Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 Limousine

In der Liga oben

Eine saubere ruhige Silhouette, zurückhaltende Kälte der Scheinwerfer, eine strenge Zeichnung eines leicht umgedrehten Heckes. Nichts besonders einprägsam, keine Offenbarungen, aber der allgemeine Eindruck ist ein absolut klarer, respektabler moderner Europäer.
Hyundai nf
Die sechste Generation von Sonata debütierte auf der Seoul Motor Show 2004 als Hyundai NF; Unter demselben Index wird in Russland verkauft.
Limousinenkörper, vordere Antrieb.
Motoren: Benzin 2,4 Liter (160 PS) und 3,3 Liter (233 PS), im Jahr 2006 wird ein Turbodiesel von 2,0 Litern erscheinen.
Getriebe: 5-Gang-mechanische, 4- oder 5-Gang-Automatik.
Konfigurationssatz: Drei Optionen.
Preis in Russland (bisher nur mit einem 2,4 -l -Motor): $ 28 23030 680.

Hyundai Sonate
Die fünfte Generation -Sonate wird seit 2001 produziert. Für den russischen Markt wurde das Auto seit dem Frühjahr 2004 im Taganrog Automobile -Werk (ZR, 2004, Nr. 10) versammelt
Limousinenkörper, vordere Antrieb.
Motoren: Benzin 2,0 Liter (172 PS).
Getriebe: 5-Gang-mechanische 4-Gang-Automatik.
Komplett: GL und GLS.
Preis in Russland: $ 17 83025 180.

Nicht schlechter als andere?
Das Glas eines geparkten Akkords in der Nähe rutschte herunter:
Ist das ein neues Saab?
Nein, Hyunde ...
– ?!
Ehrlich gesagt kaufte er es zuerst selbst: Als er NF zum ersten Mal sah, nahm er ihn als Europäer. Eine saubere ruhige Silhouette, zurückhaltende Kälte der Scheinwerfer, eine strenge Zeichnung eines leicht umgedrehten Heckes. Nichts besonders einprägsam, keine Offenbarungen, aber der allgemeine Eindruck ist ein absolut klarer, respektabler moderner Europäer.
Ist es gut oder schlecht? Für alle ist es nicht dasselbe. Eine bedeutende Marke mit einem langen Stammbaum muss beweisen, dass sie das Recht hat, ihre Kanonen zu installieren, und dafür muss die Maschine erkennbar sein, sich unter diesen abheben. Aber die Marke, die nur aus dem zweiten Echelon in der ersten Liga bricht, muss zunächst nach allgemein anerkannten Regeln spielen. Die erste Aufgabe ist zu beweisen, dass Sie zumindest nicht schlechter sind als andere, und die äußere Ähnlichkeit mit starken Konkurrenten ist überflüssig, um dies zu bestätigen. Hynde erfüllte sie: Wenn der Ursprung der vorherigen, fünfte Sonate als Meile oder ein kleines Fragment des Innenraums anerkannt werden kann, geben nur Embleme die Nationalität des NF an. Übrigens wird unter diesem (im Wesentlichen Arbeiter) Index das Auto in Russland und an einigen Orten verkauft; In den meisten Märkten ist dies nur eine neue Sonate. Es reicht nicht aus zu sagen, dass die Neuheit nicht schlechter ist als andere, in denen sie sie übertrifft.
Seit sechs Generationen von Sonate ist es so stark gewachsen, dass es Honda Akord und Toyota Avent in langer Zeit um 135 und 170 mm und der BMW Drei und die Mercedes S-Klasse fast 280 mm beträgt! Daher hat ein angemessenerer Vergleich mit den Modellen einer prestigeträchtigen Business-Klasse: Die Neuheit erreichte nicht die bayerischen fünf mal 90 mm, die Mercedes E-Klasse nur um 55 und zu Toyota-Kamri um 15 mm, übrigens, übrigens. Übrigens, die letzten beiden Modelle in Breite in Breite. Höchstwahrscheinlich wurde eine solche Inter -Klassengröße mit der Berechnung hergestellt: Es ist besser, der erste unter starken Konkurrenten zu sein als der letzte der stärksten.
VON GRUND AUF NEU
Zusätzlich zum Namen sind kleine Sonaten des fünften und sechsten Generationen nicht durch die Neuheit vereint, die fast von Grund auf neu erzeugt wurden. Die vordere Suspension behielt das Schema mit doppelten Querhebel in der Höhe, veränderte sich jedoch erheblich, und die unteren Hebel erhielten leichtere (Aluminium-) Endteile. Die doppelte Blattrückensuspension wich dem Multi -Link mit Auswirkung der Lenkung Platz. Optional wird AGCS ein aktives Geometrie -Management -System angeboten. In der Runde wechseln elektrische Laufwerke die hinteren Räder bei niedrigen Geschwindigkeiten von den negativen Negativen zu einem signifikanten positiven positiven bei hohen. Im ersten Fall, um den Rotationsradius zu verringern, im zweiten, um die Abreise und bessere Stabilität zu verringern.
Nach den Empfindungen wurden die Anhänger schlechter als das Gleichgewicht zwischen Komfort und Kontrollierbarkeit in Richtung letzterer. Das Lenkrad mit einem Verstärker einer variablen Produktivität war etwas schwerer. Übrigens wurde das Lenkrad aufgelöst: Jetzt waren die vorherigen 2,7 -Kurven vom Stopp bis zum Stopp 3.3 -Umsatz, zusätzlich ohne merklichen Widerstand, nicht in der besten Weise mit einer weichen Federung kombiniert. Denken Sie jedoch nicht, dass NF Sportfunktionen erworben hat. Dies provoziert immer noch kein aggressives Reiten einer weichen, komfortablen Limousine. Aber jetzt eher europäisch als Koreanisch oder Amerikaner.
Veränderte die Motorenlinie vollständig. Anstelle der vorherigen vier 2,0 l mit einer Kapazität von 133 PS. und V-förmige 172-PS-Kraft Sechs 2,7 Liter entwickelten G4KC 2,4 Liter, 160 PS. Serie Theeta und G6DV 3,3 l, 233 PS Serie Lambda. Aluminiumeinheiten mit vier Ventilen am Zylinder, Balancerwellen, einstellbaren Phasen der Gasverteilung und letzteres mit dem Ansaugkrümmer variabler Geometrie. Bisher werden Autos nur mit einem 2,4-Liter-Motor nach Russland versorgt. Genau das befindet sich in einem Testauto. Nach Angaben des Herstellers und der subjektiven Empfindungen ist es dem ersteren V6 geringfügig unterlegen. Die Beschleunigung auf 100 km/h beträgt 10,4 und 9,7 s, und die maximale Geschwindigkeit beträgt 202 und 210 km/h. Die Angelegenheit ist jedoch nicht nur im Motor, das Auto wurde auch hundert Kilogramm schwerer, und die vierstufige hydromechanische automatische Maschine wie das Hauptgetriebe wurde nicht geändert.
Warum haben sie lange Ausrüstung verlassen? Erstens ist der Motor mit einstellbaren Phasen nicht so anspruchsvoll nach seiner Wahl, zweitens sorgen er weniger Kraftstoffverbrauch und drittens ist es teuer, alles auf einmal zu ändern. Übrigens, die fünfte Sonate der halben Welle gleicher Länge mit einer Zwischenunterstützung auf der rechten Seite, die das Auftreten eines Drehmoments (zur Seite zur Seite) während der Beschleunigung ausschloss. Bei der NF -Übertragung eine einfachere und billigere Lösung der Semi -Achse ungleicher Länge.
Eine Maschine mit einem mechanischen Getriebe ist merklich dynamischer (hundert 8,9 s, 212 km/h). Mit dem neuen V6 -Motor wird auch eine neue Automatikbox mit fünf Geschwindigkeiten platziert. Im Jahr 2006 erscheinen ein Turbodiesel mit zwei Liter mit dem Skmon Rail Power System. Das Paar wird von einer völlig neuen sechs Geschwindigkeitsmechanik oder einer Vierschaltmaschine zusammengestellt.
Was sind reich?
Im Vergleich zur vertrauten Hyundai nf Sonate ist es merklich (53 mm) höher, wobei die Höhe der Kabine um bis zu 65 mm erhöht wurde. Einfacher ist die Landung und die Reichweite des Fahrens des Fahrers ist vertikal nur riesig. Die Lenksäule wird jetzt lang eingestellt. Aber mit meinem 180 cm und einem Sessel, der am Stopp abgesenkt wird, muss ich das Lenkrad fast in die obere Position erheben. Noch mehr als 10 cm bleibt über seinem Kopf. Daher muss ein vielerer Fahrer passen, aber um die Geräte zu sehen, muss er unter das Lenkrad schauen.
Es wurde viel geräumiger: Die Decke drückt nicht die Oberseite des Kopfes, und ein weiches bequemes Sofa und zwei Zehn Zentimeter vor den Knien beschränken den Passagier nicht bei der Auswahl einer Pose. Schade, dass die faltende Armlehne ihre frühere Klarheit der Fixierung verlor und auf dem Kissen schlafend fiel. Hyundai NF ist ein ziemlich praktisches Auto: Teile eines Split -Rückens können gefaltet werden, indem sie noch geräumiger öffnen als in der fünften Sonate, einer Luke zum Kofferraum, und etwas Nützliches zum Beispiel ein Fahrrad transportieren.
Das Innenraum von Air Two -Color ist modern, trägt aber wie das Aussehen keine nationalen Zeichen. Das Audiosystem der ursprünglichen Konfiguration, um einen solchen Punkt zu stehlen. Im Testauto des Radios, um einen Sechs -Disc -Ketteer zu bestellen. Zwei bequeme Griffe veränderten ihre Dissipation von Klimakontrollknöpfen, leider, wie zuvor, untrennbar. In der ehemaligen Sonate wurde dies als Zeichen des Budgets wahrgenommen, aber in einem reichen Europäer, das NF aussieht, wird erwartet, dass sie eine intelligente Installation von zwei Zonen sehen. Deckenstifte mit Mikroliftungen traten und bei beiden Anti -Loner -Ven zusätzliche Schubladen und Spiegel mit Hintergrundbeleuchtung. Kleine Dinge, aber Trost wird erfunden. Anscheinend Korrupten: Sie sagen, hier ist das Lenkrad sympathischer und die Lenkradschalter sind wahrscheinlicher In einem Auto dieser Klasse möchte ich nicht Druck auf die Knöpfe der elektrischen Fenster ausüben, wie in einem Akzent, sondern nur, um sie zu berühren. Und der Maschinengewehrwähler hätte das durch den Zündschlüssel oder das Bremspedal geöffnete Schloss nicht verhindert. Im Allgemeinen sehen Sie wie eine Ladung aus
Marketing -Tricks
Lassen Sie mich Sie daran erinnern, dass in Russland keine Verwirrung mit der Taganrog -Sonata bestand, die sie weiter produzieren, die Neuheit unter dem Namen Hyundai NF verkauft wird. Das TagAZ -Modell hat einen attraktiven Preis: eine Testmaschine in der maximalen Konfiguration kostet nur 25.180 US -Dollar mit einem V6 -Motor und automatisch mit Xenon, Haut- und Elektropaket, vier Kissen, ABS und Traktionskontrolle. Die Neuheit ist viel teurer: Selbst mit vier erreicht der Preis 30.680 US -Dollar. Aber in der Haut und Maschinengewehr, eine vollständige Reihe von Sicherheitsvorrichtungen vom Stabilisierungssystem bis zu sechs Kissen. Und auch ein modernes Erscheinungsbild und ein Innenraum ohne Rabatte auf den Ursprung. Im Allgemeinen ist die Liga höher.
ZUSAMMENFASSUNG
Hyundai nf Ein selbstbewusster Schritt in Richtung bedeutenderer europäischer Marken. Aber die Nachfrage aus dem Auto ist jetzt anders.
+ Modernes Aussehen und Innenraum, sehr geräumiger Innen- und Kofferraum, komfortable Federung, gute Dynamik, gute Set von Sicherheitsprodukten, 92. Benzin, großer Straßenfreigabe, voller Ersatzrad in voller Größe.
- Einige Budgetfunktionen in Geräten, zu leichtem Lenkrad.

ZUSAMMENFASSUNG
Hyundai Sonata ist eines der attraktivsten Angebote für diejenigen, die nur ein großes, komfortables Auto benötigen, und kein Mittel zur Selbstbejahung.
+ Geräumiger Salon, weiche, komfortable Federung, hervorragende Schalldämmung, leistungsstarker Motor, gute Dynamik, attraktiver Preis, 92. Benzin, großer Straßenfreigabe, Fülle in voller Größe.
- Veraltetes Erscheinungsbild, eine gewisse Armut von Ausrüstung, ein uninformatives Lenkrad, ein niedriger Salon von hinten.
 

  
 
 

 



Yuri Nechetov
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"