequem, es ist unter dem Kühler
   
 
Auf dem Rücksitz gibt es nur Räume für zwei Passagiere für jede und persönliche Klimaanlage Deflektor A, wenn Sie zusammen für den Winterresort reisen, kann der Rücken zusammengeklappt und in den Kofferraum des alkalischen Skifahrens platziert werden
 
ROT UND WEISS. CLK 500 wird nur durch eine automatische Box mit sequentiellen Typ abgeschlossen. Aber für die ganze Zeit haben wir die Reise des Wunsches, um den manuellen Modus zu verwenden, nicht ergeben. Zeiten, in denen die Maschine störte, um die Automobildynamik voll zu genießen, für Mercedes passierte. Der CLK reagiert also absolut angemessen auf die Fahrerstimmung des Fahrers, und der manuelle Modus kann mit Ausnahme der Motorbremsung erforderlich sein. Der eigentliche Bedürfnis dafür entsteht jedoch theoretisch, in der Regel auf Eis, das im Süden Frankreichs nicht beobachtet wurde. Diese Technik wird für scharfe und aggressive Reiseart verwendet, aber ich möchte nicht CLK 500 üben, und ohne diese Pferde - voller Herde.
Ich mochte es wirklich, dass das Gaspedal in CLK ziemlich hart und langweilig ist. Die Kraft des Motors und des Drehmoments reicht ziemlich aus, um beispielsweise beim Überholen aktiv zu beschleunigen. Das Auto ist ein ziemlich zweiter Spalt, um reibungslos und kraftvoll zu beschleunigen, sagen 120 bis 150 km / h. Und es ist nicht notwendig, den Kick-Down-Modus zu verwenden, auf den das Pedal ziemlich viel sein muss. Aber wenn unter dem Beschleuniger ein charakteristischer Klick war, halten Sie sich anschließend an. Von einem Raum in einem Steinbruch stürzt das Auto sogar mit einem leichten Hinterrad, obwohl er dann das ESP-System auf dem Armaturenbrett protestiert. Eine Reise nach CLK 500 - als Schluck würziger brennendem Glühwein.

 
Die Eleganzgeräte sehen bescheidener aus.

Aber CLK 320 - als Glas Rotwein am Ende eines harten Tages. Es gibt keinen explosiven im Auto, wie bei fünfhundert, er verursacht keinen Sturm der Emotionen und konfiguriert auf gemütlicher Kommunikation. Aber er mochte es mehr. Höchstwahrscheinlich aus subjektiven Gründen: Auf diesem Maschine fuhren wir den letzten Segment des Pfads, als es nicht nötig war, sich überall zu beeilen, und es war möglich, die Ansichten der mittelalterlichen französischen Gemeinden, die an der Vergangenheit schwebten. Und auf direkten Segmenten der Autobahn zwischen ihnen schätzten wir die Möglichkeit, das manuelle Automatikgetriebe einzusetzen. Wenn Sie ständig den Motor an der Grenze von 4 Tausend Revolutionen halten, kann CLK 320 den Genuss von Geschwindigkeitsliebhabern liefern.
Santa! Nach Erhalt des letzten Geschenks von den Organisatoren - eine Flasche lokales Wein, - wir haben uns entschieden, sich auf einem kleinen Kiesweg zu bewegen, der sich unter den Weinbergen schleifen. Denken Sie nicht schlecht: Fahren - weder. Wir haben uns entschieden, zu überprüfen, wie eine harte Suspension bei weniger komfortablen Bedingungen verhält.
Tatsache ist, dass die Clk-Suspension im Vergleich zu den Limousinen einen stärker beschränkten Hub hat und starrer ist, da es ein Sportwagen sein sollte. Bei Asphalt ist dies gut - die Seitenwalzen des Körpers auch in riskanten Kurven sind unbedeutend, und bei hoher Geschwindigkeit bewegt sich CLK genau dort, wo der Fahrer die Hand geschickt hat.
Aber zurück zum Weinberg. Beim Umzug mit einem kleinen Kurs ist es nicht schneller als 60 km / h, der Unterschied zwischen Asphalt und der Siedlung, wir fühlten uns praktisch nicht: Die Bewegungen der Suspension waren genug, um alle Unregelmäßigkeiten der ländlichen Straße zu schütteln.

 
Das neue CLK behielt die Corporate Identity: Keilförmiger Körper mit einem charakteristischen Gitter des Kühlers und in der Mitte des Sterns Mersedes. Das dimensionale Merkmal dieser modellassistischen Linie von Seitenfenstern ohne mittlere Rack
Labo Dena auf dem Sofa. Deutsche - Die Menschen sind extrem pünktlich. In jeder Phase sollte ein Testlaufwerk im Auto zwei Personen sein, deren Namen in den Computer eingegeben wurden. Und an uns im Auto am zweiten Tag wurde der einzige Vertreter des brüderlichen Litauens gefragt, der nicht genug Partner hatte. Er verbreitete sich auf dem Rücksitz, und für etwa 200 Kilometer bis zum Flughafen wurde der Flughafen ein entspanntes Gespräch über die Besonderheiten der nationalen litauischen Küche unterhalten.
 
Er reiste wirklich frei, wie in dem neuen CLK, aufgrund eines 25-mm-Radstandes erhöhte sich zwei hintere Passagiere mit maximalem Komfort. Zu ihren Diensten, der Klapparm der Armlehne und der einzelnen Schlüsselsteuerungsschlüssel des Heckfensters. Der Zugang zum Hecksofa liegt auch über allen Stille - es reicht aus, um die Rückseite des Vordersitzes zurückzuwerfen, und der Stuhl bewegt sich sanft unter der ruhigen Zündung des Servo. Angesichts der Tatsache, dass ein eher sperriges Gepäck von drei Personen mit einem großen Rand in den Kofferraum in den Kofferraum gestellt wurde, kann Mercedes CLK wirklich für den Ehrentitel des geräumigsten Coupés in seiner Klasse qualifizieren.
Wir haben uns bereits mit der Maschine geteilt, erinnerten wir den Mercedes von gestern Vortragsmärkten: Etwa 40 Prozent der Kunden des ehemaligen CLK-Coupés wurden neue Mercedes-Kunden. Glauben.
Text Nikolay Kachurin, Foto DaimlerChrysler

Modell / Modifikation Mercedes-Benz CLK 320 Mercedes-Benz CLK 500
Hersteller / Land DaimlerChrysler / Deutschland DaimlerChrysler / Deutschland
KAROSSERIE
Teil des Coupés
Anzahl der Türen / Sitze 2/4 2/4
MOTOR
Geben Sie Benzin mit elektronischer Injektionsgaszin mit elektronischer Injektion ein
Frontort, in Längsrichtung vorne, in Längsrichtung
Arbeitsvolumen (Cube. Cm) 3199 4966
Nummer / Zylinder-Speicherort 6 / V-Abbildung 8 / V-FIGH
Macht, kW (HP) mit RPM. / Min. 160 (218) bei 5700 225 (306) bei 5600
Moment (nm bei RPM. / Min.) 310 bei 3000--4600 460 bei 2700- bis 4250
ÜBERTRAGUNG
Rückfahrantrieb
Getriebe Automatik, 5-Gang-Automatik, 5-Gang
SUSPENSION
Front- / hinterer unabhängiger McPherson-Typ, Querstabilitätsstabilisator / unabhängiger, mehrdimensionaler, Querstabilitätsstabilisator. Unabhängiger Typ McPherson, Querstabilitätsstabilisator / unabhängiger, mehrdimensionaler, Querstabilitätsstabilisator.
LENKUNG
Getriebegradschiene mit einem hydraulischen Detektor und einem Dämpferbahndämpfer mit einem Hydraulikagenten und einem Dämpfer
Mindest. Durchmesser der Umkehrung (m) 10,76 10,76
Torkemose
Front- / Heckscheibe Belüftung / Scheibe Disc Belüftet / Disc belüftet
ABS 4-Kanal mit EBD, ESP 4-Kanal-Systemen, mit EBD, ESP-Systemen
Größen / Volumen / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 4638/1740/1413 4638/1740/1413
Radbasis (mm) 2715 2715
Massenbank (kg) 1605 1660
Reifen / Discs (vor. / Zurück) 205/55 R16 / 225/50 R16 / 7J / 8J 225/55 R17 / 245/40 R17/7, 5J / 8,5J
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 244 250
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) 7.9 6.0
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (mittel, l / 100 km) 10.4 11.5
Preis in Moskau $ 46 Tsd. € 57,5 \u200b\u200bTausend.

 

Eine Quelle: "Autopilot"