Test Drive Kia Cerato Koup seit 2010

Gold nicht alles, was ist

Was wird der neue Kia Cerato gewinnen die Herzen der Russen?

Die arabische Welt hat genug Kenner brillant schreien Objekte. Alpine Wolkenkratzer, Luxusautos, liebe Dekorationen. Je mehr Chrom und Vergoldung, desto besser. Der neue Kia Cerato, die Probefahrt, von denen in einem luxuriösen Dubai gehalten wurde, sieht nicht dort in jemand anderes. Weil er scheint so, dass das Auge ist blind. Aber ist er Gold?

Präsentation in den Arabischen Emiraten. Endlose Erwähnungen von Premium, Sportlichkeit und Reichtum von kompletten Sets. Süße Reden mit Worten in hervorragender Weise erfüllt. Ein solches Gefühl, dass das neue Cerato von der gewöhnlichen Limousine der Kompaktklasse ein Minimum von Mercedes geworden ist!

Cerato an allen Fronten wirklich begonnen, mit der Ausnahme Höhe: es wurde breiter (fünf Millimeter) und länger (30 Millimeter). Darüber hinaus erhöht die Länge ausschließlich durch bis 2,700 Millimeter groß geworden (um 50 mm) des Radstands während die Sohlen zu reduzieren. Als Ergebnis wurde es ein bisschen mehr Platz im Inneren und außerhalb des Körpers fand einen unterschiedlichen Anteil an der Kabine, als ob er nach vorne bewegt, und das Auto war optisch stärker auf den Boden.


Über das Aussehen der dritten Generation arbeitete Cerato im amerikanischen Design Center Kia in der Stadt Irvin, Kalifornien. Das Designer-Team wurde von Kia Motors Chefdesigner Peter Schreier und Chef Kia Motors America Tom Kerst geführt.

Der Körper 63 Prozent aus hochfesten Stählen, hat 37 Prozent härter geworden Torsion. Aber im Fall des neuen Cerato ist es viel wichtiger, als die Hülle als die Füllung. Gezeichnet Tom Kershstom aus dem kalifornischen Studio Kia (unter strengster Aufsicht von Schraira Chefdesigner Schraira, natürlich) erhielt das Auto das Aussehen, die auf jeden Fall klammert.

Sonnenschein Klettern auf der Seite der Seite der unteren Zeile, bereits mit anderen Modellen, der Kühlergrill, den Tiger mit der Gestaltung in Form von falschen Form Scheinwerfer, die komplexe Auto Aussehen Cerato hat noch interessanter geworden fallen, als dass der vorherigen Generation Modells. Cerato Neigung. So sehr, dass auch anspruchsvolle Autofahrer in den Emiraten auf sie machen. Wird auf sie zu sehen und in Russland.


Im Anschluss an Europa gerichtet Ceed Fließheck und Limousine Flaggschiff Quoris, Cerato auch ein neues Corporate Design des vorderen Endes empfängt.

Zurück Cerato wählt konsequent die 20.000sten jährliche Quote in Russland. Der KIA Anspruch, die mehr verkaufen würde, wenn es möglich wäre. Der Beweis führt die Verkaufszahlen weltweit von 2,5 Millionen seit Beginn der Produktion der ersten Generation im Jahr 2004 und den Anteil am Gesamtumsatz von rund 18 Prozent des KIA. Natürlich ist der Hauptabsatzmarkt, vor allem China und die Vereinigten Staaten. Europa braucht kein Auto gibt es eine see'd raffiniert, aber für uns an der Zeit.


Durch die abfallende Dachlinie und eine hohe Heck KIA Cerato sucht der schnellste.

Cerato speziell für diese Märkte geprägt, wo Wert Limousinen. Es ist einfacher für die gleiche Sid Struktur: statt eine unabhängige Hinterradaufhängung einen billigen und einfachen semidependent Strahl cerate montiert. Die Limousine ist keine europäischer Innen es einfacher im Aufbau ist und die Materialien hier leichter. Der einzige Vorteil der Anwesenheit in den Cerato Bereich von zwei-Liter-Motor, während ceed nur Motoren 1.4 und 1.6.

Fünf Limousinen-Klasse mit einem Preis von bis zu 1 Million Rubel


Bedeutet dies, dass der Cerato Sid billiger sein wird? Wahrscheinlicher nein als ja. Natürlich, der Preis des neuen Modells, das in Russland im April, in der Darstellung auf dem Versprechen, erscheint das Niveau der vorherigen Generation zu halten. Aber angesichts der deutlich bereichert das Basispaket (Remote Zentralverriegelung, Audiosystem CD / MP3 / AUX / USB, Klimaanlage, elektrische Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn) und die erhöhte Anzahl von teuren Optionen, der reale Wert der cerate ist sicher sein ein wenig höher als in einer ähnlichen Ausrüstung ceed. Das heißt, der Wert eines gut ausgestatteten Cerato mit Zweiliter-Motor ist ganz in der Nähe der Marke von 1 Million Rubel. Vielleicht ist er wirklich Gold?

Innere


Der Innenraum der neuen KIA Cerato sieht modern, aber in der Tat fast aller Kunststoffverkleidung ist starr, und die Haut des Armaturenbretts Visier künstlich. Darüber hinaus wird Russland nicht verfügbar Ledersitze sein, nur ein Lappen.


Platziert auf eine etwas erweiterten Mittelkonsole an die Treibereinheit und das Mikroklima fünf Zoll Multimedia-Display (in teuren trim) paßt gut in das Innere und bequem zu bedienen.


Auf den hinteren Sitzen ist geräumig - dank der erhöhten Datenbank. Sogar die großen Passagiere werden mit Komfort platziert. In manchen Fällen kann sich einige über die gefährliche Nähe zur Oberseite der Hang des Daches beschweren.

Nur Autos in der beliebtesten Modifikationsmaschine 1.6 und ein Sechsgang-Hyundai-Kia-Kia-Ingenieur waren auf dem Testlaufwerk verfügbar. Das Kit ist der günstigste, mit einem Lederinnenraum (leider eine optionale Option), ein optimiles Instrumententafel mit einem 4,2-Zoll-Display in der Mitte, Klimatisierung und einem mehr Multimedia-Bildschirm mit einer sieben Zoll-Diagonale in der Mitte des Panels. Die Finishing zeigt jedoch sofort, dass Vermarkter auf Russland, China und den Vereinigten Staaten abzielen. Die Anpassung aller Paneele ist gut, aber die Qualität der Materialien ist nicht in der Höhe. Kunststoff zum größten Teil ist ein hartes, Visier von der Kunstleder, der unter Carbonfilm und die Knöpfe der Fenster und Anpassung der Spiegeln aus dem letzten Jahrhundert.

Der Haupt-Design-Chip der Kabine der Falten auf den gepolsterten Türen und die Platte vor dem Frontkreis in KIA heißt weiche Wellen. Tatsächlich sind die Wellen hart und nicht sehr angenehm in der Berührung.

Endlich, noch Sportmotive, wie die Erkenntnisse versprochen, noch besondere Eleganz im Inneren von Cerato nicht gefunden. Es stellte sich nicht zu bemerkenswert heraus, aber ein ziemlich hochwertiger Salon, der japanische Autos in seinem Design viel näher ist, anstatt der Kürze nach Europa.


1. Die elektrischen Anpassungen sind mit nur Ledersitzen ausgestattet, sodass in Russland kein anderes vorhanden ist. Das Sitzen hier ist komfortabel, der Stuhl ist dicht und mit einem guten Profil. Aber die Seite Support-Level ist klein.
2. Die transvisor des Wählers des Automatikgetriebes befindet Tasten der Sitzheizung (Lüftung in Russland nicht) und schalten auf Parksensoren.
3. Auf der rechten Nabe des Lenkrads mit den Tempomat-Steuertasten, die Taste FlexSteer wird die Kraft auf dem Lenkrad zu ändern, nebeneinander. Es gibt drei Modi: Komfort, Normal und Sport.
4. Auf Autos mit Automatik gibt es zu stehlen Blütenblätter.
5. Schlaf vom Lenkrad, die ECO-Modus-Tasten, trennen Sie das ESP und die Lenk Taste so utifiable in Russland drehen.
6. Gas Post von New Kia Cerato Outdoor.
7. Die hinteren Passagiere sind mit einer klappbaren Armlehne vorgesehen. Aber die Luke für die Längen nicht.
8. Frei vom Luftsystem unter den Sitzen und durch die Luftkanäle in dem Ende des Mitteltunnels zurückgespeist.
Erinnern an die Orientierung von Cerato an die Märkte dieser Länder, in denen der Komfort der Bewegung geschätzt werden sollte, wäre es logisch, anzunehmen, dass die neue Smoorness-Limousine die europäische LED leicht schlagen sollte. Die Konzepte des Komforts in den Schöpfer von Serato waren jedoch sehr seltsam. Ja, er hat eine gute Geräuschdämmung und einen geräumigen Salon. Aber das Chassis.

Hart, kurz terrestrisch, mit Schlägen, die auf der Rückseite arbeiten, wenn sie die polizeiliche Suspendierung fördert. Und gleichzeitig die gleiche fragte und schwenkte auf die Unregelmäßigkeiten des Arschs als Seite. Die hinteren Passagiere auf großen Bugs springen so, dass sie ihre Köpfe kaum um eine niedrige Decke betreffen.

In Fairness lohnt es sich, dass auf einer guten Straße alle diese Merkmale nicht als spürbar sein, aber in Russland wird es wenig Vorteil geben.


Überprüfen Sie den Betrieb der Suspension an den Fleece-Multi-Band-Autobahnen von Emiraten mit harten Geschwindigkeiten von Geschwindigkeiten. Aber der Rückseite des Körpers auf den Wellen ist nicht schwer zu bemerken.

Überraschenderweise ist die neue Limousine mit dem Gesamtgefühl der Steifigkeit des Chassis absolut ein Verhalten von Verhaltensweisen. Cerato fährt zuverlässig, vorhergesagt, aber Versuche, die Reifen sofort zu blockieren, um seinen Mund-Tiger sofort unzufrieden zu machen. Nicht es ist es. Und der Fahrer des Freude aus der dynamischen Fahrt wird hier nicht erhalten.

Egal wie viel Sie mit den Einstellungen des Flexsteer-Systems gespielt werden, es wird nicht dazu beitragen, das Auto besser zu fühlen. Nur der Hintergrundaufwand wird am Lenkrad geändert, aber die Lenkung selbst mit der elektrischen Leistung wird nicht akuter oder informativer. Was auf dem Parken ist, dass auf direktem Pfeil, der Emirat-Autobahn, der Komfortmodus, der Komfortmodus bevorzugt war, in dem die Synthetik am wenigsten waren.


Das Fahren von Kia Cerato ist einfach und verständlich. Weiche Reaktionen vorhersehbares Verhalten. Aber die Sportlichkeit, die von Koreanern erwähnt wurde, gibt es keine neue Limousine.

Auf den Autobahnen ist übrigens übrigens nicht alles in Ordnung: 130 Pferde des modernisierten Motorgammas 1.6 MPI, von einer langsamen, aber sehr glatten Maschine (Beschleunigung der Limousine an einem Griff von 0 bis 100 Kilometern pro Stunde dauert 1,1 Sekunden Weniger), der Ausgang wird in schlafende PONS, was sehr schwierig ist, fast 1.300 Kilogramm der Abgasmasse zu ziehen. Vielleicht wird es für ein leistungsfähigeres (150 Kräfte) eines Zwei-Liter-Motors einer neuen Nu-Familienbeschleunigung des Autos zu einer einfacheren Aufgabe?



Kia Cerato Sedan-Rumpfvolumen ist nicht viel größer als der der Kia Ceed Hatchback 421 Liter vs 380. Unter dem Boden, einem vollständigen Ersatzplatz. Von oben - Griffe zum Faltensitz Rückenlehne im Verhältnis 2: 3


Es gibt keine solchen Griffe in der Kabine.

Es ist jedoch möglich, in Russland, zwei-Liter-Cerato, unwahrscheinlich, dass es eine hohe Nachfrage genießt. Der Bestseller ist Version 1.6 mit einer Maschinengewehr in der Mitternachtskonfiguration, die in unserem Markt in erster Linie für das Design sowie sein Vorgänger erworben wird.

Die zukünftigen Käufer sollten das antike russische Sprichwort nicht vergessen, dass kein Glanz das Vorhandensein von Gold bedeutet.

Alternative
Ford Focus. Traditionell bleibt eine Ford Focus-Limousine einer der wichtigsten Wettbewerber dieser Klasse. Der einfachste Fokus in der Grundversion von Ambiente mit einem 85-starken Motor 1.6 kostet von 542.000 Rubel. In der Trendkonfiguration sind Motoren bereits 1,6 (105 und 125 Kräfte, auf dem Griff oder AKP-PowerShift, von 641.000 bis 700.000 Rubel), sowie 2,0 (150 Kräfte, Mechanik oder Automatik, 718.000 oder 743.000 Rubel) verfügbar. Trendsportwagen sind um 54.000 Rubel teurer. Es gibt auch einen Turbodiesel auf einer automatischen Maschine für 877.500 Rubel. Die Titan-Version ist um 24.500 Rubel teurer und startet nur vom 1,6-Motor (125 Kräfte).

Opel Astra Sedan. Relativer Neuankömmling unseres Marktes. Preis für die einfachste Limousine in der Grundkonfiguration von Essentia mit einem 1,6-Liter-115-starken Motor 684 900 pro Maschine am Griff. Für die Maschine muss zusätzliche 40.000 Rubel zahlen. Die ENTSCHEE-Version ist im Durchschnitt um 20 00 Rubel mit den gleichen Aggregaten teurer. Mit einem 1,4-Turbomotor (140 Kräfte) und AKP kostet eine solche Limousine 788.900 Rubel. Im Top-Pack von Cosmo für 903.900 können Sie ASTRA-Limousine mit einem Turbomotor 1,6 (180 Kräften) und automatisch kaufen.

Peugeot 408. Neues von Peugeot Sedan 408 wird zunehmend auf unseren Straßen gefunden. Insgesamt können Sie 569.000 Rubel mit einem 110-starischen Benzinmotor 1.6 in der Zugriffsbasis auf dem Griff kaufen. Mit einem 112-starken Turbodiesel ist das gleiche Auto bereits auf 657.000 Rubel geschätzt. In der durchschnittlichen Konfiguration kostet ein aktives 110-starkes Auto 631.000 Rubel. Mit einem 120-Power-Motor 671.000 Rubel und mit einem 150-starischen Turbomotor von 746.000 Rubel. Das wertvollste ist Peugeot 408 mit dem gleichen 150-starken Motor und Automatik in der gesamten Reihe von 789.000 Rubel von 789.000.

Spezifikationen KIA CERATO.
Motortyp Benzin R4
Arbeitsvolumen 1591 cm
Max. Macht, HP / RPM 130/6300
Max. Moment, nm / rpm 157/4850
Antriebsartfront.
Getriebe 6-Gang-AKP
Vordere Suspension unabhängiger McPherson
Rückfederung halbabhängiger Strahl
Bremsen Scheiben belüftete Front- und Disc-Rückseite
Abmessungen (DHSHV), mm 4560x1780x1445
Radbasis, mm 2700
Gewicht, kg 1740
Max. Geschwindigkeit, KM / h 195
Beschleunigung von 0-100 km / h von 11.6
Kraftstoffverbrauch (Combo), l / 100 km 6.8
CO2-Emissionen, g / km, EK. Klasse 160, Euro 5
Volumen des Kofferraums, L 421
Kraftstofftankvolumen, L 50
Reifengröße 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
Preis, Rubel n / d
 

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [Februar 2013]