Testfahrt Lexus GS 1997 - 2000 Limousine

Alle Fotos Lexus GS 1997 - 2000

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Lexus-GS300 Lexus GS 300

Lexus GS300 ist 1992 ein Luxus -Doppel von Toyota Aristo. Das Auto, das überhaupt nicht archaisch aussah, wurde 1997 modernisiert und gab ihm sogar futuristische Merkmale. Es wird nur mit einem Limousinenkörper hergestellt, einem dreiköpfigen drei und einer Automatik mit fünf Geschwindigkeiten. Reiche Standardausrüstung umfasst beispielsweise ein aktives Stabilisierungssystem.

In Russland ist es immer noch schwierig, mit Mercedes und BMW an Beliebtheit zu konkurrieren. Vielleicht kann die neueste Version des GS300 die Situation drehen?
Der aktuelle Lexus unterscheidet sich positiv vom Vorgänger des Gesichts mit einem ungenauen Ausdruck - vier Scheinwerfer komplexer Form unterscheiden ihn stark im Straßenstrom. Übrigens wurden die 15 cm, zu denen das Auto verkürzt wurde, hauptsächlich aus der Nase. Überraschenderweise ist der Abzug in einem weniger sperrigen Auto für 175 Liter geräumiger geworden! Aber unter dem Boden gibt es keine schmale Lehre, sondern ein normales Rad: Pyrell-6000 225/55R16 auf einer Legierungsscheibe.
Wir werden jedoch tiefer in Details eingehen. Besser wieder werden wir diesen gutaussehenden Mann umgehen. Gut, du kannst nichts sagen. Stark und elegant. Wie Schwarzenegger in einem Schwanzlack ...
Türen und Kofferraum können nicht ferngeheim sein - die Schlüsselcranes sind in der Standardausrüstung enthalten. Das Einstieg in den Salon ist nicht so einfach: Hochschreiende Racks schneiden die Türen erheblich.

Von innen sieht Lexus sehr präsentabel aus: die Haut auf den Sitzen, die Polsterung der Türen, das Lenkrad und die Frontplatte, die Plastikeinsätze unter dem Baum, die helle villöde Decke. Zuerst sitzen wir auf dem hinteren Sofa mit einer breiten Faltarmlehne in der Mitte. Allerdings ... Orte in Länge reichen nicht aus. Etwas zwischen der Wolga und dem Lada. Das dritte hier ist definitiv überflüssig, obwohl er auch ein Dreipunktgürtel und eine Kopfstütze für ihn vorgesehen sind, um auf dem hohen Tunnel des Bodens zu sitzen und seinen Kopf am Dach zu lehnen.
Wenn wir von hinten auftreten, werden wir uns vorwärts bewegen und unsere Beine strecken, der Vorteil des Ortes ist ziemlich genug. Ja, und zehn Zentimeter sind immer noch über uns. Eine relativ kurze, abfallende Kapuze bedeckt fast nicht die Straße und schafft ein Gefühl eines kompakten Autos. Der Rückspiegel muss sich daran gewöhnen, - nicht zum automatischen Dimmen, mit diesem alles O'Kay. Es ist einfach darin sichtbar, einen Heckscheibenstreifen zwischen den Kopfstützen und dem Dachgerissen, fünfzehn Zentimeter Breite der Kraft.
Bequeme breite Stühle sind mit einer Masse elektrischer Anpassungen ausgestattet. Die Höhe der Kopfbeschränkung und der Sicherheitsgurte wird manuell reguliert. Services steuern die Position und Länge der Lenksäule. Nach dem Ändern des Treibers müssen Sie nicht all dies neu konfigurieren. Sie können sich an zwei Kombinationen von Anpassungen erinnern. (Aber dies ist gegen eine Gebühr zusammen mit einem Ledersalon.) Was ist interessant: Sobald der Schlüssel aus dem Zündschloss entfernt wird, fährt das Lenkrad nach vorne, um die Landung zu erleichtern und zurück zu rasten und zurückzukehren, wenn die zurückkehren, wenn die Der Schlüssel ist wieder im Schloss. In der Step -Rille am Tunnel des Bodens - ein Selektor eines automatischen Getriebe mit fünf Geschwindigkeiten.

Der Fahrer kann eine beliebige Anzahl von Schritten für das Fahren von eins bis fünf verwenden. Es werden gewöhnliche, Sport- und Wintermodi bereitgestellt. Weiße Zifferblätter, Sonnenbade, wenn die Zündung auf der Unterseite der dunklen Brunnen der Instrumentenpanel ungewöhnlich aussieht. Aber der neue Lexus wird Rauchern nicht gefallen: Ein leicht öffnendes Aschenbecher ist auch leicht zu schließen, wenn versucht wird, das Zigaretten -Feuerzeug darauf zu drücken.
Elektrische Laufwerke von Gläser und Spiegeln, Heizplätzen, Scheinwerferwaschmaschinen, Front- und Seitenairbags, klimatische Installation mit separater Einstellung links und rechts, ein Audiosystem mit sieben Lautsprechern und CD -Changer und vieles mehr sind bereits zu den üblichen Eigenschaften eines luxuriösen Wagen. Aber nur wenige können sich immer noch über ein System der aktiven Stabilisierung und sogar als Standardausrüstung rühmen. Der Betrieb des Systems ist deutlich sichtbar, wenn Sie die Drift ohne Gasabfluss verlassen: anstelle einer Reihe von verblassenden Schwingungen, eineinhalb kurzer und weiter - gerade. Wenn gewünscht, ist es einfach, es auszuschalten, indem Sie eine Taste und Rache mit einem Schwanz in Ecken drücken, so sehr Sie möchten. Es war zwar nicht möglich, die Vorteile der aktiven Stabilisierung vollständig zu bewerten, da Lexus in Deutschland getestet werden musste: Es ergeben sich dort viel seltener als zu Hause ...
Aber viel Liebe zum Navigationssystem (zusätzliche Ausrüstung für 2850 US -Dollar). Sie setzen den letzten Punkt, die Skala - und gehen. In drei Tagen des Fahrens vergessen Sie, was ein Straßenatlas ist. Und in einem unbekannten Land!

Bei der Bewegung des Lexus GS300 ist ein etwas mehr Sportwagen als erwartet. Und der Punkt hier ist nicht so sehr in der erhöhten Leistung des Motors, was jetzt die Phasen der Gasverteilung wie in den Eigenschaften der Suspension und Kontrolle reguliert. Die drei hundertsten stehen hartnäckig auf der Straße, horchen sensibel an das Ruder, sehr mäßig in einer Kurve gerollt und verschreibt die Flugbahn deutlich. Aber der Kopfsteinpflaster unter den Rädern ist immer noch ganz klar zu spüren - die harte Suspension hat auch Nachteile. Wo Sie sich einfach perfekt fühlen, ist es auf einer Autobahn - um schnell zu beschleunigen oder vorsichtig in Ihrem Streifen zu beschleunigen, mit hoher Geschwindigkeit eine Reihe von Kurven durchzugehen - es gibt keine Probleme! Vielleicht würde jemand das Maschinengewehr mehr oder sogar ein mechanisches Getriebe bevorzugen - leider gibt es nur ein Stromeinheit.
Lexus in der grundlegenden Konfiguration kostet 65 130 Punkte in Deutschland oder (ca. 36.000 USD). Der Eigentümer garantiert drei Jahre oder 100.000 km problemlos mit einem kostenlosen Service-Evacuation-Service rund um die Uhr. Korrosionsgarantie - sechs Jahre. Die Häufigkeit der Wartung beträgt 12 Monate oder 15.000 km.
Die russische Realität machte Anpassungen an diese schönen Zahlen vor. Die Kosten des Autos betragen 52.000 US -Dollar ohne Aufgaben (mit ihnen, Verwandten - 72-77.000 USD), eine Garantie - ein Jahr oder 20.000 km. Die Garantie auf den Körper und die Häufigkeit blieben unverändert. Lexus kann an drei Toyota -Stationen in Moskau und bei vierzehn in Russland gewartet werden.

+ Originales Erscheinungsbild, mäßig akute Lenkung, kleine Rollen in Ecken, ein starker Motor, gute Bremsen, ein geräumiger Kofferraum, ein volles Ersatzrad, ein reichhaltiges Standardausrüstung.
- Mangel an Motoren und Getriebe, einem engen Salon, einer niedrigen Frontkante des Daches.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; ausgestattete Masse - 1665 kg; Vollgewicht - 2120 kg; Maximale Geschwindigkeit - 230 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 8,2 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 8,8; 16,0 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 75 Liter; Kraftstoff ist ungesundes Benzin AI -95. Abmessungen, MM: Länge - 4805; Breite - 1800; Höhe - 1445; Basis - 2800; Die Spur vor/hinten - 1535/1510; Straßenfreiheit - 150; Drehradius - 5,8 m; Trinkerkapazität - 515 Liter. Motor: Bei verteilter elektronischer Injektion, zwei Nockenwellen und variablen Gasverteilungsphasen, sechs Zylinder in der Reihenfolge, mit vier Ventilen am Zylinder, die sich vor Längsrichtung befinden; Arbeitsvolumen - 2997 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 86x86 mm; Kompressionsgrad - 10,5; Power - 163 kW/222 l. Mit. bei 5800 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 298 n.m bei 4000 U / min. Getriebe: Antrieb - hinten; Getriebe - Fünf -Geschwindigkeits -Automatik; Transportnummern: i - 3.36; II - 2,18; III - 1,42; IV - 1,00; V - 0,75; h. X. - 3.43; Das Hauptprogramm ist 3.61. Suspension: Mit Vorwurfsstabilisatoren, die auf U -Bahn gesammelt wurden und die Front mit parallelen Querhebeln, ist der Rücken mehrfach. Bremsen: Mit einem Vakuumverstärker, ABS, belüftete Scheibe auf allen Rädern. Lenkung: Rheck mit einer hydraulischen Leistungssteuerungsvariablen. Reifengröße: 225/55R16.

ZUSAMMENFASSUNG
Der neue Lexus gewinnt in gewisser Weise einen Mercedes und BMW, in irgendeiner Weise verliert sie an ihnen. Eines ist jedoch unbestreitbar - es ist viel seltener und ist daher bereits raffinierter. Die interessierten Ansichten anderer und der Ruf des Originals werden Ihnen zur Verfügung gestellt.