Jeep Grand Cherokee Testfahrt seit 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee. Neues altes Regime
Änderungen des mit dem Debüt eines zweiten Generationswagens verbundenen Jeep Grand Cherokee wurden aus den besten Motiven vorgenommen, aber viele Verbraucher schätzten sie immer noch nicht Die Logik der Chrysler Corporation ist klar: Nach dem ersten brutalen Auto der Generation wollte ich dem Käufer eine teurere, raffiniertere und intelligente Maschine anbieten. Das Problem ist, dass die alte Version keine Zeit hatte, sich zu langweilen. Und wenn der respektable Mercedes-Benz S-Klasse (übrigens gleichzeitig debütierte) gut mit uns verkauft wurde (einfach weil es sich um einen Top-End-Mercedes-Benz handelte), dann ging Grand Cherokee nicht so erfolgreich. Genau bis zum Auto der dritten Generation im Jahr 2005, dessen Produktion 2010 abgeschlossen wurde, erschien das Auto. Dies ist ein Auto! Real!
Der spektakuläre Drehgrand Cherokee war immer beliebt bei uns, obwohl Chrysler auf dem russischen Markt im Allgemeinen schlecht verlief. Die oder andere Weise hat sich das Marktleben der Jeep Grand Cherokee -Generation WK entwickelt: Ein Auto für die neue Generation ist seit langem vorgeschlagen. Es ist Zeit, die Zuverlässigkeit des alten Beispielmodells zu analysieren: Es gibt viele davon auf dem Sekundärmarkt, die Preise sind akzeptabel und möchten sicherlich eine solche Maschine kaufen.
Die Wahrheit wird gesagt, dass das Avant -Gart -Design viel schneller wird als ein einfacher und unprätentiöser Aussehen. Und es ist praktisch einfacher als Jeep Grand Cherokee WK: Vor uns haben wir ein Modell von 1992, das aus der Asche und dem modernisierten Auto des Modells von 1992 wiederbelebt wurde, das in Russland weit verbreitet war.
Trotz seiner Einfachheit ist Grand Cherokee wütend, aggressiv und äußerst effektiv: Es ist unwahrscheinlich, dass eine solche Maschine im Bach verloren geht. Es gibt nicht viel über Widerstand gegen Korrosion zu sagen: Erstens haben moderne Autos nur wenige Probleme damit, und zweitens ist Grand Cherokee immer noch ziemlich frisch (zumindest in dem Maße, um sich keine Sorgen um die Sicherheit des Körpers zu machen). Der Elektriker verhält sich auch gut (die Ausnahme der Geräte, die viele frühe Exemplare nervt oder vollständig abgelehnt haben). Was behauptet, die Qualität der Baugruppe zu sein? Ab und zu gibt es instabile Exemplare mit ungleichmäßigen Lücken zwischen Körperpaneelen.
Der Grand Cherokee-Salon zeichnet eindeutig Funktionen nach, die für Autos von Mercedes-Benz wahrscheinlicher sind (und dies ist nicht überraschend: Sie haben ein Auto entwickelt, selbst wenn die amerikanische Firma und das deutsche Problem verheiratet waren). Das Ergebnis gemeinsamer Bemühungen erwies sich als würdig: Das amerikanische Interieur mit einer Fülle deutscher Schlaganfälle sieht ziemlich harmonisch und angenehm aus (hübsche Geräte, anständige hochwertige Fertigung, komfortable Sitze). Es gibt keine Beschwerden über die Ausrüstung, da in der Tat für Kapazitäten (in dieser Generation, Grand Cherokee viel größer ist als in den vorherigen). Die Finish -Materialien sind jedoch leider weit entfernt von der höchsten Probe: Viele Felder sind unangenehm an die Berührung und einige sogar im Aussehen. Wenn jemand hofft, dass Grand Cherokee zu einem vollständigen Ersatz für einige M-Klassen wird, wird er enttäuscht sein: Der Amerikaner weiß es nicht (obwohl es billiger ist).
In dieser Generation wurde Jeep Grand Cherokee anstelle einer unangemessenen Brücke zunächst eine unabhängige Frontfederung eingesetzt. Infolgedessen haben gute Glätte (die ersten beiden Generationen haben bestimmte Schwierigkeiten damit) sowie die beste Handhabung auf Asphaltstraßen, obwohl diese Maschine eindeutig nicht für das Maß der modernen Luxuskreuzungen gilt. Die Langlauffähigkeit ist immer noch ihr Pferd: Das Auto erhielt mehrere Optionen für Allradantrieb (das fortschrittlichste System hatte alle drei Unterschiede mit elektronischen Schlöss Zusätzlich ein ziemlich anständiges Straßenlumen. Es gab jedoch eine Version weit weg von den SRT-8-Offroad-Seinszahlen. In der Tat ist dies ein echtes Muskelwagen im Deck Siehst du den SUV hier? Das SRT-8 weiß jedoch nicht nur, wie man durch den Schlamm kriecht, sondern auch auf Asphalt. Die Dynamik ist schillernd, besonders vom Ort! Leuten leistungsstärkere SUVs des Mercedes-Benz ML63-AMG-Typs überholen ihn später, aber der Start in den meisten Fällen. Unter den Flügen wurde das Auto ein Kult (einschließlich der großen Möglichkeiten für das Tuning). Der Jeep Grand Cherokee der dritten Generation kann sich der Wahl der Motoren rühmen, die andere moderne japanische SUV nicht haben! Die Motorenlinie enthält die folgenden Leistungseinheiten:
Der grundlegende Diesel (einer der häufigsten Motoren) mit einem Arbeitsvolumen von 3 Litern entwickelt 218 PS;
3,7-Liter-Benzin V6 hat eine Kapazität von 210 PS;
Der gemeinsame 4,7-Liter-V8 bis 2008 hatte 265 PS, später 310 PS;
5,7-Liter-V8 (ein ähnlicher Motor wurde auf Chrysler 300 ° C installiert) entwickelt sich je nach Veröffentlichungsjahr von 330 bis 357 PS;
Das am SRT-8 installierte 6,1-Liter-Netzteil hat 425 PS.
Ich muss sagen, dass die Motoren, die mit dem Jeep Grand Cherokee dieser Generation ausgestattet sind, zuverlässig sind. Das einzige, was der deutsche Diesel für die Qualität des Treibstoffs launisch ist. Amerikanische Einheiten sind nicht so anspruchsvoll von brennbarem, sondern konsumieren sie in unglaublichen Mengen. Im Allgemeinen bedeutet der Motorgehalt in gutem Zustand nichts Übernatürliches (die Hauptsache besteht darin, Öl und Filter wie jede andere Maschine rechtzeitig zu ändern).
Es gibt keine Beschwerden beim Getriebe (es hat ganz Grand Cherokee mit fünf Schritten) sowie Elemente des Allradantriebssystems. Dies bedeutet natürlich nicht, dass die Zusammenbrüche vollständig ausgeschlossen waren: Der talentierte Fahrer konnte sowohl die Box als auch das Handout töten (obwohl manchmal die Box -Box ohne Hilfe des Fahrers endete), und die Lecks der Öldichtungen waren auch notiert. Im Grunde war dies jedoch charakteristisch für die Autos der ersten Produktionsjahre. In den letzten Jahren konnte GC in den letzten Jahren in den letzten Jahren nicht identifiziert werden.
Aber die Suspension kann einige unangenehme Überraschungen darstellen. Insbesondere die stillen Blöcke der Vorderhebel sind schwach (wie Ballträger), aber sie verkaufen keine Gelenke getrennt, nur mit dem Hebel selbst zusammengebaut. Unterscheiden sich auch nicht in der Haltbarkeit der Buchse des vorderen Stabilisators. Es gibt Probleme mit der Lenkregelung (die Rack fließt, die Spitzen von Lenkstäben klopfen). Aber die Lebensdauer der Reibelemente des Bremssystems ist beneidenswert.
Die Vor- und Nachteile des Modells
Vorteile
Leistungsstarke Motoren, gute Zuverlässigkeit, gute Kreuzungsfähigkeit
Mängel
Harte Plastik in der Kabine, durchschnittliche Baugruppe, empfindliche Federung
Im Allgemeinen ist WK ein Durchbruch in Bezug auf die Verbraucherqualitäten und -zuverlässigkeit (im Vergleich zum Auto der vorherigen Generation): Es erhielt viel leistungsstarke Motoren, eine normale Suspendierung, ein schönes Interieur, und es gibt natürlich keine unlöslichen Probleme, natürlich nicht die Bestes Angebot in der Klasse, aber sehr würdig. Besonders für diejenigen, die wahre amerikanische Autos lieben, wenn auch unter deutscher Sauce.
Eigenschaften
Art des Körper SUV
Die Anzahl der Türen 5
Summe der Orte 5
Länge 4750 mm
Breite 1870 mm
Höhe 1740 mm
Radgrund 2781 mm
Aufhängungstyp
front: unabhängig, zwei -gedreht
zurück: abhängig, Frühling
Die Art des Laufwerks ist hinten oder voll ist
Bremsen
front: Disco -belüftet
heck: Festplatte
Benzentankvolumen 78 Liter
Beschleunigung auf 100 km/h* 7,4 s
Max. Geschwindigkeit* 208 km/h
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt)* 15,4 Liter
* Daten für ein Auto mit einem 5,7-Liter-V8.
