Testfahrt Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV
Die Rückkehr der großen Cheroka
Heute werden in Moskau in Moskau wöchentlich in Moskau geliefert. Was ist für Big Cheroki interessant und lohnt es sich, es zu kaufen? Großartig und schrecklich
Mitte der 90er Jahre wurde der erste Grand der Held der kriminellen Chronik und scherzt über die neuen Russen, und das kollektive Porträt seines Besitzers war, damit er von jedem Banditen geschrieben werden konnte.
Legal war das Auto nicht weniger kriminell bekannt. Die damaligen Aufgaben waren so hoch, dass der offiziell angepasste Grand mit einem 5,2-Liter-Motor 75.00078.000 US-Dollar zog. Es ist klar, dass es nur wenige Jäger für diese Art von Geld gab, und fast alle Autos wurden in das Land importiert. mit gekrümmten Pfaden. Früher oder später tauchte diese Tatsache auf, und der Besitzer begann Probleme. Die Zuverlässigkeit des Falls war ebenfalls nicht auf die beste Weise. Als ich vor zwei Jahren die Statistiken über die Wunden des ersten Grands gesammelt und zusammenfasste, stellte ich die Frage: Was bricht nicht darin?
Es ist nicht verwunderlich, dass die Kunden nach einem so problematischen in jeder Hinsicht des Autos die neuen Grandios merklich akzeptierten. Es wurde jedoch bald klar, dass das neue Auto im Vergleich zu seinem legendären Vorgänger viel zuverlässiger wurde. Und als die ersten drei Jahre vor einem Jahr auf dem Markt erschienen, begann die Wiederbelebung des einst beliebten Modells.
So wie Ohne Zweifel kaufen Menschen mit einem raffinierten Geschmack den aktuellen Grand, der von der Kategorie geleitet wird. In der Tat sieht das Auto nicht wie irgendwelche anderen Alternativen aus. Schauen Sie sich sein abgerundetes Gesicht mit konvexen Scheinwerfern an (sie leuchten viel besser als die vorherigen Lampen), auf einer abfallenden Windschutzscheibe und ordentlichen Proportionen. Grand ist eher ein stilvoller Passagierstation mit riesigen Rädern als ein All -Around.
Das Jeep -Innenraum kann nur wegen der Tatsache vorgeworfen werden, dass seine Dimensionen nicht dem Titel des Grand entsprechen. Für vier Personen gibt es hier genug Platz, aber nichts weiter. Aber was ist die Leistung des Innenraums! Noble Design, weicher Kunststoff, Knöpfe und Schalter hängen nicht ab (für Autos in Übersee ist dies eher eine Ausnahme als die Regel). Es ist der Ansicht, dass die Amerikaner versuchten, europäische Kunden zu fordern. Und ich muss sagen, dass es ihnen gelungen ist. Die großen Zählungen sind der einzige amerikanische All-Baum in der Klasse, der wirklich auf dieser Seite des Atlantiks verkauft wird.
Und nur zu weiche Stühle werden dem nationalen Ursprung von Grand absolut gegeben. In der Spitzenversion von The Limited sind sie Leder, Elektroregulationen und in einem demokratischeren Laredo -Velor mit manuellen Einstellungen. Darüber hinaus ist die Limited mit Klimakontrolle und Laredo -Klimaanlage ausgestattet. Andere Unterschiede im Innenraum zwischen ihnen sind nicht so signifikant.
Das Innere der Spitzenversion der begrenzten (rechts) unterscheidet sich von Laredo hauptsächlich mit Lederbekleidung anstelle von Velours- und Klimakontrolle (4 rotierende Griffe) anstelle von Klimaanlagen
Die LADO -Version (links) mit unbemalten Stoßstangen ist vorzuziehen, außerhalb der Straße zu stehen. Die Kampfnarben an den glänzenden Pensionen der Grenze werden schneller erscheinen, und es wird schwieriger, sie herauszuholen
Nun, auf den ersten Blick hinterlässt Grand einen sehr angenehmen Eindruck. Mal sehen, was er dem Käufer noch bitte (oder verärgern) kann.
Amerikanische Größe
Wie angemessen sind die Yankees anwesend, die großen Zählungen haben leistungsstarke Multi-Liter-Motoren.
Die meisten auf dem Markt vorgestellten Maschinen haben eine Grenze und sind mit einem V8 von 223 PS mit einem Volumen von 4,7 Litern ausgestattet (im Folgenden der EU). Ein solcher Grand Ccher kann sich auf 200 km/h beschleunigen und hundert an einem Ort in nur 8,3 s gewinnt. Für eine Alternative sind die Indikatoren einfach plagen. Der Appetit des 8-Zylinder-Grand ist jedoch angemessen: Es pumpt jeweils 1522 l/100 km. Darüber hinaus muss es entweder mit einem guten 92. Benzin oder 95. gefüttert werden.
Im Motor wurden keine ernsthaften Probleme festgestellt. Aber er hat ein angeborenes Feature. Im Gegensatz zu anderen V8 zuckt es im Leerlauf leicht. Für die ersten Maschinen wurde sogar eine spezielle Service -Kampagne zur Neuprogrammierung des Verstandes des Motors durchgeführt. Aber es war nicht möglich, perfekt zu arbeiten.
Von Laredo durchgeführte Maschinen sind normalerweise mit einem 4-Liter-Sechs mit einer Kapazität von 190 Kräften ausgestattet. Sie können nicht so groß anrufen. Aber die sechs mit Vergnügen konsumieren A-92 jeder Qualität und in etwas kleineren (pro Liter halb) Mengen.
Trotz des fortgeschrittenen Alters der Struktur litt der 6-Zylinder-Motor bis Mitte der 90er Jahre unter vielen Krankheiten. Aber zum Zeitpunkt seines Auftritts auf dem neuen Grand wurde er viel zuverlässiger.
Darüber hinaus gibt es gelegentlich Gesichter mit einem 5-Zylinder-Turbodiesel von 140 PS mit einem Volumen von 3,1 Litern des italienischen Unternehmens VM. Aber es gibt nur sehr wenige von ihnen. Nehmen Sie ein amerikanisches Auto von der Straße Europas, und selbst mit einem so hohen Kurs ist das E-RO-Geschäft unrentabel. In Bezug auf Merkmale sieht der italienische Diesel heute sogar überzeugend aus. Aber anscheinend ist es nicht in der besten Weise, sich mit einer automatischen Box zu verbinden, sodass die beschleunigte Dynamik der mit ihm ausgestatteten Grandes viel zu wünschen übrig bleibt. Kein Wunder, dass der VM-Diesel 2002 dem Mercedes-Motor von 163 PS mit dem Skon-Rail-Stromversorgungssystem Platz machte. Fantastischer Diesel! Seine Dynamik ist fast Benzin und der Kraftstoffverbrauch ist einfach kindisch. Aber solche Autos werden nur in zwei Jahren auf dem Sekundärmarkt erscheinen.
Die Mechanik der technischen Zentren von Kraisler mit italienischem Diesel werden selten auftreten. Wenn Probleme auftreten, ist es daher besser, sich mit speziellen Dieselzentren zu wenden. Die Spezialisten dort betrachten den VM -Motor für sehr zuverlässig und reparieren. Für seine erfolgreiche Arbeit ist es erforderlich, nur die allgemeinen Regeln für den Betrieb von Dieselmotoren zu erfüllen.
Eine Autopsie wird sich zeigen Diese Methode muss auf Kunden eines 4-Liter-Grand zurückgreifen. Vor dem Kauf müssen Sie den Mechaniker bitten, die Ventilabdeckung zu entfernen und die Innenseiten des Motors zu untersuchen. Wenn sie mit dickem Fett bedeckt sind, ist es besser, diese Instanz abzulehnen.
Tatsache ist, dass die In -Line Six in Bezug auf Ölersatzintervalle äußerst anspruchsvoll ist. Das in Amerika genutzte billige Mineralwasser muss in diesem Motor nach 5.0006.000 km geändert werden. Wenn der Vorbesitzer sparsam war, wird das Öl schnell eindicken und verwandelt sich in Plastilin. Ich denke, es besteht keine Notwendigkeit, über die Konsequenzen zu sprechen. Wenn Sie dem Öl Spülen hinzufügen, klopft der Motor sofort.
Es wurden keine angeborenen oder altersbedingten Wunden in Benzinmotoren festgestellt. Beide haben einen ewigen Ketten -Timing- und Ventilhydropolider, also kostengünstige Wartung. Der Hauptartikel Ihrer Ausgaben sind die Zündkerzen, die auf unserem Benzin nach 10.00020.000 km geändert werden müssen. Vergessen Sie nicht alle 30.00040.000 km alle 30.00040.000 km, um die Injektionsdüse mit Ultraschall zu reinigen. Tausende von 6080 aus dem Schmutz beginnen, die Walzen des Gürtels von Hilfseinheiten zu pfeifen. Zwei Videos sind nicht erforderlich, um sich gleichzeitig zu ändern. Es reicht aus, eine bestimmte Pfeife zu beseitigen.
Mit dem Wort warf die Kraftstoffpumpe der Besitzer des ehemaligen Grand Cherka es in die Kälte. Es kostete zwischen 400 und 800 US -Dollar und konnte nach einem Auftanken von Ersatz sterben. Einige im Laufe des Jahres wechselten sie drei Pumpen, wenn der aktuelle Grand plötzlich für lange Zeit nach dem Parkplatz beginnt, und beeilen Sie sich nicht, das Herz zu greifen. Die Pumpe selbst funktioniert höchstwahrscheinlich. Es kostet jetzt billiger und funktioniert viel zuverlässiger. Sicherlich reicht es aus, den Gummi-Dichtungsring oder einen Filteranjustor des Drucks zu ersetzen. In jedem Fall ist dies nicht das Geld.
Hinter dem Diesel wurde eine seltsame Exzentrizität bemerkt. Auch wenn das Kühlsystem unter den Korken geneigt ist, signalisiert der Sensor im Expansionstank unzureichende Flüssigkeitsspiegel. Natürlich kann es geändert werden. Aber der neue wird bald anfangen zu lügen.
Wie viel es kostet
Ersetzen von Kerzen V6/V8 $ 45/60
Riemenwalze $ 95-135 ersetzen
Ersetzen des Dichtungsrings 100 $ 100
Ersetzen eines Filterregulators 130 USD
Vollwertiger Laufwerk ist immer fertig
Das Getriebe des Grand Cherka kann nur automatisch sein. Aber Grand bietet eine äußerst reichhaltige Auswahl an Übertragung. Darüber hinaus ermöglichen alle die Nutzung der Vorteile eines konstanten Allradantriebs. Das ist nur diese Idee wurde auf unterschiedliche Weise implementiert.
Die fortschrittlichste Übertragung des quadratischen Garders. Unter normalen Bedingungen führen die führenden Räder nach und die vorderen in die Arbeit nach dem Start des Schlupfes. Wenn der Handouthebel in eine niedrige Reihe übertragen wird, ist die vordere Brücke starr angeschlossen, um eine bessere Querländerfähigkeit zu bieten. Aber der Haupthighlight des quadratischen Vaters sind selbstsperrende Unterschiede in beiden Brücken. Das heißt, das Auto kann aus der Falle auf einem einzigen Rad herauskommen, das zuverlässig mit dem Boden Kontakt aufweist.
Die Übertragung der Quadratverfolgung II ist etwas einfacher und billiger. Es funktioniert nach dem gleichen Algorithmus, aber hier kann ein Selbstverschiebungsdifferential nur von hinten vorhanden sein.
Der Übertragentyp ist auf der Auswahlabdeckung angegeben. In diesem Fall ist dies ein Quadrat-Track II
Auf Autos aus Amerika und Kanada gibt es manchmal ein Handout der Spülenspur. Es hat fünf Bestimmungen des Hebels (einschließlich neutral) und bietet dem Fahrer die weit verbreiteten Möglichkeiten der Auswahl. Auf normalen Straßen können Sie sowohl im hinteren als auch auf einer ständigen vollen Fahrt mit einem zentralen Differential fahren. Off -Road ist es möglich, das Zentrum zu blockieren oder das Absenkwerk mit gleichzeitiger Schloss einzuschalten. Um nicht verwirrt zu werden, sind die ständig verwendeten Modi mit Grün auf dem Selektor markiert. Und diejenigen, die schwierige Bereiche gelb überwinden sollen. Bei Fahrzeugen mit Sneakern von hinten kann auch eine Selbstblocks installiert werden.
Die Reparatur der Übertragung des Allradantriebs ist immer teuer. Und leider haben die charakteristischen Übertragungskrankheiten die großen Zählungen nicht umgehen. Wenn Sie sie identifizieren und anschließend zurückgezahlt werden, lesen Sie das Ganze im Kapitel in Öl.
Es geht nur um Öl
Wenn das Getriebe mit der falschen Sorte oder dem kleinen Niveau überflutet ist, sind Ihnen große Ausgaben garantiert.
Der Fall des Ölstands in den Einheiten ist vollständig auf das Gewissen des Autos selbst. Im Laufe der Zeit beginnt das Versiegelöl der Handzettel und Brücken am Grand zu schnüffeln. Bei der Handzündung des quadratischen Drams kann der Stecker außerdem über dem Schaftschank des hinteren Cardan auslaufen. Wenn das Öl herausfließt, wird es weniger im Inneren. Und wie Sie wissen, leben die Einheiten ohne Öl nicht lange. Daher ist es nicht umsonst so, dass solche kurzen Intervalle für die Durchführung von amerikanischen Autos arbeiten. Für 5000 km können Sie das Leck immer noch beseitigen und das Öl rechtzeitig hinzufügen. Wenn Sie einmal im Jahr unter das Auto schauen, besteht das Risiko, die Verteilung der Verteilung zu erreichen oder das Hauptpaar der Brücke zu ersetzen.
Ungefähr das gleiche Ergebnis erwartet Sie, wenn es nicht das ist, was von der Anlage in Einheiten empfohlen wird. Besonders anspruchsvoll für die Ölvielfalt ist die Übertragung des quadratischen Dope. Es verwendet ein spezielles Öl, das keinen breiten Verkauf eingeht. Ein Versuch, etwas anderes auszufüllen, führt dazu, dass in der Handout -Box Geräusche erscheint, und die Brücken in den Kurven beginnen zu knirschen. Wenn das Waschen mit empfohlenem Öl mit der anschließenden Hinzufügung von Doppelzusatzstoffen nicht hilft, müssen sich das Handzettel und die Selbstverschiebung der Brücken geändert werden. Daher ist es besser, nicht zu experimentieren.
Übrigens ändert sich das Öl in jedem Handout nach 50.000 km und in Brücken nach 40.000 km. Wenn Sie regelmäßig auf der Straße fahren oder einen schweren Anhänger zweimal genauso oft ziehen müssen.
Ein weiterer Feind der Übertragung ist hoch. Auf Autos aus Kanada und Europa, wo es Autobahns mit hohem Geschwindigkeit gibt, sind manchmal Getriebe summen. In diesem Fall helfen keine Zusatzstoffe nur das Hauptpaar.
Aber die Kreuze der Cardan -Schächte sind im Gegensatz zum vorherigen Grand völlig problematisch. In der vorderen Cardan werden sie durch fast ewige Craps und im Rücken mehr als 150.000 km zu Fuß ersetzt.
Automatische Getriebe (es gibt drei davon für die Klasse) mit ordnungsgemäßem Betrieb und regelmäßiger Ölwechsel nach 50.000 km sind ziemlich zuverlässig. Nur bei Dieselversionen scheitert der Kontrollmagnet oder Drucksensor manchmal. Die Box startet vom zweiten Gang und wechselt nicht oben. Aber das sind Kleinigkeiten. Die Reparaturkosten in beiden Fällen belaufen sich nicht über 100 US -Dollar. Darüber hinaus kann auf jedem der Maschinengewehre die Palme platziert werden. Auch kein Problem. Sie legten das Tablett auf das Dichtmittel und bestellen. Die Hauptsache ist nicht, die Reparatur zu verzögern.
Wie viel es kostet
Eliminierung von Öllecks (ein Punkt) $ 50-150
Austausch von Differentialquadrücken (1 PC) $ 1500
Austausch des Handgetriebes 2500 $
Ersetzen des Hauptgetriebespaares (1 PC) $ 1000-1500
Ersetzen von Krestinov (2 PCs) $ 230
Einen Elefanten mit einem Geparden überqueren
Das Design aller Alternativen besteht aus vielen Kompromissen und ist einer bestimmten Logik untergeordnet. Modelle mit einer Last -tragenden (nicht firmen-) Karosserie, die nicht für extreme Offroad -Extreme bestimmt ist, haben zumindest vorne eine unabhängige Federung, die einen würdigen Komfort und Handling bietet. Eine starke abhängige Suspension aller Räder und des Rahmens sind wiederum Eigenschaften des Großen professionellen ALLE -Terrain -Fahrzeuge. Ihre Fahrqualitäten sind mittelmäßig, aber Ausdauer ist auf höchstem Niveau.
Welche Logik von den Amerikanern geleitet wurde und eine Trägerkörper auf süchtigen Strahlen installiert, ist es unverständlich. Die Dynamik des Grands ist Hurrikan. Aber versuchen Sie, es umzusetzen, wenn die abhängige Suspension mit einer Geschwindigkeitszunahme das Auto auf den Beulen tanzt und herumfeuert und es in die Wendungen in die Berührung eingebaut werden muss. Was sind maximale Flügel von 200 km/h? Für unsere Autobahns auf Grand ist es unangenehm, schneller als 140 zu werden. Daher sollte die Anwesenheit eines mächtigen V8 unter der Motorhaube nur als nationales amerikanisches Merkmal angesehen werden.
Das Handzettel, das Abgassystem und der Gastank hängen ziemlich niedrig. Seien Sie vorsichtig beim Biegen der Erleichterung
Und wie fühlt sich der Grand Cherka offroad an? Im Allgemeinen ziemlich würdig. Das Auto verfügt über eine starke Absenkung, starke und langflüssige Federung und automatische Blockierung der vorderen und hinteren Unterschiede (mit einem Quadra-Pave-Getriebe). Der Fahrer muss sich an einen niedrigen hängenden Hand, Kraftstofftank, Auspuff und einen langen Hecküberhang erinnern. Bei einigen Kopien gibt es einen leistungsstarken Stahlschutz eines Motorraums, ein Handout und einen Tank. Wenn Ihr Auto keine Rüstung gibt, können Sie es beim Händler kaufen. Aber was auch immer man sagen mag, das Fehlen eines Rahmens erlaubt dem Rahmen nicht, mit einer Patrouille und Gelendevagen auf der Straße zu konkurrieren.
Alles ist relativ
Nur die Uneingeweihten können sich jedoch über die Reitqualitäten des Grands beschweren. Die Eigentümer des früheren Modells werden froh sein, dass die abhängige Suspension endlich eine ständige Quelle von Kopfschmerzen ist.
Die berüchtigten reaktiven Stangen der Vorderachse, die auf dem alten Grand bereits durch 20.000.000.000 km ersetzt wurden, erreichen heute 100.000150.000 km. Bezeichnend langlebig wurde zu den Kugelstützen von Rotationsfäusten, Lenkstäben und Stoßdämpfer. Übrigens, wenn die Zeit zum Ersetzen von Stoßdämpfer geeignet ist, ist es besser, verstärkt zu werden. Wenn dies zuvor Standard für Ihr Auto war, werden Sie das Gefühl haben, dass es besser zu steuern begann.
Die Statistiken der vorhergesagten Reparaturen werden mit den Lagern der hinteren Wimpel und einem Scharnier des dreieckigen Hebels der Hinterachse geschlossen. In den Lagern erscheint die Gegenreaktion im Laufe der Zeit, und der Verschleiß des Scharniers manifestiert sich durch einen Klopfen auf den Rücken bei Unregelmäßigkeiten oder beim Bremsen.
Schwitzen und insbesondere Stromübertragungsöldichtungen (durch einen Pfeil dargestellt) erfordern einen dringenden Ersatz
Noch so mächtig im Aussehen, dass der vordere Balkkoholcomost von schnellem Fahren oder Fahren auf Grenzsteine \u200b\u200bspringen kann
Im ehemaligen Grand war das Reservat vertikal im Kofferraum und aß ein gutes Drittel ihres Bandes. Auf dem aktuellen Modell bewegte sie sich unter den Boden des Koffer
Der größte außerplanmäßige Abfall kann der Ersatz des gebogenen Strahls der vorderen Achse sein, wenn Sie den Grand als Rennfahrzeug verwenden. Aber wie Sie wissen, ist dies keine Frage für das Auto. An zweiter Stelle bei finanziellen Verlusten und ersetzen Sie den oberen Teil der Lenksäule, wenn die Lager im Mechanismus zur Einstellung des Neientwinkels überwältigt sind (selten, aber es kommt vor). Zusätzlich kann durch 120.000150.000 km ein Lenkgetriebe gießen oder fließen. Es muss auch geändert werden. Aber die Schläuche der Servolenkung können sehr lange schwitzen. Mit ihrem Ersatz können Sie nicht eilen.
Ein Merkmal der Bremsbremsen ist, dass sich die inneren Pads schneller abnutzen als die äußeren. Dies ist ein normales Phänomen. Aber die Bremsscheiben mögen keine Überhitzungstruppen. Wenn Sie vorsichtig ohne Bremsen auf den Boden gehen, halten die Scheiben drei Pads -Sets wider.
Nicht treffen Trotz des Fehlens eines separaten Rahmens ist der Körper von Grand sehr hart. Wenn der Vorbesitzer nicht mit extremer Offoad -Extreme beschäftigt war, sollte es keine Probleme mit ihm geben. Unter den charakteristischen Mechanikwunden der Mechanik sind nur die Ausfälle von Stoßdämpfer der fünften Tür festgestellt, deren Stängel aus irgendeinem Grund mit Rost bedeckt sind, aus denen sie aufhören zu arbeiten.
Vor dem Kauf muss eine erfahrene Dose das Auto jedoch sorgfältig vom Stoßfänger bis zum Stoßfänger inspizieren. Tatsache ist, dass der Granda -Körper ein unangenehmes Merkmal hat. Der Schlag an einem Ort kann überall raus. Daher wird das Auto häufig nach einer kosmetischen Reparatur verkauft, um sicherzustellen, dass die vollständige Körperrestauration nach dem Unfall unangemessen teuer ist. Und wenn Sie, Gott bewahrt, in einen Unfall geraten, beeilen Sie sich nicht, um an Ort und Stelle Geld aus dem Täter zu nehmen und den Auge zu beurteilen. Vielleicht werden die Konsequenzen viel schwerwiegender sein.
Der Grand Salon, der reichlich mit Elektronik- und Servo -Laufwerken gefüllt ist, hat viel weniger Überraschungen vorgestellt, als Sie erwarten könnten. Es kommt vor, dass die Heizelemente in den Kissen der Vordersitze ausgebrannt sind. Wenn die Maschine mit Klimaregelung ausgestattet ist, kann der Heizgeschwindigkeitscontroller fliegen. Dies sind jedoch Kleinigkeiten im Vergleich zu den elektrischen Problemen des Vorgängers.
Wenn Sie mit ernstem Geld nur dann verbrannt werden können, können Sie den Alarm und drehen Sie einen Tachometer vor dem Verkauf. Aber hier, wie sie sagen, ruinierte die Gier von Fraer. Heute gibt es gute Spezialisten sowohl in Alarme als auch in Speedometern.
Wie viel es kostet
Ersetzen des Stoßdämpfers der Tür (1 Stc.) $ 85
Ersetzen des Heizelements des Sitzes 135-170 $
Ersetzen des Heizungsreglers $ 380
Besorgen? Wie jedes amerikanische Auto sind Grand Counts aus Widersprüchen gewebt. Was ist mindestens einen stützenden Körper für eine abhängige Suspension wert. Eine seltene Alternative dieser Klasse hat jedoch einen so hellen und attraktiven Charakter. Viele Grand mögen es einfach wirklich. Gerne Fanatismus. Und das ist der Hauptpunkt.
Natürlich kann der Jeep nicht mit Toyota oder Mitsubishi verglichen werden. Nehmen Sie mindestens Getriebewunden. Japanische Allround im Alter von 34 Jahren wissen nicht einmal über solche Probleme. Aber der Bewunderer des Grand in die Richtung von Prado oder Pajero zu aufzunehmen, ist die gleiche Kampagne für die Kollektivfarm. Solche Menschen haben ihre eigenen Kakerlaken in ihren Köpfen. Und wenn der neue Grand Cherki viel zuverlässiger geworden ist als der Vorgänger (und dies ist eine Tatsache), werden sie es nehmen. Nicht nur und auch neu verwendet.
Aber der gebrauchte Grand hat einen sehr ernsthaften Motivationspreis. Wenn der neue V8 Limited 57.00059.000 US Prado oder Pajjjero aus Europa für dasselbe Geld.
Darüber hinaus sind die Vermögenswerte der großen Zählungen traditionell die amerikanische Verfügbarkeit von Original -Ersatzteilen. Die Zahlen, die Sie sehen, sehen überhaupt nicht erschreckend aus. Dies sind jedoch Ersatzteile und Dienstleistungen des Marken -Kaisler -Technischen Zentrums.
Alexander Konov, Foto Alexander Sadovnikov
Quelle: Magazin "Limousine" [06/03]
