Hyundai Coupé (Tiburon) 1996 - 1999 Coupé

Abteil nach den Gesetzen des Genres

Hyundai Coupé erschien kürzlich auf unseren Straßen - vor ungefähr sechs Monaten. Dies ist vielleicht das erste koreanische Sportfach, das den Ideen über diese Art von Autos entspricht.
Aber wie erfolgreich es in Wirklichkeit herausgeht, haben wir uns entschlossen, einen Paar -Test zusammen mit Fiat Coupé zu finden. Immerhin wissen Italiener viel über Sportwagen, und vor allem können sie sie tun.
Schönheit ist eine schreckliche Kraft
Also Design. Für einen Sportwagen ist es besonders wichtig. Italien ist ein anerkanntes Mekka der Automobilmode: Hier ist die Mehrheit der führenden Körperateliers. Und einer der berühmtesten - Pininfarina - hat gerade eine Hand an der Schaffung von Fiat Coupé angebracht. Andererseits Korea. In den Designertischen um die Reihen befindet sich fast am gegenüberliegenden Pol, und der Ausdruck asiatische Erscheinungsbilds in der Anwendung zum Auto dient nicht als Zeichen der Qualität.
Hyundai ist also dazu verdammt, im Voraus gegen den offensichtlichen Vorteil des Gegners zu besiegen, und wir - vulgäre Vergleiche wie ein hässliches Entlein - einen wunderbaren Schwan? - Wir haben uns am Tag zuvor Sorgen gemacht. Aber am nächsten Tag, als die Autos in der Nähe standen, konnten wir nicht zu einem Konsens kommen, der besser ist - Matru konnte den Anfänger nicht durch Autorität zerquetschen.
Trotz der ehrlich gesagt asiatischen Gesichtszüge von Hyundai Coupé ist es unmöglich zu sagen, dass er langweilig und gesichtslos ist. Im Gegenteil, das Erscheinungsbild des Koreanisch ist sehr außergewöhnlich, mit ungewöhnlich plastischen Formen. Es scheint, dass vor uns ein muskulöser Typ mit einem übermütigen Charakter steht. Gleichzeitig gelang es den Designern, dem Auspuffrohr dem Stil der Nasenspitze zu widerstehen.
Fiat, der völlig originell war und nicht wie irgendetwas im Design war, gelang es, gleichzeitig zu bewahren ... sie sagten fast den Konservatismus. Nein. Der Konservatismus ist hier weit weg. Er behielt einige erstaunliche Schwere der Linien. Sein Charme wird durch völlig andere visuelle Mittel erreicht. Und durch ein völlig nicht klassisches Erscheinungsbild sind Traditionen immer noch sichtbar. Mit einem Wort ist die Hand des Meisters immer noch gefühlt.
In beiden Autos ist der innere Stil eine organische Fortsetzung ihres Aussehens. Nur Akzente werden ein wenig verschoben. Wenn das muskulöse Äußere des Hyundai-Coupés nicht wirklich das Bio-Design anrufen will, das den Begriff bereits fast missbraucht hat, dann ist der Salon hier nicht nur das Königreich dieses Bio-Designs selbst, sondern das volle Biodesign unbegrenzt. Es ist jedoch immer noch unmöglich, sich zu beschweren. Im Gegensatz zur Fedseife beim Auftreten anderer Maschinen verursacht extreme Innenkunststoff noch keine solchen Gefühle. Im Gegenteil, sehr lustig. Und bequem.
Im Gegenteil, Fiat ist im Inneren traditioneller als draußen. Ein in der Frontplatte gemaltes Streifen, durch das separate runde Geräte in die Frontplatte blicken, ist ein völlig vergessener Klassiker.
Die verbleibenden Unterschiede sind weniger signifikant: Der Hyundai wird in der Höhe ein Fahrersitz angepasst, aber Fiat ändert die Position der Lenksäule in Höhe und Länge. Bei der Kombination von Fiat -Geräten gibt es Druckindikatoren und Öltemperatur, und Hyundai verfügt über das Vorhandensein einer Hakenkontrolle ... (natürlich gilt all dies für Autos in den Ausstattungsvarianten, die wir bei uns haben.)
Der Zugang zum Gepäckraum des Hyundai Coupés öffnet eine große hintere Luke, auf der das Anti-Flügel mit einem zusätzlichen Fußsignal montiert ist. Die Abmessungen des Kofferraums (bereits ziemlich anständig für ein kleines Fach) neigen dank Faltplatten (separat) hintere Sitze leicht. Wenn Sie also eine Reise machen, können Sie alles laden, was Sie in Hyundai benötigen.
Fiat Coupé hat einen Kofferraum von der Kabine getrennt. Und obwohl es Hendovsky in der Größe fast nicht unterlegen ist, hat es keine solchen Möglichkeiten. Das Größte, was in Fiat gewährt werden kann, ist, die Rückseite eines der Rücksitze zurückzuwerfen, hinter denen eine kleine Luke zum Kofferraum versteckt ist.
Eine Autopsie wird sich zeigen
Die externe Inspektion der Probanden enthüllte nicht nur keine Kontraindikationen für Sport, sondern bestätigte im Gegenteil, ihre gute physische Form und ungefähr das gleiche Potenzial. Es ist unmöglich, den Unterschied in der Macht der Motoren in 1 Liter ernsthaft wahrzunehmen. Mit. Und der Rest der technischen Parameter unterscheiden sich in etwa dem gleichen Umfang. Wenn sie sich überhaupt unterscheiden. Also werden wir die Autos in der Fall besser überprüfen.
Fiat zeigte den Charakter sofort und machte deutlich, dass er sich daran gewöhnen musste. Nein, wir hatten keine besonderen Unannehmlichkeiten beim Fahren einer Maschine. Nun, vielleicht sind die Pedale wegen der breiten Radkästen etwas beengt. Darüber hinaus erwies sich die enge Lage des Gases und die Bremse als sehr bequem, aber die Kupplung konnte bewegt werden.
Ich mochte sofort die sehr kurzen Passagen des Ausrüstungshebels, aber es brauchte einige Zeit, um sich daran zu gewöhnen. Sowie ein liebevoller Geschwindigkeitsmotor. Er ist auf den Böden überhaupt nicht beeindruckend, aber sobald er aufwacht, gibt es den Wunsch, schnell zu gehen. Und dafür müssen Sie die Programme ständig wechseln. Und dann hat es wirklich Vergnügen.
Das einzige, was keine Sucht erforderte, war die Lenkung, die sich als so bequem in der Schärfe und Reaktionen herausstellte, dass sie zunächst nicht einmal darauf achteten. Und sie erinnerten sich erst, als sie nach Hyundai zogen und anfingen, Parallelen zu ziehen.
Im koreanischen Abteil musste ich mich an nichts gewöhnen. Ich nahm eine bequeme Landung, die Spiegel aufstellte, ging. Das erste Mal passiert alles - als hätte ich mein ganzes Leben mit diesem Auto gefahren.
Alles wird einfach erklärt: Hyundai Coupé hat einen viel elastischeren Motor, der zuversichtlich aus niedrigen Revolutionen zieht und daher mehr Platz in der Auswahl von Programmen lässt und zunächst nicht die ganze Zeit darüber nachdenkt. Außerdem ist eine traditionellere Anordnung von Regierungsgremien das ganze Geheimnis. Aber das Lenkrad hier ist merklich schneller und vielleicht ein wenig einfacher als das von Fiat.
Im Verhalten auf der Straße zeigt sich der Unterschied noch deutlicher. Die harte Aufhängung von Fiat Coupé überprüft die Stärke Ihrer Wirbelsäule buchstäblich auf jeder Fahrbahnnaht. Aber in der Kurve gibt es ein erstaunliches Auto. Und es gibt immer das Gefühl, dass es, selbst wenn Sie es ein wenig stärker nehmen, nicht in das Gleiten einbrechen, sondern einfach zu einem kleineren Radius wechseln. Fiat ist auch klar und verständlich in der Gasbiegung. Es ist zwar auch das Verdienst des Viskofts, das im Laufwerk der Vorderräder installiert ist.
Hyundai Coupé ist merklich weicher und komfortabel. Was das Handling beeinflusst hat - Hyundai früher und bereitwillig in das seitliche Gleiten geht. Dieser Prozess selbst entwickelt sich jedoch sehr reibungslos und ermöglicht es Ihnen leicht, ein Auto zu fangen, nicht einmal einen zu erfahrenen Fahrer.
Im Allgemeinen ist es mit fast der gleichen Dynamik beider Hyundai Coupé -Autos bequemer und einfacher zu kontrollierender. Nun, wer ist mehr nach Ihren Wünschen - entscheiden Sie sich selbst.
Die Redakteure danken dem glücklichen Autohaus (095) 236 1033, das Fiat Coupé zur Verfügung stellte, und das AO Lirus Auto -Autohaus (095) 974 7168, die das Hyundai Coupé zur Verfügung stellten.
Für den Testzeitraum waren die Autos in der Versicherungsgesellschaft der Resa-Garantia (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272 versichert.

Kaufen Sie ein Fach
Beide Coupes, über die wir diese Zeit sprechen, sind der Aufmerksamkeit des Weltkäufers keineswegs beraubt. Gleichzeitig werden sie sich gerade mit dem russischen Käufer kennenlernen.
Fiat Coupé ist nach Angaben der italienischen Zeitung Corriere Della Sera Ferrari für eine arme Person, die ihm erlaubt, die Träume des fettem Fahrer gegen eine geringe Gebühr zu erfüllen. Der jüngere Bruder ist jedoch ein wenig beleidigend, auch wenn der Älteste selbst Ferrari ist. Fiat hat sein eigenes Gesicht. Originalauto, Aussehen. Ein so dicker, inbrünstig umgedrehter Arsch-Nein, nein, Sie können das nicht ruhig passieren. Sie werden sich entweder auf den ersten Blick in ihn verlieben oder es auch sofort hassen. Und in Aktion? Rakete! Es gewinnt hundert schneller als Mercedes SLK, Porsche Boxter und sogar Jaguar XJ8 Coupé. Dies ist der Eindruck von Fiat auf der mehrfach erlangten Testfahrt des Guardian. Und nach den Ergebnissen der allgemeinen britischen Umfrage stellte sich heraus, dass das Auto das beste Fach im Klassenzimmer war (das schlimmste war Rover 800 für beengte, altmodische und hässliche).
Das hellste an Fiat Coupé -Design sagte vielleicht, das Gefühl, dass der Künstler schnell ein Auto auf einem Blatt Papier skizzierte und sofort zu den Designern rannte: Nun, machen Sie es so schnell wie möglich, was ich erfolgreich in. Es stellte sich heraus, vielleicht nicht so schön, aber interessant. Fiat war Gefahren ausgesetzt, als ein neuer 5-Zylinder-Motor darauf gelegt wurde. Die Leute hatten Angst, dass es schwierig sein würde, die zusätzlichen 30 Pferde auf einer kleinen Maschine einzudämmen. Aber alles schien zu kosten. Wie einer der ersten Eigentümer eines neuen leistungsstärkeren Faches in einem Interview sagte, versuchte Fiat, alles andere zu ändern, so dass es dem neuen Motor entsprach. Trotzdem wird dem coolsten Fach nicht empfohlen, Menschen nach 55-60 zu kaufen: die falsche Reaktion, nicht diese Nerven.
Und mit Russland hat das italienische Fach Probleme. Die Italiener geben uns dieses Auto nicht “, beklagte sich Roman Boykov, die Führer des Autohändlers Alpha Romeo,. - Aber die Leute fragen, sind interessiert. Natürlich die leistungsstärkste Version, fünf -Zylinder. Und die Italiener versprachen bis September, schließlich zu entscheiden - ja oder nicht.
Nachdem wir das Fiat-Bedenken im Moskauer Büro angerufen hatten, haben wir es geschafft, im Voraus herauszufinden, welche Antwort Alfa-Romeo nächsten Monat erhalten würde. Tatsächlich ist das Coupé bereits verkauft, - sagte im Vertreteramt. - aber grau. Nicht im Sinne der Farbe, sondern im Sinne von Händlern. Und wir haben noch nicht entschieden, ob wir dieses Modell an Russland liefern sollen, wir haben hier eine breite Palette von Gamma. Und auf jeden Fall werden wir dieses Jahr definitiv nicht verkaufen.
Mit Hyundai Coupé, einem Sonderfall. Die Verbraucher, obwohl die Zeit vergangen ist, kann sich jeder nicht erholen - wie dieser verabscheuungswürdige koreanische Hyundai plötzlich einen echten Sportwagen nahm und baute. Wenn Sie von Emotionen ablenken, dann ist die allgemeine Meinung: Vielleicht gibt es nicht genug Sterne vom Himmel, aber im Allgemeinen ist sie sehr gut. Alles ist vorhanden, alles funktioniert gut, es ist nicht erforderlich, wenn es um die Verwaltung geht “, sagt der Sonntag Telegraph, bekannte harte Zurückhaltung. - Was Vergleiche mit Wettbewerbern angeht, unterdrückt die Grenze zur Unanständigkeit der Billigkeit des koreanischen Coupés solche Versuche am Anfang. Die endgültige Schlussfolgerung lautet: Ein gutes Auto, ein noch besserer Preis. Es gibt mehr emotionale Bewertungen. Ein markantes Auto. Absoluter Anfänger hat keine Vorgänger, aber wie gut. Und stilvoll “, der Ford Puma, Opelian Tiger und dergleichen, wird normalerweise eine schlechte Ruhe haben." Es ist schlecht. "
In Russland ist die Hyundai Coupé -Position immer noch schwer eindeutig zu charakterisieren. Wir sind anderthalb Monate bei uns aufgetreten “, erzählten sie dem Autopiloten im Zentralbüro des Hyunde -Shans -Autohändlers. - Im Februar gab es immer noch einen solchen Tiburon - dies ist eine Option für ein Fach für Amerika mit einer weicheren Aufhängung. Es gab nur einen, und natürlich kauften sie es sofort. Für den Anfang werden sie gut verkauft. Übrigens ist es interessant: Wir haben auf Moskau gezählt und sie stammen aus Wolgograd, Astrakhan, Tyumen. Und sie bekommen ihren eigenen Schlaganfall - sie haben keine Angst. Käufereinstellungen? Männer lieben dunkles Grün mehr, Frauen sind heller. Die Ausrüstung ist natürlich am meisten entlang der Obergrenze. Wir liefern keinen anderen. Jetzt wollen wir Vorräte mit einem Ledersalon erreichen. Der Motor ist nur 2 -liter. 1.8 für Russland? Ja, Sie sind natürlich nicht genug. Aber die Box wird sowohl manuell als auch automatisch genommen.
Modell/Modifikation Fiat Coupé 2.0 16V Hyundai Coupé 2.0 FX
Der Hersteller Fiat Auto S.P.A. Hyundai Motor Company
Der Landproduzent Italien Korea
KAROSSERIE
Art des Coupés
Anzahl der Türen/Plätze 2/2+2 2/2+2
MOTOR
Benzintyp mit Multi -Punkte -Injektions -Benzin mit Multi -Punkte -Injektion
Die Lage vor quer quer transvers
Arbeitsvolumen (siehe Kubikmeter) 1995 1975
Anzahl/Ort der Zylinder 4 in Folge in einer Reihe
Zylinderdurchmesser x Kolbenstrich (mm) 84x90 82x93.5
Kompressionsgrad 10.5 10.3
Power (EES) (KW) 102 (6000) 101 (6000)
Power (DIN) (S.) 139 138
Moment (ees) (nm) 180 (4500) 180 (4800)
Ventilnummer/Zylinder 4 4
ÜBERTRAGUNG
Vorderradantrieb auf den Vorderrädern
Das Getriebe ist fünf -mechanisch fünf -schwierig, mechanisch
SUSPENSION
Die Front ist unabhängig unabhängig
Das hintere unabhängige unabhängige unabhängige
LENKUNG
Geben Sie Gear-Rake mit einem Verstärker-Zahnrad-Rack mit einem Verstärker
Bremsen
Frontscheibe (belüftete) Scheibe (belüftet)
Heckscheibenscheibe
ABS -Standard zur Bestellung
Reifenräder 195/55 R15 205/50 R15
Abmessungen/über EME/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
Radbasis (mm) 2540 2475
Die Spur/Spur des Rückens (MM) 1483/1477 1465/1450
Der minimale Drehradius (m) 5.15 -
Trockenmasse (kg) 1250 1175
Dynamischer Khratsterismus
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 208 200
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 9,2 8.6
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
bei 90 km/h 7.1 -
bei 120 km/h 8.7 -
im Stadtzyklus 11.8 11.4
 
Alexander Kalugin,
Stepan Rybakov (Foto)

 

Quelle: "Autopilot"