Probefahrt Mazda XEDOS 6 1992 - 1999 Limousine

Papa?

Der Ursprung eines Modells ist nicht immer offensichtlich. Viele Menschen eilten also, um Mazda 6 die Nachfolger der 626. Serie zu erkennen, obwohl er mit XEDOS 9 / MILDIA üblich ist, und in Bezug auf Design und Bild mit relativ seltenen, haben wir XEDOS 6.
 
Was ist der mysteriöse Xedos 6? Es kann gesagt werden, dass dies der 626. für einen Kenner ist, der durch interessante und in etwas sogar einen anspruchsvollen Stil gekennzeichnet ist. Darüber hinaus erschien vor dem Hintergrund des reservierten herkömmlichen 626. 1992 und räumte sich aus der Bühne im 2000. Modell, kann es auch rühmen und relativ sportlich reiten Hashes. Aber aus irgendeinem Grund nahm dieses Wunder des japanischen Ingenieurwissens nicht auf Wodka, Bären und Caps-Ushankas. Und der Fehler davon ist keine Verbraucherqualitäten: Hier ist der XEDOS 6 nur eine vollständige Bestellung. Das Problem ist in einigen Merkmalen des Autos, Nicht-Auto-Käufern.
 
Nein, externe Daten sind völlig nichts damit zu tun. Die kompakte Maschine, auf einmal in der einzelnen Körperlimousine hergestellt, sieht leicht, feminin und leicht aus. Darüber hinaus ist der Körper trotz des Alters perfekt gegen Korrosion. Es sei darauf hingewiesen, dass die XEDOS bereits in der Datenbank ist, die mit einem solchen lustigen Accessoire als Strebe auf den Racks ausgestattet ist. Darüber hinaus sind ihre gesamten zwei und vorne und hinterher, und die hintere einstellbar (jedoch ohne einen speziellen Stand und in der Garage von Uncle Vani beraten wir nicht Experimente). Es gibt jedoch einen mehrdeuieden Moment: Die Installation von Festplatten mit einem Durchmesser von 16 Zoll, obwohl er das Erscheinungsbild der Maschine erheblich verbessert, kann er zur Bedrohung der Integrität der Hinterradbögen werden (der letztere ist im Allgemeinen ein schwaches Place-Modell) . Darüber hinaus ist der Körper sehr teuer, so dass auch kleine Unfälle anständig leert Tasche in der Lage sind.
 
Interieur Xedos 6 erfüllt Ideen, wie ein Auto mit einem bestimmten Status sein sollte. Nach den Standards des Beginns der 90er Jahre ist das Design nicht schlecht, und Ergonomie sind nichts. Darüber hinaus werden die Endmaterialien erfolgreich ausgewählt, und das Gerät der Maschinen ist ziemlich reich: Die Couch hat den Putsch, in der Regel Velours oder Haut, es gibt Front-Airbags, Klimaanlage sowie ein ziemlich umfangreiches Elektrotacket. Es ist jedoch notwendig, den Nachteil zu beachten: auf dem Rücksitz ist nicht so geräumig. Die hinter der Rückseite der Rückenlehne falteten Backlords bieten jedoch einen zusätzlichen Raum für die Erhöhung.
 
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass das Topauto dieses Modells einen Motor mit nur 2 Litern Arbeitsvolumen hat, kann eine beschleunigte Dynamik genügend genannt (Maschine nicht schwer). Außerdem auto normale Bremsen und wundervolles Management. Die Rückseite der Medaille ist eine geringe Glätte des Kurses (Gerechtigkeit Es ist erwähnenswert, dass es kein Verbrechen darin gibt).
 
Einige Eigenschaften
 
Körpertyp
 
Limousine
Anzahl der Türen
 
4
Anzahl der Sitze
 
5
Länge
 
4560 mm
Breite
 
1700 mm
Höhe
 
1355 mm
Radstand
 
2610 mm
Bodenfreiheit.
 
130 mm
Beschleunigung bis 100 km / h *
 
9.3 C.
Maximale Geschwindigkeit *
 
214 km / h
* Daten für ein Auto mit einem Motor 2.0 V6 und MCPP.
 
Die europäischen XEDOS 6 installierte zwei Versionen des Motors: ein 4-Zylinder-Leistungseinheit mit einem Volumen von 1,6 Litern und mit einer Kapazität von 107 Litern. C. sowie 140-starken 2-Liter 6. Es gibt auch einen mächtigen 2,5-Liter-V6, aber Eunos 500, und es ist äußerst selten. Unmittelbar beachten wir, dass der 2-Liter-Motor kein sehr angenehmes Merkmal hat: Im Laufe der Zeit werden Nockenwellen abnutzt, weshalb seine Arbeit von einem lauten Diesel-Taine begleitet wird. Experten glauben, dass es dabei nichts gefährliches gibt: Sie können (und sogar wünschenswert), um das Problem zu beseitigen (nur Wellen, die ersetzt werden können), und der Kunde lehnt den Kunde nicht ab, ist jedoch nicht verboten und fährt nicht weiter, Musik ein wenig lauter machen. Beide Motoren leiden unter reichlichem Öl: Das Schmiermittel folgt von der Verbindung der Kurbelgehäusepalette mit einem Block von unter der hinteren Dichtung der Kurbelwelle und auch von unter dem Ventildeckel. Es muss gesagt werden, dass die Ventilabdeckung hauptsächlich aufgrund des Fehlers der Besitzer fließen liefert, die kein Geld für teure Reparaturen mit der Entfernung des Ansaugkrümmers ausgeben möchten. Und vergeblich fließt das Öl manchmal direkt mit dem Generator, der im Laufe der Zeit zu dem Ausfall dieser sowie in anderen Teilen elektrischer Geräte führt. Im Allgemeinen hat der Generator XEDOS 6 langleidender Knoten. Neben dem Öl darauf wird das Kühlmittel manchmal immer gegossen, der durch das protestierte Kühlsystemrohr, das entlang des Motors verläuft, geleitet wird. Separate Besitzer von Zeit zu Zeit werden mit einem ungleichmäßigen Betrieb des Netzteils und der schwierigen Einführung kompiliert. Die Täter sind gegen ihre Hochspannungsdrähte (sie sind ziemlich langlebig, es gibt nicht weniger als draußentausend Rubel im Laden. Für das Kit, aber ihr ganzes Problem finden; Zündkerzen, servieren übrigens 1520 Tausend Kilometer . Ein weiteres interessantes Merkmal des Motors des Modells Das Vorhandensein mehrerer Temperatursensoren, die sich nicht immer miteinander übereinstimmen können (Fälle gab es Fälle, wenn der Kühlmittelgrad etwas niedriger ist als die Norm, verursachte die erhöhte Düsengeschwindigkeit und alles, weil Einer der Sensoren verstand nicht, was passiert).
 
Wieder? Nun, du kannst, Alter, Alter ist keine Freude. Wenn Sie jedoch der Maschine folgen, hören Sie darauf, achten Sie darauf, dass Sie nur die Verbrauchsmaterialien der Kerzen mit BB-Drähten, Öl, dem Zahnriemen (in der Regel in der Regel läuft, ändert sich 80.000 km und an jeder Sekunde Änderung wird empfohlen, die Pumpe auszutauschen). Es gibt jedoch positive Momente: Der Umfang des Zahnriemens bedeutet nicht ein Treffen der Ventile mit Kolben, wie in vielen modernen Motoren. Übrigens in die Kategorie der Verbrauchsmaterialien, die Experten einen groben Filter von Kraftstoff, der sich in einem Gastank in einem Gastank angibt, dem sogenannten Gitter (was es verstopft ist, erzählt, sagt der dramatisch getrocknete Schub in steilen Priese, vorausgesetzt, der Kraftstoff ist weniger als die Hälfte des Tanks).
 
Boxen, wie üblich, installiert und mechanisch sowie automatisch. Sehen wir an, dass die Eigentümer den Besitzer Wert mehr als die Maschine schätzen, da mit MCPP und der Dynamik völlig unterschiedlich ist, und der Kraftstoffverbrauch ist niedriger. Keine noch eine andere Schachtel der Überraschungen ist praktisch präsentiert. Nun, mit der Ausnahme, dass die Jahre ihre eigenen nehmen: die Maschinen mit einer manuellen Box manchmal zerids das Getriebe, die es schwer macht, den Hebel zu bewegen. Es gibt keine besonderen Probleme mit anderen Problemen, und nur regulatorische Werke sind erforderlich: In den Mechanikern ca. 120 Tausend Kilometer ist es notwendig, die Kupplung zu ersetzen, wie bei der Automatikgetriebe, vorzugsweise alle 3040 Tausend KM, um das Öl zu wechseln.
 
Die XEDOS 6 Aussetzung ist einfach (und vorne und hinten McPherson Gestellen angewendet) und stark. Meistens ist es notwendig, die vorderen Kugelträger zu ändern, die, im Gegensatz zu den autoritativen Meinungen verschiedenen Guru aus dem Auto-Foren im Internet und zum Glück, potenzielle Käufer dieses Autos getrennt von dem Hebel verändert. Darüber hinaus von Zeit zu Zeit, stellen sie für eine Alterslenk Traktion, sowie die Silentblöcke der Vorderhebel (ihre ach Änderung bereits mit dem Hebel montiert). Wie für die Racks von Querstabilität Stabilisatoren, Federn, Stoßdämpfer, sie nicht Sorge für eine lange Zeit. Bremsen an allen Ecken Scheiben eine leistungsfähige Verlangsamung bereitstellt, aber zugleich oft die Aufmerksamkeit der Besitzer der Maschine anzuziehen. Die Tatsache ist, dass die Lebensdauer des Führungssattels und Antheren des Bremszylinders vor Schmutz zu schützen klein ist. Schließlich ist es erwähnenswert, dass die hinteren Querhebel, die für die Ecken des Rades Installation verantwortlich sind, von verschiedenen Seiten eine unterschiedliche Länge haben also in den Laden einer von ihnen bestellen, sollten Sie festlegen, welche Hebel die Sie benötigen.
 
Ja, das Auto ist eindeutig nicht ohne Witze. Kaufen Sie ihn, ist es notwendig, die Tatsache zu akzeptieren, dass er erhöhte Aufmerksamkeit erfordern wird, sowie mit hochgroßen Ersatzteilen (diesen Faktor und wurden im Schicksal des Modells in Russland entscheidend). Natürlich ist das Auto nicht so sanft wie separate amerikanische Autos, aber nicht so haltbar wie der durchschnittliche Toyota. Gleichzeitig ist XEDOS 6 viel komplizierter, anstatt etwas einfacher, wie ein Stück Haushaltseife, Modellmarken Toyota und Nissan
 
Vorteile
Angenehmes Erscheinungsbild
Nicht schlechtes Handling
Reiche Ausrüstung
 
Nachteile
Hohe Geräusche in der Kabine
Rechtsmodell rechts
Sehr teure Originalersatzteile
 

Eine Quelle: Magazinwagen und Preise №18, 05. Mai 2008.