Testlaufwerk Kia Optima (K5) seit 2010 Seit 2010

Verfügbarer Luxus

Adel und Raffinesse zu einem optimalen Preis.
 
Glaube unseren Augen!
Das Verständnis, und vor allem ist Magentis ziemlich einfach. Es wird für diejenigen geschaffen, die das Auto in erster Linie zuverlässig und komfortabel betrachten, der Geld im Schweiß des Gesichts verdient und nicht extra 1020 Tausend Dollar für solche ephemeren Vorteile als Sportlichkeit, Prestige, Exklusivität leisten wird. Was in Ihrer Fantasie ist ein Bild eines langweiligen Autos mit einem ausdrucksvollen Erscheinungsbild und einem schwachen Motor bereits? Denken Sie daran an: Madzhentis ist nur zwei komplette Sets von LX Rich und sehr reich an SE. Sie hören Musik im Auto, genießen Sie den Komfort der Klimaanlage, senken Sie das Glas ab und passen Sie die Spiegel mit Hilfe der Knöpfe an, an einem Sommertag, um sich in den Sonnenstrahlen durch die Luke im Dach zu freuen, wie man Glauben Sie die Bremsen, die mit ABS ausgestattet sind. Und sogar in Betracht ziehen, dass ein Zwei-Liter-136-starker Motor fast ein und ein halbem Wege bis 195 km / h sogar mit einer Maschinengewebe beschleunigt, und der V-förmige Sechs beträgt 168 Liter. mit. Bietet 214 km / h und die Übertaktung von bis zu Hunderten von weniger als neun Sekunden. Wo sonst können Sie eine so steil gepackte große klassische Limousine finden, mit einem Sechszylinder-Motor fast Passat, nur zu einem Golfpreis? Das und das, was nirgendwo ist.
 
Dies ist jedoch nicht alles. Der Name von Madzhentis besteht aus den englischen Wörtern majestätisch und Gentes, das heißt, edel und raffiniert. Und die Neuheit des Kia-Fertigungsprogramms, das an einem Joint Venture Enterprise in Kaliningrad hergestellt wurde, versucht sein Bestes, um ihren Namen anzupassen.
     
Nur nicht in diesem Leben!
In seiner Crosst-Kampagne auf dem amerikanischen Markt sind keine Mittel nicht schwierig. Neben attraktiven Preisen locken Händler Käufer und beispiellose Garantien. Alle Modelle von 2001, einschließlich natürlich, ist optimal, die sogenannte erweiterte Garantie für 10 Jahre oder 160.000 Kilometer ist verbreitet, während Sie das Schicksal des Motors oder des Getriebes nicht stören, wenn sie kostenlos repariert oder ersetzt werden. Darüber hinaus können Sie innerhalb von fünf Jahren mit einem unbegrenzten Lauf die Dienste des KIA Outbound-Service nutzen. Dies ist jedoch nur ein Aufpreis. Wenn der Zusammenbruch während der Garantie Sie von zu Hause wegging, und das Auto wurde nie innerhalb von 24 Stunden repariert, zahlt KIA für Sie ein Hotel-, Lebensmittel- und Transportkosten. Sie müssen nur Schecks speichern! Wir können sogar nicht von diesem Service-Level träumen. Zumindest in diesem Leben
 
   
Geräumiger grauer Salon zum größten Teil verursacht keine Beschwerden. Ist, dass der Hebel der Feststellbremse leicht das Bein des Fahrers massiert
 
Die hintere Tür öffnet sich an einer großen Ecke, aber die Öffnung könnte ebenfalls genäht werden

     
Noble Don
Vielleicht wird jemand scheint, dass der feste drei-Volumen-Madzhentis nicht so schön und edel ist wie die anspruchsvolle klassische Arbeit der Figuren und Falaska, Dzaget, Pininfarins und anderen großen Karozserien. Natürlich gibt es jedoch die Statistiken und Korrektheit der Formen. Dünne Gestelle, original, erinnern an das verdrehte Samurai-Schwert von Undercover auf der Haube, geometrisch die richtigen Strahlen von Legierungsscheiben sind ein ganz unabhängiges Erscheinungsbild. Gleichzeitig wurden viele und Nichtbeschwerden, dass das Auto nach der Fusion beider Unternehmen, die auf Hyunda-Sonata basieren, für die erste Früchte der Zusammenarbeit der Ingenieure KIA und Hönde entwickelt wurden. Darüber hinaus haben diese Autos sogar identische Türen. Es ist jedoch nicht leicht, über die Verwandten der Seelen überhaupt zu erfahren. Elegante Optik, zerkleinert von Chromgitter des Kühlers, ein ordentlicher Stoßfänger ist absolut beeindruckend, veröffentlicht, das Auto ähnelt Cadillac Sts. Ein Vergleich, mit dem die Schöpfer des Autos wahrscheinlich gefreut wären. Immerhin ist die USA ein strategisch wichtiger Markt für das Unternehmen aus Seoul.
 
    
Wie viel Beine wachsen?
In einer klaren und verständlichen Form von Madzhentis gibt es einen weißen Platz in der Grafik der anthropometrischen Daten. Tatsache ist, dass KIAs Übersee-Händler Madzhentis von Direct Competitor an Toyota-Camrys Limosen und Nissan-Maxims anrufen, die nach der europäischen Klassifizierung auf die Klasse E. Trader eine völlig überzeugende Anzahl von Zahlen sprechen. Mall, Madhentis im Weltraum für die hinteren Passagiere umgeht seine japanischen Konkurrenten sogar. Hier ist jedoch ein koreanischer Haken um 12 cm kürzere Maxima und sechs Camry. Gleichzeitig ist Kia nur zwei Zentimeter länger als der Volkswagen-Passat, der sich auf die untere Klasse D bezieht.
 
Japanische Gene
Innerhalb ist dies natürlich nicht Cadillac, sondern ein Hybrid-Toyota, Nissan, Mitsubishi und Mazda der späten 80er Jahre. Wir werden nicht vergessen, dass die älteste Schwester Madzhentis Sonata seinen Ursprung von Mitsubishi führt. Darüber hinaus, um die ästhetische Raffinesse des Innenraums zum Preis von Golfrecht, Büste zu verlangen. Snob kritisieren natürlich die Kunststoffdeflektoren aus verschiedenen Farben und Wählscheiben mit kräftigen Augenbrauen. Bewirkt keine sportlichen Assoziationen einer Rolle mit großem Durchmesser, keine glückliche und Maus-Übergangsfarbe.
 
Aber das ist alles Emotionen. In der Praxis ist die Bemerkung an den Madzhentis-Salon von und groß, nur eine Kunststoff der Polsterung ist ehrlich gesagt synthetisch. Um sich jedoch nicht über Allergien zu beschweren, bestellen Lederpolsterung. Gut und wert, es ist ziemlich preiswert.
 
Ansonsten nicht was tun. Einheitliche und minimale Lücken zwischen den Paneelen, der Bauqualität für fest fünf, ausgezeichneter Sitz mit einem langen Kissen und einer guten Anpassungsrücklage. Es gibt keine Probleme und aus der Sicht der Ergonomie alles an seinen Orten, mit Ausnahme, vielleicht der Ring auf der Einbeziehung von nahe gelegenen, ausreichend freien Raum über dem Kopf und in den Schultern.
 
Nur von hinten, wie auf den meisten japanischen Autos mit Anbetung. Drücken Sie die Decke, und das Fehlen von Ausnehmungen in den Vordersitzen begrenzt die Kniefreiheit. Aber in 95 von 100 Fällen, vier Erwachsene in der Kabine werden ohne Probleme regeln.
 
Angenehm überrascht und Sichtbarkeit. Auch drei Kopfstützen im Fond Sofa nicht schleifen Straßeninformationen vom Fahrer. Dünne Körper Racks und hohe Gläser nicht mit Gewalt noch einmal den Kopf zu drehen.
 
 
Sonnenblende wirklich Spartan noch Hinterleuchtung noch Vorhänge
 
Drei Kopfstützen wesentlichen Standard des modernen Autos
    
Beim Wettbewerb war das schönste Dashboard Madzhentis natürlich nicht gewonnen. Aber alles ist perfekt gelesen, und der Kilometerzähler ist digital hier
 
Mit diesem kleinen Ring auf dem linken Freundinnenscheiben dreht sich das mittlere Licht nicht die bequemste Lösung.
 
 
Ihre Majestät ausgewogen
Wenn der Äußerlichkeit Kia auf den Yankees aussieht, und der Salon ist rein japanisch, dann bestimmen, wer Madzhentis gleich in seinen Straßenhackern ist viel komplizierter. Eines ist jedoch zweifellos, dass Sie sich hinter dem Rad eines modernen Autos befinden. Dieses Gefühl tritt unmittelbar nach der Drehung des Zündschlüssels auf, ist absolut nicht gehört. Und nicht nur im Leerlauf. Nur jenseits der Marke von 4000 U / min in den Salon dringt das gedämpfte Bariton ein, näher an fünftausend entwickelt sich in ein räuberisches Brüllen. Wenn Sie sich langsam um die Stadt rollen, gibt es ein surrealistisches Gefühl von einer Angst über der Straße, die in der Kabine so leise ist.
 
Der Motor von Delta Madzhentis geliehen von Sonata. True, bevor sie unter der Haube von KIA eingerichtet wurde, programmierte der Motor das Steuerungssystem. Das Ergebnis ist bereits allgemeine Stille und ein sehr angenehmer Stoß im mittleren Umdrehungsbereich. Im Gegensatz zu den 3-Liter-Sechs führt der Madzhentis-Motor keinen Überschuss an Drehmoment an der Nase aus. Es gibt jedoch keine Probleme mit der Bewegung des Breitengrades. Bei Geschwindigkeiten von ca. 10 km / h Kia-Fahrten im Leerlauf mit der ersten und der zweiten Getriebe enthalten. Die Wirkung der Automatikkiste ist beispielsweise bei der Auswahl einer Plattform für ein Picknick sehr praktisch.
 
Erfreute und deutliche Inklusion von Gängen. Starke Manipulationen stören jedoch mit einer nicht verfügbaren Armlehne unter der rechten Hand. So grenzt es wie das Auto mit einer Maschinengewehr, aber nicht mit Mechanik. Wenn Sie jedoch zu einer dritten Übertragung kommen, können Sie den Hebel davon vergessen, dass das Auto perfekt von 30 bis 160 km / h ist. True, für 250 städtische Kilometer, knallte Madzhentis fast vierzig Liter des 95., aber liebe es, Liebe und Aussaat zu reiten.
 
Darüber hinaus wird der Suburban Highway Appetit spürbar reduziert. Bei hohen Geschwindigkeiten hält das Auto ein perfektes, ein gerades, sicherer Unregelmäßigkeiten, und das Lenkrad ist angenehm schwer, so dass das Element von Maghentis langweilig bewegt wird. Im Gegensatz zu Rennen auf der Bergstraße. Obwohl die Querwalzen klein sind, aber der Abriss der Vorderachse kommt früher als ich möchte. Madzhentis warnt ehrlich, dass ich kein Rennwagen bin.
 
Mehr als ausreichend und bremst. Der große Hub des Pedals bestimmt den leicht dosierenden Anstrengung und den reibungslosen Betrieb. Und Scheibenbremsen und ABS inspirieren überhaupt ein Vertrauen an dem Rad einer 168-starken Limousine. Der ABS-hier arbeitet hier etwas ungleichmäßig, da sich bereits über die Blockierlinie hinausgeht und das Auto nervös von der Seite zur Seite gedreht hat.
 
Was wirklich nicht gefallen hat, ist dies die Glätte des Kurses. Sprechen Parfüm, Kia ist Nevaznetskaya. Sogar kleine Beulen und Gruben auf der Straße sind für den Fahrer und die Passagiere ziemlich greifbar. Die Suspension arbeitet hart und früh und läuft auf den Körper, obwohl ertempelte, aber immer noch unangenehme Schocks. Die Rückseite und natürlich ist die positive Seite dieser Härte, die Pannen sowie fast unauffällige Clips während der Beschleunigung und des Bremsens zu schützen. Im Allgemeinen nicht die schlechteste Option für die Realität der russischen Straße.
 
 
Sechszylinder-Delta hat eine gute Kraft, einen guten Trapper und eine hervorragende Geräuschisolierung
 
Das Klimatesteuerungssystem hat die Leichtigkeit der Kontrolle und das musikalische Zentrum des massiver Basses
      
 
Im Dunkeln hebt die Treiberknopf des Fahrers nur die Treibertür auf
 
Sehr schöne Kleinigkeit in der Kofferraumnische voller Ersatzteile
 
 
Anti-Criis-Angebot
Meiner Meinung nach sehr symbolischer amerikanischer Name Madzhentis Optima. Tatsächlich ist Kia die optimale Wahl von Menschen, die nicht versuchen, die Marke ihres eigenen Autos zu behaupten. Nein, Sie werden keine Mercedes-Benz-Solidität, BMW Sportlichkeit, Hörbarkeit von Audi haben. Sie werden einen erschwinglichen Luxus-KIA haben, und auf dem geretteten Geld können Sie das Haus von Perignon bis zum Ende des Lebens ziehen und mit schwarzen französischen Trüffeln beißen.
 
 
Der Kofferraum bei Madzhentis ist ziemlich bescheiden als 375 Liter. Ja, und seine Form ist weit weg von Perfektion. Nützliches Volumen, um die Tumore der Hinterradbögen zu schließen
 
Von diesem Punkt aus ist Kia leicht mit Klassenkameraden verwirren, zum Beispiel von Mitsubishi Galant

 
    
Was wie viel?
Der Preis ist wahrscheinlich die stärkste Würde von Magentis. Eine Limousine mit einem 2-Liter-136-Power-Motor, Elektroglas und Spiegel, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer und ABS, die Sie für 17.800 $ kaufen können. Die Kosten von Madzhentis mit dem V-förmigen Sechs, Klimatisierung, Radio-Tape-Recorder mit einem CD-Player und sechs Lautsprechern, einem Traktionskontrollsystem, Leichtmetallräder beginnen ein Zeichen von 20 Tausend. Vielleicht stammten nur ein Lederinnenraum und eine automatische Übertragung der Tittronic mit der Möglichkeit der manuellen Übertragung, die in Zusammenarbeit mit Porsche-Ingenieuren entwickelt wurden, nicht von den Optionen. Aber auch bei dieser Leistung bleibt Madzhentis billiger als die Baseline-Basislinie. Gleichzeitig werden wir nicht vergessen, dass eine dreijährige Fabrikgarantie auf alle Kaliningrad Kia vertrieben wird.
 
Ausrüstung
 
Abs
Vier Airbags
Klimakontrolle
Elektropapapel.
Nebelscheinwerfer
Zentralverriegelung
Leichtmetallräder
Magnetola mit CD.
Neigung System
Preis, 21 $ 150
 
 
Kia Magentis v6 2.5
allgemeine Daten
 
 
Körper
5-Sitzer-Limousinen
 
Bordsteingewicht, kg
1500.
 
Volles Gewicht, kg
2000.
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4730 x 1820 x 1410
 
Basis, mm.
2700.
 
Tonhöhe vorne / hinten, mm
1540/1530.
 
Höchstgeschwindigkeit, km / h
214.
 
Beschleunigungszeit 0-100 km / h mit
8.8.
 
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
8.6 / 12.3.
 
Kraftstoffreserve.
65 (AI-95)
 
 
Motor
 
 
Standort
Frontkreuz
 
Entwurf
 

6-Zylinder, V-förmig,
mit zwei Nockenwellen in Zylinderköpfen,
mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
 
Anzahl der Ventile auf dem Zylinder
4.
 
Zylinderdurchmesser x Kolbenhub, mm
84 x 75.
 
Arbeitsvolumen, SMZ
2494.
 
Kompressionsrate
10: 1.
 
Macht, HP. (kW) bei RPM
168/600.
 
Drehmoment, kgcm (nm) bei rpm
23.2 (230) / 4000
 
 
Chassis
 
 
Übertragung
Frontantrieb
 
Übertragung
mechanisch, 5-Gang
 
Übertragungsnummern:
ICH; II; Iii; NS; Z.kh.
3,46,83; 1.95; 1.3; 0,94; 0,78; 3,46.
 
Suspension:
 
vor

unabhängig, auf den Racks von Mac-Ferson,
querhebel
stabilisator-Querstabilität.
 
 
hinter

 
unabhängig, multi-dimensional,
stabilisator-Querstabilität.
 
 
Lenkung

 
eile mit einem variablen Produktivitätsverstärker

 
Torkemose
 
vor
Plattenbelüftet
 
hinter
Scheibe, abs.
 
Reifengröße
205/60 R15.
 
 
PRO
Erschwinglicher Preis, reiche Ausstattung, gute Bauqualität, großartige Schalldämmung, leistungsstarker Motor
 
GEGEN
Boring Innen
unzureichende Lenk Verstellbereich,
niedrige Prestigemarke
 
Mikhail Medvedev, Foto Maxim Goncharov

Eine Quelle: Limousine Magazin [06/01]