Testlaufwerk Honda Legende seit 2009 Seit 2009

Legende über alt

Niemand wird mit der Tatsache streiten, dass das Unternehmen Honda völlig wunderbare Sportwagen hat: Die Designer dieses Unternehmens sind eines der besten, um die Steuerbarkeit des Vorderradantriebsautos einzurichten, es ist, dass sie das herausragendste High machen können -speedmotoren. Um jedoch in allem ein Führer zu sein, ist niemandem nicht gegeben: In der Geschäftsklasse ragt Honda traditionell blass hervor.
 
In der Mitte der 80er Jahre erscheint Honda / Acura Legende sehr attraktiv: Ausgezeichnete Ausrüstung, schöne Körper, mächtiger Motor. Aber am Ende ski: Ein Front-Radantrieb mit einem Motor mit einem Motor etwas mehr als 200 Liter. mit. (nämlich aus dem Moment des Debütes im Jahr 1996 und bis 2004, als es aus der Produktion entfernt wurde, gab es eine Legende der zweiten Generation; Nach einiger Zeit erscheint eine völlig andere 300-starke Allradantriebs-Legende einer neuen Generation) Konkurrieren Sie nicht mit dem Hinterradantrieb Lexus und Infiniti mit leistungsstarken Leistungseinheiten V8. Gleichzeitig war das Auto definitiv über der Klasse, anstatt japanische Geschäftsredosen wie TOYOTA CAMRY und MITSUBISHI Diamante, zumindest wegen der Größen. Es war die Tatsache, dass die Legende zwischen den Klassen stand (und eine solche Situation, die sich als sehr unangenehme Parteien erwies Klasse Autos) und führten seinen Platz in den hinteren Marktreihen. Aber immer noch für ein gewisses, wenn auch ein enger, ist der Kreis der Verbraucher so ein Auto genau das, was Sie brauchen.
 
Honda Legend Design selbst Eleganz: Sie (nur mit einem Limousinenkörper produziert) ist nicht ein einziges unangemessenes Detail, außerdem, in welchem \u200b\u200bWinkel, in welchem \u200b\u200bWinkel gibt es keinen Blick darauf, Sie können es nicht unbeholfen anrufen. Im Allgemeinen ein atemberaubend schönes Auto! Es ist jedoch äußerst konservativ und langweilig, dass für eine große Anzahl von Menschen, die ihr großes Visitenkartenauto betrachten, ein Minus ist. Aber für manche egal ist es überhaupt keine Rolle: Praktische Käufer sind interessanter, wird der Körper von ihnen um Geld fragen? Es gibt keine Antwort, der Widerstand gegen Korrosion ist sogar in zehnjähriger Kopien des höchsten. Es gibt nur Probleme mit American Acura 3.5RL und dann wegen des Transports des Ozeans (vom Meersalz fehlerfrei die Klimaanlagen). Der Elektriker arbeitet im Allgemeinen ununterbrochen, es gibt keine ernsthaften Beschwerden.
 
Und was drin? Orte Fülle: Es gibt genügend Räume und vordere und hintere Passagiere, und keine anderen Geschäftslimousinen (außer Chrrysler 300m können mit einem großen Japaner vergleichen) und beinahe stand. Der Kofferraum ist relativ klein (es gibt sogar Golf-Grade-Limousine, in denen das Volumen des Gepäckraums über 450 Liter beträgt), aber wenn wir über ein repräsentatives Auto sprechen, dann viel Platz und keine Notwendigkeit: Ich habe eine Tasche mit Ausrüstung, um einen Golf gut zu spielen und wunderbar zu spielen. Was die Auswahl von Endbearbeitungsmaterialien, Ergonomie und Konfiguration, ist einfach einwandfrei: Die Sitze sind komfortabel, alle Tasten und Switches (und deren Set, gute Ausrüstung entspricht vollständig einem erheblichen Preismodell), sind neben allen Oberflächen leicht erreichbar. Auf Erscheinung und auf Sack ist sehr schön. Keine Beschwerden und vibroakustischen Eigenschaften: Executive Honda streift die Passagiere zuverlässig aus dem Lärm und dem Gama der Welt.
 
Es ist schwierig, dass ein großes Auto in der Art, wie das eigentliche Honda angewiesen ist, zu fahren. Nur weil es ein großes Auto ist. Aber die Japaner versuchten die Handhabung des Legends auf einem sehr würdigen Niveau, das Auto übergeht sicherlich die Wendungen und erstellt freiwillig von einer Reihe hintereinander. Aber er macht Manöver, er zieht sich irgendwie in den Ruhestand, wir sprechen von einem bequemen Auto, das angenehmerer ist, an der Autobahn zu gehen, statt Schlanger. Ja, auf der Honda Highway fühlt er sich an wie ein Fisch in Wasser: Sowohl gut als auch auf schlechten Straßen geht es sanft, ruhig und zuversichtlich. Der Lautsprecher lässt jedoch viel zu wünschen übrig. Nein, 3,5-Liter-V6 gibt eine schwere Legende zumindest genug, aber andere große japanische Limousine mit V8-Motoren unter den Hauben beurteilen.
 
Der Legend Motor installierte ein Volumen von 3,5 Litern mit sechs Zylindern und einer Kapazität von 205 Litern. mit. Wenn Sie vergessen, dass es für eine schwere Limousine eindeutig niedrig ist, ist der Rest des Geräts sehr, sehr nett: ein typischer japanischer Motor, gekennzeichnet durch einen reibungslosen Betrieb und einen geringen Geräuschpegel. Gleich neben der offenen Kapuze von Honda ist es angenehm, von dem ruhigen Betrieb des Motors (europäische Motoren, insbesondere, was namhaft ist, überrascht zu sein, nicht gründlich zu rühmen). Die wichtigste Einheit der Legende ist störungsfrei. Die Hauptkosten erfordern Motoröl (einmal alle 15.000 km, um ihn zu ändern, obwohl in großen Städten es öfter zu tun ist), Kerzen (mit Platinelektroden werden sie Tausende von vierzig Kilometern abhalten, vorausgesetzt, das Benzinreservat wird auf bewährten Gasstationen aufgefüllt werden) und der Zahnriemen (der Artikel lebt nicht mehr als 100.000 km). Wir werden wahrscheinlich die Tatsache mögen, dass es keine Kohlenwasserstoffe im Motor gibt: Ventillücken werden durch Auswahl von Unterlegscheiben eingestellt. Kontrolle Die Lücken sind vorzugsweise alle 4050 Tausend km, aber es sei darauf hingewiesen, dass sie nach einem solchen Lauf extrem selten hinterlassen. Der Kilometer sollte in der Regel drei- oder viermal mehr sein.
 
Von dem Moment des Kaufs eines Autos und vor dem Senden an andere Hände ist es notwendig, sich daran zu erinnern, dass Honda bekannt ist, sehr anspruchsvoll auf Häufigkeit und Qualität wartung sowie die Qualität der verwendeten Materialien. Wenn Sie alles um den Kopf tun, wird die Legende keinen Grund geben, sich in Schurken vorzuwerfen. Und wenn Sie das Auto auf dem restlichen Prinzip dienen (wie Amerikaner gerne tun; Übrigens ist es, deshalb genau, dass es amerikanische Acura 3,5RL kauft, um zu kaufen, obwohl sie gut ausgestattet sind), kann er beleidigt werden. Warum verärgert man sich wieder?
 
Das Getriebe auf der Legende wurde von One-Sole-Automatik mit vier Bands verwendet. Auf russischen Straßen zeigte sie sich von der besten Seite: und es funktioniert reibungslos und dient lange und problemlos. Richtig, als Erfahrung zeigt, dass unsere Treiber auch die zuverlässigste Maschine angeben. Daher verhindert der Knoten vor dem Kauf nicht, dass der Knoten den GO verbreitet oder zumindest überprüft. Wie üblich ist Öl in der Einheit bereits nach dem Kauf (wenn der Zustand der Schmierung viel zu wünschen übrig bleibt).
 
In Suspension Honda hervorragende Ressource. Zum Teil natürlich durch die Fahrweise der Mehrheit Besitzer solcher Autos: Autos für einen gemütlichen und den Grad der Bewegung. Zur gleichen Zeit kann eine solche Zuverlässigkeit nicht ohne kompetente Studie von Details sein. Der erste Wechsel auftreten, in der Regel, nach 100 Tausend km: .. Um ca. 130 Tausend kommen in Hülsen einem schlechten Zustand und dem Stabilisator sowie die Achsschenkel (Kugellager, die von dieser Zeit müde werden, können nicht separat verändert werden von die gleichen Kulaken). Schließlich, nach 150 Tausend. Km beginnen Anzeichen von Schwäche des Hebels und Stoßdämpfern zu zeigen. Stauchen die Tatsache, dass alle diese Details sind viele.
 
Wenn sie mit einem schweren Auto zu tun, kann man sagen, dass das Leben seiner Bremsen einfach toll: Front Pads geht nicht weniger als 30.000 km hinten eineinhalb mal länger und die Räder so alle zweimal oder sogar dreimal leben mehr Pad ..
 
Honda Legend in vielerlei Hinsicht sehr bemerkenswert Auto: schön, mit einem herrlichen Salon, auch in der japanischen zuverlässig. Schließlich gibt es keine gravierenden Mängel. Aber haben Nachteile und Mängel Platz. Durch die letztere jeweils einen Mangel an Kraft und Dynamik gemeint. Und die Nachteile ausgedrückt Kosten für Ersatzteile und die Kosten der Maschine selbst: der Besitz von Legend teuer! Obwohl das Fehlen einer starken Antriebskraft noch viel zerstörerischer hohen Preis war (auf den Wert eines festen Amateur Auto wie dieses wird verwendet, um). Aber wenn es nicht wichtig ist, und Sie können es sich leisten, ein Auto zu kaufen, dann den Rest der Legende sehr gute Investition.
 
einige Merkmale
 
Limousine
Türen 4
Sitzplätze: 5
Länge, mm 4995
Breite mm 1820
Höhe, 1430 mm
Radstand 2910 mm
Abstand mm 150
Beschleunigung auf 100 km / h, s. 9.1
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 215
 
Vor- und Nachteile des Modells
 
Vorteile
ausgezeichnete Einrichtungen
Hohe Komfort
harmonisches Erscheinungsbild
Nachteile
kleiner Kofferraum
Ein relativ schwacher Motor
teure Ersatzteile
 
 

Eine Quelle: Automobile Magazine und Preise №6, 11. Februar 2008 eingetragen.