Testfahrt Mercedes Benz CLK 63 AMG Black Serie C209 2007 - 2009 Fach

Reinblocken

Jeder von uns hat unsere eigene Vorstellung davon, was ein echter Mercedes ist. Einige verehren das ewige und unzerstörbare Gelendevagen, für andere sind es sechshundert und nur sechshundertstel, und die anderen sind bereit, die Seele für eines der Autos der sechziger Jahre mit ihren vertikalen Scheinwerfern zu verkaufen. Es scheint mir, dass der mächtige Geist der deutschen Marke in einem Vierserater -Kompartiment lebt, das günstig von offiziellen Limousinen, der Nervosität von Sportlern und übermäßig banaler Utilitarismus von SUVs entspricht. Wie entzückend sind die Autos der 124. und 126. Serie Light, anmutig, in jeder Hinsicht dringend! Ideale Maschinen für ruhige Egoisten, die es lieben, sich zu entspannen und prestigeträchtig im Weltraum zu bewegen! Leider folgten diese Autos völlig unterschiedlich, äußerlich raffiniert und in der Lage, ihre demonstrative Monumentalität eher zu zerquetschen als die Freude mit Gnade.
 
Aber weg Trauer! Jetzt gibt es einen Grund zur Freude: Die zweite Generation wurde Mercedes-Benz CLK geboren, die die alten Traditionen wiederbelebt. Auch hier haben wir einen Star Two Door, zur Schau stellen, scheinbar verlorene Raffinesse und Raffinesse. Und unverkennbar erkennbar, weil eine solche Rippe des Daches keines der Rücklichter eines der CLK -Stammesangehörigen hat. Sogar die allgegenwärtigen zwei Scheinwerfer untergraben die Individualität des Autos nicht. Ja, einfach so (oder fast so) und sollte von 14 Jahren fünfzehn Jahre später schauen!

  

Wenn Sie sich erinnern, wurde der vorherige CLK zwischen C- und E-Klassen positioniert. Das neue Auto basiert auch auf der C-Klasse-Limousine, aber jetzt, da es eine jüngere Sportkoupe gibt, ist CLK eindeutig mit einer zweitürigen Version der W211-Limousine verbunden. Und die Preise für diese Autos in den gleichen Ausstattungsvarianten unterscheiden sich nicht wesentlich. Mit solchen Gedanken duckte ich mich in das Fach und war etwas verwirrt. Wenn man von innen schaut, stellt sich heraus, dass der CLK nicht gleich der E-Klasse ist! Und die Angelegenheit hier ist überhaupt nicht im Ausstattungsniveau, aber es war besser, sie in ein unzureichend fortgeschrittenes Innenarchitektur zu setzen. Die Verjüngung des Stils und die Fülle der Knöpfe des Autodinieur machen einen sehr reichhaltigen Eindruck nur ein multifunktionales Farbdisplay mit einem TV -Tuner! In all diesem Reichtum gibt es jedoch wenig Neues, außer dass das Dashboard, das übrigens aus dem W211 ausgeliehen wurde. Zum Beispiel hätte ich das Display ohne zu zögern in das futuristische Schaltgremium geändert, wie auf einer E-Klasse. Und hier wäre es ein Glasdach, eine perfekte Klimaregelung und weitere andere ultramoderne Kleinigkeiten, was durch das neueste E schockiert war

  

Ehrlich gesagt mochte ich die spielerische Form des Herzens des Lenkrads mit seinem Lächeln und ein wenig leichtfertiger Knöpfe nicht wirklich. Aber stilvolle Ablenker in Chromkanten sind eine Sache! All dies ist jedoch ausschließlich intra -German -Showdowns, da die Großzügigkeit deutscher Ingenieure absolut nicht den geringsten Zweifel verursacht. Sie müssen nicht über die Qualität der Montage und die Auswahl von Materialien für die Kabine sprechen, und die ergonomischen Eigenschaften der Maschine sind ebenso vielfältig wie einwandfrei. Es ist nicht erforderlich, ein Experte für die Marke zu sein, um mit der Verwaltung der gesamten Armada of Service -Funktionen aus den ersten Momenten umzugehen.

 
CLK Purebred Mercedes-Benz, wenn auch nur, weil es die natürliche Faulheit des Menschen auf jede mögliche Weise fördert und kultiviert. Bei der Kommunikation mit dem Auto wird die Anzahl der vom Fahrer erforderlichen Körperbewegungen minimiert. Hier haben Sie die Idee der universellen Elektrifizierung, die an der Feier beteiligt ist. Das einzige, was manuell erledigt werden muss, ist, die Türen zu öffnen. Und so entsperrt das Keyless-Go-System Schlösser ohne Schlüssel, und einige Momente später lassen sich der Motor den Taste am Getriebehebel starten. Lass den Schlüssel ruhig in seiner Tasche liegen. Die für die Bequemlichkeit Ihrer Landung angehobene Lenksäule kehrt sofort zu ihrer Stelle zurück, und hinter der linken Schulter fährt eine Klammer einen Sicherheitsgurt vor. Unabhängig davon, ob Sie diesen Service nutzen oder nicht, wird die Halterung nach 30 Sekunden ruhig in die Ausgangsposition gehen. Die Spiegel werden am Befehl des Fahrers gefaltet, die Kopfstützen werden von einem Elektriker eingestellt, das Heckfenster kann mit einem Vorhang bedeckt werden, ebenfalls ein Elektromut, der Stammdeckel öffnet sich im Allgemeinen nicht aus der Ferne, muss nicht abseihen.

  

Und was sind die hinteren Passagiere, wenn sie in der Firma nach Ihnen fragen? Es wird für sie nicht sehr schwierig sein, sich hinzusetzen, die Vordersitze beim Lehnen von Rücken bewegen sich auch automatisch vorwärts und hoch. Es ist ziemlich bequem, von hinten zu reisen, aber Sie können eine völlig unbeschwerte Reise nicht bezeichnen, da die Beinfreiheit in gewissem Maße verletzt wird. Nicht, dass sie nirgendwo hinlegen können, aber der Ort hier ist buchstäblich zurück.
 
Wer das ganze Summen bekommt, ist der Fahrer und sein Nachbar (höchstwahrscheinlich ein Nachbar). Mit abgesenkten Brillen und einer offenen Luke erhalten Sie fast konvertierbare Empfindungen, außer dass der Wind nicht die Möglichkeit hat, seine Aggression vollständig zu zeigen. Ein Meer aus Luft und Licht, das das Auto sofort füllt, erzeugt eine erhöhte und weiße Stimmung und schlägt voll und ganz schlechte Gedanken aus seinem Kopf. Eine auffallend energieintensive Suspension und die scheinbar unerschöpfliche Versorgung mit Traktion auf der anderen Seite des Gaspedals verstärken positive Emotionen, und das strahlende Lächeln verlässt Ihr Gesicht nicht mehr. Sie können sich mitten im Strom zeigen und dann plötzlich am Horizont abnehmen und abheben, und all dies wird mit etwas göttlicher Leichtigkeit passieren.
Aber an einem Punkt, selbst ein Auto wie Mercedes-Benz CLK, werden Sie etwas ausprobieren möchten. Halten Sie 160-180 km/h, halten Sie sich an der Autobahn und bewahren Sie die Stille und den Frieden im Inneren (natürlich mit geschlossenen Fenstern). Lassen Sie bitte den Glücksspiel des Motors zu einem niedrigen Start. Es ist leicht, von hohen Geschwindigkeiten bis zu einem vollständigen Stopp mit einem Blutsturm zu den Schläfen zu necken. Um in Kurven zu fliegen und genau die Flugbahn zu verschreiben, die Sie sich ohne Probleme an sich gezogen haben.

  

Es ist großartig ohne Probleme. Und wenn Sie versuchen, Probleme für sich selbst zu schaffen? Trennen Sie das ESP -Stabilisierungssystem und übertragen Sie die Maschine in den manuellen Betrieb? Der Kampf gegen die erste steile Wendung führt zu der Schlussfolgerung, dass es sich um ESP handelt, das seine Stabilität und fast neutrale Rotation an den CLK -Kurven verdankt. Ohne die Unterstützung der Elektronik der Lenk- und Suspensionseinstellung bleiben sie natürlich gleich, und das Auto folgt den Anweisungen des Fahrers mit der gleichen Weichheit und einer tadellosen Klarheit. Die logische Zunahme des Rückkehrs am Lenkrad verschwindet nirgendwo. Das Verhalten der Maschine wird jedoch transformiert: Eine scharfe Zugabe von Gas am Eingang zur Kurve führt dazu, dass die CLK vordere Gewohnheiten mit dem Rad -Rad -Antrieb entwickelt und die Vorderachse -Räder nach außen reibungslos verlangsamen! Und das Skid kann nur durch Überwindung dieses Phänomens aufgerufen werden und dann noch tiefer das Gaspedal drücken. Es gibt eine harte Demonstration, aber es ist einfacher, sie anzupassen. Einer der Gründe für dieses Phänomen liegt in einem Multi -Vine -Baum: Die hinteren Reifen des Autos sind breiter als die Front in gutem Zentimetern! Dies bedeutet, dass die Mercedesianer das Auto zunächst mit der Tendenz zur unzureichenden Rotation als Mittel zur aktiven Sicherheit ausgestattet haben.
 
Wenn Sie jedoch so mit CLK kommunizieren, erleben Sie jedoch eine Art Unbeholfenheit. Nun, ich mag es dem Auto nicht, so zuckt, dass er für ihn demütig ist, und ein wenig Vergnügen daran ist ein wenig. Senken Sie das Glas niedriger, öffnen Sie die Luke und lassen Sie sich schließlich in Ihre Welt kümmern. Machen Sie sich nicht auf, beeilen Sie sich irgendwohin, holen Sie sich mit jemandem ein, überholen Sie Sie und Sie werden vor allen stehen, Sie selbst werden nicht bemerken, wie.

 

Das Auto wurde von Logovaz-Neva zur Verfügung gestellt.
Während des Tests ist das Auto vom LLC Nation Center versichert.
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Evgeny Egorov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 60/2002]