Testfahrt Mercedes Benz C-Klasse W204 Seit 2007 Limousine

Wie schwierig es ist, einfach zu sein!

Jetzt unterscheiden sich die Mercedes-Benz-Limousinen mit unterschiedlichen Konfigurationen im Gesicht. Nun, was ist der Charakter? Er war von Sergey Kanunnikov bekannt.
 
Spanien ist warmes, sonniges Land. Axiom? Es gibt Ausnahmen von jeder Regel. Aber dass der Regen fast drei Tage lang ohne Pause gießen würde, hätte sich niemand vorstellen können. Der Serpentin führt höher in die Berge, der Nebel scheint sich bald zu verstecken und der drei -Strahl -Stern auf der Motorhaube. Winterreiniger -Bürsten funktionieren im schnellsten Modus. Für die Fotografie können die schlimmsten Bedingungen nicht erfunden werden. Und für Bekanntschaft mit dem Auto kann es und nicht schlecht.
Regenauto
Die Kurve erwies sich als cooler als ich erwartet hatte, und das Argument des Herrschers ist schärfer, als wir möchten. Das Auto ist klar, aber klar, aber er war überhaupt nicht pingelig auf der optimalen Flugbahn, so dass der döste Passagier nichts zu bemerken schien. Und ich dachte noch einmal: Dieses Auto folgt mir nicht so sehr, wie es hilft. Zum Beispiel schalten sich dieselben Scheibenwischer, die dem Regensensor gehorchen, unabhängig ein und laufen mit der angemessensten Intensität. Und die Straße entlang von Andalusien wird auf Russisch für mich veranlasst. Nicht nur die Navigation Das Menü wird auf die großen und Mächtigen übertragen!
Mercedes und ich verstehen uns auf einen Blick. Im Gegensatz zu anderen Zeitgenossen ist er weit davon entfernt, den Fahrer aus dem Management zu entfernen, um eine bestimmte elektronische Lichtung zwischen ihm und sich selbst zu schaffen. Die Reaktion auf das Lenkrad und die Pedale ist genau die Art, wie Sie warten, aber manchmal das Auto, als ob ich nach fragen würde: Sind Sie sicher, dass Sie die richtige Entscheidung getroffen haben? Und korrigiert Fehler fein. Nehmen wir an, ein zweistufiges Gaspedal: In einem bestimmten Zeitpunkt überwindet das Bein eine zusätzliche Anstrengung. Wenn Sie dies tun, müssen Sie verstehen, dass eine reduzierte Ausrüstung sehr schnell eingeschaltet wird und eine 3,5-Liter-Limousine von 272 PS in die nächste Kurve springt.
Nein, so was! Die Federung, die gerade Sport schien und das Auto perfekt mit Wasser überflutet hatte, aß tapfer einen ziemlich beeindruckenden Graben. Hurring, fast ohne die Geschwindigkeit abzuwehren, griff ein verurteiltes für einen lügnerischen Polizisten an, aber nicht sehr töpfer. Jetzt wird es einen großen Boom geben! Nichts der Vergleichbar war das Hindernisschmerz.
Alt und gut
Machen Sie ein Auto ganz anders als seine Vorgänger und erhalten Sie die Markenmerkmale. Die Aufgabe ist nicht weniger kompliziert als die Erstellung eines absolut originellen Körpers. Die aktuelle C-Klasse-Limousine sieht nicht aus wie die vorherigen oder älteren Modelle, sondern aus irgendeiner Ecke, mit irgendeinem Licht bleibt ein Mercedes.
Die Markenphilosophie ist in allem verfolgt. Der Salon ist ziemlich konservativ, obwohl er sich nicht so archaisch nennt. Übrigens über Traditionen, schließlich, manchmal manchmal von ihnen, denke ich, können Sie wegziehen. Mehrmals anstelle eines Turn -Indikators wurde ein Tempomat eingeschaltet. Der Griff unter dem Rad links ist den Besitzern des Mercedes wahrscheinlich gut vertraut. Aber für Anfänger, die zur falschen Zeit zur Hand kommen, verursacht ein Licht reizung.
Das Management von Navigations- und Unterhaltungsgeräten ist ein Beispiel dafür, wie lange die Spezialisten bereits die Elektronik durchlaufen haben und wie man lange geht. Ein Stift, ein Analogon einer Computermaus, ist im Allgemeinen gut. Eine separate Taste für die Rückgabe von einen Schritt zurück ist jedoch nicht sehr bequem. Es ist großartig, dass Mercedes Russisch schreibt und sogar spricht, aber es ist sehr schwierig, ein Menü und eine Substitution zu erhalten.
All dies ist jedoch entschuldig zur Computerisierung der Automobile, die noch keine reichhaltigen, bewährten Traditionen haben. Wo sie ein Auto sind. Sagen Sie, die Empfindlichkeit des Ruders des Mercedes unter allen Bedingungen in enger Parkplätzen, Bergschlangen und der Speed \u200b\u200bHighway ist genau das, was Sie warten. Feste er hat es nicht eilig, die hydraulische Servolenkung zugunsten des elektrischen Lenkrads aufzugeben. Die Motivation von Experten ist angemessen: Das Design mit Hydraulik wurde bis zum kleinsten Detail ausgearbeitet, das seit Jahrzehnten getestet wird, und der Kraftstoffverbrauch kann reduziert werden, indem fast die gleichen Indikatoren wie die Analoga mit einem elektrischen Feuer verbessert werden.
Ich trat absichtlich schneller als nötig ein. So funktionierte die Elektronik und korrigierte die Flugbahn.
Es schaltete sich schnell, eindeutig und unauffällig ein und erledigte den Job. Dennoch eines der Hauptmerkmale der aktuellen Einfachheit der C-Klasse. Ja Ja! Es ist einfach und bequem mit ihm, er verhängt seine Meinung nicht. es zwingt nicht, die Rätsel zu erraten, und zeigt keine Überlegenheit. Es ist nicht arrogant, sondern durch die Anbetung. Es wird immer auf freundliche Weise zart helfen.
Für Langeweile heilen
In Russland kostet die C-Klasse der Limousine Mercedes-Benz von 30.500 auf 47.800 Tausend Euro (40.80064.000 USD). Grundlegende Versionen mit einem Sechsgang-Getriebe (Optionen von Fünf- und Siebengang-Maschinen), mit Ausnahme der Modifikation von C350, haben sieben Schritte in der Datenbank
Natürlich gibt es auf der Welt viele luxuriöse, schnelle oder geräumige Autos, die überwinden können off -Road oder bereit, in längeren Drifts zu rutschen. All dies geht nicht um die C-Klasse. Langweiliges Auto? Meiner Meinung nach selbstbewusst, ruhig, aber energisches Reiten in starkem Regen und Nebel auf der hoch entwickelten Bergserpentine, die sich nicht an extreme Situationen erinnert und nicht zu einer Ermüdung führte, eine hervorragende Medizin gegen Langeweile.
Vergessen Sie nicht die Traditionen, sondern folgen Sie den Zeittrends sensibel, lösen Sie leicht komplexe Probleme, helfen Sie und stellen Sie nicht die Hauptmerkmale des Charakters des neuen Mercedes-Benz.
Die Geschichte der Demokratie
Das Unternehmen zählt seit 1982 die Annalen der C-Klasse, als die Limousine mit der Leiche von W201 begonnen hat, wir haben besser als einhundertundunzigste bekannt.
Tatsächlich kann die Geschichte des demokratischen Mercedes aus Modellen mit Leichen von W114 und W115 von 1968 und sogar aus dem Mercedes-Benz von 170, 1931 durchgeführt werden. Aber es war der Mercedes-Benz vor 190 Vierteljahrhundert, der der wichtigste Meilenstein für die Erweiterung des Modellbereichs auf die Nationalität wurde. Übrigens wurde ein kompaktes, relativ kostengünstiges Auto durch fortschrittliche technische Lösungen unterschieden, z. B. eine Mehrkupplungs-Hinterradaufhängung oder eine 16-Ventil-Motorversion der 190er Jahre 2.3.
An der Spitze
Autos in der Konfiguration Classic und Eleans Emblem über dem Kühlergrill. Die Limousine Avant -Gartre hat ein riesiges Marken -Star -Zentrum der Verkleidung. Diese Version kann noch teurer werden, indem das Finish durch das AMG -Tuning -Atelier bestellt wird: Stoßstangen, Räder, Teppiche, Sportsitze mit starker lateraler Unterstützung.
Auf Bestellung wird das SO -genannte erweiterte Agility -Paket festgelegt. Es ermöglicht es, den Sportknopf zu drücken, um die Eigenschaften von Stoßdämpfer und Lenkung zu ändern, die Reaktion des Autos auf das Gaspedal. Das Auto wird wirklich schärfer, aber ein wenig mit dem Präfix. Am auffälligsten ist der schnellere Übergang zu einem niedrigen Gang mit einer tiefen Presse des Gaspedos. Aber nur ein empfindlicher und vorbereiteter Fahrer-Gourmet kann die Änderungen im Allgemeinen bewerten.
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"