Test Drive Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Land Rover Freelander 1.8

Feytifting ist ein sicheres Zeichen für das Aufwachsen -Modell. Die Entscheidung, diese schwierige Operation durchzuführen, wird in zwei Fällen in der Regel getroffen: Entweder wird das Modell bald die Bühne verlassen oder auf ein langes und glückliches Leben auf dem Förderer wartet. Ich würde gerne glauben, dass für Land Rover Frelander das Facelifting nicht im Fall des Lebens werden wird, sondern eine neue Bühne im Leben eines britischen SUV beginnen wird.

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Siebenhundert Änderungen am Erscheinungsbild und des Innenraums der jüngeren Landy sollen das Renom des Autos als einzige Prämie stärken. Zu diesem Zweck ist das aktualisierte Auto so nah wie möglich dem Range Rover und der Entdeckung, und dies hat ihm natürlich zugute kommen. Freelander war eindeutig nicht genug Marken -Solidität und Selbstvertrauen, er ging zur vorderen Beleuchtungstechnologie und für einen schwarzen Plastikstoßstange, kombiniert mit einem Kühlergrill. Jeder verstand natürlich, dass eine solche Lösung beim Fahren im Offroad praktisch war, aber Land Rover-Liebhaber in der Seele hoffte, dass sich Freelander immer noch ändern würde. Ich musste fast sieben Jahre warten, aber die geduldigsten Fans warteten in den Flügeln und trafen sich gerne in der Tat ein neues Auto. Wir werden uns nicht skrupellous Änderungen berechnen, sondern auf die Details achten, die das Erscheinungsbild des kleinen Landrover radikal veränderten.

Zunächst wurde das Gesicht des Autos anders. Die Scheinwerfer werden im Geist von Range Rover mit zwei leichten Elementen und transparenten Brillen hergestellt. Der erste positive Moment, der das Eis in den Seelen der jüngsten Skeptiker schmelzen kann. Der neue Stoßfänger ist jetzt teilweise in der Farbe des Körpers sowie in der Kühlergrill des Kühlers befleckt, und sein Monolist gehört der Vergangenheit an. Auf dem neuen Auto besteht der vordere Stoßfänger aus mehreren Teilen, was nicht nur aus Sicht des Designs interessanter ist, sondern auch die Wartbarkeit des Teils erhöht, was häufig auf die Straße auswirkt. Jemand wird sagen, dass Freelander sein Gesicht verloren hat und kategorisch falsch sein wird. Der kleine SUV hat schließlich diekindlichkeit, für die er oft kritisiert wurde die hintere Beleuchtungsausrüstung. Draußen, von nun an ist alles wahrscheinlich!

Und was ist drin? Hier gibt es auch genügend neue, obwohl bekannte Details reichlich vorhanden waren, z. B. bis zum Beispiel bis zu zwei Handschuhboxen oder dem Kapuzenöffnungsgriff vom Beifahrer. Das Instrumententafel wird nach dem modularen Prinzip hergestellt und als Teil der Produktion, die absolut symmetrisch ist, wechselt es leicht von rechts nach links, es lohnt sich nur, den Airbag und eine Kombination von Geräten zu ändern. Der Salon ist für ein Vollblutauto mit Plastik und Sitzplätzen mit einer dichten Haut von hoher Qualität ziemlich hart fertiggestellt. Die optimale Landung kann einen mittelgroßen Fahrer finden, aber es bleibt groß, sich über den Mangel an Sitzen in der Höhe zu beschweren und die Tatsache zu ertragen verdient schmeichelhafte Bewertungen.

Das Innenraum markiert eine neue Kombination von Geräten mit großen Zifferblättern in dekorativen Ringen. Geräte werden besser gelesen und erhöhen die Stimmung ihrer offensichtlichen Sportarten. Der hohe Fahrer sieht sie nur teilweise den oberen Teil der Waage blockiert das Lenkrad. Funktionsschlüssel verschwand aus der Trump -Karte des Geräts, ein Platz für sie wurde auf der zentralen Konsole gefunden, die wiederum dem Fahrer freundlicher wurde. Der reife Freelander hat eine weitere Ladung der vergangenen Fenster am Ende der vorderen Armlehne beseitigt. Große Schlüssel werden in den Block an der Fahrertür eingeteilt, und die Stecker blieben auf der Armlehne, deren Zweck geheim gehüllt war. Das Hill Decent Control System wird nun den Knopf an der Basis des Getriebehebels und nicht den Ring am Griff wie zuvor eingeschaltet. Mit Ausnahme mehrerer nationaler Merkmale erweckt das Innenraum im Allgemeinen den Eindruck eines gut gearbeiteten Unternehmensprodukts. Es bleibt nur, um den Motor zu starten und den kleinen Land Rover in dem Gehäuse zu überprüfen.

Auf Asphalt und nicht nur

Freelander wird nur mit Benzinmotoren in unserem Land versorgt, die zwei für dieses Auto sind. Die Basis gilt als 1,8-Liter-Motor mit einer Kapazität von 117 PS und arbeitet mit einem mechanischen 5-Gang-Getriebe und bietet auch einen 2,5-Liter-V6 (siehe Nr. 12, 2001). Seit dem Start beginnt die vier klar und beharrlich weiter zu grunzen, damit die Geschwindigkeit zunimmt. Der Motor würde sich freuen, leiser zu sein, aber um im Strom zu bleiben, muss er sich ständig auf 5000 U / min drehen, näher am Strom. In diesen Momenten beginnt der Motor für Sportwagen charakteristischer als für einen Status -SUV.
Aber Sie sollten die Negativität nicht mit all seinen Lärm auf das Herz des Autos stampfen, sie erfüllt die Aufgabe ehrlich, trotz des langfristigen und schlecht angehörten Kupplungspedals und des Zahnradmechanismus, der weit davon entfernt ist. Auf der Autobahn kann das Auto, das auf eine weiche Federung schwankt, dem Besitzer ein wenig entspannen, aber wenn es fremde Gegenstände in Form kleiner Kieselsteine \u200b\u200boder zerkleinertes Eis am Asphalt gibt, fahren sie sicherlich entlang der Bögen mit hinteren Rad den Fahrer aus der Welt positive Sensationen auf die Welt der russischen Straßen zurückgeben.

Beim Kauf von Freelander als Auto für Reisen auf das Land sollten Sie sich sofort um Offoad -Schuhe für ihn kümmern. Die Bridgestone Duler -Reifen halten sich perfekt an Asphalt, aber sie können nichts in der Nähe von Moskau kontrastieren, ganz zu schweigen von den Richtungen des russischen Hinterlands. Die viskose Kupplung und das Anti -Boom -System, das die Grundlage für die Allradantriebsübertragung bildet, so dass die Sitzung im Salon im Freelander der großen Briten außerhalb der Legende der Briten keinen Zweifel hat. Selbst bei Straßenreifen steigt ein Auto mit beneidenswerter Ausdauer eine Schnee Brüstung und überwindet einen von Lastwagen verwickelten Gleisfluss. Er kämpft bis zum letzten, bis die Reifen noch seine Kupplung verloren haben, und der Fahrer hat sich nicht von dem Gedanken getrennt, ein anderes Hindernis zu überwinden.

Es ist angenehm zu erkennen, dass sich die Seele des realen Landrover im Körper des All-resistenten befindet, obwohl es immer noch nicht möglich sein wird, die Heldentaten des G4 Challenge-Teilnehmer in diesem Auto aufgrund seines Zwecks zu wiederholen. Es gibt keinen Bohemian Range Rover, aber er hat sich auch weit von der absichtlichen Einfachheit des Verteidigers entfernt. Er wechselte von der Kategorie seines geliebten Kindes in die Kategorie eines vollständigen Familienmitglieds. Natürlich waren sie wie jeder Land Rover, der von Freelander aktualisiert wurde, für das Basispaket 25.000 Euro, aber das Auto dieser Marke war und bleibt der Beweis für den sozialen Status und den Gastgeber eines subtilen europäischen Geschmacks.

Einige technische Merkmale von Land Rover Freelander 1.8
(Herstellerdaten)
Abmessungen, MM: 4380x1805x1760
Basis, MM: 2555
Front/Hinten, MM: 1535/1545
Durchmesser der Kurve, m: 11.6
Motortyp: 4-Zylinder-Benzin 16-Ventil
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. SM: 1795
Max. Power, L.S./RPM: 117/5500
Max. Moment, NM/U/min: 160/2750
Getriebe: Mechanische 5-Gang-Geschwindigkeit
Reifen: 215/65 R16
Max. Geschwindigkeit, km/h: 160
Beschleunigungszeit 0-100 km, s: 11.8
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), L/100 km: 8,1/9,8/12,9
Top Volume, L: 64

Maxim Rakitin
 
 
 

 

Eine Quelle: Avtopanorama Magazine