Jeep Grand Cherokee Testfahrt seit 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee erhielt einen neuen Motor von Italienern

Chrysler lehnt deutsche Motoren zugunsten des Italieners ab. Der neue Diesel für Jeep Grand Cherokee ist mächtiger, wirtschaftlicher und umweltfreundlicher als das vorherige ... als mir das zum ersten Mal in Rom passiert war, lachte ich und dachte an einen Unfall.


Aber vor kurzem musste ich auf Einladung von Chrysler nach Mailand fliegen und alles wurde wiederholt. Ich bin über die Tatsache, dass alles, buchstäblich alles, was in Italien gemacht wird, entweder bereits gebrochen ist oder in naher Zukunft brechen wird. Bereits am Eingang des Hotels wurde ich mit kaputten automatischen Türen getroffen. Ich habe in meinem Leben noch nie gesehen, dass Seraton in mindestens einem Land der Welt etwas Ähnliches hatte. Aber das ist Unsinn. Die Klimaanlage arbeitete im Raum nicht. Das Radio arbeitete im Multimedia -Komplex nicht.


Mit pneumatischer Suspension erreicht die Straßenfreiheit 270 mm, und Sie können noch weiter klettern

Die flüssige Kristallpanel hing schief an der Wand, das heißt, sie war nicht vom Wind verzerrt, es war anfangs fest fixiert! Als ich am nächsten Tag zum Frühstück ging, sah ich einen kaputten Aufzug, er sah mich mit halb geöffneten Staupüren an. Es gab eine völlig kaputte Kaffeemaschine im Restaurant, die Kellnerin repariert sie alle fünf Minuten, aber es half für eine kurze Zeit. Es hat niemanden gedämpft. Italien! Es sollte hier so sein, da selbst der Busfahrer im Profil wie Caesar aussieht und solche Personen nicht dem kleinsten Detail entsprechen. Sie denken weitgehend.

Das Dach ändert den Lieferanten
In welchem \u200b\u200bAder lohnt es sich, einen neuen drei -liter -Turbodiesel für Jeep Grand Cherokee zu berücksichtigen? (Übrigens, sie werden es Ende dieses Jahres verkaufen.) Er entwickelt die maximale Leistung von 241 Litern. Mit. Und es gibt ein Drehmoment von 550 nm. Somit wird im Vergleich zum vorherigen Motor die Leistung des Neuen um 10%und das Drehmoment um 8%erhöht. Gleichzeitig beträgt der Kraftstoffverbrauch, wie der Hersteller behauptet, im gemischten Zyklus 8,2 Liter pro Hundert, was 19% geringer ist als der des Vorgängers.

Italiener sind stolz auf das neueste Injektionssystem (mit einem Druck von 1800 bar), der von Fiat Antriebsstrang entwickelt und patentiert wurde. Die Multijet II -Technologie wird auch mit einem speziellen elektromagnetischen Ventil vorhanden, mit dem die Düse bis zu acht Kraftstoffinjektionen pro Zyklus durchführen kann. Dies garantiert eine Abnahme des Kraftstoffverbrauchs und eine Abnahme der schädlichen Emissionen in die Atmosphäre um etwa 2% im Vergleich zu herkömmlicher Düse sowie eine starke Abnahme des Geräuschpegels.


Aber wir verstehen, dass dies alles PR ist. Nachdem Chrysler das deutsche Dach nach Italienisch geändert hatte, beschloss letzteres, Yankees auf seine eigenen Motoren zu pflanzen. Warum werden sie Daimler -Dieselmotoren übernehmen, wenn Fiat ihre eigenen hat? Eine weitere Option ist jedoch nicht ausgeschlossen: Damit Grand Cherokee nicht mit dem Bruder in der Mercedes-Benz ML-Gesamtbasis konkurrieren konnte, haben die Deutschen nach der Scheidung der Unternehmen ihre Dieselmotoren für die Marke Jeep einfach nicht gegeben.


Die Haken blieben an Ort und Stelle. Dies ist die Hauptsache!
 
Nicht Marlene Dietrich ist nicht mehr
Ich reiste ein wenig zum Jeep Grand Cherokee mit einem neuen Diesel in der Region Mailand und stellte fest, dass er ziemlich gut war. Die Beschleunigung ist peppig, es gibt mehr als genug Newton-Meter. Off -Road zieht es gut an anständigen Aufzügen mit einem Kontrollstopp in der Mitte des Hügels. Es ist schwierig, es in Abwesenheit mit dem deutschen Vorgänger zu vergleichen, aber nach subjektiven Empfindungen singt er heute als Luciano Pavarotti und nicht als Marlene Dietrich.


Wenn es nicht für den von den Amerikanern in der Dekoration geliebten Baum wäre, würde der Innenraum ausschließlich aussehen. Und so können Sie über den Geschmack streiten ...

Kehren wir zur Qualität italienischer Produkte zurück. Wissen Sie, worüber alle Autojournalisten auf der Reise gesprochen haben? Denken Sie über die Zuverlässigkeit der italienischen Neuheit nach? Nö. Sie fragten, wann Chrysler endlich einen deutschen multifunktionalen Lenkradschalter auf eine Mülldeponie werfen werde, die seit mehreren Jahren alle Tester verärgert. Für einen Journalisten ist der Wechsel von Daimler Diesel nur der erste Schritt, um das deutsche Erbe in Form eines sehr Missverständnisses loszuwerden. Vielleicht ist es notwendig? In jedem Fall arbeiten italienische Turbodiesel mit einem Arbeitsvolumen von 2,8 Litern auf Cherokee/Liberty schon lange und fragen keine Nudeln.




Vorsicht, technische Details
Tatsächlich ist die Installation des italienischen Dieselmotors unter dem Motorhaube keineswegs ein Gefühl. Jeep setzte den VM Motori Dieselmotor (Vittirio Martorelli) ein, der seit 1995 seit langem zu einer Detroit -Dieseleinheit geworden ist. 3,1 Liter in einem Fünfzylindermotor mit einer Linie entwickelte 150 Liter. Mit. bei 4000 U / min und einen Moment bei 373 nm bei 2000 U / min. Die von Mercedes-Benz im Jahr 2002 hergestellte deutsche CRD 2,7 L hat bereits 163 Liter entwickelt. Mit. Bei 4000 U / min und der Moment bei 400 nm bei 1800 U / min war auch ein fünfkylinder in Ordnung. Der italienische Diesel trat der Revolution seines Heimatnests nicht für die europäische Modifikation von Grand Cherokee auf. In ihrer Heimat werden diese Maschinen mit Dieselmotoren nicht verkauft. Im Design erhielt Jeep jedoch ein völlig neues Stromeinheit. Jetzt haben es sechs Zylinder, die V-förmig gelegen haben. Der Motor hat ein Arbeitsvolumen von 3,0 Litern und entwickelt die maximale Leistung von 241 Litern. Mit. Bei 4000 U / min und Drehmoment 550 nm im Bereich von 18002800 U / min. Das Design des Motors ist kompakt und klein. Dimensionsabmessungen: Länge 695 mm, Breite 729 mm, Höhe 697,5 mm. Die Masse eines vollständig ausgestatteten Motors beträgt 230 kg. Zusammen mit der hohen Steifheit des Blockarders wird die ruhige Arbeit durch eine langlebige Ölkurbelhasse aus Aluminiumlegierung bereitgestellt. Die niedrigere Palette wurde unter Berücksichtigung des Betriebs des Autos unter Offoad -Bedingungen verstärkt.

Autor: Dmitry Leontyev, Foto Chrysler


 

Quelle: Magazin 4x4 [August /2011]