Jeep Grand Cherokee Testfahrt seit 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee Test Drive: Viertes Knie

Die Weltpremiere des neuen Generation Jeep Grand Cherokee WK2 fand vor zwei Jahren im April 2009 in der Motorshow in New York statt, und das europäische Debüt zog bis August letzten Jahres, als die neue Breite zum Moskauer Autohändler gebracht wurde.


Nur wenige Menschen argumentieren, dass mit dem legendären SUV des Jeep Grand Cherokee Einheiten verglichen werden können. Vielleicht fällt mir neben Mitsubishi Pajero nichts anderes ein. In Russland ist Grand Cherokee eine besondere Beziehung: In den schneidigen Neunzigern zusammen mit Pajero und Toyota 4Runner gelang es ihm, eine echte Gangstermaschine zu durchlaufen. Cheroki war regelmäßig kriminelle Showdowns und eine häufige Begleitung in der Autokolonne mit Mercedes W140, die jede Selbstbeachtungsbehörde hatte.

Die Hauptvorteile des ersten Grand Cherokee ZJ: Ausgezeichnete Querländerfähigkeit, mächtige Motoren und gute Wartbarkeit. Trotz der Tatsache, dass seine Freilassung 1998 endete, wird er weltweit immer noch aktiv betrieben, auch in Russland.


Die vierte Generation des legendären Jeep Grand Cherokee hat sich äußerlich verändert, teure Materialien erschienen in der Kabine, aber der indische Geist hat überlebt.

Die nächste Generation mit dem WJ -Index hatte wenig mit ihrem Vorgänger zu tun. Neue, leistungsfähigere und wirtschaftlichere Motoren erschienen sowie ein neues Allradsystem für Quadra-Drive, das durch ein Handout und eine Differential mit Inter-Achsenverriegelung in der hinteren Brücke implementiert wurde. Ohne die letzte Option wurde dieses System als Quadra-Trac bezeichnet. Trotz ziemlich ernsthafter Veränderungen blieben die Anhänger abhängig.


In der Kabine der reichhaltigen Konfiguration von Overland, der Frontplatte, hervorragenden Sessel, lakonischen Holzeinsätzen und Ergonomie in Mercedes.

Jeep Cherokee von der dritten Generation (WK) debütierte 2004. Zusammen mit ihm tauchten neue Motoren und eine unabhängige Aufhängung der vorderen Achse auf doppelten Querhebeln auf. Mit einem Quadra-Drive-Getriebe der zweiten Generation wurden Vollrad-Drive-Versionen ausgestattet. Darüber hinaus erschien zum ersten Mal eine aufgeladene Version des SRT8, die mit einem 425-PS-Motor mit einem Volumen von 6,1 Litern ausgestattet war und die ersten hundert in sechs Sekunden gewonnen hat.


Gehackte Formen, riesige Radscheiben, muskulöse Silhouette - Grand Cherokee ist immer noch einer der brutalsten SUVs im Klassenzimmer.

Die Weltpremiere des neuen Generation Jeep Grand Cherokee WK2 fand vor zwei Jahren im April 2009 in der Motorshow in New York statt, und das europäische Debüt zog bis August letzten Jahres, als die neue Breite zum Moskauer Autohändler gebracht wurde. Technisch gesehen unterscheidet sich die Neuheit sehr vom Vorgänger. Jeep Grand Cherokee erhielt eine Luftaufhängung, ein Panoramadach, eine unabhängige Hinterradaufhängung und ein neues Offroad-System für Selec-Terrain, ähnlich der berühmten terranischen Reaktion in Land Rover.


Es gibt viele Orte hinter und für drei. Es gibt eine Faltarmlehne und eigene Luftkanal.

Das Design des neuen Grandi appelliert an die Herkunft. Die rechteckigen Scheinwerfer kehrten vorne zurück, die Silhouette wurde muskulöser, und die Rücklichter veränderten im Gegenteil ihre traditionelle Form. Nur der Kühlergrill und gehackte Bögen, die riesige 20-Zoll-Räder (für Überland) verbergen, blieben unverändert. Der neue Grand Cherokee, der auf der aktuellen Generation von Mercedes ML basiert, ist länger (+71 mm) und breiter (+67 mm) des Vorgängers.


Es ist nicht einfach, einen neuen Grand Cherokee zu bekommen. Die Linie für Autos erstreckte sich sechs Monate.

Das Interieur wurde mit hohen Oberflächen gespuckt, ein stilvolles Lenkrad mit drei Schießereien erschien, Holzeinsätze wurden von Plastikplaque entfernt und die Frontplatte erhielt ein luxuriöses Lederfinish (für Überland).

Cheroki ähnelt der Duplikation des Tachomessers mit einer Skala mit Meilen sowie einer Handbremse in Form eines Pedals unter dem linken Fuß. Trotzdem sind die Konsequenzen der ehemaligen Allianz des Chrysler-Sorge mit dem Deutschen Daimler immer noch offensichtlich: Zusätzlich zur gemeinsamen Mercedes ML-Plattform geerbt Grand Cherokee vom Europäischen und überlasteten rechtsgerichteten Lenkschalter und ein Instrumentengremium mit zwei Brunnen anstelle der üblichen vier Modelle von vier Modellen. Eine deutsche Spur ist in harten Frontstühlen mit einem hervorragenden Profil und einer seitlichen Unterstützung verfolgt.


Das Volumen des Kofferraums ist durchschnittlich. Unter dem Boden gab es eine Suche auf einer Gussscheibe.

Die hinteren Passagiere Grand Cherokee werden nicht beleidigt. Die Beine für die Beine sind hier mit einem Rand, der zentrale Tunnel fehlt fast und die Rückseite des hinteren Sofas hat ziemlich breite Einstellungsbereiche. Darüber hinaus ist ein Multimedia -System mit einem klappbaren Deckendisplay und einem Satz Kopfhörer in der oberen Ausrüstung von Overland erhältlich. Die einzige Schwierigkeit, die den Passagieren vorne zugeschrieben werden kann, ist Landung und Landung. Die breite Freigabe ist beeindruckend 205 mm! Um seine Hose nicht zu färben, muss man buchstäblich in den Salon springen.


In der rechten Nische des Gepäckraums wurde ein Subwoofer gefunden. Die Taschenlampe der Batterien versteckte sich rechts. Es gibt auch eine Taste zum Schließen des hinteren Elektrodens.

Die fünfte Tür ist mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet, wobei sie separates Glas und spezielle Beleuchtung öffnen und das Laden im Dunkeln erleichtert. Der Kofferraum selbst ist mittelgroß: Je nachdem, ob das hintere Sofa angelegt ist oder nicht, kann sein Volumen zwischen 457 und 1.554 Litern variieren. Die Schädigung des Raums wurde durch eine Reserve in voller Größe im Boden des Frachtfachs verursacht. In der linken Seitenwand wurde eine einziehbare Taschenlampe der Batterie versteckt, falls Sie plötzlich etwas hervorheben müssen.


Ein Audiosystem mit einem 6,5-Zoll-Touchscreen und einer 30-Gigabyte-Festplatte hat einen guten Sound. Wir konnten jedoch kein Flash -Laufwerk mit MP3 -Dateien zählen. Das europäische Gerätegremium mit zwei Brunnen ist gut für gute Informationen. Für die hinteren Passagiere gibt es einen klappbaren Deckenbildschirm. Auf dem zentralen Tunnel zwischen den Vordersitzen befindet sich das SELEC-Terrain-System, das in der Art der Landrover-Terran-Reaktion darauf hindeutet, einen von fünf Modi zu wählen.

Der Test Cheroki war mit einem 3,6-Liter-V6-Pentastar mit vier Ventilen pro Zylinder mit einer Kapazität von 286 PS ausgestattet. Paare mit dem Motor ist nur ein Automatikgetriebe mit fünf Geschwindigkeiten verfügbar. Grand Cherokee beginnt fröhlich, aber dann beginnt eine Masse von 2,2 Tonnen zu beeinflussen, und infolgedessen dauert die Passbeschleunigung auf 100 km/h nur 9,1 Sekunden. Der breite mit dem V6 -Motor ist jedoch keineswegs ruhig. Das Stromreservat reicht aus, um eine hohe Überholung auf der Autobahn zu machen und in der Stadt nicht verletzt zu sein. Aber auch der SUV macht so einfache Aktionen mit einer faulen Person, wie ein Bär nach einem langen Winterschlaf. Dies ist der Fehler des automatischen Getriebes, der durch den Umschalten auf abgesenkte und häufig zum Stieg auf den Schritt nach oben verspätet ist. Normalerweise hilft ein Sportregime oder die Möglichkeit, manuell zu spielen, die Situation, aber im Arsenal des Grand Cherokee -Automatikgetriebes gab es keine solchen.


Dank der Vereinigung mit Mercedes ML Grand Cherokee hat es hervorragende Glätte und hervorragende Komfort.

In vollen vier Wendungen vom Stopp bis zum Stopp und in der Amerikaner haben geizige Anstrengungen am Lenkrad keinen aktiven Durchgang und scharfen Manöver. Aber der Großvater ist ziemlich auf der Schulter. Die Suspension erlaubt den Amerikanern nicht erschreckende Brötchen und starke Schwung auf den Wellen des Asphalts. Ein großer SUV ist auf einem Bogen ziemlich stabil und sucht nicht auf einer geraden Linie, während sie gleichzeitig ein beneidenswertes Maß an Komfort unterscheidet. Auf der Autobahn nimmt Jeep seine hervorragende Glätte und ignoriert kleine Gelenke und Unregelmäßigkeiten. Trotz der 20-Zoll-Räder, die Gruben und Beulen von mehr Suspensionklicks wie Samen. Die gleiche Situation auf der Primer: Cherokee eilt an der Kreuzung, und Stille und Komfort sind in der Kabine erhalten.


In Russland ist Cheroki mit Benzin V6 und V8 Volumen 3.6 und 5,7 Litern erhältlich. Es gibt noch keinen Diesel, aber es ist schade, Mercedes '3,0-Liter-Turbodiesel, der mit der vorherigen Generation von Breiten ausgestattet war, war nicht sehr schlecht.

Für seine SUVs bietet Mark Jeep bis zu sieben alle Rad -Antriebssysteme, die sich nicht nur im Namen, sondern auch im Layout unterscheiden. Je nach Modifikation ist der Jeep Grand Cherokee mit zwei von ihnen ausgestattet: Quadra-Trac II (zweistufige elektronische handgeschrieben von hinterem Differential.


Jeep ehrt Traditionen. Was ist der massive Kühlergrill des Kühlers mit traditionellen 7. Zellen? 20 -Zoll -Räder - das Vorrecht der Version von Overland.

Darüber hinaus gibt es im Arsenal von Cheroki ein neues Selec-Terrain-System, das je nach dem vom Fahrer ausgewählten Modus (Sand/ Dirt, Sport, Auto, Stones/ Kies, Snow) die Algorithmen der Federung, Handzündung ändert , ESP, ABS, Automatikgetriebe und Empfindlichkeitsbeschleunigerpedale.


Die Kosten für Grand Cherokee sind eine goldene Mitte. Es ist höher als koreanische SUVs, aber billiger als deutsche und englische Klassenkameraden.

Jeep Grand Cherokee war jedoch nicht in der Lage, die schwerwiegenden Offroad zu testen. Frühere Tests von Kollegen fielen nicht ohne Spur und nach eineinhalb Stunden und dann begannen es, das Öl -Überhitzungslicht in das Automatikgetriebe zu beleuchten. Um die Maschine nicht endgültig zu beenden, wurde beschlossen, sich auf eine kleine Schießerei im nächsten Wald zu beschränken, die Grand Cherokee wie erwartet spielerisch kaufte.


Aufgrund der Tatsache, dass Chrysler endlich die Dollarpreise aufgegeben hat, beträgt der Grundwert des Grundwerts des Jeep Grand Cherokee Limited 3.6 2.070.000 Rubel. Die reichhaltige Leistung von Overland mit 20-Zoll-Scheiben, einem vollständig Ledersalon, einer pneumatischen Federung, Lenkradheizung und der hinteren Tür der hinteren Tür kostet 255.000. Cheroki mit einem starken V8 mit einer Kapazität von 352 PS Erhältlich nur in der reichen Ausrüstung von Overland. Ein solches Auto kostet mindestens 2.725.000 Rubel.


Ruslan Galimov

Taktische und technische Eigenschaften
Jeep Grand Cherokee 3.6
allgemeine Daten
Veröffentlichungsjahr 2010
Körper SUV
Anzahl der Türen/Plätze 5/5
Dynamik
Beschleunigung von 0 bis 100 km/h, Cokend 9,1 (9,1)
Maximale Geschwindigkeit, km/h 206 (206)
Abmessungen und Masse
Abmessungen, MM 482219431781
Ausgestattete Automasse, KG 2279
Zulässiges Gewicht, kg keine Daten
Radbasis, MM 2915
Straßenfreigabe, mm keine Daten
Das Gepäck des Kofferraums ist mindestens/maximal, es gibt keine Liter
Motor
Motorentyp 6-Zylinder-V-förmig, Benzin mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Die Lage des Motors vorne ist längst
Motorvolumen, CM3 3604
Die Anzahl der Ventile beträgt 24
Maximale Leistung 286 PS bei 6350 U / min
Maximales Drehmoment 347 nm bei 4300 U / min
Übertragung
Art der Getriebeautomatik 5-Gang
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Suspension
Die vordere Suspension ist unabhängig, Multi -Link, mit einem Reptilienstabilisator
Die Hinterradaufhängung ist unabhängig, Multi -Link, mit einem Reptilienstabilisator
Frontbremsen abgeleitet (350 mm)
Heckbremsen belüftete Scheibe (330 mm)
Reifen, Discs
Vorderreifen 265/50 R20
Heckreifen 265/50 R20
Frontscheiben 8JX20
Heckscheiben 8JX20
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffverbrauch der Stadt/Vorstadt/gemischt, L 16/8.8/11.4
Art des Brennstoffs Benzin A-95
Kraftstofftankkapazität, L 94
 

Quelle: Carclub.ru