Testfahrt Lexus ist 1998 - 2005 Limousine
Ein würdiger Gegner
Ein seltener Fall - ein Auto unter der Marke Lexus der Toyota -Luxusabteilung, die hauptsächlich für den amerikanischen Markt arbeitet, erschien mindestens ein Jahr früher in der Alten Welt als in der Neuen. Dies ist die Lexus IS200 -Limousine, die die Besucher des Moskauer Autohändlers im August dieses Jahres sehen könnten. Seit dem Frühjahr wurde das Auto in Europa in vollem Gange verkauft - mit Blick auf die Klasse der kompakten Limousinen, in denen der BMW und die Mercedes C -Klasse traditionell herrschen. Es gibt andere Konkurrenten - zum Beispiel Audi A4 oder Alfa Romeo 156 ... Lexus IS200 - Ein niedrigeres Luxusauto (übrigens wurde er in Japan mit dem Titel von 1998 ausgezeichnet) in seiner historischen Heimat wurde letztes Jahr zum Verkauf angeboten - namens Toyota Altezza. Der nächste logische Schritt - das Erscheinungsbild eines Autos auf dem amerikanischen Markt unter der Marke Lexus - verzögert sich zumindest bis Mitte 2000, offenbar aufgrund des Problems mit der Wahl des für die USA geeigneten Motors. Während die Essenz die Sache ist, wurde das Auto nach Europa verlegt. Vor kurzem kam sie nach Russland.
Also, Lexus IS200. Eine Sportlimousine mit einem charakteristischen Erscheinungsbild, aber ohne stilistische Exzesse. Eine Kabine veränderte sich visuell nach hinten, eine längliche Kapuze, unter der Sie einen Motor von langen, schrägen Scheinwerfern platzieren können, die durch scharfe Luftflächen in der Stoßfänger, Gussräder mit Reifen von 205/55 R16, mit runden Luminous hervorgehoben werden, hervorgehoben werden Elemente - Dies ist wahrscheinlicher, auf welchem \u200b\u200bKompartiment als auf der Limousine einteilen.
Unter der länglichen Kapuze befindet sich wirklich eine inline-zweifache 24-Ventil-Atmosphäre sechs, die 155 PS entwickelt. Leistung (6200 Vol./Min.) Und 195 Nm Drehmoment (4400 U/min).
Der Motor ist mit einem mechanischen 6-Gang-Getriebe aggregiert, von dem der Moment auf die Hinterräder übertragen wird. Die vordere Aufhängung wird im Geiste der neuesten Trends gemacht - auf den Querhebeln mit der erhöhten Unterstützung des oberen Ballscharniers ist der Rücken im Design ähnlich wie die Vorderseite, aber ohne Anstieg.
Ein Torpedo einer superfunktionalen Form mit einem Motorradschild, das den Haupthighlight des Innenraums abdeckt - eine Kombination von Geräten im Stil des Uhrenchrometers. Es schien, dass eine solche Lösung seit langem in der Luft hängt, aber Lexus -Designer waren die ersten, die sich entschlossen, die etablierten Stereotypen zu ändern. Es stellte sich wunderschön heraus, aber die Hilfszahlen sind klein und lesen schwierig. In der Mitte des Torpedos wächst ein Wachstum mit den Kontrollen einer automatischen Klimatisierung und einem universellen Musikzentrum mit einem CD -Wechsler. Die Lüftungsdüsen, die Luft der Seitenbrille liefern, sehen etwas fremd aus - ihre ovalen verlängerten sich vertikal nicht mit anderen Elementen des Designs des Torpedos.
Das Lenkrad mit Lederbekleidung ist großartig. Es wird in Sporttraditionen mit einem charakteristischen Drei -Schuss -Hub hergestellt, in dem es noch möglich war, einen kompakten Airbag zu platzieren. Die brillante Metallkugel der Spitze des Ganghebels fragt nach der Hand ...
Die Einstellung des Fahrerssitzes verursachte keine Probleme. Wie bei den meisten Sportarten und in der Nähe von Autos werden die Sitze mit Mechanikern bewegt. Sie bewegt den Stuhl hin und her, hebt das Kissen, neigt den Rücken und reguliert die Lendenstütze, sodass Sie auch für einen sehr großen Körper eine geeignete Position auswählen können. Sie können so weit zurückfahren, dass Sie unweigerlich zurückkehren müssen. Die Lenksäule mit der Einstellung des Neientwinkels hilft auch dazu, einen Job bequem zu bekommen.
An der Armlehne der Fahrertür befindet sich eine ganze Batterie von Schlüssel, die Gläser, Türschlösser und Spiegel steuern, die beispielsweise auf einem Parkplatz oder beim Betreten einer schmalen Garage remote gefaltet werden können.
Der Fahrersitz ist bequem, aber Sie müssen sich an die Vargation und die Zotten der Polsterung gewöhnen. Der Corporate -Gummi -Teppich unter den Füßen war völlig überflüssig, was ständig berührte und sich mit einem Pfahl zwischen Füßen und Pedalen stützte. Es endete damit, dass die Matte an den Kofferraum geschickt werden musste.
Der Rücken war nicht so beengt wie zunächst erwartet. Mein Kopf ruhte sich nicht gegen die Decke aus, aber meine Beine mussten noch gequetscht werden, obwohl der Vordersitz am Ende nicht war.
Um den Motor zu starten, reagierte die Kombination von Geräten mit der Ausstrahlung zahlreicher Steuerlampen und Indikatoren. Nach ein paar Sekunden beruhigte sich alles. Der Motor schnurrt leise das Lied des Leerlaufs. Es ist Zeit, den Parkplatz zu verlassen. Das Lenkrad mit einem Verstärker krankert leicht die Vorderräder, die erste Eingeschaltet, der Ball der Hebelspitze liegt gut in der Hand, obwohl es etwas mehr im Durchmesser hergestellt werden könnte. Die Kupplung ist leicht und sehr informativ. In Kombination mit empfindlichem Gas können Sie die feinste Nuance durchführen, wenn Sie bei niedriger Geschwindigkeit bei Staus bewegt werden ...
Wir stiegen auf der Autobahn - wir müssen den Motor aufwachen. Er wacht mit Freude auf und demonstriert die ungewöhnliche Leichtigkeit des Geschwindigkeitssatzes, als ob neutral in der Box enthalten wäre. Aber nein - die Maschine reagiert mit ausgezeichneter Beschleunigung, um das Gaspedal zu drücken. Der Motor änderte seinen Ton, es gab keine Spur von Leerlauf, jetzt ist es ein echtes edler Klang eines Sportmotors. Die Programme werden sehr schnell und klar eingeschaltet, nur die dritte Reihe (fünfter und sechster) ist in einiger Entfernung und Sie müssen die Hand leicht ziehen. Das Auto hält die Straße perfekt und folgt den Lenkradwechsel. Das Gefühl kommt schnell, dass dieses Auto alles tun kann, ein Gefühl der vollständigen Freiheit entsteht, und wenn der elektronische Begrenzer plötzlich dreht, wird er ärgerlich - der Motor singt, als würde es sich leicht auf siebentausend drehen. Die Federung ist schwierig, wie es für einen Sportwagen sein sollte, aber in Maßen werden Gasschockdämpfer durch Unregelmäßigkeiten gut gelöscht.
Nach aktiven Bränden entlang der Straße greift das Bein unfreiwillig nach dem Bremspedal. Die Bremsen sind großartig, es kam nie zur Aufnahme von ABS ...
Gehen wir ruhig gehen, um das Auto in gewöhnlichen Modi auszuprobieren. Zuerst bemerkten wir keine Nachdenklichkeit des Autos mit einer reibungslosen Beschleunigung durch niedrige Revolutionen, aber jetzt hat es mir deutlich aufgefallen. Die Designer wählten die Hauptübertragung des Verhältnisses von 3,9: 1, was durch einen guten Start und eine Beschleunigung gewährleistet zu sein scheint. Es wäre besser, den Motor leistungsfähiger zu machen, und so müssen Sie ihn mindestens 3000 Umdrehungen verdrehen.
Jeder Fahrer hat Orte gerollt, die er gut studiert hat und wo er das Verhalten verschiedener Autos vergleichen kann. Hier ist einer von mir. Trotz des Einschaltens des Traktionskontrollsystems verursachte eine Hochgeschwindigkeitswendung des Gases einen Zusammenbruch der hinteren Räder draußen, aber es geschah irgendwie träge, als ob sich dem Auto sehr lange widerstand und sich widerwillig darauf einig war, den Schwanz zu wedeln. Es stellte sich jedoch heraus, dass es viel einfacher war, es an seinen Platz zurückzugeben - das Gasrücksetzer, die Korrektur des Lenkrads, mit dem ich ein wenig falsch war - und das Auto hat sich in die andere Richtung verschoben, aber die Empfindungen, die diese Schwingungen aufnehmen konnten ein irreversibler Charakter für eine Sekunde. Wenn der elektronische Assistent getrennt ist, passiert alles spürbar mehr Spaß. Das Auto früher und mit größerer Jagd geht in Skids ein, wird aber leicht von den üblichen Techniken für Heck -Rad -Drive -Autos gehalten ... Lassen Sie uns zusammenfassen. Toyota hat zehn Jahre versucht, eine Sportlimousine zu schaffen, die sowohl in den USA als auch in Europa angemessen auftreten könnte. Und jetzt - Glück. Lexus IS200 ist ein Fahrwagen mit hohem Geschwindigkeitsbild mit einem hervorragenden Satz von Laufqualitäten, in denen es Merkmale von BMW und Mercedes gibt, was es zu einem ernsthaften Rivalen deutscher Autos macht. Und andere europäische Hersteller haben etwas zu denken. Wir wünschen dem Auto viel Glück auf unseren Straßen und Fahrern, die es schätzen können.
Sergey Ivanov
Eine Quelle: Magazinmotor
