Testlaufwerk Infiniti EX25 seit 2011 SUV

Schnelle "Schildkröte"

Hier ist der Modeerschein der russischen Wahrnehmung: eine Kreuzung mit einer Kapazität von 302 PS, die in 6,9 Sekunden auf 100 km / h beschleunigt, gilt als besonders geeignet für Frauen. Und doch ist dies eine Tatsache. Achten Sie auf das Lenkrad EX35, das Sie am häufigsten Vertreter des feinen Geschlechts sehen. Es gibt keine Störung, das Auto ist hübsch und funktional, zusätzlich kompakt und bezieht sich auf Premium-Klasse sowie japanische Qualität. Aber vielleicht für den zweifelhaften Ruhm dieses kleinen. Was sonst? Vielleicht zieht dieser Infiniti die Damen an die Tatsache an, dass sein Körper einer Schildkrötenschale ähnelt. Das heißt, alle seine Arten tippt auf die Zuverlässigkeit und Fähigkeit, den Fahrer und den Passagieren zu schützen. Und dies ist bereits einverstanden, ein wichtiger Faktor. Nun, und fröhliches Management und Bereitschaft für schnelle Bewegungen sind bereits Nebenwirkungen. Darüber hinaus ist der EX35 leicht, sich in jedem Tempo zu bewegen.

Madame, ich verstehe dich
Diese glatten Linien schaffen eine elegante Silhouette eines A-la-Coupés, die wirklich mit den richtigen Anteilen des Modells auf dem Podium vergleichen können. Gleichzeitig wird es im Äußeren von EX35 erraten und zur japanischen Marke gehören, in den Off-Road-Modellbereich. Es wird zunächst auch in einem massiven Kühlergrill der Kühler- und charakteristischen Seitenlinien, einem prallen Heck mit LED-Lampen und natürlich in massiven Rädernbögen ausgedrückt. Daher das etwas spielerische, aber gleichzeitig ziemlich sportlich und elegantes Aussehen. Ich glaube daher persönlich, dass der Mann hinter dem Rad der Crossover an seiner Stelle natürlich aussehen wird.
Übrigens basiert EX35 auf der Infiniti-FM-Plattform, die bereits als Basis für G-, M-Modelle sowie größere FX serviert hat. Um die Steuerbarkeit zu verbessern und kompaktere Größen zu berücksichtigen, wird die Basis des Fahrzeugs auf 2800 mm verkürzt, und die modernisierte hintere multidimensionale Suspension erlaubte den Designer, das Nutzvolumen des Rumpfes auf 309 Liter zu erhöhen. Nicht so sehr, vor allem im Vergleich zu einigen Mitbewerbern, können jedoch die hinteren Sitze vollständig oder Teile gefaltet werden. In der teuersten Ausrüstung erfolgt dieser Vorgang sowie die Öffnung des Kofferraumdeckels mit einem elektrischen Antrieb.
Der Salon ist in voller Einhaltung der Marke Infiniti erfüllt. Aber das erste Gefühl darin ist wenig Platz. Und in den Schultern und über dem Kopf. Dann passiert dieses Gefühl und ersetzt den neuen Sie im Sportwagen. Der Grund liegt in einem ziemlich nahe Cockpit, das von leistungsstarken Türenwänden umgeben ist, die direkt von der Frontplatte entstanden ist. Stilvoll, Sie werden nichts sagen, aber immer noch möchte ich mehr Platz. Trotzdem ist es möglich, dank zahlreicher Anpassungen in weiten Bereiche, sowohl den Sitzen als auch der Lenksäule eine angenehme Landung hinter dem Rad zu finden.
Der Sitz hat eine gute seitliche Unterstützung und ist ziemlich gut profiliert. Darüber hinaus kann die Größe der Lordosenseite natürlich mit der Taste geändert werden. Generell, Ergonomie auf der Ebene. Alle Kontrollkörper werden auf der üblichen, auf dem Instrumententafel großer Wählscheiben des Tachometers und des Tachometers mit einem kleinen Bordcomputermonitor gruppiert, obwohl die meisten Informationen auf der Farbanzeige oben in der zentralen Konsole angezeigt werden können. Gehen Sie einfach damit um, gleichzeitig für die Navigation verantwortlich, und für die Arbeit des Audiosystems ist nicht so einfach. Ein großer Joystick und eine ganze Reihe von Schlüsseln auf beiden Seiten erfordern eine gewisse Fähigkeit und Sucht, ansonsten müssen Sie ständig von der Straße abgelenkt werden. Einige besonders wichtige Merkmale können jedoch mit den Tasten am Lenkrad gesteuert werden, was mit einem kleinen Durchmesser und einer festen Dicke erfreut wird.
Nun, die Qualität der Endmaterialien ist auf höchstem Niveau. Sogar die plastische Frontplatte von Soft und in der Textur ähnelt der Haut. Das Audiosystem von Bose mit den 11. Lautsprechern klingt gut. Ein kreisförmiges Überprüfungssystem hilft, beim Parken, wenn er auf einmal auf einmal aus verschiedenen Kameras angezeigt wird, und ergibt ein umfassendes Bild von allen Seiten.
Aber der Sitz reicht nicht aus. Ich persönlich bin kein kleiner Mann, konnte ich einmal halb eins setzen, weil der Fahrersitz weggelassen wurde, bis die Füße gestoppt und die Füße Füße (und die Beine selbst) gibt es nirgends. Und von der Spitze der Decke blieb alle paar Zentimeter. Nein, der beste Platz in der EX35 fahren.

Fast Sportwagen
Innen Parallelen mit einem Sportwagen entstand nicht zufällig. Immerhin unter der Haube, es funktioniert gut Bekannten auf anderen Modellen der Firma Benzin-V6-Volumen von 3,5 Liter und mit einer Leistung von 302 PS In einem Paar mit einem 5-Gang-ACP und ein voll wirkenden ATTESA E-TS Markensystem garantiert er eine ausgezeichnete Dynamik, die nach dem ersten Klick auf dem Gaspedal überzeugt ist. Die Rückseite Stift sofort die Rückseite des Sitzes, und unter dem bassage Klang des Auspuffs sich darauf, Sie buchstäblich springen. Momente der Schalt fast unsichtbar, auch wenn der Übergang von einer Stufe zur anderen ist im Bereich der maximalen Umdrehungen durchgeführt (annähernd 7000 Umdrehungen pro Minute). Und nach 3500 rpm Sie mit einer neuen Welle der Beschleunigung Motor abgedeckt sind, liebt diese hohe Geschwindigkeit. Das maximale Drehmoment erreicht, bei 4800 rpm rechts, wie in den vorliegenden Sportwagen, wie die gleichen Nissan 350z, auf das derselbe Motor installiert ist. Ja, und auf der HOWS EX ist sehr ähnlich wie ihr älterer Bruder, FX.
Mit der schnellen Passage der viorations zeigt es fast übermäßiges Drehen, manchmal in die Folie des Futters zu brechen. Ursache in den Einstellungen des Unternehmens Allradantrieb Getriebe. Unter normalen Bedingungen wird die Motorleistung im Wesentlichen auf die Hinterräder übertragen. Mit einer starken Beschleunigung, sendet das System ein Drehmoment von allen vier Rädern und half, das Auto zu starten. Wenn nach einer Reihe von Geschwindigkeit, die Sensoren die fehlende Notwendigkeit in voller Fahrt erfassen, dann bis zu 100% der Leistung geht zurück. Aber es ist notwendig, um Kette der Schlupf oder Drift, als bis der Hälfte der Zeit werde ich sofort nach vorne übertragen werden.

Das System ist mit der Elektronik in enger Zusammenarbeit und damit Kraft auf das Rad oder die Räder ständig neu verteilt einen besseren Griff mit einem teueren aufweisen. Aber die angenehmste Sache ist, dass mit all dem, das Verhalten des Crossover leicht vorhergesagt wird, ist es nicht in der Lage ist zu hart Änderung der Gewohnheit zu erschrecken. Auch bei einem System nicht angeschlossen Stabilisierung um das Auto zu zwingen, seitwärts zu gehen oder, im Gegenteil, ist es möglich, es mit klaren Bewegungen des Stößels und der Arbeit des Gaspedals zu stabilisieren. Pedal, nebenbei bemerkt, ist sehr empfindlich. Daher ist eine gute und schnelle Reaktion auf das Fahrerteam. Obwohl dieser Hintergrund, mehrere zermürbend Algorithmus des Automatikgetriebes: ist mit einem geringen Zusatz von Gas nicht zu eifrig einen Schritt weiter unten, um zu gehen, und wenn der Stempel springt sofort auf ein paar Gänge nach unten, und mit einem starken Schub nach vorn Crossover trägt. die Gold Mitte fangen ist nicht einfach, so kann der EX35 ein etwas nervöses Auto genannt werden.

Andererseits können solche Einstellungen auf die Lovänger des Antriebs schmecken. Immerhin ist das AKP gut anpassbar an den Fahrstil und verfügt über einen Sportalgorithmus von Arbeit und manuellen Getriebemodus. Zusammen mit einer völlig informativen und eher scharfen Lenkung können Sie sehr schnell reiten. Darüber hinaus sind die Suspensionen mit der Steifigkeit zufrieden. Körperwalzen sind überhaupt nicht sehr groß, und dies ist trotz der Tatsache, dass es keine Probleme mit der Energieintensität gibt. Nie, selbst bei der unwillkürlichen Passage, nicht zu schöner Grube, kam nicht zum Schluss.

Es lohnt sich, kurz über die Bremsen zu sagen: Sie vertrauenswürdig. Durch die Intensität der Verzögerung kann EX35 auch mit Sportwagen verglichen werden. Und natürlich schützen der Fahrer und die Passagiere zahlreiche elektronische Systeme, die das Auto nicht nur schnell aufhalten, sondern auch in kritischer Situation stabilisieren.
Es bleibt zu sagen, dass Infiniti EX35 nicht mit einem bescheidenen Appetit leidet. In der Stadt verbrauchte er also nicht weniger als 16-18 Liter pro Hundert.
Das Modell wird in drei Sätzen zu einem Preis von 1.960.000 Rubel angeboten.

Andrei oipov.
Foto Infiniti.


   

Eine Quelle: Magazin Automotive News [Juni 2009]