Testantrieb Mercedes Benz in der Klasse W246 seit 2012 Fließheck

Plan B.

BMW hat einen einzelnen, Audi-Troika. In einer kleinen Mittelklasse konnte Mercedes-Benz auch ein Auto für schnelle und ungeduldig sein. Vielleicht plant, eine Taschenrakete zu erstellen und reif aus der Unternehmensführung. Aber Stuttgartier gingen ihren Weg.
Ein weiterer heißer Hatchback ist Trite. Es ist immer ein Kompromiss zwischen Verfügbarkeit, Antriebs- und Kompaktgrößen. Für diejenigen, die nicht genug Geld haben, gleichzeitig auf einem echten Sportwagen und auf einem kompakten Auto für die Stadt. Mercedes ist keine Marke, die den Kunden alles in einem anbieten würde; Möchten Sie fahren, CL, SL oder sofort etwas von AMG. B-Klasse ist nur ein City Compact von Mercedes. Mit allen Konzinuren. Und etwas mehr
Mercedes-In-Klasse hat viel gemeinsam mit einer noch kompakteren Nadelwinkel-A-Klasse. Der Unterschied zwischen ihnen ist minimal: Autos sind auf einer Plattform gebaut, verwenden einige gemeinsame Motoren und Getriebe, haben die gleichen Suspensions- und Lenkmechanismen. Allerdings ist die B-Klasse 43 cm länger als die A-Klasse und wird von einem riesigen (auch von Mittelklasse-Standards) 2778 mm Radstand gekennzeichnet!
Single-Verbindung Layout, Form und Lage des Motors vorgesehen einen geräumigen Innenraum: aus dem Abstand zwischen den vorderen und hinteren Sitzen in der Klasse kann viele Autos der Business-Klasse übertreffen! Der Stamm ist auch auf der Ebene einer großen Limousine der Mittelklasse 544 l gelegen! Aber es ist ein Cent im Vergleich zu dem, was mit zerlegt Sitzen von in-Class-fähig ist. Gegen eine Gebühr kann jeder in seiner Klasse abgeschlossen sein die Möglichkeit der vollständigen Entfernung (!) Hinten und Beifahrersitz. Nachdem diese Stühle Abbau, können Sie eine unglaubliche Volumen für diese Klasse für Gepäck 2 245 l bekommen!
Die Inneneinrichtung ist typisch deutsch, wenn wir eine schwarz und rot-gelbe Fahne über die Reihenfolge, Einfachheit und Funktionalität Grenze im Auto sichern. Grau Kunststoff, Soft-Frontpanel, verständlich und informativ Tonbandgeräte und Klimaanlagen, sehr gut lesbare Vorrichtungen und in der russischen schwarz und orange Bildschirm-Bordcomputer. Salon B-Klasse ist einfach genug, um nicht die Aufmerksamkeit des Fahrers ablenken. Er hat mehr Zuneigung.
In der Klasse, wiederum, ging der Weg der A-Klassen-Landung hier fast den Bus hoch und vertikal, obwohl es immer noch komfortabel ist. Außerdem wird aufgrund der hohen Lande- und niedrigen Windows-Linien ein großartiger Überblick erzielt. Und sogar in der Klasse angenommen von den jüngeren und prächtigen Sitzen. Sie sind einfach zu sehen, mit einem unkomplizierten Tuch bedeckt, aber die Stühle sind einfach erstaunlicher Seitenunterstützung! Menschen mit unterschiedlichen Bauteilen werden gleichermaßen erkennen, dass die stärksten Rollen, die die Seite unterstützen,, zuverlässigere Sicherheitsgurte, die den Fahrer auf dem Stuhl fixieren. Vielleicht in der Klasse nicht alien Racing-Begeisterung?
Eigenschaften des Chassis B170 auf dem Kopf über seinen Stromqualitäten. Die Glätte des Hubs, trotz des großen Radstandes, leuchtet nicht, sondern freut sich jedoch mit einem hervorragenden Kontakt mit der Straße, um die Unregelmäßigkeit mit einem Suspension, einer genauen und verständlichen Steuerung perfekt zu glätten. Aber die Dynamik des 1,7-Liter-Motors nur genug gemächlich. In einem Paar mit Mercedes B170 funktioniert ein optionales Getriebe: sehr ähnlich dem automatischen Autotronik-Variator. Die Box verfügt über sieben virtuelle Gänge, die sich wie auf der vorliegenden Maschine ändern, mit leicht spürbaren Verzögerungen im Geschwindigkeitssatz. Im Gegensatz zu den restlichen Variasts geht das B-Klasse im Gegensatz zum Rest der Variasts auf die maximale Motordrehzahl, nicht sofort, sondern schrittweise ab dem Durchschnitt bis zu den teilweisen. Vielleicht ist das heute der erfolgreichste Variator.
Es wäre immer noch ein Motor: Sogar die Schaltmodi des Komfortsports des Variators werden nicht in einen Athleten verwandelt. Er kann nur eine bequeme Fahrt noch komfortabler machen.
Klassenbewerber können nicht alles bieten, was in der Mercedes-Benz-B-Klasse reich ist. Aber auch ein solcher hoher Preis, der nach der Basis B150 gefragt wird, werden Sie die Rivalen nicht in der Preisliste finden. Die Preise für In-Klasse beginnen bis zu weniger als 900.000 Rubel.
Aber das Basisauto ist wirklich nicht schlecht. Was sind nur die Sicherheitssysteme: Wirkliche Kopfstützen, Vorder- und Seitenairbags für den Fahrer- und Beifahrer (ebenfalls enthaltene Seitenkissen im Sitzrücken mit zusätzlichem Kopfschutz), ABS, Anti-Rutsch-System ASR, Notbremssystem BAS und ESP-Stabilisierung System.
B170 ist ein Experiment. Als neues Auto erforderte er keine großen Investitionen in seine eigene Entwicklung, selbst wenn es Mercedes-Benz keinen Sondergewinn brachte. Aber 9 von 10 Experimenten, enden in der Regel mit dem Versagen. In der Klasse wird dies nicht behandelt, wenn Mercedes Mängel und Profis berücksichtigt und ihren Plan V berücksichtigt.

Text: Alexander Korchenko
Foto: römisches Stunnin
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [April 2008]