Testfahrt Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV

Patriot

Der neue Grand Cherki ist wie ein amerikanischer Politiker bereit zu zeigen, dass er Kompromisse eingehen kann, um dem Rest der Welt zu gefallen. Aber auch in diesem Fall denkt er zuerst an die Interessen der Steuerzahler seines Landes.


Das Schlachtfeld Erde
Was für ein herrlicher Ort! Wenn Stephen Spielberg ihn sah, schießen Sie das Bild, um den gewöhnlichen Ryan zu retten, der sicher hier werden würde. Tief, all die Schlucht, die im Bereich des Podolsks in der Nähe von Moskau entweder mit einem Sumpf oder mit einer riesigen Pfütze in der Mitte verbunden ist. Gruben wie Trichter aus explodierenden Muscheln, die hier und da verstreut sind, reichen für ein Flüssigkeitsmaschinenfeuer und das Heulen des Angriffsflugzeugs auf einem flachen Flug nicht aus. Aber Gott sei Dank, der Krieg ist lange zu Ende gegangen, und hier sind wir aus einem völlig anderen Grund hier, um in dem Fall zu erfahren. Ich würde sagen, dass bei Kampfbedingungen ein neuer Grand Cherki.
 

Bevor Sie zu aktiven Aktionen übergehen, müssen Sie die TTX der taktischen und technischen Eigenschaften meiner neuen Waffe sorgfältig untersuchen. Nun, die auf Papier festgelegten Argumente sind von großer Bedeutung. Die Winkel des Eingangs und des Kongresses, 34 bzw. 27 Grad. Das fortschrittliche System des Vollradantriebs des Quadratsantriebs II, das nun auf allen in Russland verkauften Gesichtern installiert wird, ist mit einer Senkung des Getriebes mit einem Verhältnis von 2,72 und drei hohen Kontrollunterschieden mit elektronischer Kontrolle ausgestattet. Wie die Anweisung versichert, lassen sie das Auto fahren, auch wenn nur ein Rad auf den Boden angewendet wird.
 

Die Waffe wird also überprüft, die reduzierte Ausrüstung ist aktiviert, das interaxiale Differential ist steif blockiert und ich gehe auf das Schlachtfeld hinunter. Der Abstieg ist so, dass Sie sich an Sicherheitsgurten hängen und Cheroki einen Stoßfänger in den Boden stecken will. Vielen Dank an den kurzen Überhang. Fast von dem Ort, ohne Übertakten, klettert das gesamte Fahrzeug des gesamten Taters zuversichtlich den steilen Tuberkel, so dass nur der blaue Himmel in der Windschutzscheibe sichtbar ist. Yamischi und Schlaglöcher hier sind so, dass der Jeep an einigen Stellen mit nur zwei Rädern auf dem Boden ruht. Bunte Broschüren logen nicht: Ein Auto ohne zu zögern, das geschäftig schwankte, überwand das diagonale Hang. Es scheint ihr, wie ein Panzer Abrams ist alles nichts. Einschließlich großer Tiefe von bis zu einem halben Meter, eine Pfütze mit Fröschen, die vor Angst leuchtend sind.
 

Alle. Ich gebe auf, kein Auto. Der Jeep schüttelte die Flagge nicht. Natürlich können Sie Hindernisse finden, mit denen die oben genannten Abrams nicht fertig werden können. Aber ich würde definitiv aus den großen Zählungen zur Intelligenz gehen. Und wie ist er neugierig in einem friedlichen Leben, das ist auf dem Asphalt?
 



Werden uns nicht erwischen
Ich erinnere mich, dass die Vorgänger unseres Helden in dieser Disziplin es waren, es leicht mittelmäßig auszudrücken. Die Symbiose des Trägerkörpers, die abhängige Suspension und die mächtigen Motoren machten ein einzigartiges Einsatz. Auf Bolshoi Cheroki war es möglich, schnell nur in einer geraden Linie ohne Angst zu verzichten, vorausgesetzt, das Straßenprofil ist extrem gleichmäßig. Ansonsten konnte das Fahren mit Geschwindigkeiten unter hundert vielleicht keinen echten Seemann erschrecken, dem kein einziger Sturm schrecklich ist. Und erst nach der Vereinigung mit dem Daimler gelang es den deutschen Kameraden, den amerikanischen Kollegen zu erklären, dass das Auto beigebracht werden sollte, Asphalt zu fahren. Laut Statistiken bewegen sich 90% der Eigentümer aller Terrain -Fahrzeuge überhaupt nicht von normalen Straßen.
 

Infolgedessen erhielt ein großer eine unabhängige Frontfederung und sogar einen Rack -Lenkmechanismus. Das Auto wurde wesentlich besser kontrolliert, ein eindeutiger Hauch von Feedback ist nun auf dem Lenkrad erschienen. Ein wesentlicher Beitrag zum Kampf um das beste Verhalten des Asphalts machte eine erhöhte Körpersteifigkeit um 60%. Trotzdem konnten die Ingenieure das Pitching -Auto nicht vollständig entziehen. Erstens aufgrund des langen Jeeps einer langflüssigen Suspension. Zweitens, welcher Amerikaner wird ein hartes Auto mögen?
 

Und zu welchem \u200b\u200bBürger, der mit einem unveränderten Big zum Mittagessen gewachsen ist, streichelt nicht die Geräusche eines mächtigen Motors? Von nun an kann das Gebärmutter des wiederbelebten Hemi -Motors mit einem Arbeitsvolumen von 5,7 Litern die Europäer genießen. Die Herde von 326 Pferden beschleunigt mehr als ein zwei -Tonnen -Auto bis hundert in nur 8 Sekunden. Die neue 5-Gang-Maschine verdaut zuversichtlich in dem Moment, in dem der Motor von 500 nm erzeugt wird und das Getriebe reibungslos und pünktlich verändert.
 

Besonderer Dank geht an die Designer für das Stabilisierungssystem der Flugbahn. Die Granda Animal Power wird auch von dem bereits genannten Legierungsfähigkeitensystem eines konstanten Allradantriebs unterstützt, was den Moment entlang der Achsen in einem Verhältnis von 48: 52%verteilt.
 

Verständnis, dass nicht jeder in Amerika mit den Lorbeeren des National Racing Hero Mario Andretti verrückt ist. In Kaisler beschlossen sie, den Kunden zwei stärkere Motoren anzubieten. Ein bekanntes Benzin von acht von 4,7 Litern und Mercedes 3-Liter-Diesel ist sehr effektiv und wirtschaftlich. Mit diesen Power -Einheiten kann der Jeep in der Lage sein, auf 200 km/h zu beschleunigen, nur der erste hundert, der etwas langsamer austauschte.
    
Betrachten Sie Ihr Geld

Die Diesel-V-förmigen sechs wurden von den Ingenieuren des Mercedes Benz entwickelt. Dank des Aluminiumlegierungszylinderblocks wiegt der Motor nur 208 kg. Und das Brennstoffsystem Common Rail, das einen Einspritzdruck von mehr als 1600 bar liefert, und eine Turbine mit variabler Geometrie der Schulterblätter kann aus drei Litern mit einem Volumen von 218 Litern entfernt werden. Mit. Und entwickeln Sie ein wirklich großes Drehmoment von 510 nm. Infolgedessen beschleunigt der Diesel Jeep auf Hunderte von nur 9 s wie ein Auto mit einem 4,7-Liter-acht! Am wichtigsten ist jedoch, dass der Dieselmotor beim Fahren der Autobahn und 13,1 Liter im städtischen Modus signifikant wirtschaftlicher ist als nur 8,6 Liter.




Zeit, Steine \u200b\u200bzu erstellen
Der neue Grand Cherki wird in der österreichischen Gnade gesammelt. Aber wenn Sie denken, dass er aus diesem Grund zumindest teilweise wie ein Europäer war, dann irren Sie sich. Darüber hinaus sieht der Grand im Gegensatz zu seinem eher eleganten Vorgänger wie Granit aus. Es ist sehr symbolisch, dass das Auto in der Heimatstadt von Arnold Schwarzenegger hergestellt wird. Es ist sogar seltsam, wie Designer es wagten, runde vordere Scheinwerfer auf einen Jeep zu legen.
 

Das Design des Salons war eine logische Fortsetzung des Äußeren. Glauben Sie nicht einen leichten Wind der Raffinesse, der aus Chromfelgen von Geräten und Einsätzen unter den Baum bläst. Alles andere sieht so ernst und bedrohlich aus wie eine Vorladung aus der militärischen Registrierung und dem Einsatzbüro. Aber es ist sehr praktisch und seit Jahrhunderten gemacht. Die dicke Schweinefleischhaut der Sitze ist nicht nur leicht aus Ketchup zu waschen, sondern auch abzuwischen, es scheint, dass es nur Aluminiumhosen sein kann.
 

Und der klingelnde Plastik des Torpedos sollte das Musical der Menschen ansprechen: In Staus können Sie auf Ihre Lieblingsrhythmen tippen. Es ist klar, dass in Bezug auf den Platz in der Kabine in einem so großen Auto (der Grand 145 mm länger und 89 mm breiter wurde und die Basis um bis zu 64 mm erhöht wurde) voll. Dank der breiten Palette der Anpassungen kann derjenige, der Hosen 72 trägt, und eine Miniatur -junge Dame kann leicht am Steuer gesaugt werden. Letzteres wird sicherlich die Möglichkeit schätzen, die Pedaleinheit in Höhe anzupassen.
 

Im Gegensatz zum Auto der vorherigen Generation in der zweiten Sitzreihe mit einer Höhe von 186 cm fühle ich mich auch ziemlich bequem. Vom Boxen zwischen den Vordersitzen, einem kühlen Brise. Und wie viel Sie auf der Straße von Hot Dogs und Kisten mit einem Budovizer mitnehmen können, ist es beängstigend, beängstigend zu sprechen. Schließlich ist der Kofferraum am Jeep 1100-Liter, aber wenn Sie die Rücksitze falten, erhalten wir ein weiteres Kubikmeter.
 
 


Was kostet der Käufer den amerikanischen Patriot mit Steinformen, fast Tankgutesten, einer großen Anzahl von Litern unter der Motorhaube und Kubikmeter Platz im Salon und Kofferraum? Oh nicht billig. In jedem Fall sind 4000 Euro teurer als zuvor. Für mich war der vorherige Grand teuer und der aktuelle Preis von 50.900 Euro sieht komplett in der Höhe von Himmel aus. Noch selbstbewussteres Verhalten auf dem Asphalt, ein geändertes Allradsystem und ein geräumiger Salon rechtfertigen dieses Geld nicht. Nun, wenn das Auto wie in Amerika kostet, etwas weniger als 30.000 US -Dollar oder mindestens 50.900 US -Dollar, aber Dollar. Es gibt nichts zu kämpfen mit Pajero und Prado, Entdeckung und Tuareg, Trailbraise und Explorer zu einem solchen Preis. Es sei denn, Sie wetten auf den Zusammenbruch des Euro. Aber das ist schon Politik ...

 
   
Reduzierte Übertragung und Blockierung des Mittelunterschieds sind mit einem eleganten Hebel enthalten

Beim Lehnen der Rücksitze der Rücksitze falten sich die Kopfbeschränkungen

Die Anpassung der Höhe des Pedalknotens ist in der Grundausrüstung enthalten
 
   
Der Durchgang des Jeeps kann durch Entfesseln des Plastikrocks verbessert werden
    
Die Bögen zum Anbringen des Kofferraums sind im Paket der zusätzlichen Ausrüstung Nr. 2 enthalten
 
    
Streng begrenzt

In Russland werden die großen Zählungen in der einzigen Grenze verkauft. Es ist wahr, es kann als unbegrenzter Angelmist bezeichnet werden, weil das Auto alles hat, was die Seele will. Hier sind nur ein zwanzigster Teil der vollständigen Liste: der Speicher der Einstellungen der elektrischen Laufwerke des Fahrers, der Pedaleinheit, der Audiosysteme und Spiegel, der separaten Klimaregelung, Regen- und Reifendrucksensoren, ESP -System.
 

Maschinen mit einem 231-PS-Motor 4,7 Liter und einem 3-Liter-Dieselmotor mit 218 PS kostet 50.900 Euro. Ein Jeep mit einem 5,7-Liter-Hemi-Motor 58.300 Euro. Dies sind die Preise der großen Zählungen mit dem sogenannten Standardpaket Nr. 1, zu dem auch der Schutz des Bodens, das Erhitzen der Vordersitze, den Alarm des Prämiums, das Audiosystem mit dem CD-Wechsler geheizt werden. Bei 16001800 Euro (abhängig vom Motor) ist das Paket Nr. 2 teurer als das Unterhaltungssystem mit DVD, Tönungsbrillen und Kofferraum auf dem Dach.
 
PRO

Großartige Qualitäten von Offoad, Gamma Mächtige Motoren, ausgezeichnete Dynamik, reichhaltige Grundausrüstung, geräumiger und praktischer Salon
Vs

Mittelmäßigkeitsqualität der Innendekorationsmaterialien, eindeutig hoher Preis
 
Jeep Grand Cherokee 5.7

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Universal (5/5)
 
Ausgestattete Masse, kg
2209)
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4750x1870x1785
 
Basis, mm
2780
 
Track, MM
1575
 
Geschwindigkeit, km/h
210
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
8
 
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
12/21.3
 

Motor
 
Ort
Die Front ist Sehnsucht
 
Design
Benzin, V-förmig, 8 Zylinder
 
Arbeitsvolumen, SMZ
5654
 
Power, L.S. bei Drehzahl
326/5000
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
51.2/3500
 

Chassis
 
Antriebseinheit
Konstant voll
 
Übertragung
Automatische 5-Gang
 
Federung: Vorher
Unabhängig, auf doppelte transversale dreieckige Hebel mit teleskopischen Stoßdämpfer und Reptilienstabilisator
 
hinter
Abhängige Feder bei vier Längshebeln mit teleskopischen Stoßdämpfer und dem reaktiven Schub von Panar
 
Lenkung
Rhealenischer Typ mit hydraulischer Servolenkung
 
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
 
Reifen
245/65 R17
 
 

Andrey Koltun, Foto des Autors
 
 

Eine Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [10/2005]