Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 Limousine

Alle Fotos von Hyundai Sonata NF 2004 - 2008

Über die Schwelle der High Society

Sie änderte nicht nur ihren Namen. Sie wurde völlig anders.

Würden wir schwingen ...
Und das ist Hende? Nein, es kann nicht sein. Was willst du mit mir machen, aber glaube, dass das Auto Koreanisch überhaupt nicht ist. Es ist schmerzhaft in ihrem europäischen Design. Schauen Sie sich die vorderen Scheinwerfer an. Und jetzt an den Rücklichtern. Es scheint, dass Hende und Audi dieselbe Person sie gemalt haben. Oder die Linie an den Türen und Flügeln, die direkt unterhalb der Fensterbrille verläuft, ist dies das Markenmerkmal der Inholstadt Six.

Koreaner sind sich von einer solchen Ähnlichkeit überhaupt nicht schämen. Natürlich sagen sie nicht, dass sie beschlossen haben, A6 zu kopieren. Aber sie sagen einfach, dass sie die Trends der modernen europäischen Automobilmode sorgfältig untersucht und NF basierend auf dieser Erfahrung gemalt haben.

Sie für Plagiate verurteilen? Es gibt Fälle, in denen bedeutendere Unternehmen diesen Ansatz nicht scheuen. Außerdem, und das ist viel wichtiger, ich mag das Auto definitiv. Wie ein festes, edles Aussehen und Reinheit von Linien. Besonders die Tatsache, dass NF seinen Vorgänger nicht an die Sonate erinnert. Nein, letzteres hat mir überhaupt keine Feindseligkeit verursacht. Es ist nur müde, wenn Autos verschiedener Generationen so ähnlich sind.

Was hat Sonate damit zu tun? Immerhin trat in Korea, Staaten und Europa ein gewöhnlicher Modelländerung auf. In unserem Taganrog werden mindestens zwei weitere Jahre von der Sonate der vorherigen Generation produziert. Und um nicht zwei verschiedene Autos unter demselben Zeichen zu verkaufen, beschlossen sie, den NF -Namen in Hende zuzuweisen. Darüber hinaus haben sie sogar herausgefunden, wie sie diese Buchstaben entschlüsseln können. Fühlen Sie sich frei, nicht wahr? Darüber hinaus deuten sie in der Hand eindeutig darauf hin, dass das neue Auto auf einen Schritt über dem Durchschnitt in eine solide Business -Klasse gezogen ist.

Hören wir uns an, was die Zahlen sagen werden. In der Länge von NF 55 mm mehr als eine Sonate von 4800 mm. Die Zunahme des Wachstums ist genau gleich, und in der Breite wurde das Auto 12 mm gehört. Nun, die Größe für die Business -Klasse ist ziemlich geeignet: NF ist nur eineinhalb Zentimeter kürzer als Camrei.

Aber weit von der Hilfe eines Roulette entfernt, wird der Status einer Maschine gemessen. Es ist ebenso wichtig, wie bequem und reich der Salon ist. Also überprüfen wir, was hier ist und wie.

Aber ich glaube nicht alles, was sie sagen
Ein großes Stück und ein großes Stück freut sich. Ich freue mich, dass der NF -Salon so geräumig ist. Sie spüren dies besonders stark auf dem hinteren Sofa, wo Sie selbst selbst mit einem Wachstum über 185 cm sitzen können und Ihre Beine fast dehnen. Woher kam so viel Platz? Der NF -Radstand ist 30 mm größer als der der Sonate, der einen Salon hat, und ist auch weit davon entfernt, beengt zu werden. Dies sorgte in der Tat für eine Zunahme des Beinraums um 10 mm für das Sitzen vorne und 33 mm für Passagiere des hinteren Sofas. Außerdem wurde es im Salon des neuen Autos und in den Schultern geräumiger, und der Ort nahm über dem Kopf zu.

Wir wenden uns jedoch meiner Meinung nach dem Wichtigsten im Fahrzeug des Fahrers zu. Nicht zu hart und ohne ausgeprägte Seitenunterstützung des Stuhls für ein großes Festwagen, was benötigt wird. Ich fand leicht eine bequeme Landung, zumal die Lenksäule sowohl im Neigungswinkel als auch in Länge eingestellt ist.

Wie sie sagen, ist mit der Menge alles in perfekter Reihenfolge. Und was ist mit der Qualität? Im Innenraum fällt es sofort auf, dass Hyunde -Designer nicht nur Bilder moderner europäischer Modelle betrachteten, sondern auch eng an ihrer internen Leistung interessiert waren. Daher die elegante Frontplatte, die im klassischen Stil, schwarzer Oberteil, leichtem Boden hergestellt wurde. Und die Plastikfutter, die sie visuell spaltet, ist dem, den die Mercedes S-Klasse hat, sehr ähnlich. Natürlich war es nicht ohne ihre eigenen ursprünglichen Striche. Zum Beispiel ein Schütze von Geräten mit silbernen Drop-förmigen Basen und Oberflächen für Carbonat der Klimakontrolleinheit und auf allen NF, unabhängig von der Konfiguration. Meiner Meinung nach ist absichtlich Sportutensilien für diese Maschine nicht sehr geeignet. Aber wie du willst.

Hyunde-NF-Geräte sehen elegant aus und vor allem lesen sie gut

In der Armlehne zwischen den Vordersitzen befindet sich eine praktische Schachtel für Kleinigkeiten

Die Rückseite des Rücksitzes faltet sich in Teilen in einem Verhältnis von 60:40

NF hat ein volles Ersatzrad, und das erforderliche Werkzeug wird in einen speziellen Behälter gelegt

Das Volumen des Kofferraums ist beeindruckend 462 Liter

Und was ehrlich gesagt sehr mager war, war nach modernen Maßstäben die Ausrüstung. Immerhin habe ich das Auto für die Datierung in der teuersten Konfiguration ausgewählt. Ja, die Sitze sind mit der Haut verändert, nur die Einstellungen des Fahrers haben nicht einmal elektrische Laufwerke. Die Erwärmung der Sitze ist vorhanden, aber leider wird nicht reguliert. Separate Klimakontrolle, die in einer Golfklasse erhalten werden kann, erhält die Eigentümer von NF nicht einmal eine zusätzliche Gebühr. Ohne Tasten der Entfernungssteuerung des Audiosystems am Lenkrad können Sie dies tun, aber Sie können zustimmen, dass nur Audio -Kassetten verlieren können ... ja, sie werden sie jetzt nicht in jedem Geschäft kaufen! Das NF verfügt über einen vollständigen Satz elektrischer Fenster, Spiegel mit Heizung und Board -umfassender. Aber all dies kann Elantra und weit entfernt von den teuersten sein.

Und Sie sprechen davon, in eine Business -Klasse zu gehen ... Irgendwie kann ich nicht glauben, dass der koreanische Neuankömmling mit einer solchen Ausrüstung dort in den Innenhof gehen muss.

Wir haben uns nicht eilig
Von der Geburt erhielt die NF zwei neue Motoren des V-förmigen 6-Zylinders und in Line Four mit einem Volumen von 2,4 Litern. Das ist nur in Russland, es kann nur mit einem 4-Zylinder-Motor gekauft werden. Der Motor mit einem Aluminiumblock und zwei Verteilungswellen entwickelt eine Leistung von 161 Litern. Mit. Für ein Auto mit etwas mehr als eineinhalb Tonnen ist dies ein gutes Ergebnis. Ich habe also nicht den Mangel an Dynamik gespürt.

Zusammen mit einer 4-Gang-Automatikbox verteilt der Motor das Auto sehr zuversichtlich. Sogar 120 km/h, drücken Sie das Gaspedal, können Sie gut beschleunigen. Wenn jemand den Fahrer spielen möchte, dann gibt es eine solche Gelegenheit, die Schachtel hat einen Pseudo-Eckner. Aber ehrlich gesagt fuhr ich gerne ruhig und gemächlich. In diesem Fall ändert die Maschine das Getriebe sorgfältig und leise und der Motor ist nicht zu hören. Nur Schönheit.

Kurz gesagt, keine Sportschläge, auf die einige Elemente der Inneneinrichtung angedeutet sind, sind im Charakter dieser Maschine nicht in Sicht. Eine andere Sache ist, dass sich NF auf der Straße im Allgemeinen sicherer verhält als Sonate, mit einer Geschwindigkeit über 150 km/h ohne viel Stress, nur auf einer geraden und perfekt glatten Straße. Jetzt ist diese Barriere um etwa 20 km/h gewachsen. Die vergrößerte Basis und eine andere Suspension auf unterschiedliche Weise sind beeinflusst. Die Maschine begann, kleine Gelenke und Unregelmäßigkeiten etwas härter zu passieren, aber leider schwankt sie bei Längsschnitt- und Querwellen merklich.

Und fast die gleichen Manieren wie ihr Vorgänger nf in Ecken. Die Rollen waren jedoch etwas reduziert, aber ein völlig kein scharfes Lenkrad und das völlige Fehlen von Rückmeldungen schlugen jegliche Jagd, um sich schnell zu drehen. Daher werden wir uns selbst als Axiom verstehen: Quietschen mit Reifen auf einem solchen Auto ist einfach unlösbar.

Experimentatoren

Vielleicht haben wir im nächsten Jahr NF mit einer listigen Hinterradaufhängung. Es wird als einstellbar, mit aktiver Geometrie bezeichnet. All dies funktioniert wie folgt: Beim Drehen der Reifen, die die Straßenoberfläche geschlossen werden soll, drehen elektrische Laufwerke am Signal der elektrischen Sensoren die Aufhängungshebel zusammen mit den Rädern, wodurch die beste Endstabilität des Autos gewährleistet ist. Bisher wurden solche Geräte in der Massenautomobilindustrie nicht verwendet.

In den Wolken verdreht
Die Nuancen des Verhaltens des Autos auf der Straße, seine Schlittengewohnheiten sind jedoch hauptsächlich für diejenigen wichtig, die diese Nuancen erkennen und bewerten können. Wie viel kostet das Auto eine völlig andere Angelegenheit. Diese Kategorie wird allen ausnahmslos klar sein.

Hier stellt sich heraus, dass NF zu einem Startpreis von 23 190 Euro (oder 28.300 US -Dollar) teurer ist als die günstigste Sonate mit mehr als 10.000 US -Dollar! Und wenn Sie den teuersten NF für 25.200 Euro einnehmen, beträgt der Unterschied mehr als fünftausend Dollar, was auch viel zustimmen. Natürlich erhalten Sie für dieses Geld ESP und die Windschutzscheibenwischer, sechs gegen zwei in der Sonate von Airbags. Sie denken, dass all die oben genannten zehntausend. e.? Also bezweifle ich es auch. Darüber hinaus können Sie für ґ25 200 (30.700 USD) ein Business -Class -Auto wirklich kaufen: Camry oder Maxim.

Also, was ist damit? Leider gibt es nichts Tröstender. Die Koreaner erwiesen sich als sehr gutes Auto modern, attraktiv, groß, groß, gut fertig. Geräuschisolierung, Komfort, Kontrollierbarkeit alles darin, wenn auch nicht viel, aber immer noch besser als der des Vorgängers. Mit einem Wort, ein wunderbarer Ersatz für die alte Sonate, wenn der Preisunterschied nicht so groß war. Das sind nur ihre Behauptungen an die High School sind völlig unbegründet. Während beide Modelle parallel produziert werden, hat NF in Russland keine Chance auf NF. Es ist schade.

PRO

Ein solides Erscheinungsbild, ein geräumiger Salon, der Beste, im Vergleich zu Sonate, Handling
GEGEN

Tanker Ausrüstungsniveau, mangelnde Wahl der Motoren, hoher Preis

Hyundai nf

allgemeine Daten

Körper, Anzahl der Orte/Türen
Limousine, 5/4

Ausgestattete Masse, kg
1532

Länge x Breite x Höhe, mm
4800x1832x1475

Basis, mm
2730

Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1565/1550

Geschwindigkeit, km/h
201

Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
10.4

Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
9/13

Motor

Ort
Vorne quer

Entwurf
Benzin, Inline, 4-Zylid

Arbeitsvolumen, SMZ
2359

Power, L.S. bei Drehzahl
161/5800

Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
22,1/4250

Chassis

Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern

Übertragung
Automatische 4-Gang

Suspension:
mit Reptilienstabilisatoren

vorderseite
auf doppelte Querhebel

hinter
Mollycent

Lenkung
Rhealenischer Typ mit hydraulischer Servolenkung

Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet

Reifen
215/60 R16

Auto
0,37 $/km

Andrey Koltun, Foto von Maxim Goncharov