Testfahrt Mercedes Benz C-Klasse W204 Seit 2007 Limousine

Klatschen Sie in die Hände

Wir gingen mit einem Meister auf dem neuen Mercedes-Benz C-Klasse und fuhren irgendwann unter der Eisenbahnbrücke. Es gab nur einen langjährigen Zug auf der Brücke. Mein Begleiter tätschelte dreimal seine Hände. Ein solches Zeichen “, erklärte er,„ zu Geld “. Hier, sehen Sie, jetzt sind die Großmütter Keller - ich werde mir Mercedes kaufen. Dies ist natürlich nicht ordentlicher. Und dann werden sie in bestimmten Kreisen nicht verstehen. Ich nickte wissentlich. Dieser Mercedes passt wirklich nicht zu meinem Studiensatelliten. Es ist für diejenigen, für die die Mädchen immer noch attraktiver sind als die Großmas, persönliche Freiheit ist teurer als die Vertikale der Macht, und die Eigenschaften des Autos selbst sind wertvoller als maßgebliche Urteile darüber.
Das nervigste ist, dass ich auch kaum in das Zielpublikum von C-Klasse gerate, auch wenn meine Chrysanthemen, Libido und Ambitionen noch nicht verblasst sind. Trotzdem konnte ich in der Kabine dieses Autos erst nach mehreren kosmetischen Suspendern organisch schauen, die von einem hübschen, flachen Mädchen ohne A/P und einem guten b/y nicht taktvoll bemerkt werden würden, ich habe von den Internetnetzen gefangen. Das ist zehn Jahre alt, wenn die Bäume höher waren und der Rücken gerader und das Auge ist, die die niedrigsten Linien aus zehn Metern im Sivtsev-Holovin-Tisch herausnehmen können, Köder ...
Ich mecke und inzwischen hatte ich vor zehn Jahren Mercedes. Die Kaliningrad-Distiller fuhr mir eine coole und ziemlich frische CAR-C-Klasse, die berühmte 190. 190. AKA W20, weiß mit einem Farbton im türkisfarbenen Körper, 11.000 US-Dollar, setzte sich und ging. Er war wie üblich unter einem sehr genauen deutschen Großvater in meinen Augen durch Perfektion unterwegs. Erstens, weil es Mercedes war und es so angenehm war, wie hat der Katzenstreich im Seelen-Antwort die Frage, worum du gehst? Nachlässig: auf Mercedes. Danach gingen meine Zitate für dieselben Mädchen ohne Klimaanlage und ein gutes B/y ohne weitere Anstrengungen auf. Zweitens, weil es Mercedes war. Und ich nahm fast eine Beleidigung, als mein europäischer Spitzname-Baby-Benz eröffnet wurde. Was ist er Baby? Ich dachte. Ja, natürlich kein mythologisches Sechshundertstelmonster, aber manchmal auch ein Hemd in Panik mit einem Glanz und einer Art Müll kann vom linken Streifen entfernt werden. Drittens, weil es Mercedes war und der damalige Mercedes wirklich nicht brach ... im Gegensatz zu mehreren Sternenwagen, die später passiert waren. Aber das ist ein trauriges Thema.
Wahrscheinlich mischte ich nicht eine, die ich sentimental eine Träne mit einem Rotz mischte und an den vier Autos, die in einer Präsentationslinie eingebaut waren, vier Ceshek - W202, W202, W203, W204. Aber anscheinend durften wir die Geschichte berühren, um den Unterschied stärker zu fühlen. Sie ist riesig zwischen den beiden Flanken. Und vor dem Hintergrund des neuen (W204) C-Klasse 190. sieht es so archaisch aus wie der 1886 Motorcycle-Benz Patent Motor Car N1. Die neue böse Zunge von C-Klasse-No wird sich umbinden, um Baby zu nennen. Dies ist natürlich ein kompletter und vollwertiger Benz. Sie müssen nicht in die Nachschlagewerke klettern, und es ist klar, dass es mehr als seine Vorgänger sind. Länger, höher, breiter. Nicht härter, aber breiter - der Effekt, der durch scharfe Gesichter auf beiden Seiten erzielt wird - ein modisches Element des modernen Designs. Dieses Design kann mehr oder weniger gemocht werden, Sie können sogar keine schmeichelhaften Vergleiche mit klassischen Kanzlerformen des 126. Körpers oder beispielhaften Meshchansky 124. durchführen, aber dies ist das Design des Hochtänen-Jahrhunderts, dem dritten Jahrtausend. Im Vergleich zu ihm scheint alles gestern lächerlich zu sein, bestenfalls handwerkliches Tuning. Übrigens wurden die Modelle der gleichen 190er Jahre mit riesigen Sternen auf dem Kühlergrill für lange Zeit als genau das Produkt einiger Garagenhandwerker dargestellt. In der kaukasischen asiatischen Version sah es mit einem weißen Körper im Allgemeinen wie ein billiger Kich aus.
Heute sieht es aus wie ein teurer Avant -Gart (auch mit weißer Farbe, die übrigens auch Mercedes anders, modern oder so) und Avantgarde im Gegensatz zur Eleganzkonfiguration genannt wird, bei der der Markenstern gewöhnlich am Rande steht der Motorhaube. Dieses Auto kann sogar mehr als das AMG -Sportpaket gemacht werden. Dieses Auto kann mit dem Agility Control-Paket, das die Steifigkeit der Stoßdämpfer, die Schärfe des Lenkrads und die Genauigkeit des Hebels der 6-Gang-Mechaniker (auf Autos mit einem 3,5-Liter-Standard-A 7 -Bandautomato). Dieses Auto kann mit Optionen noch schöner und komfortabler gemacht werden-ein Glasdach mit zwei leichten Luken oder einem elektronischen SIM-Symam, das die Schlösser öffnet und in der Tasche verbleibt.
Es kann sich herausstellen, dass einige Annehmlichkeiten des Salons, deren Anwesenheit die Idee von C-Klasse erheblich erweitert, der Fahrer nur auf dem Parkplatz bewerten kann. Als ich das süße altmodische Radio plötzlich bemerkte. Anstatt Zahlen auf dem Display zu flackern - eine Skala schwebend, wie auf einem Radio -Kassettenrekorder, einer Skala. Ich merkte auch nicht sofort, dass der Computer des Computers im großen und mächtigen Russen mit dem Fahrer kommunizieren könnte, ohne dass Sie sich als miserabler nationaler Eingeborener für Ihr Geld gezwungen haben. Es wurde auch festgestellt, dass Blatt durch das Navigationsmenü, Audiosysteme und Telefon mit Hilfe eines besonderen Joysticks mit dem Reset- und Rückgabetasten ist eine Art Analogon von MMI und I-Drive. Übrigens befindet es sich dort (im zentralen Tunnel), wie bei seinen Lieblingskonkurrenten.
 
Es wird viele dieser angenehmen Dinge geben, deren Gesamtheit voll bequemer Komfort erzeugt. Ich klammerte mich an der Verarbeitungsqualität. Wenn das Auto so versammelt ist, fangen Sie an, in den Glauben einzudringen, dass Sie wirklich gut daran gearbeitet haben. Und dass dieser Mercedes als Glaube und der Wahrheit dienen wird, dass er ein Mercedes sein wird, der nicht brechen wird und nicht von Luzhkovskaya ätzendes Salz rostet, wird eine Woche nach dem Kauf nicht schreien.
 
Natürlich kann diesem Auto etwas hinzugefügt werden, aber selbst nichts kann ihm in der grundlegenden Konfiguration entnommen werden. Er kann nicht durch unvergleichliche Kontrolle, Sportgelassen und Anmut des Kurses weggenommen werden. Was für ein Serienauto und eine scheinbar ruhige Limousine überraschend ist: Es beginnt sehr schnell, dass Sie als Fahrer mehr mit diesem Auto sein können, er ist Ihrem Willen so gehorsam. Auf einem guten Serpentin, der C-Klasse fährt, zeichnet Sie wie ein scharf geschliffener Bleistift, der Linie der Autobahn, wie der Held des Films, Computerspiels, ein Werbespot. Die Fahrt erfasst den Fahrer vollständig.
Die Anzahl der PS ist ein Element des Designs des TCP. Das Auto wird zu einer Kraft, die die Elemente antreibt. Er seziert die Luft, die irdische Firmament und die Wasseroberfläche und erschreckt Herden von schnellen Vögeln, schwer fassbare Fische und Herden schneller Tiere. Es scheint aus dem neuen Video über das neue Modell zu stammen? In dem alten Video der alten C-Klasse konnte Kimi Raikoneno von einem rosa Elefanten raffiniert werden. Im neuen Auto wird der glorreiche Rennfahrer nicht beleidigt sein, da sich jedoch garantiert jeder andere, der alles um den Fahrer um den Fahrer hat, jeden Unsinn tun kann. Kimi, du bist ein Elefant - ja, ja. Du bist ein rosa Elefant. -Ja, ja, natürlich bin ich ein rosa Elefant. Klatschen Sie in die Hände, wenn der Zug auf die Brücke fährt, und möge der Herr zu den neuen Mercedes gehen.
 
Mercedes-Benz C.
 
Benzin, 4-Zylinder/Benzin, 4-Zylinder/Benzin V6/Benzin V6/Benzin V6
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1796/1796/2496/2996/3498
Power (L.S. bei Drehzahl) 156 bei 5200/184 um 5500/204 um 6100/231 um 6000/272 bei 6000
Der Moment (NM bei Drehzahl) 230 bei 2500-4200/250 bei 2800-5000/245 bei 2900-5500/300 bei 2500-5000/350 bei 2400-5000
Der hintere Antrieb
Das Getriebe ist 6-Gang, mechanisch für alle, mit Ausnahme von C350/7-Geschwindigkeit automatisch (C350)
Länge/Breite/Höhe (mm) 4581/1770/1447
Ausgestattete Masse (kg) 1485/1540/1610
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 223/235/240/250/250
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 9,5/8,6/8,4/7,3/6,4
Kraftstoffverbrauch (mittel, l/100 km) 7,8/7.9/9.6/9.4/9.7
Preis in Moskau 30 500/34 100/36 600/38 700/47 800

Text Khasan Ganiev Foto Daimlerchrysler
       
 

Quelle: "Autopilot"