Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Junger Spezialist

In einem engen Team von Parquet, das alle Fahrzeuge von Terrain -Fahrzeugen ist, platzte dieses Auto unerwartet. Es ist charmant, es löst komplexe Aufgaben gleichzeitig und erfordert, wie es für den neu hergestellten Absolvent der Universität sein sollte, keine Himmelsgebühren für Arbeitskräfte.


Kind und Weihnachtsmann
Das Mädchen hatte sich eindeutig nicht eilig, den Salon zu verlassen, und fuhr entzückend ihre Hand entlang des Lenkrads, und ein Gefühl der tiefen Befriedigung wurde eindeutig auf dem Gesicht des jungen Mannes angezeigt. Und aus dem Anblick eines glücklichen Freundes und von einer unerwartet gespeicherten beeindruckenden Menge. Sie haben Santa FA lange angesehen (sicherlich hellgrün und mit einem Maschinengewehr!) Und jetzt haben sie ihn endlich herausgekommen.
 

Das Herz des Mädchens wurde von Hyunda-Tussan gebrochen. Er war weitgehend wie der zuvor erinnerte Santa Fu nach außen. Aber wie die grüne Blondine definitiv bemerkte, erwies sie sich als ordentlich und heller. Außerdem ist 2000 US -Dollar billiger. Und das hübsche junge Paar ging an die Abendkasse. Und ich musste herausfinden, wozu dieses Baby fähig ist. Nur ich habe die Option bescheidener mit einem zweier Litermotor und einem mechanischen Getriebe gewählt.
 

Der goldene Tussan begrüßte mich und blinzelte fröhlich mit Repeatern der Indikatoren der Kurven. Und du, Liebling, bist wirklich hübsch. In den Augen ist Vertrauen und Offenheit im Gesicht ein Entschlossenheitsstempel und kein Schatten der Frivolität. Und übrigens überhaupt kein Baby. Tatsächlich ist Tussan breiter und über RAV4, CR-V, Outlander, FreieL, X-Trail. Und obwohl es an alle verliert, mit Ausnahme von Toyota, von 10 bis 22 cm lang, aber gleichzeitig am beeindruckendsten in dieser Klasse 2630 mm mit einem Radstand. Daher die kurzen Überhänge und der Eindruck der externen Kompaktheit.
 



Что, новый хозяин, надо?
Следующий приятный сюрприз ожидал меня внутри. При скромных 4,32 м в длину Хёндэ оказался неожиданно просторным. В сравнении с самым популярным в России паркетником RAV4, на заднем сиденье которого высокий человек неминуемо подопрет коленями спинку, на галерке Туссана куда вольготней. Если надо, места хватит и троим, а двое, чуть отклонив спинки кресел, могут раскинуться, почти как в дачном шезлонге.
 

Es ist schade, billiger Plastik an den Türen und Paneele gibt sofort heraus, dass der junge Mann eindeutig nicht mit Carden gekleidet war. Im Allgemeinen verursacht sein Ergebnis jedoch keine Ablehnung in irgendetwas. Durch einfache Verwendung von Tasten und Hebeln bleibt Hyunde nicht hinter den besten Klassenkameraden zurück. Zum Beispiel wird auch eine Art Kindergarten -Absolvent in sechs Sekunden mit Klimakontrollblöcken und Stereosystemen herausfinden. Und seine Eltern werden zweifellos die reichen Möglichkeiten, den Salon zu verwandeln, mögen.
 

Ich ziehe den Hebel auf der Rückseite, sie senkt gleichzeitig das Kissen. Ein paar Sekunden und ein Flush mit dem Kofferraumboden bilden eine beeindruckende Plattform. Indem Sie den Rücken der Vordersitze zersetzen, können Sie ein paar Schlafplätze in zwei Konten erstellen und die rechte davon gefaltet, einen großen Tisch erhalten oder einen Salon zum Transport von langen Metern verwenden. Geräumige bis zu 805 Liter des Kofferraums sind voller sekretischer, Haken, Befestigungselemente.

Nun, aus einem zweiten Blick du, Junge, ich mag. Nun wollen wir sehen, was Sie auf der Straße tun können.

 
   
Die Mindesthöhe vom Vordersitzkissen bis zur Decke von 1023 mm ist eines der besten Ergebnisse in der Klasse

Der quadratische Tassenhalter in der Armlehne wird nützlich sein, um eine Tüte Saft oder Milch zu setzen

Um auf den Kofferraum zuzugreifen, öffnen Sie einfach das Glas. Oder die ganze Tür ganz
 
In den Rücksitzen können Sie den Neientwinkel des Rückens ändern

Wenn Sie den Vordersitz zusammenklappen, können Sie einen großen Tisch bekommen
 
Der Kofferraum ist keine Kapazität von 325 Litern, sondern ist voller Befestigungselemente und Schleifen

Differentialblockierung ist eine sehr signifikante Tussanhose




Die Stadt ist einheimisches Element
Tussan drückt ziemlich lebhaft entlang der schmalen, verbotenen Straßen des Zentrums. Das Lenkrad ist mäßig akut (3.06 dreht sich vom Stopp bis zum Stopp), aber nicht nervös. Der Durchmesser der Wende nach den Maßstäben aller Terrain -Fahrzeuge ist ebenfalls lobenswert 10,8 Meter. Die Kanten der Motorhaube sind vom hohen Fahrer aus deutlich sichtbar, und Sie können zwischen den Reihen dicht geparkter Autos mit pharmazeutischer Genauigkeit manövrieren. Eine hohe Landung hilft, eine Person zu sehen, die sich im dritten Ring der Krone stark in der linken Reihe verlangsamt hat, und es gibt genug edle Klick auf das Pedal zu leistungsstarken Scheibenbremsen, um das Auto mit einer ziemlich hohen Geschwindigkeit sicher zu belagern.
 

140 l. mit. Und erfolgreich ausgewählte Ausrüstungsraten in einem 5-Gang-Getriebe ermöglichen es, wenn es gewünscht ist, sehr schnell durch die Stadt eilen. Verbreiten Sie es auf 35004000 U / min, und ein schweres All -Abound verwandelt sich nach den Empfindungen in ein leichter Sportfach.
 

Im Allgemeinen kann er vorerst mit einem Radfahren nicht erraten werden. Immerhin war Tussan der erste Hyunde, bei dessen Übertragung eine Kopplung mit der elektronischen Kontrolle von Tod (Moment on Demand), die vom amerikanischen Unternehmen Borg-UORNER geschaffen wurde, verwendet wurde. Bis die führenden Räder anfangen zu rutschen, bleibt das Auto eine Vorderradantrieb. Deshalb hat mich auf dem trockenen Autobahn Tussan mich im Gegensatz zu demselben Santa Fe mit einem völligen Abwesenheit von Getriebegeräuschen bestochen.
 

Wenn Sie nicht nur schnell, sondern auch sehr schnell gehen, enthüllt Tussan immer noch Mängel. Lange Zeit gewöhnte ich mich an den Fuzzy -Wechsel des KP -Hebels. Seltsam, aber wenn Sie sich vor dem Drehen ein oder zwei Schritte nach unten zählen müssen, passiert alles ohne Schlampe und Schlampe. Mit einem schnellen Übergang vom dritten zum vierten haben Sie sich jedoch ab und zu auf einen unsichtbaren Schritt aus. Obwohl dies vielleicht ein Defekt in einer separaten Box ist, wird unser Spezialist, wie sie sagen, mit dem Alter umrissen?
 

Aber ich gehe wieder ruhig und Tussan stürmt gehorsam die Stadt von der Straße. Er hat 19 cm unter der Karte, so dass es viel einfacher ist, einen Parkplatz zu finden, auch wenn Sie durch den Bordstein winken müssen.
 

Schade, dass Sie im September nicht überprüfen können, wie er weiß, wie er mit Schneeverwehungen umgeht. Sie können jedoch problemlos einen Test der Strandfähigkeiten arrangieren. Außerdem war es vor der sandigen Küste des Moskauer Flusses einen Steinwurf.
    
Automat mit einem leistungsstarken Motor in der Last

Tussan kann mit zwei Benzinmotoren gekauft werden: 2,0 l (140 PS) und 2,7 l (173 PS) mit Mechanik oder automatisch in der großzügigen oder sehr großzügigen Ausrüstung. Die Auswahl der Übertragung und des Finishing -Levels ist zwar an den Motoren starr befestigt. Für 25.990 USD erhalten Sie Tussan-2,0 mit einem Schaltgetriebe. Klimaregelung, Elektropaket, Musik, Lichtlegungsräder und viele andere Attribute, die hier bereits für ein modernes Auto erforderlich sind.
 

Diejenigen, die ein Auto mit Automatikgetriebe kaufen möchten, müssen 29.990 US-Dollar für Tussan-2,7 zahlen. Weitere 2500 US -Dollar, und es werden sechs anstelle von zwei Airbags, automatisch eingeschaltet, die Scheinwerfer, einen Selbst -Cleanver -Rückspiegel und ein Lederpolsterungen und Plastikschutzkissen auf den Körper- und Radkästen erscheinen.




Es wird nicht im Sand festgefahren ...
Я лишь заранее включил первую передачу и с ходу выкатил на песок. Туссан, кажется, и не заметил, что съехал с асфальта. Но на первом же скромном подъеме так же неожиданно быстро потерял скорость и, прежде чем успели подключиться задние колеса, встал и начал зарываться. Утопить тяжелую машину в песке по ступицы, не имея даже саперной лопатки, та еще перспектива. Решение, впрочем, нашлось быстро. Ведь есть у Туссана редкая для паркетника возможность блокировка центрального дифференциала.
 

Нажимаю кнопку слева от рулевого колеса. На приборной панели загорается оранжевая пиктограмма (4WD Lock), и кореец, чуть рыкнув, уже пятится задом. Снова вперед, еще пара секунд, и автомобиль выбрался из плена. Включи я блокировку заранее пользоваться ею можно примерно до 35 км/ч, и на песчаный холм Туссан забрался бы глазом не моргнув.
 



...и на рынке не затеряется
Пару сотен километров мы прожили с этим парнем душа в душу. Во всяком случае, теперь я знаю о нем больше, чем матерый начальник отдела кадров после трехчасового собеседования с новичком. Только что появившаяся на рынке машина, что молодой специалист для работодателя всегда риск. Приятно, что с Туссаном этот риск сведен к минимуму длительной (например, на двигатель и трансмиссию до 5 лет) гарантией и выгодной $25 990 ценой. Любой из конкурентов в столь же щедром (климат-контроль, музыка, противобуксовочная система, обогрев сидений, противотуманные фары, электропривод обогреваемых зеркал и стеклоподъемников, диски из легкого сплава) оснащении на 37 тысяч дороже.
 

Так что, если только вас не устроит гораздо более скромный и конструктивно отстающий от Туссана на добрый десяток лет калининградский Киа-Спортидж за $1822 тысячи, альтернативы этому Хёндэ в России нет. В этом свете едва ли стоит удивляться, что спрос на услуги молодых и талантливых корейских специалистов уже превысил предложение.

 
HINTER

Выгодная цена, щедрое оснащение, удобный, легко трансформируемый салон, хорошие обзорность и плавность хода, удачно подобранные передаточные числа в МКП.
GEGEN

Нечеткие переключения и длинные ходы рычага КП, разное по длине хода усилие на педали сцепления, отсутствие регулировки руля по высоте, высокий уровень шума после 120 км/ч, фиксированные комплектации.
 
Hyundai Tucson 2,0 (2,7)

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
унивеврсал (5/5)
 
Ausgestattete Masse, kg
1600 (1650)
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4325х1830х1730
 
Basis, mm
2630
 
Диаметр разворота, м
10,7
 
Geschwindigkeit, km/h
174 (180)
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
11,3 (10,5)
 

Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
6.8/10,6 (8.2/13.2)
 


Motor
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1975 (2657)
 
Power, L.S. bei Drehzahl
140/6000 (173/6000)
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
18.8/4500 (24.5/4500)
 

Chassis
 
Übertragung
ICP 5-Gang (Automatikgetriebe 4-Gang)
 
Suspension:
Unabhängig
 
vorderseite
Typ McEzerson
 
hinter
Multi -Link mit einem Reptilienstabilisator
 
Lenkung
Rhealenischer Typ mit hydraulischer Servolenkung
 
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
 
Reifen
215/65 R16 (235/60 R16)
 
 
Alexey Sergeev, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [18/2004]