Testfahrt Mercedes Benz CLK 63 AMG Black Serie C209 2007 - 2009 Fach

Sportkleidung für Männer und Frauen

Die Mercedes CLK -Werbung behauptet, dass dieses Fach ausgezeichneter Sportbekleidung für Männer und Frauen ist.
Aber Werbung ist eine schlaue Sache. Wie gut neue Uniformen? Ist es wirklich nicht peinlich, mit anderen ernsthaften Menschen in ihm zu konkurrieren? Oder eine neue Sportuniform aus der Kategorie des berüchtigten Trainings mit Streifen? Der Autopilot beschloss, dies zu verstehen und CLK an sich selbst zu versuchen.
Die Hauptsache ist, dass der Anzug sitzt!
Der Stil der neuen Mercedes -Kleidung erwies sich als extrem elegant und fit. CLK ist unserer Meinung nach vielleicht der schönste Mercedes von allem, was heute produziert wird.
Obwohl auf den ersten Blick -eine gewöhnliche E -Klasse, nur zwei -Door. Aber im Vergleich zur ungeschickten Kofferlimousine sieht CLK viel Obsessionen aus. Was auch immer Sie kommen werden - das Fach sieht viel proportionaler und harmonischer aus. Und diese beiden Autos vereinen nur den allgemeinen Stil der Front. Sogar die Plattform beim Erstellen von CLK wurde von der C-Klasse verwendet.
Über den Salon können Sie dasselbe sagen: Innenarchitektur ist unter den Produkten des Stuttgart -Anliegens am erfolgreichsten. Die Designer schafften es schließlich, sich der dumm renovierten Architektur des Aufbaus des inneren Raums zu entfernen, dessen Apotheose schon immer eine zentrale Konsole mit Knöpfen und Wendungen war. Hier erwischen Sie sich sofort nachdenkt: Wie wenig im Wesentlichen es notwendig war, sich zu ändern, um den Eindruck des Autos etwas mehr Fantasie, etwas mehr Plastizität bei der Ausarbeitung der Frontplatte, der Ummantelung von Türen und Seitenwänden, radikal zu erfrischen, etwas mehr Plastizität, Ein bisschen entspannter und schmeckter in der Auswahl der Farben, ein Polstermuster und ein Polstermuster, und es gab keine Spur der früheren Steifheit.
Wenn Sie im CLK sitzen, gibt es kein Gefühl, dass Sie sich in einem düsteren Lobe-Raum eines Reichs Scan des Weges befanden, wie dies beim Besuch der S-Klasse passieren kann. Es scheint, dass alle Steuerelemente bequemer und logischer sind, als alle Schaltflächen zum richtigen Zeitpunkt zur Hand sind. Tatsächlich ist dies ein banaler Anblick der Vision. Es ist nur so, dass das Innere mehr fertig geworden ist, was zur Illusion des Organizismus führt. Aber in Wirklichkeit blieb alles an den üblichen Orten. Ja, es könnte sonst nicht sein - Konservatismus ist die heilige Kuh des Unternehmens, und die Person, die in den neuen Mercedes gesessen hat, sollte sich in Mercedes sitzen fühlen. Dieser Zustand hier wurde hundertprozentig beobachtet
CLK wird dem Käufer in zwei Hauptoptionen angeboten: Sport und Eleganz. Jemandem wird wahrscheinlich den Luxus von Leder-Dererial-Oberflächen von Eleganz mögen, aber wir haben uns als süßer als Sports herausgestellt, mit seinen stilvollen Einsätzen für Carbonat anstelle von polierter Walnuss- und Lichtskala von Geräten, wobei ein Aussehen Blut in die Venen zum Siedepunkt. Ich möchte nur den Tachometerpfeil bei der zweiten Revolution festziehen.
Aber zuallererst sollte man bequem sitzen. Und hier kommt ein Multi -Kreislauf -Sitz zur Rettung, die zusätzlich zu der Fülle der gewöhnlichen Anpassungen mehrere aufblasbare Kammern im Inneren hat. Die Inflation wird mit einer kleinen Fernbedienung direkt zur Hand in der Nähe der zentralen Armlehne durchgeführt. Übrigens, genau die gleichen Anpassungen des Beifahrers vor Ort, und diejenigen, die von hinten sitzen, obwohl sie nichts bewegen können, sind es jedoch unwahrscheinlich, dass sie sich über Unannehmlichkeiten und überfüllte beschweren.
Brandtemperament
Ein 2,3-Liter-Motor mit einem in unserer Kopie installierten mechanischen Supercharger, der uns bereits von den SLK-Verwandten bekannt ist, ist für das neue Fach ideal in der Natur. Es gibt zwei weitere: zwei Liter- und V-förmige sechs 3,2 Liter. Letzteres ist das leistungsstärkste, wird aber nur mit einer automatischen Box angeboten, sodass die Kompressoroption das ist, was der Arzt vorgeschrieben hat.
Und obwohl wir sein Brandtemperament bereits kannten, brauchte es immer noch Zeit, mich wieder daran zu gewöhnen - Charakter kann nichts getan werden. Aber es lohnt sich, sich wohl zu fühlen, und das Bein beginnt Druck auf den Gaspedal auszuüben. Dies passiert außer Ihrem Willen. Bei jedem Klick auf das Pedal spüren Sie den nächsten Teil des Adrenalin im Blut und Sie beginnen, Druck auf das Gas mehr auszuüben, und es scheint, dass dies keine Begrenzung gibt.
Aber das - nur es scheint. Die Grenze erfolgt viel früher als Sie, berauscht durch Beschleunigung, erwarten Sie dies - ein leuchtend gelbes Dreieck blinkt auf dem Armaturenbrett, und Sie spüren, wie die Elektronik grob und entschlossen gegen die Harmonie verstößt, die zwischen Ihnen und der Maschine entstanden ist. Aber die Sicherheit ist vor allem - wenn es hier kein Anti -Wings -System gäbe, hätten wir uns lange Zeit einen Wolf gedreht, was, wie Sie sehen, auf unseren Straßen nicht die angenehmste ist.
Wenn Sie versuchen, die Eindrücke von Reisen nach CLK zu sammeln, verstehen Sie, dass sie alle den Motor berühren. In der Tat startete er - die Seele dieser Maschine, und stellte den Ton an alle restlichen Teile fest. Und sie versuchen, ihn nicht im Stich zu lassen und ihn in allem zu unterstützen. Und ihr Charakter ist angemessen - Kampf. Und in den Bremsen und der Lenkung, und sogar die Reifen erreichen nur die Federung ein wenig. Nein, wenn es durch die Stadt fährt, sogar ziemlich temperamentvoll, verhält es sich hervorragend. Aber es lohnt sich, aus der operativen Geräumigkeit auszubrechen und richtig zu quetschen, ich möchte sofort Stuhl hinzufügen. Wenn dies plötzlich passierte, würde CLK einfach aufhören, ein Mercedes zu sein. Und das wollen wir definitiv nicht!
Die Redakteure danken Panavto (095) 974-6267, die ein Auto zum Testen bereitstellten.
Für den Testzeitraum war das Auto in der Versicherungsgesellschaft der Resa-Garantia (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272 versichert
 
American Dream-tse-Al-Ka
Es gibt ungefähr ein Drittel der Frauen unter amerikanischen Besitzern von Mercedes. Aber im Fall von CLK stieg ihr Anteil sofort auf fast 50%. Was ist da los? Es war unwahrscheinlich, dass die Amerikaner in die geheime Bedeutung des Namens, der nur von Russen entdeckt wurde, eindringen. Höchstwahrscheinlich ist eine Werbung schuld, die diese Zeit Gefühle und nicht den Geist des Käufers anspricht und daher mehr auf den schwächeren Sex wirkt. Die Werbetreibenden wurden bestellt - nicht die dummen technischen Vorteile von CLK aufzulisten, sondern den Käufer in dieses Auto zu verlieben. Und das haben sie sich ausgedacht. Hier ist eine Zeitungsumkehr. Auf der linken Seite befindet sich ein Foto des äußeren CLK und der Inschrift: Schade, dass Sie es draußen nicht sehen, wenn Sie hineingehen. Und auf der rechten Seite - ein Foto des Salons mit den Worten: Es ist schade, dass Sie es außerhalb des Außenbereichs nicht gleichzeitig hineingehen können. Wie grausam ist das Leben! Frauen mögen es, wenn das Objekt ihres Verlangens so kompliziert und widersprüchlich ist.
Nicht -Soil -technische Spezialisten sagen jedoch, dass der elektronische Schlüssel die größte Rolle spielte, die für CLK Standardausrüstung ist und insbesondere bei langen Nägeln viel einfacher als gewöhnlich ist.
In diesem Jahr hofft Mercedes, dreitausend CLK zu verkaufen. Das Unternehmen hat bereits mehr als 1,5.000 vorläufige Bestellungen erhalten, und infolgedessen die Warteschlange derer, die sich fast sechs Monate lang dehnen wollten. In der Garage von Madonna CLK steht jedoch bereits. Von sich selbst gegeben, wer wollte inkognito bleiben.
Im Frühsommer wurde Reportern in der italienischen Stadt Verona gezeigt. Alles war sehr feierlich und festlich eingerichtet, aber die Hauptbegeisterten der Neuheiten waren nicht die üblichen Spezialisten, die in ihrem Leben hundert Autos ausgelöst haben, sondern gewöhnliche Italiener, für die das Fach das beste Auto der Welt ist und was können wir können Sag über Mercedes. Sie drängten sich mit Kameras am Rande der Autobahn, entlang deren brandneue Autos fuhren, und jeder auf den Knien bettelte die Fahrer zumindest für eine Sekunde, um aus dem Auto zu steigen und ihm zu erlauben, am Steuer dieses Wunder ein Bild zu machen . Einige verloren völlig die Köpfe und boten an, sich sofort zu ändern: ein CLK mit zwei Alfa Romeo. Übrigens überholt Italien, die nach CLK nachgefragt ist, nach und nach England und durchläuft den Verkauf dieses Autos auf den dritten Platz (natürlich in der ersten Deutschland im zweiten - den USA). Das ist jedoch nicht überraschend, da das CLK -Design von Pinfarin hergestellt wurde.
Seltener Fall. Die meisten Autospezialisten, die normalerweise einen Unsinn urinieren, wenn es nur original ist, sieht es nicht wie irgendjemand aus, dass die Schlittenqualitäten des Mercedes -Faches eins sind. Nehmen wir zufällig ein paar Zeitungen. Es wäre besser, wenn die Lenkung schneller mit den Aktionen des Fahrers sprach. Aber was die Bremsen betrifft, sind sie großartig. Das Lenkrad könnte eher vergeben werden, aber die Bremsen - was benötigt wird. Das Lenkrad kann nicht sehr schnell gesagt werden, aber es ist klar, wie der Satz endet. Sie können also keinen Zweifel über diese beiden Merkmale des Autos haben.
In Russland war es interessant. CLK wurde Ende Juli verkauft, und die offizielle Premiere fand fast einen Monat später auf dem Moskauer Autosalon statt. Unhöfliche russische Käufer zeigten jedoch ein großes Interesse an dem Fach, ohne auf einen offiziellen Bekannten zu warten.
Das Aussehen des CLK -Faches, das dieses Jahr debütierte, wurde lange vor seiner Geburt gegründet. Bereits 1993 zeigte Mercedes-Benz sein Konzeptauto namens Coupe Studie auf der Genfer Autosalon. Dieses Auto wurde auf der Plattform der damaligen E-Klasse hergestellt, und sein Design diente als Prototyp bei der Schaffung des 124. Körpers der modernen Generation von Limousinenglare, um den 124. Körper zu ersetzen.
Aber das war nicht begrenzt. Die gleichen Augen -bis zu -Face Coupé -CLK -Fast eins zu eins wiederholt Mercedes -benz Coupé Studie. Ja, also können Sie nicht sofort verstehen, dass es sich immer noch um verschiedene Autos handelt. Im Konzept von vor vier Jahren wurden Lösungen verwendet, die in einem Serienfach nicht verwendet werden. Zum Beispiel ein Dach, das ausschließlich aus abgedunkeltem Glas besteht, das wie auf den Mercedes der CL -Serie die hinteren Seitenfenster, ein äußerer Rücken, der in den Schwellenwerten montiert ist Das Abteil Coupé -Studie wurde durch die dritte hintere Tür durchgeführt, während der CLK -Kofferraum eine separate Abdeckung hat. Es ist auch leicht zu bemerken, dass bereits im Design des Coupé -Studie -Salons die Hauptmerkmale im Inneren des seriellen CLK inhärent sind.
Wie bereits erwähnt, wurde Coupé-Studie auf der Grundlage der E-Klasse vorgenommen, und unter der Motorhaube hatte er einen Standard-Mercedes-V-förmigen acht mit einem Volumen von fünf Litern. Natürlich wäre es unangemessen, eine solche Maschine in einer Serie zu starten, wenn es 1992 ein Fach basiert, der auf einer S-Klasse basiert (die aktuelle CL-Bezeichnung). Erstens wäre die serielle Version von Coupé Studie ziemlich teuer und hätte infolgedessen keine sehr hohe Nachfrage gehabt. Und zweitens hätte er in das Marktsegment eingedrungen, das jetzt CL besetzt und einen Teil der Käufer verzögern würde. Daher haben die Marketingstrategen des Unternehmens einen kleinen Trick gefahren, und ein völlig neues Fach auf der Grundlage einer kompakteren C-Klasse wurde in die Serie eingegangen, aber mit dem Erscheinungsbild wiederholte Coupé-Studie. Ich muss zugeben, dass der Fokus ein Erfolg war - für die meisten Einwohner ist der neue CLK mit einer teureren Augen -E -Klasse verbunden. Und Preise für kleine und mit relativ bescheidenen Motoren des Faches können auf einem akzeptablen Niveau aufrechterhalten werden. Das Ergebnis - Einige russische Händler akzeptieren nur für das nächste Jahr Bestellungen für CLK.
Modell/Modifikation Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor
Der Hersteller Daimler-Benz AG
Das Land produzierende Deutschland
KAROSSERIE
Art des Coupés
Anzahl der Türen/Plätze 2/4
MOTOR
Geben Sie Benzin ein, mit einem Antriebsumhangsturzwurzeln
Der Standort vorne ist länglich
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 2295
Anzahl/Ort der Zylinder 4/Zeile
Zylinderdurchmesser x Kolbenstrich, MM 90,9x88.4
Kompressionsgrad 8.8
Power, KW (L.S.) mit Drehzahl 142 (193) bei 5300
Moment, NM bei RPM 280 bei 2500-4800
Ventilnummer/Zylinder 4
ÜBERTRAGUNG
Das Getriebe ist fünf Geschwindigkeiten, mechanisch
SUSPENSION
Die Front ist unabhängig
Das Heck ist unabhängig
LENKUNG
Typ-Ausrüstung mit hydraulischer Servolenkung
Bremsen
Frontscheibe
Die hintere Scheibe
ABS -Standardausrüstung
Räder
Reifengröße 205/55 R16
Abmessungen/über EME/Gewicht
Länge/Breite/Höhe, MM 4567/1722/1345
Radbasis, MM 2690
Vorder-/Spur hinten, MM 1505/1474
Freigabe, MM 125
Minimum Drehradius, m 5.35
Kraftstofftankvolumen, L 62
Volle Masse, KG 1850
Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit, km/h 233
Beschleunigung auf 100 km/h, Sec. 8.4
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
bei 90 km/h 7.4
bei 120 km/h 9,8
Auf dem Stadtzyklus 13.8
Der Preis für die Wäsche in Moskau (Panavto Company) $ 61000

Und was noch
Das neue Fach von Mercedes ist eine schöne und stilvolle Maschine. Sehr auffällig und sehr außergewöhnlich. Es ist sogar schwierig, über alternative Optionen zu sprechen. Trotzdem gibt es immer eine Alternative, und für Menschen, die sich nicht abheben möchten, gibt es ein ebenso schönes Auto mit einem exquisite Design von Pininfarina und gleichzeitig bescheiden und lakonisch - Peugeot 406 Coupé.
Lancia Coupé ist ebenfalls eine Option. Und wenn das Wort Lyanch ausgesprochen wird, zeichnet die Fantasie sofort ein Auto mit einer Designmerkmale, die nur von dieser Firma charakteristisch ist. Aber die Motoren unterscheiden sich natürlich erheblich von dem, was sich auf Mercedes befindet. Sowohl die Franzosen als auch die Italiener vervollständigen ihr Fach mit Motoren ohne vorläufiges Schub eines viel größeren Volumens als auf CLK. Und mit ungefähr der gleichen Leistung haben Peugeot und Lancia mehr Kraftstoffverbrauch, höhere Kosten usw.
Honda produziert in dieser Klasse ein Vorspielmodell. Die Autos dieses Unternehmens sind durch Sporthöhlen und -gestaltung gekennzeichnet, und ihre Motoren unterscheiden sich darin, dass hohe Leistung von einer Volumeneinheit entfernt wird, daher sind sie wirtschaftlicher.
Zusammenfassend möchte ich zu Mercedes zurückkehren. Das neue Fach hat jede Chance, mehrere Jahre lang ein Hit zu werden, und ist, wie es uns scheint, völlig verdient.
 
Alexander Kalugin,
Vladimir Arkhipov (Foto)
 

Eine Quelle: "Autopilot"