Testfahrt Mazda 6 Limousine seit 2010 Limousine

Mazda 6 Schrägheck -Test: Schwierige Muskovitentage in St. Petersburg

Im hellen und sonnigen April kam Mazda 6 Schrägheck zum Redaktionsbüro des Kolesa.ru -Portals. Während des Betriebs des Autos fanden wir heraus, wann der Fließheck zu einem Crossover wird, warum es besser ist, Sämlinge und Baumaterialien in etwas anderem zu tragen, und welche Gefahren auf die Gäste der Stadt in der Nacht Petersburg warten.

Rückblickend auf die Spring -Stecker, die im geometrischen Fortschritt wachsen und die Flotte der Sommerbewohner unter Beurteilung der Augäpfel bewerten, überlegten wir, ob der neue Mazda 6 für die Rolle des mobilen Sommerhauses getroffen werden würde. Das heißt, ob das aggressive Design kombiniert werden kann, sorgfältig durch die Ideologie des Zoom-Zooms mit dem Charakter des Fahrers poliert, aber sehr angenehm, ein Auto mit einem sorgfältig gefüllten Stamm zu fahren

Durch das Laden von Paketen mit Lebensmitteln, Klapptischen mit Stühlen, Wasserdosen, Kohlensäcken und Lebensmittelbeuteln mit Lebensmitteln war ich immer mehr überrascht vom Gepäckvolumen und bedeckte jedes Mal die Tür vorsichtig, so dass der zerbrechliche Inhalt nicht leiden würde. Infolgedessen gibt es viele freie Speicherplatz und in der richtigen Menge. Ich vermute, dass wir die Limousine nehmen, ein Teil der Ausrüstung müsste in den Salon geladen werden (was bedeutet, Passagiere Komfort zu opfern).

Für das Öffnen des Kofferraums ist ein Knopf neben dem Blockfara verantwortlich, aber mit Ihren Händen ist es nicht Kommo -Olpho, den gewichtigen Deckel zu erreichen, Ihre Hände werden schmutzig. Ich möchte, dass die Aktion ohne Hände mit Hilfe der Elektronik stattfindet, aber das Auto der Mazda, deren Hintertür sich schließen kann, kommt einige Zeit nicht nach Russland ...

Wir machten uns auf den Weg. Unterwegs nehme ich drei weitere Leute (die dank des Körpers des Schräghecks nicht mit Paketen in einer Umarmung sitzen mussten). Mazda 6 setzt sich sanft hin, aber es gibt keine konkreten Verluste in der 2,0-Liter-Motortraktion. Die automatische Maschine scheint die Programme immer noch reibungslos zu verändern

Aber beim ersten Überholkameraden verstehe ich, dass ich keine Zeit haben kann, das Manöver zu vervollständigen. Ich drücke das Pedal auf den Boden und nach einem halben Jahrhundert spüre ich den lang erwarteten Übergang zum dritten Gang. Mazda 6 Nachrichten knurrten laut und zeigten totale Unzufriedenheit, was geschah, und griff in die Lücke.
In fast vollständiger Belastung ist der Schrägheck Mazda schwer auszusteigen, und ich habe bereits den nächsten Durchbruch im Voraus geplant. Und dann habe ich den Automatikgetriebe aus dem manuellen Modus übertragen. Sie können verstehen, wie sich der Charakter des Autos fast im ersten Grad von Sekunden verändert hat. Zwei Bewegungen nach unten, und erst dann ist der neue Mazda 6 bereit, den gesamten Asphalt zu essen, der zum Überholen vorbereitet ist.

Abschließend überholen ich den Selektor nicht mehr in meine native Position D. Ja, Sie müssen für die Verwendung des oberen Teils der Tachometer -Skala bezahlen (umso mehr ist das Auto schwerer geworden), aber Vertrauen beim Überholen lohnt sich.

Die letzten dreihundert Meter zum Ziel mussten wir mit ungleichmäßigen Gruben und Beulen entlang der Forest Road fahren. Bevor sie ihr betrat, stand Nissan Qashqai, dessen Fahrer seine Hand fröhlich winkte und viel Glück wünschte, und war es wirklich so schlimm? Lassen Sie uns es überprüfen!

Wir bemerken die Genauigkeit der Lenkung: Es war nicht schwierig, den Spuren von Qashqai zu folgen, der gerade hierher gefahren ist. Ein Meter nach einem Messgerät überwinden wir natürliche Hindernisse, bis wir 10 Meter von einem lächelnden Fahrer entfernt waren.

"Und was haben sie nie den Boden berührt?" Ein fröhlicher Onkel rannte bereits zum neuen Fließheck Mazda 6 ...

- Nein! Niemals, antwortete ich und dachte, ich sollte dem geschickt abgestimmten Gaspedal und natürlich ausreichend für unsere Landstraßen danken.

Hier sind Sie ja! Der Besitzer des Crossover hätte nie ein wenig verärgert gedacht, es scheint nie verärgert zu sein

Ein paar Tage später waren wir verärgert. Am frühen Morgen, als ich zum Auto ging, fand ich die Räder nicht! Die Bronzefarbe von Mazda 6 stand absolut ohne Reifen und Scheiben auf Ziegeln. In der Nähe stand traurig und ohne Räder Mercedes-Benz Limousine von Angreifern auf dem Buch

- Die Profis arbeiteten, sagte der Bezirkspolizier. Es wird schwierig sein, sie zu finden. Sie kommen in einer Woche nach den Dokumenten, wir werden dort sprechen. Er fasste zusammen. Wir schickten ein Auto auf einen bewachten Parkplatz, um auf einen Versicherungsexperten zu warten. Ja, und Sie wissen nie, was in der kulturellen Hauptstadt mit Gästen aus der Hauptstadt Zlatovoi noch passieren kann ...

Das Auto wurde von Mazda Motor Rus bereit




 
Wettbewerber Mazda 6 Schrägheck auf dem russischen Markt
Ford Mondeo
Opel Insignia


Wir mochten Mazda 6 Fließheckback
Verwaltbarkeit, Aussehen, Innenarchitektur

Wir mochten Mazda 6 Schrägheck nicht
Steifigkeit der Suspension auf schlechten Straßen, Dynamik bei Volllast


Autor: Maxim Sokolov
Foto: Alexey Alexandronok, Roman Zubko
 

Quelle: Rad Magazine [Byun 2011]