Jeep Grand Cherokee Testfahrt seit 2010 SUV

Bestseller, Verkaufsschlager, Spitzenreiter

Langfristiger Jeep Grand Cherokee -Test mit Top V8 unter der Motorhaube.
Jeep Grand Cherokee Hauptwaffe der amerikanischen Marke in Russland. Im Jahr 2011 waren zwei Drittel der auf dem russischen Markt verkauften Jeeps auf diesem Modell und 2012 verdoppelten sich fast. Und dies trotz der Tatsache, dass die Dieselversion der beliebtesten in dieser Klasse nur im Herbst erschien.
Wenn wir jedoch im Kontext eines Marktsegments über Verkäufe sprechen, scheinen die Ergebnisse von Grand Cherokee nicht ausstehend zu sein. Einer seiner Hauptkonkurrenten, VW Touareg, wurde siebenmal besser verkauft, und Toyota Land Cruiser 200 ist fast zehn. Wieso den? Um die Gründe für seine bescheidenen Erfolge im globalen Sinne zu verstehen, und im Rahmen einer Marke auffällig, haben wir beschlossen, einen Monat im Unternehmen mit dem legendären Grand zu verbringen.
Wir haben zwar keinen Diesel-SUV erhalten, aber seine Flaggschiff-Modifikation mit einem V8-Hemi-Benzinvolumen von 352 PS und einer Luftaufhängung in der obersten Überlandkonfiguration. Dies bedeutet, dass die Seele fast alles gibt, was die Seele das Panoramadach, das Bixenon, eine vollständige Reihe von Sicherheitssystemen, einen Ledersalon, einen Sabwuffer und eine Festplatte sowie das Performance -Handling wünscht, der dem Sport einen Sportmodus verleiht Im Sportsport -Asset. Die Einstellungen des adaptiven Chassis und Sie ermöglichen es Ihnen, die Starrheit der Federung anzupassen.
Und was ist am interessantesten, für all diesen Wohlstand, den sie nicht so viel verlangen, zumindest nach den Maßstäben des Segments von SUVs mit voller Größe: etwa 2,8 Millionen Rubel. Zum Vergleich: Die Preise für VW Touareg mit einem V8 -Benzinmotor beginnen mit einer Marke von 3 Millionen Rubel, und der Toyota Land Cruiser 200 mit einem Benzin acht ist nur in einer Konfiguration erhältlich und kostet sogar mehr als 3,3 Millionen Rubel.

Das einzige, was unseren Test Grandi vom Auto unterscheidet, das von jedem Händler gekauft werden kann, sind die Räder. Anstelle von Chrom 20 Zoll auf unserem Auto, 18 Zoll, aber mit ziemlich zahnigem Toyo-Kreuzland an Reifen wurden installiert. Wir müssen in den Schlamm klettern!
Was ist zusätzlich zum Preis in der Lage, Kunden Jeep Grand Cherokee zu interessieren? Zum Beispiel technische Füllung. Er hat einen mächtigen Achtzylindermotor, ein winziges Getriebe mit einem abnehmenden nahe gelegenen, konstanten Allradantrieb und elektronisch kontrollierter Blockierung des hinteren Achsenunterschieds. Außerdem, Luftaufhängung mit der Möglichkeit, die Straßenfreigabe auf 27 Zentimeter und das SELEC-Terrain-System zu erhöhen, sodass Sie einen der fünf Betriebsmodi von Offroad-Systemen auswählen können.
Vor allem aber ist dies das Mercedes-Benz-ML-Chassis der vorherigen Generation, auf deren Grundlage ein neuer Grand gebaut wird. Unabhängige Aufhängung aller Räder, harter, starker Körper und teilweise mit Mercedes einheitlich.

1. Die Ergonomie und die Qualität der im Innenraum verwendeten Materialien sind besser als wir es in amerikanischen Autos gewohnt sind.
2. Preis sind sowohl schön als auch gut lesen. In der Mitte befindet sich ein monochromes LCD -Display.
3. Nash Der Grand wird vom Knopf in der Kabine gestartet.
4. Die Standorte sind breit, mit schlecht ausdrücklicher lateraler Unterstützung. Aber sie haben ein bequemes Profil und große Einstellungen.
5. Der Getriebesektor befindet sich am üblichen Ort - im zentralen Tunnel.
6. Das Steuerungssystem von Hilfssystemen: Joystick des SELEC-Terrain-Systems sowie die Tasten der Getriebebetriebsmodi (links) und der Luftaufhängung (rechts).
7. An der Stelle einer Handbremse in Grand Cherokee Scabbard - eine Feststellbremse wird von einem kleinen Pedal links gegeben, das mit Ihrem Fuß gedrückt werden muss.
8. Die Sitze sind weich und werden nach den Gefühlen stark in wenigen Jahren nicht gelöscht. In unserer Version war der Stuhl mit Belüftung ausgestattet.
9. Ein signaturierter Lenkradschalter, der mit Mercedes-Benz ML zum Grand wanderte. Es war möglich, sich nur bis zum Ende der Testfahrt daran zu gewöhnen.
In der Kabine gibt es wirklich Knöpfe und individuelle Details aus EM-EL der vergangenen Generation. Sogar ein multifunktionaler Lenkradschalter wurde erhalten, der einige Tage benötigt, um sich daran zu gewöhnen, die Architektur der Frontplatte, der ordentliche und multimedia -Komplex in Grand Cherokee zu besitzen, und der Getriebehebel befindet sich am üblichen Ort in der üblichen Stelle in der zentrale Tunnel.
Die Qualität des Ziels ist, sagen wir, mehr als gut für ein amerikanisches Auto. Die Frontplatte soll angeblich mit Leder bedeckt (in der Tat Nachahmung), an einigen Stellen weicher Plastik, kein vulgärer dunkler Baum in der Dekoration (es war in einem Testauto, aber wenn Sie dies wünschen, können Sie klassische Optionen bestellen), weich, dick, dick Haut mit Perforation. Entfernen Sie einen rustikalen silbernen Plastik aus der zentralen Konsole und einen unnötigen Holzeinsatz aus dem Lenkrad aus der Kabine, und es wäre nicht schlechter als die Europäer.
Die Hauptsache, die der Grand Cherokee von Jeep andere erobert, ist jedoch das Aussehen. Die groben Gesichter des Körpers, der quadratischen Radkäle und des arroganten Aussehens schmaler Scheinwerfer unter einer massiven Kapuze sind ernsthaftes männliches Auto. Besonders bei Zahnreifen und mit einem riesigen Volumen von fast sechs Litern acht unter der Motorhaube!
Der Hemi -Motor beginnt laut, aber nach einer Minute wird sein unzufriedener Lebensmittelgeschäft durch Gebärmuttergurgle ersetzt. Selbst mit einer leichten Presse auf dem Gaspedal am Ort des Grand Cherokee -Körpers ist die Trägheit eines massiven Schwungrads so groß.
Street Touches, sanft beschleunigt einen echten Amerikaner!
Der amerikanische Charakter im Grand ist in allem zu spüren. Wie er bei der Beschleunigung seine Nase hebt und sie beim Bremsen treibt, wie langsam er auf die Befehle des Fahrers reagiert. Off -Road -Reifen wurden wahrscheinlich auch zu den Lenkreaktionen auf das Lenkrad hinzugefügt, aber das Gesamtinteraktivität des Grand Cherokee -Chassis liegt genau auf dem Niveau, das Sie unfreiwillig von einem amerikanischen Auto erwarten.
Wenn Sie den neuen SUV mit dem vorherigen Grand vergleichen, liegt das Gleichgewicht zwischen Komfort und Handhabung jetzt irgendwo zwischen dem amerikanischen und europäischen Ansatz für die Aufhängungseinstellungen.
Die Mercedes -Verfeinerung des Grand Cherok -Chassis reicht jedoch immer noch nicht aus.
Auf den Asphaltstraßen im automatischen Luftaufhängungsmodus wird die Gelassenheit und Elastizität von kleinen und mittleren Beulen durch Vibrationen unbeschwerter Massen zu spüren, und wenn die Räder große Löcher betreten, härtet das Auto mit dem ganzen Körper. Die Suspension wird im Sport gesammelt, aber vertikale Schwankungen im Körper werden immer spürbarer, die Mikroprofile der Straße ist mehr gefühlt. Daher ist es am besten, diesen Modus auf einer hohen Autobahn zu verwenden.

Auf schlechten Straßen und außerhalb der Straße reisten wir ebenfalls. Aber mehr dazu - in der nächsten Note.
Motor V8? Auf den ersten Blick ist es nicht so episch, wie Sie es von einer 5,7-Liter-Einheit erwarten. Die Beschleunigung von einem Ort ist nicht schlecht, aber es ist weder lebendig noch nach dem Reisepass: 8,7 Sekunden von einem Ort bis hundert. Ja, und die Sound -Begleitung hat nicht genug Helligkeit und Tiefe, obwohl die Stimme der Atmosphärischen acht immer noch um ein Vielfaches angenehmer sein wird als langweiliges Schnüffeln oder Dieseltau.
Die Natur des starken Hemi -Motors wird auf der Autobahn offenbar für Null mit einer solchen Geschwindigkeit?
Die ersten tausend Rubel für Benzin (etwa 30 Liter des 95.) endeten in nur zwei Tagen auf einem Arbeitshaus einer 20 Kilometer langen Strecke. In der ersten Woche nahmen mehr als dreitausend Rubel den Treibstoff, und der Kraftstoffverbrauchsindikator trug täglich alle neuen Zahlen mit den ersten 16, dann 19, 20, 24 Litern pro hundert Kilometer! Und wie sich später herausstellte, ist dies keine Grenze für Grand Cherokee.
   
Vereinigte Staaten von Amerika
In Amerika ist Jeep Grand Cherokee ein echter Bestseller in seiner Klasse. Besser er (127,7.000 Klassen im Jahr 2011) verkaufte nur Ford Explorer (135,7.000 Autos). Gleichzeitig ist der Grand Cherokee nur fünftausend der verkauften Autos vor dem brutalen Jeep Wrangler, der im vergangenen Jahr von 122,4.000 Exemplaren ausbreitete!
Hemi
Ein modernisierter 5,7-Liter-acht aus dem Modell der vergangenen Generation ist auf dem neuen Grand installiert. Die Leistung stieg von 520 nm von 334 auf 352 PS. Dieses Gerät ist mit einem Abschaltsystem der Hälfte der Zylinder bei niedriger Belastung ausgestattet und spart bis zu 20 Prozent des Kraftstoffs.
Ausbeutung
Allgemeine Kilometerleistung des Autos, KM 1237
Kilometerstand vom Beginn des Teigs, KM 319
Kraftstoffverbrauch, L/100 km 24,7
Technische Merkmale von Jeep Grand Cherokee 5.7 in Overland
Benzine Motor Typ V8
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 5654
Max. Power, L.S./RPM 352/5200
Max. Moment, NM/U/min 520/4200
Die Art des Laufwerks ist abgeschlossen
Getriebe 6-Gang-Automatik mit elektronischer Steuerung und Absenkung in der Nähe
Die vordere Suspension ist unabhängig
Die Hinterradaufhängung ist unabhängig
Bremsen belüftete Scheibenbremsen vor und hinten
Abmessungen (DHSHHV), MM 4822x1943x1781
Radbasis, MM 2915
Ausgestattete Masse, kg 2949
Max. Geschwindigkeit, km/Stunde 225
Beschleunigung 0100 km/h ab 8,7
Kraftstoffverbrauch (Kamm.), L/100 km 14,1
Emissionen CO2, G/km 329
Kraftstofftankvolumen, L 93,5
Das Volumen des Gepäckraums, L 457 (ISO 3832)/782 916 (ISO 3832)/1554
Reifengröße 265/50R20
Preis, Rubel 2.667.000

Quelle: Motor Magazine [Juli 2012]