Land Rover Discovery LR4 Test Drive Seit 2009 SUV

Land Rover Entdeckung 4

Der britische Herr wird niemals über einige Dinge sprechen, obwohl dies nicht bedeutet, dass er nicht über sie denkt. Aber ich glaube, wir können es uns leisten, einen Spaten als Spaten zu nennen. Also, Land Rover Discovery 4 Impressionen des ersten Teigs.
Der Land Rover Discovery 4 -Test wurde direkt in Großbritannien oder eher in Schottland arrangiert. Impressionen sind märchenhaft, für nichts, was sie alle auf die falsche Straßenseite gehen. Außerdem weiß ich jetzt, wie ich Entdeckung 4 verbessern kann und warum es unmöglich ist, dies zu tun.
Die Zahlen inspirierten
Wie kann man Ihnen den ganzen Charme von Disco 4 erklären, wenn dies tatsächlich die tiefste Modernisierung des Vorgängermodells ist? Wenn sie sogar nach außen so ähnlich sind, dass eine nicht eingeleitete Person über ein einfaches Neureinigen in einer sündigen Sache nachdenken kann?
Hier werde ich mir falsche Vergleiche ausschließlich zum Nutzen des Falls erlauben. Sie wissen, einige Männer sind natürlich keine Herren auf den ersten Blick leicht, welche Größe die Dame die Brust hat. In der Zwischenzeit kann eine unerfahrene Person beispielsweise die erste Größe von der zweiten nicht unterscheiden. Die dritte Zahl mit den vorherigen wird diese ziemlich große Büste nicht verwirren. Und der vierte ist selbst für diejenigen, die so tun, als ob solche Dinge für ihn absolut uninteressant sind. Mit Entdeckung genau dieselbe Geschichte. Jeder, der nicht im Subjekt ist, bemerkt den Unterschied zwischen der ersten und zweiten Generation möglicherweise nicht, aber die dritte Generation von Disco ist eindeutig erkennbar.
Und die Zahl ist vierter, obwohl sie mit der dritten und einer völlig anderen Geschichte sind, ist bereits ähnlich.
Ich denke, Land Rover hat alles richtig gemacht. In einer schwierigen Zeit für die Autoindustrie, während andere über die Veröffentlichung vereinfachter Versionen nachdenken, engagieren sich die Briten im Perfektionismus. Sie polierten die Entdeckung 3 so, die sie jetzt mit der neuen Generation Recht haben. Darüber hinaus sind die äußeren Veränderungen ein wenig strenger geworden, der vordere Stoßfänger wurde optimierter. Und damit das Modell nicht mit dem Vorgänger verwechselt ist, erhielt sie LED -Scheinwerfer und Rücklichter. Es sieht lebhaft lebendig aus.
Acht Liter für zwei
Die Autos, die in Edinburgh auf uns warteten, waren mit neuen Motoren ausgestattet: ein 3,0-Liter-Diesel mit zwei Turboladern oder 5-Liter-V8-Benzin. Ich war noch nie in Ländern mit dem linken Handverkehr gereist und habe mich daher beeilt, mich am rechten Lenkrad zu setzen, um die Angstzustände grundlegend zu erwürgen. Und er verließ den Parkplatz bereits, fragte er sich: Was für ein Motor habe ich jetzt? Leichte, kaum spürbare Schwingungen deuteten darauf hin, dass Diesel. Aber im Leerlauf arbeitete der Motor sehr leise und während der Beschleunigung änderte sich die Situation nicht viel. Es stellte sich schließlich heraus, dass er, 3,0 mit zwei Aufladungen und höllischen 600 nm Drehmoment. Sehr moderne, hohe Tech -Einheit. Es ist jedoch unmöglich zu sagen, dass Disco 4 mit einem Turbodiesel V8 genauso fliegt wie Range Rover Sport. Trotzdem ist dies ein gut manner, respektabler Motor: sogar im gesamten Bereich und infolgedessen bei jeder Geschwindigkeit eine selbstbewusste Beschleunigung. Es macht hundert zu 9,6 Sekunden, was für ein großes schweres Auto nicht schlecht ist.
Die Hauptsache ist Timbre
Der zweite neue Motor, Benzin V8, schien mir inspirierender zu sein. Und der Punkt ist nicht, dass er das Auto in 7,9 Sekunden auf hundert schneller verteilt. Fokus auf Klang: Während der Beschleunigung gibt diese 5-Liter-Atmosphäre ein gedämpftes, aber immer noch gut nicht zu unterscheidender edler Murmeln aus. Ja, dies ist kein Kreischen von Hunderten bayerischer Ferkel für Sie, nicht das Heulen eines japanischen Staubsaugers in der Stimme des britischen V8 ist eine echte, aristokratische Rasse zu hören. Es ist zwar in der Lage, zwischen Benzin und Diesel zu wählen, ich werde immer noch die zweite Dynamik mehr als genug nehmen und der Kraftstoffverbrauch/den Kraftstoff ist merklich weniger/größer. Darüber hinaus beträgt das Intervallintervall des V6 TD 3.0 25.000 km, und das Vorheizen ist in der grundlegenden Konfiguration enthalten, die es nicht nur mögen kann.
Im Allgemeinen können Sie lange Zeit über die neuen Motoren der vierten Entdeckung sprechen. Ihre technische Beschreibung sieht aus wie ein Gedicht. Zum Beispiel hat TD V6 3.0 keine umgekehrte Kraftstoffversorgung des Tanks, da sein Stromsystem bei Bedarf genau so viel Kraftstoff liefert. Die Piezoformen hingegen sind im Block tief ertrunken, damit sie im Leerlauf nicht mit ihren Klicks ärgern. Und der V8 ist mit direkter Injektion ausgestattet, und in jeder Düse gibt es mehrere Löcher, um das Sprühen effektiver zu gestalten. Und das ist alles andere als alle. Wir verlangsamen und fassen zusammen: Neue Engines bringen dem Fahrer ein Gefühl der tiefen Befriedigung, aber nicht Adrenalin. Und es ist richtig. Ja, übrigens haben beide Motoren hängende Geräte und Antriebsriemen sind aus Wasser isoliert.
Möchten Sie fahren? Sport kaufen
Alles in der neuen Entdeckung ist in Komfort. Das neue 6-Gang-Automatikgetriebe funktioniert wirklich extrem leise. Die pneumatische Suspension ist jetzt in der Grundkombination enthalten. Wenn Sie keine optionalen 20-Zoll-Räder einsetzen, ist die Bewegung ziemlich glatt. Die Kontrollierbarkeit wirkte jedoch auch ernsthaft an der Kontrolle. Das Bremssystem wurde aufgrund der Scheiben mit größerem Durchmesser und schwimmenden Bremssätteln von zwei Piston -Piston vor und von hinten wirklich effektiver. Während des Tests traf ich mehrmals die Bremsen, um nicht die rechte Kurve zu schieben, und ich war sehr zufrieden mit ihnen.
Und jetzt darüber, was Kritik verdient. Der Versuch, die Gesetze der Physik zu besiegen, beschwor die britischen Ingenieure heftig über die Suspendierung. Sie reduzierten den Abstand zwischen der Mitte der Federung und dem Schwerpunkt des Autos (um 42 mm vor und 62 mm zurück). Sie stellten einen neuen Reptilienstabilisator, neue Stoßdämpfer und Buchsen. In schnellen coolen Wendungen auf schmalen schottischen Straßen ist Discovery 4 immer noch verrückt, erinnert sich: Guy, wir sind hier nicht hier. Wenn Sie fahren möchten, kaufen Sie Range Rover Sport.
Natürlich sind die Rollen für den SUV nicht groß, aber jetzt kann ich es kaum erwarten, eine Disco 4 -Konfrontation mit einem der Konkurrenten zu arrangieren. Ich glaube, dass ein Deutscher es möglicherweise durchaus widmen kann.
Etwas anderes ist jedoch viel interessanter: Ob jemand mit der neuen Entdeckung im Offroad konkurrieren kann.
Höher als die Taille
Traditionell war für Land Rover der Offoad -Teil des Tests beeindruckend. Normalerweise spiegelt sich in den Fotografien die Skala des Offroads nicht wider und Sie müssen mein Wort nehmen. Während des Tests stieg das Wasser in den Flüssen auf und die Fords waren fast am Rande der Motorhaube, und viele meiner nicht besonders hoch entwickelten Kollegen erlaubten die Motorhaube leicht mit einer Welle. Und nichts, kein Problem. Nach den Leistungsmerkmalen ist die Tiefe des Überwindung von Brod bei maximaler pneumatischer Suspensionsaufträge beispiellose 700 mm beispiellose 700 mm. Ich war jedoch am meisten beeindruckt von den tiefen, die bereits von früheren Gruppen aufgerollt wurden, eine Tonspur mit einem Anstieg. Ich erwartete mindestens eine leichte Anhängerkupplung aus dem Auto, und er ging durch diesen Ort, als wäre nichts passiert. Darüber hinaus war er in der Autobahn, Asphaltreifen. Ehrlich gesagt, danach war der Abstieg entlang des rutschigen Hangs und der Kriechen durch eine abfallende Blockbrücke mit diagonalem Hängen nicht mehr beeindruckt. Hier müssen wir jedoch zugeben, dass alle diese Teile das Vorgängermodell ohne weniger Erfolg hätten erledigen können. Und eine unabhängige Suspension mit Pneumoelementen und ein absenkendes Gang 2.93: 1 war zuvor bei ihm. Sowie eine Geländereaktion des Geländes und das Hügelabstiegskontrollsystem. Die letzten beiden verbesserten sich jedoch. Lassen Sie mich Sie daran erinnern, dass die Geländelementen im Gegensatz zu Analoga in verschiedenen Modi arbeiten kann. Sie werden je nach Bedingungen vom Fahrer ausgewählt. Der Grad des akzeptablen Radrutschens, des Gaspedals, der Motorsteuerung und des Aufhängungspiegels ist ihre Abteilung. In der aktuellen Generation wurde sie also eine weitere Sandposition hinzugefügt. Und die Steine/der kleine Kurs verbesserten das Programm, um wahrscheinlich die Rollen zu minimieren, wenn sie sich entlang großer Felsbrocken bewegen. Leider hat der Sand während der Präsentation keinen Sand die Scotts hatten ein Defizit damit, und ich werde keine merklichen Verbesserungen im Stones -Programm lügen, hatten nicht genug Gelegenheit, mich zu fühlen. Aber die Hügelabstiegskontrolle wurde deutlich beobachtet. Dieses System selbst überwacht jetzt die Glätte der Freisetzung der Bremse. Denn früher, wie war es? Der Fahrer vor dem Abstieg konnte das Bein zu stark aus dem Pedal entfernen, und bevor die Elektronik begann, die Räder zu verlangsamen, gelang es dem Auto, ein wenig zu beschleunigen. Und jetzt stellt der Computer selbst sicher, dass die Bewegung nach unten reibungslos beginnt.
Taktiler Gedächtnis
Wenn sich die vierte Disco nach außen nicht sehr vom dritten unterscheidet, hat sich fast alles im Inneren verändert. Stühle, Instrumentengremium, zentrale Konsole, Finishing -Materialien alles ist neu. Laut dem Direktor von LR für die Gestaltung von Jerry McGovern haben diesmal diesmal besondere Aufmerksamkeit auf die Nähte und Oberflächen gelenkt, um taktile Empfindungen von der Kommunikation mit Disco auf ein neues Niveau zu bringen. Egal wie erbärmlich es klingt, er hat Recht. Kühle Kunststoffe, ausgezeichnete Haut. Und der Nubuk, dass das Lenkrad beschnitten ist, erinnere ich mich noch an die Berührung. Jetzt erinnere ich mich jedes Mal an ihn, wenn es für mich schwierig ist und die Idee, dass solche Ruder in der Welt sind, meine Seele wärmen.
Ein wirklich luxuriöser Salon, eine bequeme Hochlandung, viel Platz für hintere Passagiere: Was können Sie sonst noch vom Innenraum wollen? Annehmlichkeiten für den Transport von Waren? Die zweite Sitzreihe ist in einem gleichmäßigen Boden gebildet (für besonders akribisch werde ich erklären, dass er dies in Teilen in einem Verhältnis von 35/30/35 tut). Größere Passagierkapazität? Es gibt ein optionales Paket mit 7 Sitzplätzen im Wert von 83.000 Rubel, das vorerst zwei zusätzliche Sitze im Kofferraum im Boden und Klimaanlage für die hinteren Passagiere enthält. Ehrlich gesagt weiß ich nicht, warum die Straße, ein luxuriöses Auto, sieben Sitze in Abwesenheit eines Raums für Dinge. Gehen Sie ein großes Unternehmen mit einem konzeptionellen Reiselicht? Geschäftspartner am Flughafen treffen und ein Taxi zum Transport ihrer Koffer einstellen? Anscheinend wird jedoch noch jemand benötigt, da es auf der Liste bleibt.
Übrigens, insbesondere als Optionen, ein Salon mit einer verbesserten Leder -Finish -Version (85.000 Rubel), gekühltes Boxen in einer Armlehne (13.000 Rubel), ein erhitztes Lenkrad (5000 Rubel) und es werden auch viel mehr angeboten. Andererseits ist die Masse von nützlichem und angenehmem Standard in der Standardausrüstung enthalten, einschließlich eines Leder -Innenraums, eines Harman/Kardon -Audiosystems mit acht Lautsprechern, einem Türöffnungssystem und dem Starten eines Motors ohne Schlüssel.
All dies ist wirklich schön, aber was ich nicht verstehe, ist, warum ein echter SUV so ein cooler Salon ist. Oder ist es impliziert, dass die Besatzung das Auto nicht verlassen und schmutzig werden muss, weil sie überall an Schafen vorbeikommen wird? Aber wir wissen, dass es nicht passiert
Es ist möglich, aber nicht notwendig
So wurde uns die Entdeckung von Land Rover wie Duncan Maclaud unter den grünen Hügeln Schottlands offenbart. Er kam jedoch nicht zur gleichen Zeit, um den aktualisierten Range Rover Sport zu testen, über den wir in der nächsten Ausgabe sprechen werden. Und genau dieser Sport, der fast die gleiche Federung wie der Held dieses Artikels hat, wird dank eines speziellen elektronischen Systems überhaupt nicht abgebrochen. Warum hat Disco 4 so etwas nicht ausgerüstet, hat es nicht perfektioniert? Ja, weil es viel teurer werden würde und in laufenden Qualitäten beginnen würde, mit RR Sport zu konkurrieren. Es war also besser, ein Auto zu machen, aber nicht notwendig. Darüber hinaus ist niemand dem Verbraucher oder dem Hersteller. Darüber hinaus ist er bereits von dieser Testfahrt gut, ich habe immer noch einen angenehmen Nachgeschmack, wie aus einem anhaltenden Scotlan -Whisky.
 
Autor: Savva Safonov, Foto Land Rover
 
   
 

  
 

Eine Quelle: Magazin 4x4 [November 2009]