Testfahrt Mazda MX-5 (Miata) 2005-2008 Cabrio

Fahrkultur

Zoom-Zoom! Sie sagen Kinder in Europa und tropfen auf den Bodenspielzeugautos. Unser Äquivalent von Owl-Uzhik!. Und Zoom-Zoom ist, wie Sie wissen, der Name des proprietären Konzepts von Mazda. Der Automarkt bereitet sich darauf vor, ein neues Spielzeug für Erwachsene zu erhalten, das Mazda beim 62. Frankfurt -Autohändler zeigte.

 
Die Entwickler des neuen Mazda6 nennen es ein Design der Designkunst und ruhen auf dem Sportbild der sechs. Es sieht jedoch jetzt viel solide aus, die alte Version. Gleichzeitig sind die Merkmale des Xedos 9 im Wesen des Vorfahren der sechsten Familie immer noch im Aussehen der Neuheit der Neuheit. Der neue Mazda6 ist größer als der Vorgänger: 65 mm länger, breiter als 15 mm und höher um 5 mm. Der Radstand ist um 50 mm gewachsen, die hinteren Passagiere werden es zu schätzen wissen. Die Proportionen des Körpers haben sich verändert, er sieht schwerer aus. Anscheinend wirkte sich die Verwandtschaft des sechsten Modells mit dem neuen Ford Mondeo -Gerät auf das auf derselbe Plattform gebaute Auto aus.
 
Im Profil wird auch Verwandtschaft verfolgt, was vielleicht nicht alle Fans der japanischen Marke mögen werden. Mazda6 ist bereit, im Sendungswagen Brillen zu spielen. Der Verbraucher hat das Auto in dieser Leistung nicht wirklich beschwert, aber in der aktualisierten Version sieht es sehr beeindruckend aus. Die Glätte der Formen beeinflusst die Aerodynamik gut, der Lappenwiderstandskoeffizient von 0,27 für den Stationswagen ist sehr würdig, die Limousine und der Schrägheck sind um einhundertstel geringer.
 
Das Innenraum ist im Allgemeinen ruhig. Jeder, der mit dem vorherigen Mazda6 vertraut ist, wird sich leicht an den Nachrichtensalon gewöhnen. Der Blick hält sich an die Kombination von Geräten des Zifferblatts in der sportlichen Weise in die Brunnen und lieferte rotblaue Hintergrundbeleuchtung. Hübsch! Der Hersteller betont, dass die Qualität der Veredelungsmaterialien besonders ehrfürchtig war. Entworfene Hub -Aluminium -Einsätze fügen die Frontplatte der Sportarten hinzu, aber im Allgemeinen ist der Salon zurückhaltend und praktisch. Es ist erwähnenswert, dass das Karakuri -proprietäre System, das selbst die Rücksitze ausbreitet, nur die spezielle Schleife in den Darm des Kofferraums ziehen muss. Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,8 und 2 Litern sind mit der vorherigen Generation des Modells vertraut, dasselbe gilt für einen zweiliterierten Turbodiesel, aber eine 2,5-Liter-Benzineinheit wird 2,5 Liter 2,5 Liter benötigen. Die Zunahme der Würfel erhöhte das Drehmoment um 10%, die Leistung des neuen Motors 170 PS.
 
Die Entwickler achteten besondere Aufmerksamkeit auf die Sicherheit. In der Basisversion sind sechs Kissen bereitgestellt. Die aktive Sicherheit wird durch ABS, TCS (elektronische Traktionskontrolle), DSC (Dynamic Stability Control) und Bremsassistent gewährleistet. Eine sorgfältige Einstellung zu Fußgängern ist ein aktuelles Thema: Die Mazda6 -Front -Linie soll ihre Verletzung in einem unfreundlichen Treffen mit dem Auto minimieren.
 
Wird der neue Mazda6 den Erfolg des Vorgängers wiederholen? Wettbewerber sind stark und eine entscheidende Rolle wird einen Preis spielen, der noch nicht erklärt wurde. Die Punkte, die ich bald platzieren kann, der Beginn des offiziellen Umsatzes in Russland ist nicht weit weg. Wir planen, in der nächsten Ausgabe einen neuen Artikeltest zu veröffentlichen.
 
Leonty Tyutelev
 
 
 
   
 
 

Quelle: Motor Magazine [September 2007]