Testfahrt Mercedes Benz A-Klasse W176 Seit 2012 Fließheck
Wenn die Kindheit geht
Er ist in jeder Hinsicht älter und ernster als sein Vorgänger. Immerhin wurden fast eine Milliarde Euro für die Entwicklung einer A-Klasse der zweiten Generation ausgegeben. Er machte sich Respekt
Trotz der Tatsache, dass ich über so beeindruckende Kosten wusste, überraschte mich das neue Stuttgart -Baby immer noch sehr. Ich habe natürlich sehr schön überrascht. Auf einem schmalen, reichlichen Aufzüge und Abstieg der Schlange der Mashkinsky Highway haben wir so getan, dass die gleiche A-Klasse in den fantastischen Träumen nicht träumte. Bis jetzt war ich mir sicher, dass der kleine Mercedesic ausschließlich eine weibliche Maschine ist, weich und flauschig und nur für städtische Promenade entwickelt wurde. Und jetzt denke ich das überhaupt nicht und behandle ihn mit dem gleichen Respekt, den ich einen großen Mercedes-Benets habe.
Das kleine Auto ist so cool und vergeht sich deutlich, dass ich es immer wieder wiederholen wollte. Weder der Krenov noch die Verzögerung bei der Wende eines völlig informativen Lenkrads: Ich scheine in einer Sportlimousine zu sitzen. Ja, das stimmt, denn trotz der Tatsache, dass das Wachstum der neuen Ashka fast sechzig Meter beträgt, ist es überhaupt nicht Miniva, Stuhl, sondern Sport, sondern Sport in einem Auto zu pflanzen. Was zweifellos eine Kampfstimmung aufgreift.
Und der neue 116-PS-Motor mit einer Lautstärke von 1,7 Litern, gepaart mit einem manuellen Getriebe, ermöglicht dem Fahrer viel. Es ist wahr, die Box reicht für ein wenig Klarheit beim Wechsel nicht aus, aber nichts weiter. Wenn Sie den Motor nicht mehr als 3000 U / min drehen, ist er selbst flexibel und die Sanftmut beschleunigt das Auto gleichmäßig und nicht sehr schnell. Sie können jedoch auf andere Weise fahren und den Drehzahlmesserpfeil auf eine Marke von 5000 R/min senden. In diesem Fall werden Beschleunigungen auch bei IV -Ausrüstung sehr greifbar. Der Salon füllt das Bassgebrüllen des Motors, aber er stört sich nicht. Im Reservat hat der Deutsche übrigens auch eine 2-Liter-Einheit von 136 PS und stellen Sie sich vor, wie ein Auto mit nur 1270 kg mit einem solchen Motor passt!
Aber das Auto wird es Ihnen immer noch nicht erlauben, zu sagen, was Sie sagen, und die Rasse ist dabei zu spüren. Das ESP-System ist übrigens sehr kompetent, das in der Grundausrüstung der A-Klasse enthalten ist. Es ist ein wenig übertrieben mit der Geschwindigkeit am Eingang der Kurve und verursacht den Abriss der Vorderräder oder, schlimmer noch, das Schleudern der hinteren, intelligenten Elektronik tritt sofort in die Hässlichkeit dieser Art ein und unterdrückt diese Art.
Und die Glätte des Kurses ist völlig kostenlos! Nicht nur die Fähigkeit, steile Wendungen in den Vermögenswert unseres Helden zu verschreiben. Er hält die Hochgeschwindigkeitslinie nicht schlechter, auch wenn die Straße eine große Anzahl von Quer- und Längswellen hat. Weder geben noch nehmen Sie diesen Mercedes-Benz auf der Straße, ist weit entfernt von einem Jungen, sondern einem Ehemann.
Alles ist natürlich eine Erklärung. Erstens erhöhte sich der Radstand des Autos auf 2570 mm, was nur 25 mm geringer ist als der seines länglichen Vorgängers. Und zweitens liegt die Rut des aktuellen Ashki 1555 mm vorne und 1550 mm zurück, fast wie auf der M-Klasse. Natürlich ist das Auto auf der Straße mit solchen Daten in der vorherigen viel sicherer.
Aber die Ingenieure beschränkten sich nicht auf eine Größe. Obwohl die Vorderradaufhängung fast unverändert blieb, wurde der Rücken völlig anders. Jetzt ist es außerdem mit Watts Mechanismus süchtig, der die Querverschiebungen des Körpers während des Aufhänges vorliegt.
Was war sonst noch viel atemberaubende Glätte, nicht schlechter als die von Stuttgart -Limousinen. Der Grund liegt in erstaunlichen Stoßdämpfer, die je nach Bedingung der Straße automatisch die Steifigkeit verändern. Wenn die Autobahn gerade ist und es nur wenige Mängel am Asphalt gibt, fahren Sie im Auto, als würden Sie auf dem Schiff segeln. Und wenn die Beule auf der Beule unterwegs ist, lassen die Stoßdämpfer das Auto nicht sehr schwanken. Aber selbst im letzteren Fall gibt es kein Gefühl, dass Sie mit Ihrem fünften Punkt Solo auf dem Waschbrett ausführen. Es ist wichtig, dass es nicht notwendig ist, für ein so Gutes zusätzlich zu bezahlen, und die eurozenten adaptiven Stoßdämpfer sind ausnahmslos auf allen Mercedes in der A-Klasse installiert.
Ja, die Ingenieure haben sehr ernsthaft an den Fahreigenschaften gearbeitet, aber es ist erwähnenswert, dass sich auch die Designer nicht zurückgelehnt haben.
Gleich! Smiryo!
Keine Freiheiten und Spielsachen! Ja, ja, genau so in der Kabine dieses Autos. Weder die vorherige verzierte Frontplatte noch der Instrumentenschild mit einem riesigen Halbkreis des Tachomessers und einem großen roten Pfeil. Alle diese sind streng ausgefranst. Klare gehackte Torpedoformen. Auf der Tafel der Geräte befinden sich zwei große Kreise mit Drehzahlmesser und Tachometer, zwischen denen sich die Anzeige des Routencomputers absetzte, und an den Kanten gibt es zwei kleinere Indikatoren für die Temperatur des Kühlfluids und des Kraftstoffgehalts. Sogar irgendwie ein wenig im Folkvagenovsky. Die zentrale Konsole ist auch streng und lakonisch auf dem Audiosystem mit einem CD -Player und etwas unteren drei Rundengriffen und mehreren Luftsteuerungsknöpfen. Es sieht alles sehr stilvoll aus und ist vor allem einfach und verständlich.
Es gibt absolut keine Beschwerden über die Materialien des Finishs von sehr hoher Qualität und teuer. Das Sitzen hinter dem Lenkrad ist ebenfalls sehr praktisch, und obwohl die Lenksäule nur entlang des Neigungswinkels eingestellt ist, gibt es genügend Sitze für bequemes Pflanzen. Und wie verdammt ist es schön, sich an den molligen Dreier -Dose in einem Ledergeflecht und einem mit demselben Material geschnittenen Zahnradhebel festzuhalten!
Der Mercedes-Benz würde natürlich nicht er selbst sein, wenn er nicht den einzigen Lenkradschalter gehabt hätte, der so sehr aufgehängt ist, dass Sie es nicht sofort bekommen, wie man alles benutzt. Nach einer Stunde Fahrt lernte ich jedoch genau, die Scheibenwischer einzuschalten, und für diejenigen, die sich bereits mit Autos mit einem Drei -Beam -Stern befassten, gibt es überhaupt keine Probleme.
Da es für niemanden zu einem Problem wird, sich auf dem Rücksitz dieses Mercedes aufzunehmen, ist es natürlich kein Basketballspieler. Ich war mit meinem 186 cm bequem und geräumig. Zwischen den Knien und der Rückseite des Vordersitzes blieben drei Zentimeter über seinem Kopf. Viele ältere Autos werden einen so geräumigen Salon beneiden. Und nicht nur der Fall passt in den Kofferraum: Das Volumen beträgt 435 Liter, und wenn Sie die Rückseite der Rücksitze fast zwei Kubikmeter falten. Hier gibt es nichts zu überraschen, denn jetzt ist die kleinste A-Klasse länger als das von Lang 63 mm und 42 mm breitere Vorgängermodell. Es ist klar, dass in einer solchen Situation der Bedarf an dem verlängerten Körper von selbst verschwand.
Das Entfernen von Kopfbeschränkungen verbessert die Sichtbarkeit zurück
Die Innenausstattung mit einem leichten Stoff -Antwerpen und Einsätzen unter dem Baum unterscheidet die Eleganes -Geräte
Nachdem Sie die Rückseite des Rücksitzes gefaltet haben, können Sie in Sekundenschnelle einen absolut flachen Boden bekommen
Natürlich ist Ashka viel solide geworden. Der Fehler beträgt nicht nur Größen. Nachdem dieser Mercedes die Partitionen am Glas der Haustür und des Fensters hinter dem hinteren Seitenständer verloren hatte, hörte es auf, wie Mikroven zu sein, und die neuen verengten Scheinwerfer und ausgeprägten Side -Stamping fügten Schweregrad und Schnelligkeit hinzu. Und dreitürige Autos sind jetzt und sie sehen meiner Meinung nach sogar Sport aus.
Sie haben wahrscheinlich gedacht, dass die A-Klasse viel teurer ist als der vorherige, nachdem Sie in jeder Hinsicht gereift sind. Gar nicht. Das Auto stieg nicht nur nicht an den Preis, es wurde auch ... billiger!
Glauben Sie Ihren Augen Es passiert genauso. Zuvor wurde Ashka für das billigste (es sei denn, Sie können es natürlich sagen!) Ashka für 19.900 Euro gefragt. Jetzt kostet es 1300 Euro weniger und eine dreitürige Version ist sogar billiger als 17.900 Euro. Trotz der Tatsache, dass dies kein A140 mit einem 82-PS-Motor ist, sondern A150 mit einem Motor von 13 Litern. Mit. stärker. Und die Grundausrüstung wird jetzt reicher sein. Alle neuen Autos haben Reifendrucksensoren und auf den Board -Computern.
Fairerweise stellen wir fest, dass unser Mercedes-Benz überhaupt nicht in der Grundleistung war. Die Inschrift Eleaner bedeuteten 4 elektrische Fenster, Lichtlegungsräder, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad und Hebel -KP, dekorative Holzeinsätze, einen Kofferraumvorhang und eine zentrale Armlehne mit Boxen. Darüber hinaus wurde das Auto zusätzlich durch Klimaanlage installiert, ein Audiosystem mit einem CD -Player, der die Vordersitze und Glasminenarbeiter erhitzte. Und wie ich bereits erwähnte, war der Motor 1,7-Liter. Alle zusammen zogen genau 25.000 Euro.
Jemand wird sagen, dass Sie Camry für diese Art von Geld kaufen können. Ich argumentiere nicht, du kannst. Aber der Mercedes-Benz wird zunächst bei uns gekauft, um ihren sozialen Status zu betonen. Für den Käufer ist das Emblem auf der Motorhaube viel wichtiger als der Preis. Und die neue A-Klasse ist gut nicht so sehr reduziert wie der, was viel solider und älter geworden ist. Und es sieht nicht mehr Spielzeug vor dem Hintergrund anderer Autos von Stuttgart aus.
Ihre eigenen Eigenschaften
Die neue A-Klasse kann mit einem 3- oder 5-Türer-Körper und drei Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,5 Litern, 1,7 Litern und 2,0 Litern bestellt werden. Ein 59-PS-Diesel soll ebenfalls 5-Türer sein. Das Getriebe besteht aus 5-Gang-Mechanik oder Variator (CVT), und eine 6-Gang-Mechanik wird für eine Maschine mit einem Dieselmotor bereitgestellt.
Die grundlegende Konfiguration von 4 Airbags, insbesondere, die die Anti -Plock- und Anti -Boom -Systeme und einen Notbremsverstärker, ein Routencomputer, vordere elektrische Fenster mit einer Menge zusätzlicher Geräte ergänzen. Für die Bequemlichkeit von Käufern und erheblichen Einsparungen in ihren Mitteln bieten Händler die SO -genannte Sonderserie an.
In solchen Maschinen gibt es eine Klimaanlage, ein Audiosystem, die Vordersitze und Glasminenarbeiter, ein Vorhang im Gepäckraum und ein Anhänger mit einer erhöhten Straßenfreigabe. Special Mercedes kostet den Käufer 20.600 Euro für A140, 22.900 Euro für A170 und 28.400 Euro für A200. Der Variator benötigt weitere 2200 Euro. Aber wenn Sie 3-Türen gefallen haben, sparen Sie 700 Euro. Wenn Sie die oben genannten Optionen getrennt bestellen, kosten sie außerdem mindestens 670 Euro mehr.
PRO
Eine große Auswahl an Modifikationen, gutem Handling und Glätte, geräumiger Innenraum, hohe Qualität des Finishs
GEGEN
Nicht sehr klare Arbeiten eines mechanischen Getriebes, die hohen Kosten zusätzlicher Optionen
Mercedes-Benz A170
allgemeine Daten
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Schrägheck (5/5)
Ausgestattete Masse, kg
1240
Länge x Breite x Höhe, mm
3840x1765x1595
Basis, mm
2570
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1555/1550
Geschwindigkeit, km/h
188
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
10.9
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
5.5/8.6
Motor
Entwurf
Benzin, Inline, 4 Zylinder
Arbeitsvolumen, SMZ
1699
Power, L.S. bei Drehzahl
116/5500
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
15.8/3500-4000
Chassis
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
Übertragung
Mechanischer 5-Gang
Suspension:
mit Reptilienstabilisatoren
vorderseite
Unabhängig, wie McCeferson
hinter
Abhängig, Frühling
Lenkung
Rheck -Typ mit einer elektrischen Leistung
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
Reifen
185/65 R15
Andrey Koltun, Foto von Maxim Goncharov
