Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 Limousine

Soloparty

Hyundai NF: neuer Mittlerer Spieler
Zum ersten Mal sahen russische Autofahrer Alive Hyundai NF bei der MIMS-2005, obwohl die offizielle Premiere der neuen Generation von Sonata (sie beschlossen, sie unter dem funktionierenden Namen NF zu liefern, um es im letzten Sturz des Taganrog Fifth Sonata zu schaffen) Paris. Jetzt kann NF nicht nur die Ausstellungsräume der Händler der Marke Hyundai der Hauptstadt berühren, sondern auch für ziemlich echtes Geld kaufen.

Seit dem Erscheinen des koreanischen Marktes im Jahr 1985 war Sonata immer eines der wichtigsten Modelle im Programm der Hyundai Corporation. Es war darauf, dass fortschrittliche Technologien aufgerollt wurden. Die letztere Sonate ist keine Ausnahme, sie hat alle positiven Erfahrungen in 19 Jahren in Bezug auf das Design und das direkte Design aufgenommen. Und wenn der Ursprung des Autos sofort in Form der vorherigen Sonate erraten wurde, kann die Heimat des neuen Produkts nur vom Emblem am Kühler und der Hyundai -Wolle des Kühlers und des Kofferraums bestimmt werden. Bisher blieb die Inschrift Sonata an den Schwellenwerten (aber das liegt bereits hinter der Tür). Eine klare respektable Silhouette mit einer leicht erhöhten Heck- und Verengungs -NF -Scheinwerfern ähnelt eher einer europäischen Designschule. Darüber hinaus wurde Hyundai NF 55 mm länger als der Vorgänger, der den Namen Sonata behielt und sein Radstand um 30 mm erhöhte. Diese Größeänderung beeinflusste natürlich die Dimensionen des Salons. Die Beine für die Beine der vorderen Fahrer nahmen um 10 mm zu, und die hinteren um bis zu 30 mm, im Bereich des Kopfes gab es mehr um 22 bzw. 15 mm. Die Landung im Auto war merklich vereinfacht, zusätzlich die Bewegungsumfangsspanne des Fahrerssitzes ermöglicht es Ihnen, einen Job (zusätzlich zur Abreise eine Höhe zu erhalten), sogar einen zweimeter -Basketballspieler. Auf dem hinteren Sofa NF gibt es drei Platz für drei, während sowohl Beine als auch Deckenhöhen viel der vorherigen Sonate haben. Der Kofferraum ist deutlich gewachsen sein Volumen erreichte 462 Liter (für Sonate 430 l). Und Teile der Aufteilung in einem gefalteten Zustand öffnen eine geräumige Luke im Gepäckraum und erhöhen die Funktionalität des Autos erheblich. Um all diese trockenen Zahlen zu spüren, reicht es aus, die Abmessungen der Neuheit mit sehr beliebtem bei uns, zumindest in der Hauptstadt, mit Autos zu vergleichen. Es stellt sich heraus, dass Hyundai NF nur 15 mm kürzer ist, zum Beispiel Toyota Camry, aber gleichzeitig breiter als die Japaner und bis zu 35 mm länger als der aktualisierte Klassenkamerad -VW -Passat.

Die Formen des Dashboards und der zentralen Konsole betonen den erhöhten Hyundai -NF -Status, und die Dekoration des Salons konsolidiert diesen Eindruck. Wenn billigere Kunststoff verwendet wird, dann nur im unteren Teil des Torpedos aus zwei Hälften. Darüber hinaus unterscheiden sich hier alle ohne Täuschung nicht nur in der Qualität, sondern auch in Farbe. Der dunklere obere Teil ist weich und angenehm an die Berührung. In der Mitte des Panels befindet sich ein Audio-Center zur Bestellung von einem Audiosystem mit einem in das Frontplatte eingebauten 6-Disk-CD-Wechsler, der das MP3-Format, einen separaten Verstärker und einen 8-Zoll-Subwoofer unterstützt. Übrigens forderten russische Händler Autos ohne Audiosysteme an, und Koreaner schickten NF, wie ein Kassettenradio, als ob die ersten Kunden als Geschenk. Natürlich ist die Kassette jetzt nicht in der Mode, aber unsere Mitbürger waren zu jeder Zeit äußerst positiv. Die klimatische Installation stand unter der zentralen Konsole und sieht aus wie ein Fleck in der Gesamtstruktur, da sie mit anderen, festeren Materialien beschnitten ist. Außerdem wurde es bequemer, sie mit zwei Griffen zu kontrollieren (anstatt die Knöpfe bei Sonata zu platzieren).

Wenn der Käufer die Option mit einem Ledersalon (Ausrüstung 03) bevorzugt und im Redaktionsbüro auf dem Test war), wird er nicht auf einige billige Einsätze mit mehr als nur hochwertigen Haut beachten, die häufiger in Business-Class-Autos zu finden sind . Aber Hyundai NF ist billiger als deutsche und japanische Klassenkameraden auch in einer schicken Konfiguration, und es sollte etwas sparen. Wunder, wie Sie wissen, passieren nicht ...

Gleichzeitig beeinflussen alle Arten von Kleinigkeiten, wie z. B. Make -up -Spiegel mit Hintergrundbeleuchtung bei Anti -Loner -Visoren, den Komfort der Kabine erheblich. Aber die Hauptkarte des Koreans ist eine hervorragende Klangisolierung. Und obwohl die fünfte Sonate in diesem Sinne und so in der Höhe war, gelang es NF, sie zu skizzieren. Der lobenswerte Wunsch der Entwickler, nicht auf einem erreichten, selbst ziemlich hohen Niveau anzuhalten.

In den drei nach Russland gelieferten Ausstattungsvarianten liegen die Hauptunterschiede nur im Getriebe- und Ledersalon. Die anspruchsvollste Version bietet zusätzlich zur Haut auch eine zusätzliche Reihe elektronischer Systeme an, das von Bremsassistenten ergänzt wird. Der Motor wird bisher nur eine 2,4-Liter-Kapazität von 161 PS angeboten. Eine völlig neue Aluminiumeinheit mit vier Ventilen auf dem Zylinder, Balancerwellen und einstellbaren Phasen der Gasverteilung der Theta-Serie haben sich gut mit der alten 4-Gang-Automatik von Sonatovo ausgetauscht. Infolge der fortschrittlichen Struktur gelang es dem Motor, sich den Indikatoren des 2,7-Liter-V6, der in der Top-Version der Taganrog-Sonate verwendet wurde, fast zu nähern. Seine 160 Pferde reichen aus, damit eine große Limousine in einem dichten Verkehrsfluss sicher beschleunigt und kühne Manöver in einem dichten Verkehrsstrom beschleunigt. In der Konfiguration mit einem mechanischen Getriebe zeigt Hyundai NF im Allgemeinen die wunderbaren Ergebnisse von 8,9 ° C bis Hunderten, und die maximale Geschwindigkeit liegt bei einer Marke von 212 km/h. Übrigens wird es auch an den amerikanischen Markt NF (dort als Sonata aufgeführt) mit einem neuen 3,3-Liter-Motor mit einer Kapazität von 233 PS geliefert, die mit einer neu entwickelten 5-Gang-Automatik aggregiert sind. Dieses Auto hat.

Es ist unmöglich nicht zu bemerken, dass das Auto nicht nur extern, sondern auch mit Gewohnheiten eher wie ein Europäer als ein Koreanisch oder ein Amerikaner ist, was eher wie ein Vorfahr ist. Gleichzeitig wurde Hyundai NF wie sein Vorgänger überhaupt nicht sportlicher, sondern bietet eine weiche, komfortable Fahrt. Und alles ist nicht nur den Motor verantwortlich, sondern auch hauptsächlich das neue Chassis. Die zwei in der Höhe von Sonata in der Höhe verteilte zweischaffende vordere vordere Sperrung ist erheblich modifiziert und der Rücken wird durch Multi -Link durch Lenkung ersetzt. Infolge der Feststellung der Federung war es möglich, die Kontrollebarkeit zu verbessern und gleichzeitig den Komfort aufrechtzuerhalten. Hyundai nf hat die Gültigkeit und die greifbaren Körperrollen beseitigt, die die Taganrog -Sonate leidet, wie bereits erwähnt, fiel jedoch, wie bereits erwähnt, nicht in den Sport.

Als Option für NF Hyundai bietet es ein innovatives AGCS -System (Active Geometry Control Suspension Active Management Geometrie). Dieses eindeutige patentierte System reguliert die Werte der Ablösung der Hinterräder mit zwei elektrischen Laufwerken, die die Position der Hebel ändern. Dieses System (im Gegensatz zu ESP, das die Dynamik des Autos beeinflusst) optimiert die Geometrie der hinteren Aufhängung, um die Kupplung mit der Straßenoberfläche zu erhöhen. Schade, dass es russischen Kunden noch nicht zur Verfügung steht. Obwohl eine solche Option wahrscheinlich den Preis für Hyundai NF merklich erhöht und zusätzliche Kosten für die Wartung des AGCS -Systems benötigt. Übrigens war das Lenkrad mit einem Verstärker der Leistungsvariablen auch schwerer und fügte einen Spieß von der Stopp zum Stopp hinzu, wodurch die Designer einen bestimmten Kompromiss des Verhaltens des Autos erreichten. In der vorherigen Generation des Autos war die Schärfe des Lenkrads nicht sehr mit einer weichen Federung kombiniert.

Wenn Sie alle Eindrücke und Beobachtungen zusammenfassen, kann es mit Sicherheit sagen, dass Hyundai NF weit entfernt von Sonate ist, was durch seinen höheren Preis bestätigt wird. Es scheint, dass NF beschloss, sich ernsthaft für einen Ort unter der Sonne zu streiten, nicht nur mit dem Vorfahren, sondern auch mit bedeutenden Konkurrenten, die sich ihnen fast eng mit ihren Eigenschaften näherten und, wie so oft, wert.

Text: Andrey Konstantinov

Quelle: MKOBIL Magazine [24.10.2005]