Testfahrt Kia Sephia 1993 - 2001

Ein abnormaler Schritt

Im Auto war alles zufrieden, bis auf das niedrige Reifenprofil. Seit sechs Monaten ist Michelin -Gummi mit einem 60 -prozentigen Profil völlig unbrauchbar geworden. Vor allem die Vorderräder eines Treffens mit allen möglichen interessanten Unregelmäßigkeiten wie: dem im Winter gespeicherten Asphalt, der den Bunkern, dem Baumüll, den Details der Getriebe eines Menschen und sogar Fragmenten der Möbel eines Menschen ähnelt. Bei zwei Reifen flatterte Hernien. Gewehrscheiben. Und bis sie sich in einen Aluminiumschrott und die Federung in einen didaktischen Set für das Schulkabinett der Physik verwandelten, beschlossen sie, Reifen mehr als 185/65R14 zu setzen. Es ist bemerkenswert, dass die Fußballmannschaft Shinnik an diesem Tag das Spiel auf einem ausländischen Feld gewann.


Für die europäische Version von Sephia reicht 60 Prozent Gummi ausreichend, aber nur, wenn es auf europäischen Straßen betrieben wird. In keinem Katalog, das wir für Kia Sephia gefunden haben, werden andere 14-Zoll-Reifen für dieses Modell nur zwei reguläre Reifengröße angeboten: 175/70R13 und 185/60R14. Radien des Rollens dieser Reifen bei statischer Belastung, 264 bzw. 263 mm. Der Unterschied zwischen ihnen sowie der Unterschied durch das Rad des Rades beträgt 0,37%, was den zulässigen Tachometerfehler nicht überschreitet, und wenn sich das Auto bewegt.


Wer weicher liebt, wählt das 13. Kaliber mit einem anständigen Rand aus Gummi und Luft und wer bevorzugt den 14. mit einem niedrigen Profil. Gleichzeitig wird es entweder Wurst in den Kurven sein, da das 70 -prozentige Profil für die aktive Bewegung zu hoch ist (das Verhalten der Sephia wird mit dieser Reifengröße im Motor 3 für das letzte Jahr beschrieben), oder Sie werden es tun Oft müssen ein Paar Reifen 185/60R14 kaufen, deren Seitenwände nach jeder Stelle nach jedem Reihen fahren. Es gibt keinen dritten. Wir haben es selbst 185/65R14 genommen.


Nur 9 mm Gummi und das Auto werden nicht erkannt. Auf dem abnormalen Verlauf hat sich der Komfort und die Glätte der Bewegung erheblich verbessert. Sephia schluckt leicht, was sie vorher gestolpert hat. Fremdgeräusche in der Kabine sind praktisch verschwunden. Der statische Radius der Reifen 185/65R14 beträgt 273 mm und theoretisch ist ein Abstand von 3,4% mehr mit einem Rad gedreht für ein Rad. Das heißt, während der Zeit, während 1 km auf dem Kilometerzähler ausfällt, fährt das Auto 1034 Meter. Vergessen Sie nicht, dass die Straßenfreigabe des Autos ebenfalls um 9 mm gestiegen ist.


Jetzt über Nebenwirkungen. Seite im wörtlichen Sinne des Wortes, der sich auf die geschmeidige Seite bezieht (manchmal wird es als Seitenbeständigkeit oder Widerstand gegen die Abreise bezeichnet), oder die Eigenschaft des Reifens wird nicht in der Biegung zerkleinert. Der Standardkautschuk 185/60R14 verhielt sich sowohl auf dem Wasser als auch auf der Schüssel, ohne dass ein quietschendes Quietschen in die Kurven passte. Je niedriger das Profil, desto stabiler das Rad in lateraler Richtung desto höher ist es, je größer es ist, desto größer ist die Verschiebung der Mitte des Rades relativ zum Kontaktort mit der Straße, was unter bestimmten Umständen zum frühen Abriss führt von einem oder beiden Achsen. Natürlich lässt das 65 -prozentige Profil nicht so berühmt wie die 60 Prozent. Und wenn mit einer Zunahme des Prozentsatzes und der Kabriktstil der schnelle Durchgang der Kurven von der Tributing des Rumpfes, der Pfeife des Gummi und der langsam stabilen Stabilisierung der Rolle begleitet wird. Vieles hängt natürlich vom Modell des Reifens selbst, dem Profilmuster und allem ab, was der durchschnittliche Fahrer das Recht hat, nicht zu vermuten. Aber beim Beispiel der neuen Reifen 185/65R14 Hercules Ultra Plus IV kann Kia Sephia Leo gesagt werden km/h und in beiden Fällen wird es kontrolliert und leicht korrigiert. Bei Pfützen wird der Unterschied im lateralen Widerstand von Reifen unterschiedlicher Profile (Ceteris paribus) minimiert.


Auf die eine oder andere Weise machte das 65 -prozentige Profil eine komfortablere Fahrt, relativ gesichert die Radscheiben, eine Federung und einen Grund des Körpers aus allen Arten von Stahlbetonabenteuern, sodass die Möglichkeit, aktiv zu fahren, die Möglichkeit hatte, aktiv zu fahren. Ich würde es die russische Version von Kia Sephia Leo nennen. Vielleicht wird nach uns die russische Größe in einheimischem Kia von Kaliningrad anprobieren? Je höher über der Straße, desto näher an den Menschen!


P. S. und ich mussten auch den geplanten durchgehen, dh, um den Garantiedienst zu rufen und die Kapuze zu öffnen. Die Reaktion, am Bahnhof auf die Ankunft des berühmtesten Sephia Leo in dieser Stadt zu arbeiten, ähnelte einem Werbevideo: Mama! Mutter! Tante Aya kam an! Eine Reihe von Diensten in der zweiten ähnelt dem ersten, um das Motoröl und den Filter und den Nüsse zu wechseln. Das heißt, der Hersteller ist sicher, dass nach 15.000 Kilometern im Auto keine anderen Prozesse außer der Verdunkelung des Öls nicht auftreten. Nun ja..
 
Ivan V. Paderin
 

Eine Quelle: Motor Magazine [Nr. 09/97]