Jaguar XKR Test Drive Seit 2009 Fach

Attentäter, Paradies und Jaguar

Im 11. Jahrhundert in Persien gab es einen Attentäterzustand, der den großen und schrecklichen Sabbach oder den Ältesten des Berges schuf. Er hatte eine ganze Armee treuer Diener, sie gingen zu allem, wenn nur Subbach zufrieden wäre. Das Geheimnis einer solchen Unterwerfung war das folgende Hassan Ibn Sabbach, der jungen Menschen ein Betäubungsmittel (Hash, daher der Name Hashishin, Attentäter), eingeschlafen und in einen bestimmten Garten von Garten versetzt wurden. Und dort trafen sich schöne Jungfrauen im Schatten der Bäume der Männer, die alle (!) Seine Wünsche erfüllten. Natürlich gab es mehrere Schönheiten, sonst wie für ein Paradies es ist. Und nachdem er einen solchen Ort besucht hatte, war jede Person bereit für alles, nur um dorthin zurückzukehren. Er verstand, dass das Paradies existiert. Er selbst sah ihn.


Also. Fast alles, was Sie gerade lesen, ist nichts anderes als eine Erfindung, der Hauptverteiler war Marco Polo. Aber in Jaguar glauben sie wie viele in Europa immer noch an dieses Märchen. Für das, was die Briten sonst noch erklären, beschlossen, die Methoden des älteren Berges zu verwenden. Vor zwei Tagen war ich eine gewöhnliche Person, aber im Flugzeug gaben sie mir etwas zum Kauen, ich schlief ein und landete auf dem Ozean. Ich wurde mit exquisiten Gerichten gefüttert, schöne Mädchen, die nachts im Pool baden. Und es gab auch Autos. Und was: Jaguar XKR, XJ Supersport, XFR und sogar der mächtigste Serienjag in der Geschichte von XKR-S. Wenn Sie in diesen Briefen bereits verwirrt sind, machen Sie sich keine Sorgen, dies ist normal. Die Hauptsache, die weniger als 510 PS kenne. Es gibt keine Babys im hinteren Rahmen. Für zwei ganze Tage lang standen sie alle aus. Und nicht nur auf öffentlichen Straßen, wo Sie sich ständig an die örtlichen Oma erinnern müssen, sondern auch auf der modernen Algarve Highway in Europa, die nicht weit von der portugiesischen Stadt Faro entfernt ist, die erst Ende 2008 gebaut wurde. Ist das kein Paradies?


Das aktualisierte XK -Coupé und Cabribles, die in diesem Jahr präsentiert wurden, erhielten neue Scheinwerfer, eine weitere vordere Stoßstange, horizontale und eher vertikale Kanäle in den vorderen Flügeln. Dies ist das zweite Update des XK, das seit sechs Jahren ist

Die Reise ins Land der Träume begann unmittelbar nach dem Verlassen des Flughafens Jaguar, uns auf einer einfachen Schreibmaschine zu wärmen. Einfach, sagen Sie? Nun, wenn Sie das aktualisierte XK-Cabrio mit einem 5,0-Liter-Motor mit einer Kapazität von 385 PS mit einem schicken Innen- und Holzeinsatz von 385 PS anrufen. Letzteres ähnelt jedoch manchmal einem billigen Plastik, aber das allgemeine Gefühl von Chic verwöhnt dies nicht einmal. Ehrlich gesagt war ich noch nie ein Fan von Jaguar, aber die Reise auf dem offenen XK hat meine Ansichten ein wenig verändert. Dies ist ein wirklich cooles Auto.

Ja, sie hat kein so mörderisches Qualitätsgefühl wie deutsche Konkurrenten, aber verdammt noch mal, da ist etwas darin. Sein eigenes, besonderes. Es ist nicht nötig, dass der gleiche Moment derselben BMW 6. Serie auf unseren Straßen bereits voll ist, und Jaguar hat immer noch einen Überfall an Exklusivität. Besonders in Portugal, einem der ärmsten Länder Europas. In kleinen Dörfern zeigten Passanten -von uns einen Finger auf uns, und der größte Effekt des Schlägers wurde erreicht, als sie in diesem Fall auf niedrige Transfers umgestellt hatten, veröffentlichten die acht ein einzigartiges Roar, das nicht sinnvoll ist, es muss angehört werden.


Jaguar XKR-S. Der Name ist lang und komplex, es ist nicht so einfach, sich an all diese Buchstaben zu erinnern. Es wäre viel einfacher, Jaguar als Super-Duper und klar und verständlich zu bezeichnen. Und wahr, weil die Briten noch kein mächtigeres Auto gemacht hatten (ich erinnere mich an 550 PS). In Russland wird dieses Modell im Februar nächsten Jahres erscheinen, dann werden die Preise auch bekannt. Vermutlich werden XKR-S ungefähr eine Million Rubel teurer sein als XKR. Und letztere haben wir 5.770.000 Rubel

Trotzdem war das Hauptgericht unserer Verführung nicht in allen RESTYLED XK, sondern eine extreme Version dieses Modells namens XKR-S. Zunächst lohnt es sich, die Situation von Jaguar XK zu erklären, die bereits eine aufgeladene Version gab, die einen 5,0-Liter-V8 mit einem Kompressor mit 510 PS hatte. und 625 n ∙ m. Denken Sie nur an 510 Pferde! Das reicht für jeden. Aber die Briten entschieden, dass das Beste überhaupt nicht der Feind des Guten war, das Öl könnte mehr Öl sein. Und Jaguar XKR kann zu XKR-S: 550 PS werden. und 680 n ∙ m, aggressiveres Design, erhöhte Steifigkeit der Federfedern (um 28% vor und 32% zurück), eine verringerte Hebekraft um 26%, andere Räder, ein neu konfiguriertes Stabilisierungssystem, das sich nicht sofort der Arbeit anschließt und erlaubt dem Fahrer ein wenig Gummi. Außerdem beschlossen die Ingenieure, die maximale Geschwindigkeitsbegrenzung von der Standard -250 km/h (wie demselben XKR) auf 300 km/h zu verschieben.


Wenn Sie mit dem modernen Jaguar noch nicht vertraut sind, interessieren Sie sich am meisten für eine Markenwaschmaschine, die den zentralen Tunnel verlässt. Sie ist verantwortlich für das Fahren einer Automatik. Neben ihr gibt es einige interessante Knöpfe. Zum Beispiel wird das Chassis mit einer karierten Finish -Flagge den dynamischen Modus ein wenig härter, das ESP -System ermöglicht das Gleiten ein wenig mehr und die Gasreaktionen sind aktiver. Darüber hinaus kann das ESP -System bei Bedarf vollständig getrennt werden

Und was haben wir am Ausgang? Nein, es stellte sich kein kompromissloser Supersportwagen heraus, der zu erwarten war. Und das ist die Hauptüberraschung. Dies ist immer noch eine Maschine, die für gewöhnliches Leben angepasst ist! Mit einem guten Komfort, mit anständiger Klangisolierung, einem echten automatischen Getriebe und anderen angenehmen Kleinigkeiten. Vielleicht wird Jaguar XKR-s zu einem parallelen Start gegen Porsche 911 Turbo S. Das englische Auto beschleunigt auf Hunderte von 4,4 s, und 911 Turbo S wird für 3,3 s dieselbe Übung durchführen. Der Unterschied beträgt mehr als eine Sekunde. Dies ist nicht nur viel. Dies sind ein paar Lichtjahre. Besonders wenn man bedenkt, dass Jaguar 20 PS ist. stärker.


Die grundlegende Ausrüstung von Jaguar XKR-S umfasst die Jaguar-Hochleistungs-Bracking-Systembremsen mit Gusseisenscheiben. Warum gibt es keine Keramik? In Jaguar sagen sie es uns und diese sind genug. Schließlich werden im Großen und Ganzen Keramikbremsen nur am Autrat benötigt. XKR-S wurde nicht für Tracktage erstellt, sondern für den alltäglichen Betrieb. Aber es scheint, dass dies nichts anderes als eine Entschuldigung ist

Es ist Zeit, Jaguar XKR-S zu trampeln, aber ich gebe zu, die Ideologie des Jaguar ist näher. Nun, ich verstehe die Maschinen, mit denen Sie ständig kämpfen müssen, und das war's! Ich bevorzuge Autos, die den Kauf ihrer eigenen Rennstrecke nicht benötigen, auch wenn sie nicht so schnell sind. Autos, mit denen Sie jeden Tag wohnen können, reisen ruhig in den Laden oder in Ihr Cottage. Ja, zum Cottage. Obwohl ich die Fähigkeit nicht ablehne, auf der Strecke zu fahren. Besonders bei Algarve.


Während einer Testfahrt auf öffentlichen Straßen auf Jaguar XKR-S gingen wir verloren und fuhren auf einem gewöhnlichen ländlichen Weg von weitem von der besten Qualität. Aber der 550-PS-Jag hatte keine Angst vor der Straßenfreigabe, um alle Unregelmäßigkeiten zu überwinden. Selbst in diesem Supersportwagen können Sie in Ihre Villa in der Tver -Region gelangen. Es ist stimmt, Sie müssen sich an die Straßenfreigabe von XKR-S erinnern, die im Vergleich zum üblichen XK um 10 mm reduziert wurde

Der Track ist komplex und nicht so sehr mit seinen Kurven, aber manchmal ist es nicht möglich zu sehen, wo sich die Höhe ändert, wo das nächste Mal dreht. Go-Go-Go, sagt der Ausbilder. Ich schüttle Gas, Jaguar schießt sofort nach vorne. Was ist die Geschwindigkeit? Ja, es scheint nicht mit 150 ausgewählt zu sein, ich beeile mich mit dem ganzen Dope im Hügel, und es sollte eine Kurve vor sich geben. Aber wo? Rechts oder links? Und was ist die Steilheit? ICH KANN MICH NICHT ERINNERN! Und das Kind schien zu bitten, ein feige Bein mit Spielzeug zu kaufen, das aus dem Gaspedal steigt, und beginnt sich zu verlangsamen. Verdammt, aber es war eine kurze Wendung! Ich fühle mich falsch und das nächste Mal, nur diesmal bin ich mit zu hoch viel gefährlicher in langsamer Geschwindigkeit


Sie können XKR-S von XK oder XKR nicht nur durch den verrückten Look des Fahrers, sondern auch von einem anderen Stoßfänger mit Kohlenstoffelementen unterscheiden, sondern auch von den Rändern Beatmungskiemen (Nebel dort gibt es Nebelscheinwerfer am XKR). Erhöhung der Motorleistung mit 510 PS. bis zu 550 PS Die Ingenieure mussten das Release -System ändern und ein neues Motormanagementprogramm entwickeln

Ich denke also, wenn meine Intelligenz nicht ausreicht, um sich an den Track zu erinnern, müssen Sie das Muskelgedächtnis verbinden. Ich sage dem Ausbilder zu Peter, der auf der rechten Seite sitzt und die Kinder beobachtet, die sich als Fahrer vorstellen, sagen sie, Kumpel, unterrichten. Ein Mann belebt sich und bittet darum, eine sehr ungewöhnliche Sache zu tun. Ich legte meine Hände auf das Lenkrad, aber ich drehe das Lenkrad nicht, aber der Passagier führt alle Kurven durch. Es sieht alles sehr dumm aus, aber der Track wird viel besser in Erinnerung bleiben. Nach einem solchen Trainingskreis verlief die Dinge viel besser! Und Peter begann mich auf dem Weg viel aktiver zu schreien, dieser Typ unterrichtet gern. Warum bist du hierher gegangen? Verwenden Sie die gesamte Breite der Strecke, es ist so groß. Ich sagte die ganze Breite! Und hier ist Gas, Gas! Schalten wir das Stabilisierungssystem aus


Jaguar XJ Supersport (510 PS) Kosten in Russland 5.830.000 Rubel. für ein Modell mit einem Standardradstand (Langzeitmodell 6.150.000 Rubel). Ein gewöhnlicher XJ mit einem 5,0-Liter-Motor mit einem Supercharger, der nicht viel langsamer ist (weil 470 PS auch keine Witze sind) billiger als 510 Tausend Rubel. Zum Vergleich: Der langwierige Mercedes-Benz S600 mit einem Motor von 517 PS kostet 8.100.000 Rubel. Der coolste BMW 750i Li Xdrive kann für 4.850.000 Rubel genommen werden, aber unter der Motorhaube eines solchen Autos wird es nur 407 PS geben. Langer Audi A8 mit allen RADE -Antrieb und einem 500 -PS -Motor von 6,417.100 Rubel. Es gibt auch einen 500-PS-Panamera-Turbo von 8.315.000 Rubel. Aber ich würde den großen Jag und Porsche nicht vergleichen. Diese Maschinen haben unterschiedliche Ideologie

Zusätzlich zu den XKR-S habe ich es geschafft, die Strecke und die große XJ-Limousine in der Supersport-Version zu probieren. Und das ist 510 PS. und 625 nm. Es ist auch nicht schlecht, obwohl ein großer Schlachtkörper XJ, der mit der BMW 7th Series, Audi A8 und anderen ähnlichen Modellen konkurriert, auf der Strecke nicht so gehorsam ist. Obwohl Sie unter der Anleitung eines erfahrenen Ausbilders auf der modernen Autobahn Europas mit riesigen Sicherheitszonen XJ Supersport eine unvergleichliche Freude mit dem Stabilisierungssystem ermöglichen, freut sich eine riesige Limousine, die Stabilisierung beim Drücken von Gas zu werfen (solches eine Herde unter der Motorhaube), obwohl Peter eine solche Fahrt nicht einverstanden ist. Warum machst du das, verliere Sekunden, erinnerst du dich an eine einfache Wahrheit: Schnelle Kurven müssen schnell und langsam weitergegeben werden. Ein tiefer Skid ist ein Fehler. Junge Mädchen mögen es mögen. Aber sie sind nicht hier, Peter lehrt.


Der Hauptvorteil von Motoren mit einer Kapazität von mehr als 500 PS, die auf dem aufgeladenen Jaguar installiert sind, besteht überhaupt nicht darin, dass Sie sehr schnell auf 100 km/h beschleunigen können. Am Ende ist es nicht notwendig, so viele Pferde für eine dynamische Stadt zu haben, die unter der Motorhaube unter der Motorhaube fährt. Die Beschleunigung von bis zu 200 km/h hat sich nicht erstaunt, obwohl es bereits viel interessanter ist, sie zu rekrutieren. Wenn Sie jedoch 200 km/h auf dem Tachometer haben, drücken Sie das Gaspedal, und das Auto setzt die aktive Beschleunigung fort und schießt einfach bis zu 250 km/h. Dies ist stark. Um eine maximale Geschwindigkeit von 300 km/h auf XKR-S zu wählen, funktionierte nicht. Der Geist war nicht genug, obwohl das Auto dazu fähig war

Jetzt werde ich jetzt nicht über XJ Supersport sprechen, Vadim Gagarin in seinem Bericht mit der Präsentation des XJ in Frankreich. Aber ich stelle fest, dass der XJ Supersport ein sehr angenehmes und komfortables Auto war, das mehr als anständige Dynamik und Handhabung hat. Der große Vorteil dieses Modells, wie anderer Jaguar, liegt in seiner Originalität und Seltenheit. Ich glaube, niemand wird mit der Tatsache argumentieren, dass der XJ auf unseren Straßen viel seltener ist als verschiedene sieben oder S-Klasseen.


Die Linie des geladenen Jaguar ist jetzt sehr breit. Zusätzlich zum XKR, XKR-S, ist die schicke Limousine XJ Supersport auch eine 510-PS-Leistung XFR. In Russland wird eine solche Maschine für 4.170.000 Rubel verkauft. (Mehr als eine Million teurer als ein einfacher XF mit einem 5,0-Liter-Atmosphärmotor mit einer Kapazität von 385 PS). Darüber hinaus hat dieses Modell jetzt tatsächlich der einzige Konkurrent von Mercedes-Benz E 63 AMG mit einem leistungsstärkeren Motor (525 PS). Aber ein solches Auto ist merklich mehr als 5,3 Millionen Rubel. Der mächtigste BMW der 5. Serie hat derzeit nur 407 PS. (Der Verkauf des alten M5 wird immer noch beendet, wir warten auf eine neue Version). Audi A6 in Russland hat bisher einen Motor mit maximal 300 PS.

Nun, von der Deponie kehrten wir bei einem anderen bösen Yaguar Xfr zurück. Es hat den gleichen 5,0-Liter-Kompressormotor und die gleichen 510 PS. Aber ich hatte eine etwas andere Einstellung zu dieser Maschine. Nachdem die Briten dieses Auto veröffentlicht hatten, wagten sie es, die drei Götter herauszufordern, die den Olympus kontrollieren: BMW M5, Audi RS6 und Mercedes-Benz E von AMG. Und das ist kein Witz mehr. Es gibt eine andere Forderung.

Aber wie der andere Jaguar mochte diese Limousine diese Limousine am meisten keine Herde unter der Motorhaube oder einen perfekt konfigurierten Motor -Sound und kein ausgezeichnetes Chassis, sondern Komfort. Ja, es ist der Komfort der Elektronik mehrere hundert (!) Einmal pro Sekunde, die Situation überwacht und die Eigenschaften von Stoßdämpfer sofort verändert. Darüber hinaus ist der Unterschied zwischen harten und weichen Einstellungen riesig. Infolgedessen verhält sich XFR beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit entlang des Serpentins, wie es 510 PS sein sollte. Aber Sie müssen nur ein wenig ruhiger gehen (oder auf eine mittelgroße Straße gehen), dann wird es in eine weiche Geschäftslimousine. Gleichzeitig wird XFR überall absolut angemessen wahrgenommen. Einschließlich in der Stadt, wenn Sie 40-50 km/h gehen. Bei der gleichen BMW M5 scheint das Fahren mit einer ähnlichen Geschwindigkeit unnatürlich, aber hier nervt Sie nichts. Du gehst zu dir selbst und gehst. Mit Komfort!


Viele glauben, dass Jaguar ein Unternehmen ist, das einige Verluste bringt. Bis vor kurzem war es. Das Unternehmen zeigte sich jedoch am Rande von Take -Off letztes Jahr. Ja, der Umsatz stieg im Vergleich zu 2009 nicht offiziell an, aber dies ist in erster Linie darauf zurückzuführen, dass die Produktion des X-Typ-Modells gestoppt wurde. Gleichzeitig ist die Nachfrage nach XF großartig, der schicke XJ lief gut. Es scheint, dass Ford, das Jaguar im Jahr 2008 beseitigt hat und es zusammen mit Land Rover für 2,3 Milliarden US -Dollar der indischen Tata verkaufte, einen Fehler gemacht hat. In der Tat gaben die Amerikaner einmal 5,2 Milliarden US -Dollar für den Kauf dieser beiden Unternehmen aus. Plus ca. 10 Milliarden.

Und wenn mir etwas aus diesem Paradies zu mir nach Hause angeboten wurde? Aber nur eine nach den Gesetzen des Genres muss ich mit allen Händen und Beinen hinter dem XKR-S-Fach abstimmen, weil es das mächtigste, schnellste und teuerste ist. Außerdem kann ich zum Cottage darauf gehen, und das Kind ist immer noch klein und kann in die zweite Sitzreihe geschoben werden. Ja, und auf der Rennstrecke begann diese Maschine mit dieser Maschine eine gemeinsame Sprache zu finden. Aber aus irgendeinem Grund ist die XFR -Limousine näher an mich. Schön, komfortabel, mit Handhabung, was nicht schlechter schien als das des Faches. Und vor allem mit einem vollen Kofferraum, geräumigen Rücksitzen und einem erstaunlichen 510-PS-Motor.
 


Denis Smolyanov
Foto: Denis Smolyanov und Jaguar

 
Wahr und Fiktion über die Attentäter
Laut modernen Historikern sind die überwiegende Mehrheit der Legenden über die Attentäter Fiktion. Nein, Hassan Ibn Sabbach selbst existierte. Und er schuf wirklich einen mächtigen Staat und hatte eine ganze Armee treuer Diener. Aber sie nannten sich nie Attentäter und noch mehr. Höchstwahrscheinlich wurde das Wort Attentäter von Kreuzfahrern erfunden, die Angst vor Sabbach und seinen Anhängern hatten und nicht verstehen, wie er seinen Staat regieren konnte. Und es war wirklich sehr ungewöhnlich. Tatsächlich war das Land der Attentäter (wir werden sie immer noch so nennen) mit der Hauptstadt in Alamut der erste Sozialismus der Welt. Bereits während der Schaffung des Imperiums stornierte Sabbach den Luxus. Seine Untergebenen waren verboten, seinen Reichtum zu demonstrieren, sie sagen, dass der Unterricht sogar beseitigt wurde. Alle Bewohner des Landes wurden im Geist der Gerechtigkeit erzogen, und die Abtrünnigen wurden brutal bestraft.

Eines der interessantesten Merkmale des neuen Staates war die Methode zur Bekämpfung von Feinden. Hassan Ibn Sabbach schuf eine echte Sabotage -Schule in Alamut, in der die besten Spione und Mörder in der Welt vorbereitet wurden. Darüber hinaus wurde jungen Menschen nicht nur die Techniken des Besitzes von Waffen beigebracht. Sie studierten Fremdsprachen, beherrschten das Schauspiel, alle Arten von Wissen. Die Attentäter waren in jenen Tagen eines der gebildeten Menschen der Welt, die es ihnen ermöglichten, Ärzte, Bauherren und Philosophen zu werden, um die Aufgabe zu erledigen. Wenn nötig, durften sie sogar den Glauben ändern, dass es für diese Zeit unbekannt war. Im Allgemeinen war jeder Absolvent der Alamut -Schule ein echter James Bond, der nicht nur das Recht hatte, zu töten, sondern auch keine Angst hatte, sich selbst zu sterben, nachdem die Aufgabe erledigt wurde, als besondere Tapferkeit angesehen wurde.

Dank seiner treuen Soldaten namens Fidai wurde Sabbach sehr brutal mit seinen Gegnern des Letzteren behandelt (seitdem in Europa, als Attentäter häufig angeheuerte Mörder anrufen). Und alle um sie herum wussten, dass Sie unmittelbar nachdem Sie ein Feind von Sabbach geworden waren, Sie ein Testament schreiben können. Der Älteste des Berges hat niemandem vergeben. Sogar seine Verwandten vermuten seinen eigenen Sohn im Missbrauch von Wein, Sabbach befahl ihm, sofort hingerichtet zu werden!

Hassan Ibn Sabbach bereitete jedoch nicht nur Mörder vor. Er tat nützliche Dinge und schuf das beste System zur Stärkung von Burgen zu dieser Zeit, die seit mehreren Jahrhunderten seine Zeit überholte, die aktiv entwickelte Landwirtschaft entwickelte, die sich mit der Bewässerung von Land befasste, umgeben Alamut mit prächtigen Gärten, das Steuersystem. Auf der ganzen Welt kauften seine Anhänger die besten Bücher, führende Ingenieure, Ärzte, Astronomen, Künstler, Vertreter der Künste (und jene Wissenschaftler, die freiwillig nicht zustimmten, manchmal einfach gestohlen) nach Alamut eingeladen wurden.

Zu wussten, dass der Sabbach selbst und seine gesamte Umgebung treue Muslime waren (und wir sprachen über den orthodoxen Kurs), gibt es große Zweifel, dass Sabbach seine Untergebenen zu trinken, zu rauchen und moralisch zersetzen ließ. Selbst im Paradies, weil Hash bereits damals als nicht als nützlichste Substanz angesehen wurde. Und die Tatsache, dass das Wort Attentäter aus arabischem Khashishin (Hash) stammt, wird ebenfalls in Frage gestellt. Höchstwahrscheinlich sollten die Wurzeln dieses Namens im arabischen Wort hassas gesucht werden. Was überhaupt nicht eine Betäubungssubstanz bedeutet, sondern die Grundlage, Wahrheit. Aus Hassas ging die Bezeichnung des Khasasins (eine Person, die die Wahrheit sucht) oder harmonischer für das europäische Ohr der Attentäter.

Nach dem Tod von Sabbach begann sein Reich jedoch, wie es oft passiert, zu quietschen. Die Anhänger des Ältesten des Berges waren nicht mehr so \u200b\u200bgerecht, dass sich die herrschende Elite erneut in Gold und Luxus verliebte, im Allgemeinen begann die Zersetzung. Und dann erschienen die Mongolen im Allgemeinen, 132 nach dem Tod von Sabbach, sein Staat hörte auf zu existieren, und Alamut wurde zerstört.

Dmitry Gaidukevich
 

Quelle: Auto.mail.ru